Testlaufwerk Nissan Note Seit 2009 Fließheck
Sie sind es wert
Sie werden von der Europäischen und im Inlandsmarkt von Microvens in einem expliziten Vorteil dominiert. Aber wer von diesem Paar ist talentierter? Stakhanov Tempo.
Gestern schien es, dass Microvans nicht in Russland passen würden. Sie sind zu ungewöhnlich. Sie sind Nepaphöne für das Land, selbstlos in großen Limousinen. Ja, und ob es sich lohnt, den Versand auf der Grundlage auf der Grundlage auf der Grundlage zu überwinden, wenn Sie einen Golf-Klassen-Fließheck für dasselbe Geld kaufen können?
Da ich nicht als Wort stehe, aber die Käufer argumentieren. Bereits in den ersten neun Monaten übertraf der MICROW-Umsatz die Indikatoren des letzten Jahres mehr als doppelt. Und alle dank der Bemühungen von Nouta und Meriva. Ich lade sie in die Barriere ein, wir wollten verstehen, was genau diese Babys mögen, die gerne kaufmännisch sind. Und gleichzeitig herausfinden, warum Nissan fast fünfmal besser verkauft wird als Opel: 14.296 gegen 3124 nach den Ergebnissen von drei Vierteln.
Vielleicht alles in Design? Trotz der Zugehörigkeit zu einer Klasse sehen sie absolut anders aus. Meriv typischer Bus, nur klein und süß. Mit einem nachgeschalteten, der Rückseite des Daches, der charmanten, fast animierten Scheinwerfer und kaum zerdrückten Haubenkonturen. Ich vermute jedoch, dass die Ikarnoliaznaya-Vereinigungen nicht gefallen.
Wenn Sie die vertikale Hintertür nicht zählen, ist im Laptop aus dem Bus nicht mehr als in einer Mikrof, auf deren Grundlage er tatsächlich gebaut ist. Eine eindeutig verzierte Kapuze, vertraute Proportionen des modernen Heckkörpers. Wenn Sie sich diesen blauen Charme ansehen, ist auch der nette Laptop fast spieler Niedlicher Laptop, und versteht nicht, dass er wirklich in der Klassen der Streitigkeiten vergessen hat.
Nicht sichtbar zgi.
Zweifel dispergiert, es lohnt sich, die Tür des Laptops zu öffnen. Fast vertikale Landung und eine hohe Tür, die nicht das Biegen zwingen, hier sind sie, die ersten Freuden von Microvan. Das Innere von Nissan wie erstellt, um Ihnen eine gute Laune zu geben. Trotz der Orte ist die Budgetqualität der Oberflächen besonders für hartnäckiges Torpedo- und Deckengewebe auffällig, der Salon wird nicht billig und charmant wahrgenommen. Nun, wie Sie nicht ein lustiges Klimatisierungsgerät von einem mikromen, einem hübschen Armaturenbrett und einem niedlichen Türgriff legen? Erfreut mit einer vollwertigen Handschuhbox, die das Format unseres Magazins, fast Jeep-Dimensionen des Spiegels und der kompakten Kopfstützen eines Sofas einsetzt, das die Überprüfung nicht stören.
Nur kleine Ergonomiefehler verderben sich leicht den hübschen, hochwertigen und im Allgemeinen bequemen Laptop-Innenraum
Nissans Stuhl fehlt ein wenig großzügigerer vertikaler Anpassungsbereich
Sitzheizungsschaltflächen sind extrem selten
An der Spitze des Torpedos befindet sich eine kleine Box für Kleinmacher
Beleuchteter Make-up-Spiegel begeistert die schöne Hälfte der Laptop-Treiber
Im Kofferraum des Laptops befinden sich Haken für Taschen nacheinander auf jeder Seite
Bunk-Handschuhkasten sehr praktisch
Die Klapptische des Laptops stören nicht die Füße der Passagiere
Schubladen unter dem vorderen Passagierstuhl, nur Laxori und Tekne
Minus? Wo ohne sie ... eine lustige Klimaschutz-Herausforderung, um sein Zeugnis zu berücksichtigen, müssen Sie ein Peering sein. Traditionell, dumm, sowie andere kompakte Nissans gibt es Schaltflächen zum Blockieren von Türen und Heizgeräten. Finden Sie sie auf den Berührung, dass die Aufgabe schwierig ist. Schließlich wird das Lenkrad nur durch Anpassung über den Neigungswinkel vorgesehen, und sein Bereich ist minimal.
Der Meriva-Salon wird in einem konservativeren Stil hergestellt und keine Beschwerden über die Qualität
Opels Handschuhkiste, wenn auch kühl, aber sehr winzig
Spiegel in Visieren und Hintergrundbeleuchtung befinden sich sogar in der Grundversion von Essenshiya
Sitzheizflächen in Opel befinden sich viel logischer.
Eine komfortable und elegante abnehmbare Armlehne kann nur für 2600 Rubel bestellt werden.
An der Oberseite der Kabine sind Befestigungselemente für das Kofferraumgitter vorgesehen
Für Mikrovna ist Meriva wahrscheinlich ein beispielhafter Stuhl
Aufzeichnungstasten an einen Computer und ein Funkband-Recorder sind in der Basis der COSMO-Version enthalten.
Günstige Tische in gefalteter Form essen Fußraum
Baranca Meriva ist auch in eine Richtung einstellbar, aber es ist kaum das einzige, was das Interieur von zwei Autos Verwandten angeht. Ein erstaunlicher Weg Opel erwies sich als genaues Gegenteil des Laptops. Nissans kleine ergonomische Mängel hier. Dieselben Heizknöpfe und Türschloss befinden sich wo logisch. Die Handschuhbox ist jedoch bescheiden, der Unanständigkeit. Der wichtigste Minus Meriva ist jedoch eine widerliche Sichtbarkeit. Massive Kopfstützen überlappen die Futtersuche vollständig, aber schlimmer als die gesamten Pseudophos der vorderen Dachregalen. Wenn diese schmalen Zahnspangen mit Blech geschlossen wurden, hätte sich nichts geändert. Durch sie in jedem Fall, noch ZGI ist sichtbar. Wenn Umkippen und Wiederaufbauten den Hals ständig einen unglücklichen Beruf ziehen müssen.
Was für ein Wunder dieses Sofas!
Schön überrascht beides. Der Laptop schockiert einen unglaublich großzügigen Rand. Sogar mit einem völlig militanten Fahrersitz reicht der Fahrersitz aus, um den Onkel-Schritt zu pflanzen, der den neunzig Meter gerettet hat. Das Kissen ist ziemlich niedrig und Sie müssen sitzen, stark die Beine in den Knien gebogen. Dies ist jedoch eine angemessene Gebühr für den königlichen Raum.
Höhe vom Kissen zur Decke, das Sofa Meriva übertrifft sogar einen Laptop, aber der Vorrat in den Beinen ist mehr verstanden. Dies ist besonders mit maßgeschneiderten Klapptischen, die sich auf dem Rücken der Sitze befinden. Auf ihren harten Seitenwänden kümmern sie sich auch um die Knie und verletzen sehr schmerzhaft.
Wie jedes Microvana gönnen sich die Fahrersitze von beiden nicht ernsthafte seitliche Unterstützung
Für ein solches kompaktes Auto-Sofa Nouta fantastisch geräumig
Das Meriva-Sofa ist ziemlich einfach, ein paar Stühle zu wenden
Übrigens die Sofas beider Autos. Und in Meriv ist es nicht nur in der Länge, sondern auch in der Breite geregelt! Zunächst wird eine 3-Sitzer-Banquette nach einfachen Manipulationen zu einem Paar einzelner Stühle mit einer Armlehne.
Abmessungen sind in Zentimeter angegeben. * Entfernung vom Sitzkissen zur Decke. Platz für die Füße, die hinten sitzen setzt, sofern das Wachstum des Fahrers 185 cm beträgt
Wunder der Transfiguration.
Auf den ersten Blick sind Mikrowannenköpfe nicht besser als der übliche Supermini. Im Standard-Meriva-Layout und Laptop nehmen Sie einen großen Straßenkoffer an. Wenig. Und die verborgenen Seitenhohlräume von Opel und der zweistufige Kofferraum von Nissan geben nur Annehmlichkeiten hinzu, aber kein nützliches Volumen.
Alles ändert sich, es ist ein wenig wert, in den Trümmern der inneren Umwandlung zu vertiefen. Und hier erscheint Meriva in all der Brillanz. Flex Spess-5's Branded SYSTEM HEUTE TREATURE. Sie können den Rücken der Sitze klappen oder vollständig auf den Boden entfernen. Es stellt sich eine glatte und sehr feste Größe des Laderaums aus. Gleichzeitig können Sie nur einen Teil des Sofas hinzufügen, wobei ein Passagierraum in Längsrichtung einstellbar bleibt. Sehr exquisit.
Zusätzliche Taschen und versteckte Hohlräume und Laptop (links) und Meriva im Sortiment
Mit den Sitzen der hinteren Reihe und des Laptops und dem Meriva verwandelt sich in echte Frachtwagen. In der 5-Sitzer-Version kann beide jedoch einen großen Straßenkoffer nehmen
Der Laptop eines solchen Komforts kann nicht angeboten werden, dass das Kissen kontinuierlich ist. Im Allgemeinen ist der Kofferraum von Nissan ein wenig minderwertig, um sowohl in Bezug auf Größe als auch in der Größe Opel zu minderern. Und dennoch ist die Tasche für ein solches Baby wunderbar gut.
Nicht verwöhnt
Auf Meriva sowie auf dem Laptop können Sie die Motoren von 1,4 Litern installieren. Aber diese Corsa- und Micra 90-Strong-Four sind für die Augen ausreichend. Microwan, das auf der Familie die Rolle eines Familienwagens geschrieben hat, mit unveränderlichen Einkaufsreisen mit voller Last, 1,6-Liter-Motor eigentlicher ist.
Besonders meriv. Trotz der bescheidenen Abmessungen stellte sich trotz der bescheidenen Abmessungen als sehr schwer heraus, die Outfit-Masse von 1300 kg. Deshalb erscheint noch 105-starker eins und sechs optimal, aber keineswegs ein übermäßiger Motor. Dank eines guten Stoßs auf NIZAKH wird Opel mit einem solchen Motor subjektiv schneller wahrgenommen, als es übertaktet, um Hunderte für die Bescheidenheit von 13 mehr als eine zweite Sekunde zu übertakten. Ja, und auf dem Highway-Meriva ist Meriva nicht unter Überholbeschaffner, und selbst in der linken Reihe fühlt sich wie ein Teller an. Es ist schade, dass die Maschine nicht in Russland gestellt wird. Erneue Minus, da Roboter Isitronics nicht genug Fahrerleben macht, so viel wie er auf seinen Nerven spielt.
Der 1,6-Liter-Laptop ist sowohl am Griff als auch mit dem AKP gleichermaßen gut. Darüber hinaus ist der Drehmomentwandler sehr schlau. Es muss nicht doppelt um Beschleunigung bitten, das Gaspedal zu berühren, und fast ohne das Kauen des Öls nimmt die Maschine sofort vom Platz im Steinbruch an.
Der schnellste microvenamir-Meriva-opc ist nicht ausgeschlossen, erscheint bald in Russland
Es ist schwierig, einige Ansprüche an Bremsen beider Autos zu präsentieren. In Standardmodi sind sie mit Reaktionsfähigkeit, Zug und kompetentem Betrieb von ABS zufrieden.
Angenehme Überraschungen.
Es gibt keine Beschwerden über die Messbarkeit von Meriva und Laptop. Darüber hinaus kann Opel, vielleicht, so angesehen, dass der kleinste kleine Bus ist. Es ist ein gutes sehr informatives Lenkrad, und ein kompetent abgestimmtes Chassis erschreckt nicht mit frühen Rollen in raschen Wendungen. Und im Allgemeinen reagiert MERIV mit der beneidenswerten Entschlossenheit auf die Anordnung des Fahrers. Ganz ein kleiner Reisende auf diesem Opel, verstehen Sie verstehen, warum die deutschen Ingenieure der Madman auf den ersten Blick auf die Idee, eine einspezifische OPC-Version mit einem 180-starden Turbomotor zu erstellen. Das fähige Chassis ermöglicht solche Experimente.
Nissan ist nicht so dumm, aber nicht weniger zuverlässig. Die Tolik of Sports Azart Nissan nimmt eine Art Gummi aus, um die Servolenkung zu spüren. Gleichzeitig hört der Fahrer des Laptops unkorrigiert, und die Suspension kämpft erfolgreich sowohl mit einem Längsspray auf der Autobahn und mit Querwalzen in den Deviras.
Die traditionelle automatische Maschine des Nissans ist wesentlich bequemer als der Dergal und die nervöse Isitronik von Opel
Es ist erwähnenswert, dass trotz der zuverlässigen Natur der Verwaltbarkeit ein Laptop und Merizität mit ESP ausgestattet werden kann. Wie sie sagen, für jeden Brandfall.
Nein schlimmer als viele Für relativ kostengünstige Autos waren beide überraschend angenehm. Und dies betrifft in erster Linie die Einstellungen der Suspendierung. MERIVA, schluckt unregelmäßige Unregelmäßigkeiten stumm und sanft, mochte ein bisschen mehr. Aber der Anhänger des Laptops ist nicht so hart wie unnötig gesprächig. Nissan informiert Sie kaum um jeden Himbeerfehler-recht lauten Boom-Boom.
Ein etwas lauter erschien und der motoreinstellte Motor des Laptops seines bösen Rolotons wurde von 30003500 U / min gehört. Aber nissan-beispielhafte Kopien mit dem Fluss der ankommenden Luft auch bei Geschwindigkeiten in der Nähe der maximalen, aerodynamischen Geräusche fließen nicht.
Meriva ist völlig bis zum Gegenteil. Die gedämpfte Stimme des Motors ist vollständig in einem Windpfeife aufgelöst, was 120 km / h gut gehört hat. Hier kann nichts getan werden, Gebühr für die Busverfassung.
Ungleiche Unentschieden
Das Problem der meisten Veräußerungen mit der vertikalen Landung des Fahrers und dem Frontpassagier ist ein schwacher Beinschutz bei Frontallapr. Es ist möglich, dass dieser Umstand verhindert hat, dass der Laptop in EuroNcap-Crash-Tests aller fünf Sterne erobert wurde. Aber auch auf den vier abstürzen, gab Nissan nicht nach Meriv, der übermäßige Belastung auf der Brust in der Brust getestet wurde. Es scheint, dass die Firma Feiern ehrlich, richtig verdienen, richtig? Nicht wirklich. Tatsache ist, dass Meriva die Tests nur mit den vorderen Airbags bestanden hat, genau dasselbe ist auch in der Grundkonfiguration für den russischen Markt. Die Beurteilung besteht also nicht zweifellos. Eine andere Sache ist, dass der Laptop ihre Sternchen durch vier Kissen verdient hat, während die anfängliche Ausrüstung für Russland nur frontal impliziert. Ich musste von Nissan Polballa entfernen. Und ein weiterer unangenehmer, kleiner Kleinkörper aufblasbare Vorhänge auf einem Laptop können kein Geld erhalten.
Im Gegensatz zu Laptop kann Meriova mit sechs Eir-Wesen ausgestattet sein
Könnte schlimmer sein... 2003, als Meriva nur auf unserem Markt erschien, begannen diese Microvin von niemanden, die die Preise überraschten, von 16.000 US-Dollar. Heute, als alles in der Umgebung teurer wird, sogar 424 Tausend Rubel oder fast 17.000 US-Dollar, die nach einem 1,4-Liter-Paket gefragt werden Essenhi, scheint nicht so hart zu sein. Wir stimmten jedoch zu, dass minimal ausreichend für das Meriva 1,6 Liter sein wird. Dies ist in der Endzhoy-Version für 464 Tausend mit der Mechanik verfügbar, und Roboter Isitronics fügt weitere 20.000 Rubel hinzu. Aber dass Ihr Meriiva akzeptabel ist, um sich wohl zu sei (5300 Rubel). Insgesamt ertönt 505 300 Rubel. mit MKP. Nach diesem Geld ein bisschen mehr als 20 Tausend Grün. e. Für ein anständig eingerichtete Mikrovin ist immer noch akzeptabel.
Mangel ist etwas profitabler. Basic Comfort-1.4 Kosten von 413 700 Rubel. Und ziemlich autarke Laxori mit einem 110-starken Motor und setzt echte Microven mit einem funktionellen Satz von allen Arten von Komfort (zweiköpfige Gepäckregal, Klapptische und Taschen auf den Rücken der Vordersitze, eine Gepäckbox unter der Vorderseite Passagiersitz), sowie Klimaanlage, Elektrische Packung, Musik, Seitenkissen und sogar Legierungsräder kosten 515.400 Rubel. mit MCP oder 541 600 Rubel. Mit einer Maschinengewehr. In ähnlicher Weise ist das ausgerichtete Meriv je nach Getriebe pro 1015 Tausend teurer. Darüber hinaus ist eine vollwertige japanische Maschine viel besser als nervöse Isronics.
Schließlich sehen die Bedingungen für die Garantie von Nissan hübsch aus. Traditionelle japanische 3-jährige oder 100-tausend Km-Cover fast alle wichtigen Komponenten und Aggregate, während die Opel-Händler passieren, erkennen die untergehenden Stoßdämpfer nicht mehr durch den Garantiefall.
Wir beschlossen: Sieht aus, als hätten wir die Antwort auf beide Fragen gefunden. Michrovnovs Beliebtheit ist keineswegs Fehler von Käufern und nicht nur in modischer Tetrie. Neues und Meriva Heute sind natürlich die besten Vertreter ihrer Klasse wirklich bequemer als Mikron und Corsa, auf deren Grundlage sie gebaut werden. Für ähnliche Abmessungen ziehen die Anhänger die Freuden der Kommandantenlandung an, ein viel geräumigeres Interieur und ein unvergleichlicherer Kofferraum. Darüber hinaus verlieren sie sich nicht in Komfort, noch nicht mehr Management, keinen Safe. Unserer Meinung nach ist ein etwas höherer Preis von Microvenen vollständig gerechtfertigt.
Wie für den Vorteil des Laptops über Meriva ist alles hier nicht so offensichtlich. Autos sind eigentlich in der Nähe der Verbraucherqualitäten, und objektiv OPLA (eine durchschnittliche Schätzung von 4.1) ist Nissan fast nicht unterlegen (eine durchschnittliche Bewertung ist 4.2). Eine andere Sache ist, dass Meriv noch etwas teurer ist. Wir wagen es wagen, anzunehmen, dass die äußere Ähnlichkeit von Opel mit dem Bus zur Seele weit von allen Käufern entfernt ist. Aber der Hauptgrund für die Verzögerung von Meriva, unserer Meinung nach das Fehlen eines vollwertigen Automates in der Preisliste. Während Roboter Isitronics nicht als äquivalentes Ersetzen des AKPs bezeichnet werden kann.
Michail Medvedew, Maxim Potcharov
Eine Quelle: Journal Buy Cars [22/2007]
