Nissan NP300 -Testfahrt seit 2007 Pickup

Wettervorhersage

Wir sind alle auf klimatische Bedingungen angewiesen. Der Eigentümer des Nissan-NP300-Pickups, den das Unternehmen in Russland zu verkaufen beginnt, ist jedoch aus vielen Unglücksfällen versichert. Denis Harutyunyan sagt das Wetter voraus. Foto des Autors.
August -Moskauer Hitze und sengende Sonne lassen sich nicht auf die Verdienste des vom Manager aufgeführten Autos konzentrieren. Vielmehr ist mit dem Auto und sofort die Klimaanlage voll! Glücklicherweise ist das Briefing kurz. Hier ist der lang erwartete Moment des Drehens des Schlüssels unter der Motorhaube, einem charakteristischen Diesel -Grunzen, erfrischende Kühle, die aus den Ablenkern gegossen wurde. Nach ein paar Minuten wurde die Klarheit des Geistes wiederhergestellt, es war Zeit, sich den Nissan -Truck genauer anzusehen.
ZYKLON
In der Kabine fand er sofort einen Bereich mit hohem atmosphärischem Druck um sich herum. Die Decke ist niedrig zum hohen Fahrer sollte sich auf Beulen beugen. Das rechte Bein drückt ein breites Wachstum im zentralen Tunnel. Um auch mit den Händen zu winken, wird das Lenkrad nicht zu eng ausgehen, aber es gibt keine Längsschnitt -Einstellung. Umdrehten, sich akzeptabel, aber ohne viel Trost. Aber ein Kollege mit einem niedrigeren und bescheideneren Teint, der mich am Steuer ersetzt, springt bereits vor Freude auf, es bleibt nur zum Neid. Vielleicht wurden die vorderen Räume aus Gründen des Rückgrats gespendet?
Der NP300 wird unserem Land nur in der vier Doppelversion des Doppelkabels geliefert. Theoretisch sollte die Landung auf dem hinteren Sofa bequem sein. In der Praxis ist die Tür eng, die Beine müssen einen sanft bei einem zeichnen. Wenn ein großer Mann vor der Vorderseite saß und sich fertig machte, dass es keinen Platz für die Knie gibt. Das niedrige Kissen und eine Decke, die das Thema drückt, werden durch das Bild verschärft.
Was ist mit dem Werbespot, das ist mit der Frachtkomponente? Die Abmessungen der Plattform betragen 1,4x1,4 m, die Höhe der Seite beträgt 435 mm. Die Indikatoren sind nicht schlecht und die Tragfähigkeit ist im Körper ziemlich groß, um bis zu einer Tonne zu übernehmen. Die Räderbögen begrenzen den nützlichen Bereich etwas, es ist nicht einfach, ein sperriges Gepäck zu passen. Aber laden Sie zum Beispiel kompakte, aber schwere Taschen mit Zement (Option mit Kartoffeln) bitte.
Zusätzlich zum Verdrängen hat mir nicht gefallen, dass der Handouthebel genau unter dem Knie des Fahrers die rechte Vergangenheit des Modells beeinflusst. Das archaische Radio und die CD -Kammer an der Frontplatte sind ratlos. Bei den Rauchern wird es auf den ersten Blick auf zwei sehr kleine Aschenbecher in Empörung. Aber in absoluten Führungskräften ragten die Schieberegler für die Mikroklimateinheit vier in verschiedene Richtungen aus! Ist das wirklich in einem Auto des 21. Jahrhunderts?
ANTIZYKLON
Der Einfluss von Zyklon ist eines Tages unweigerlich nicht, die Hitze wird durch Kühle ersetzt. Ungefähr genauso wurden nach einigen Minuten auch die Eindrücke des NP300 ersetzt. Landung. Auf dem Weg stellte er fest, dass ich auf der Autobahn nicht den Minderwertigkeitskomplex des Fahrers, obwohl ein kleiner, aber immer noch LKW: ein peppiger 2,5-Liter-Diesel, klare Bewegungen des Boxhebels, anständiger Schalldichtheit. Eine gute Sichtbarkeit bringt seinen Beitrag: Ich sitze hoch, ich sehe weit weg. Ich war froh, dass Nissan keine charakteristischen Sprünge und Ziegen hatte, die vielen Verwandten innewohnt. Im Gegenteil, die Suspension wirkt hervorragend gewissenhaft alle Asphaltfehler, die Rollen in Ecken bleiben innerhalb angemessener Grenzen. Aber es ist schwierig, mit einer solchen Tragekapazität eine solche Glätte zu erreichen! Im hinteren Teil des Testabholung wurden zwar ein paar kurze, aber eher dicke Baumstämme und drei Beutel Zementmischung gefunden. Ich denke, dass sich das leere Auto auf der Autobahn nicht so flexibel verhalten wird.
Die Wende von der Bundesstraße zum Dorfland brachte ein paar unangenehme Überraschungen. Die Fülle von Multi -Caliber -Beulen und -Schlaglöchern auf Komfort hatte keinen Einfluss, aber ein paar besonders tiefe Risse reagierten mit stumpfen Schlägen, dass die Suspendierung bei der Grenze funktioniert hat. Die Dürre im August überquerte alle Hoffnungen, die realen Straße zu treffen -viel ärgerlicher: Die Testroute erinnerte die Landschaft der zentralasiatischen Wüste. Lassen Sie uns jedoch versuchen, den NP300 für Cross -Country -Fähigkeiten zu erleben.
Die erste Hälfte der Pickup -Site übergeht spielerisch, auch ohne den gesamten Radlaufwerk zu verbinden. Das sanftes Überqueren von Board an Bord zeigt Verachtung für Unebenheiten von der Größe von Braun. Aber um sich auf einem steilen Hügel von zwei Meter zu erheben, müssen Sie ihn im Voraus vorbereiten, um ihn im Voraus zu stürmen, damit der Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht erstickt. Ich bereue, es war hier, dass ich mehr Benzin umgebaut wurde, und der Lastwagen machte einen wirklich Hollywood -Trick, um vom Boden zu kommen, beschrieb einen glatten Bogen und landete auf der Rückseite des Hügels. Der Flug war natürlich niedrig, die Landung war beeindruckter: Das Auto stand wie eine Katze sanft auf allen vier Rädern, ohne Klang und Schläge. Danach schien das zweite heimtückische Hindernis aus der tiefen Grube nicht mehr unüberwindlich. Allradantrieb und untere Reihe umgedreht. Im ersten Gang eilte der Pickup so zügig zum Himmel, dass ich sofort bemerkte: In der nächsten Runde werde ich zum zweiten reduzierten Anstieg gehen.
Welches Wetter wird der russische Markt auf die Neuheit treffen? Die Nachteile hängen hauptsächlich mit dem Alter des Modells zusammen: In Europa wird Nissan Pikap von Mitte der neunziger Jahre verkauft und es kam erst nach der jüngsten Wiedergutschule. Testament, Fehler in der Ergonomie sind charakteristisch für Pickups dieser Generation. Auf der anderen Seite der Waage, eine beträchtliche Tragfähigkeit, eine schöne Federung, eine gute Anpassungsfähigkeit an das städtische Leben. Ein weiterer, sehr wichtiger Anhängekosten. Vielen Dank an den Grundpreis von 607.000 Rubel. (Die teuerste Version von 750.000 Rubel.) NP300 wird eine der günstigsten im Unterricht, die nur chinesisch sind. Für ein solches Geld können Sie einige Sünden vergeben.
Nissan NP300
ALLGEMEINE DATEN
Abmessungen, MM:
länge - 5090
die Breite ist 1825
höhe - 1715
Tragfähigkeit, kg - 1002
Ausgestattete Masse, kg - 1860
Volle Masse, kg - 2860
Höchstgeschwindigkeit, km/h - 160
Kraftstoff - dt
Kraftstoffversorgung, l - 75
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus - 10.4
länderzyklus - 8.1
gemischter Zyklus - 9.1
Motor: Diesel, P4, 8 Ventile, 2,5 l, 98 kW/133 PS. bei 4000 U / min, 304 n.m bei 2000 U / min.
Getriebe: All -Wheel -Laufwerk; M5.
 
 
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"