Nissan Note Test Drive Seit 2005 Minivan

Zur Musik der Stadt

Räumliche Geometrie von Neo -Aeaudien
Der Erfolg dieses Autos in unserem Markt wurde durch drei Faktoren bestimmt: Marken -Nissan -Zuverlässigkeit, geräumige (natürlich im Rahmen der Klasse, natürlich) Salon und exzellente Laufqualitäten. Sein Aussehen ist umstritten. Jemand mag das Avantgarde-Design und den unerwarteten Plastik des Daches, jemand betrachtet eine Maschine mit Laternen für niedrig fliegende Flugzeuge zumindest seltsam. Persönlich ist der Hinweis für mich hübsch. Darüber hinaus verbirgt sich Nissans Winkelfutter ehrlich geräumiger Salon und einen großen Kofferraum. Aber alles beginnt mit den Türen. Wir nehmen den bequemen Griff, öffnen und schlagen zurück. Sound und Sensation eines teuren Autos. Nicht ein paar Konkurrenten! Die Vordersitze eignen sich gut für ihre Unterstützung und eine umfangreiche Anpassungs Reihe. Sie können eine Landung jeglicher Art von Liegen nach Minivan-vertikal arrangieren. Der Rücksitz ist flach, aber die Textur der Polsterung hält die Passagiere von Bewegungen gut. Wie im Fall von Peugeot sieht Nissan draußen origineller aus als von innen. Sowohl die Augen als auch die Hände freuen sich über die drei Schießereisen lakonisch im Aussehen und angenehm an die Berührung. Der Instrumentenschild und andere Regierungsböden sind ein traditionelles Nissan -Thema, das sich für Kreise und Bögen interessiert. Es gibt auch völlig unangenehme Momente einer Art nicht sehr bequeme Verwaltung des Empfängers, einer schwachen Fixierung des Automatikgetriebeauswahl in Position D und der Einsparung der Automatisierung von elektrischen Fenstern für alle außer dem Treiber. Hinweis hat einen guten Überblick in alle Richtungen. Externe Spiegel der richtigen Größe und an den richtigen Stellen.
 
Die Dynamik einer Maschine mit einem 1,6 -Liter -Motor und automatisch sollte unter den Wettbewerbern im Test als subjektiv besser erkannt werden. In diesem Fall ist das Geräusch auf das Geräusch des Motors oben begrenzt. Alle Arten von Straßengeräuschen sickern nicht in der Kabine. Nissan reagiert auf die Wende des Lenkrads mit einer mühsamen Verschiebung der Nase, während der Informationsgehalt sehr gut ist. Die Rollen sind vorhanden, gehen aber nicht über den Umfang des Anstands hinaus. Aber eine Verlangsamung, zumindest im Vergleich zu Wettbewerbern, sieht nicht so überzeugend aus. Und das Pedal sollte stärker gepresst werden, und seine Informativität ist so. Nach fünf Minuten können Sie sich daran gewöhnen, aber immer noch ...
Das Hauptmerkmal ist jedoch Noto -Suspension. Es scheint, dass es keine solche Grube gibt, die Nissan biegen und die Geschwindigkeit verringern würde. Diese Qualität in Kombination mit einem großen inneren Volumen und unerwartet soliden Schurkentüren verleiht ein größeres Auto. Und das ist als Teil unserer Klasse viel wert.
 
Der Arbeitsplatz des langen aussehenden Fahrers tatsächlich war der unter Konkurrenten am bequemsten

Ein mechanisches Getriebe ermöglicht es Ihnen, fast renne landwirtschaftliche Aussagen aus einem bescheidenen Motor zu quetschen

Der rechteckige Rücken des Nissan Note -Körpers hinterlässt viel Platz für Passagiere und ein großes Gepäck
 
Motor
Art von Benzin R4
Arbeitsvolumen, CM3 598
Max. Kraft, l. mit. bei ungefähr./min 110/6000
Max. Moment, NM bei ungefähr./Min 153/4400
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Beschleunigung 0100 km/h ab 11,5
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 6-9
Kraftstofftankvolumen, L 40
Radbasis, MM 2600
Länge, MM 4080
Breite, MM 1695
Höhe, MM 1690
Durchmesser der Kurve, m 10
Clearance, CM 14.5
Ausrüstungsmasse./Poln., KG 1090
Preis, $ 20 990
 

Eine Quelle: Autos

Nissan Note Crash -Test seit 2005

KRASSH -Test: Detaillierte Informationen
31%
Fahrer und Passagiere
15%
Fußgänger
32%
Kinderkenntnisse

Nissan Note Fehlfunktionen seit 2005

Nissan Note Fehlfunktionen: Detaillierte Informationen
Beachten Sie seit 2005
Motor
Übertragung
Steuerungssystem und Suspension
Bremssystem
Luftheizung und Klimaanlage
Start- und Ladesystem
Elektrische Komponenten und so weiter
Korrosionskörperstabilität