Nissan Murano Test Drive Seit 2008 SUV
Überprüfung der neuen Generation Nissan Murano
Die erste Generation von Nissan Murano, einem Modell, das ursprünglich für den amerikanischen Markt bestimmt war, wurde ein Welthit. Der neue Murano bietet anspruchsvolle Autofahrer ein verbessertes Design und Eigenschaften. Libelle und Ameise
Wir kennen diese Fabel seit ihrer Kindheit. Aber erst vor kurzem habe ich herausgefunden, dass sie, wie sich herausstellt, mehrere austauschende Optionen hat. In einigen Ländern zum Beispiel Folgendes: Hast du alles gesungen? Dieses Geschäft! Also geh, tanze! Es scheint, dass die Ameise über die Gebete der Libelle so kalt ist, aber in einigen Fällen ist die Situation noch schlimmer: Die rücksichtslose Ameise isst einfach die erschöpfte Libelle. Und nur in Japan endet die Fabel mehr oder weniger glücklich: Die Ameise hat das Unglückliche, gefüttert und erhitzt bereut. Da die Hauptleserschaft Kinder sind, gaben die Japaner den humanitären konfuzianischen Farbton. K Warum mache ich das alles? Meiner Meinung nach erinnert der neue Nissan Murano sehr an eine Azopov -Libelle.
Nein, denken Sie nicht, in keinem Fall möchte ich eine Art lästiges Murano erklären. Im Gegenteil, ich denke, dass wir in unserem Zeitalter eines Kreditsunami, der einmal im Jahrhundert stattfindet (wie der amerikanische Ökonom Alan Green Span sagte), ein neues Modell als Luft benötigen. Darüber hinaus würde ein solches Modell, das uns Lieder, jede Stunde Rötung bringen würde, so dass sich der Kopf umdrehte. Ich möchte die Hersteller von Murano und diejenigen, die an seinem Rad sitzen werden, völlig und vollkommen unterstützen.
Die Tradition fortsetzen?
Die Schöpfer der zweiten Generation von Nissan Murano, die am 29. September 2008 auf dem japanischen Markt ins Leben gerufen wurden, mussten sehr über sein Design schwitzen. In der Tat war es der Originalität des letzteren zu verdanken, dass das Modell der ersten Generation, das 2002 auf dem amerikanischen Markt erschien, mit einem Umsatz von 60 bis 80 Tausend Einheiten pro Jahr rühmen konnte. Nach solchen Erfolgen stellte sich die Linie von Nissan aus Ländern auf, die Murano in ihre Inlandsmärkte lassen wollen, was zum Verkauf von 500.000 Einheiten in 80 Bundesstaaten führte! Murano kam 2004 nach Japan.
Die zweite Generation von Murano hatte eine schwierige Aufgabe: Das neue Auto musste die herrlichen Unternehmungen seines Vorgängers wiederholen, weit davon entfernt, die Quelle zu verlassen, und gleichzeitig nicht altmodisch zu sein, um mit der Zeit Schritt zu halten. Ich glaube, dass die Designer hundertprozentig angelegt haben. Sie haben alle, die sich in das Auto verliebt haben, sehr sorgfältig abgeschlossen und ihm Modernität, Glanz und Prestige sowie eine kleine Aggressivität gaben. Das resultierende Modell hat jede Chance, sich sofort und lautstark zu erklären!
Murano, Dualis (Analogon von Qashqai), X-Trail, Infiniti FX und EX (die letzten beiden Crossovers, japanischen Verbraucher haben übrigens nicht auf den Inlandsmarkt gewartet) Nissan hat keine gleiche Entwicklung von hohen Maschinen. Bright Shooting -Modelle wie Murano ziehen unfreiwillig die Aufmerksamkeit des Verbrauchers auf sich, die bereits mit ständigen Gesprächen über die Umweltfreundlichkeit und Wirtschaft von Autos gesättigt sind.
Als ich hinter das Steuer des neuen Murano stieg, war ich von nostalgischen Erinnerungen daran überwältigt, wie ich seinen Vorgänger traf. Zu dieser Zeit war die großzügige Verwendung von reinem Aluminium als Innenmaterial eine Neugier. Natürlich verursacht das Innere des zweiten Generationsmodells, das die ersten in den Hauptmerkmalen kopiert, keine so starke Überraschung mehr, aber es ist erwähnenswert Textur. Nicht ganz Winter, aber eine so luxuriöse Option!
Die Hauptwaffe von Murano ist immer noch ein Design, und nach dieser Disziplin des neuen Modells können Sie solide fünf setzen. Es sollte auch beachtet werden, dass in laufenden Eigenschaften die zweite Generation dem Vorgänger voraus ist.
Murano ist unter Autofahrern beliebt Zwei Versionen des neuen Murano werden auf dem japanischen Markt präsentiert: mit einem 3,5-Liter-6-Zylinder-Motor mit einem V-förmigen Zylinderstandort und einem 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit einer vertikalen Reihe von Zylinder. Beide Versionen sind alle mit CVT -Variator ausgestattet. Ich hatte keine Chance, das Auto im Offroad zu testen, aber das Vorhandensein eines fortschrittlichen Allradantriebssystems, der zum ersten Mal auf dem Nissan X-Trail-Modell verwendet wird, spricht für sich.
Bei der Auswahl von zwei Motoren unterschiedlicher Bände werden Sie von der Wilness des Willy in einem wirtschaftlichen kleineren Volumen verwendet. Aber es scheint mir, dass die V-förmige Version mehr dem allgemeinen Konzept des Modells entspricht und ihm auf den Straßen Bedeutung gibt.
Es ist zu erkennen, dass ein 4-Zylinder-Motor dem Auto Gehorsam und Glättung verleiht, aber ich stimme rein subjektiv für ein großes Drehmoment und eine selbstbewusste, ruhige Laufart von sechs. Das allgemeine Merkmal beider Versionen beim Fahren unter städtischen Bedingungen muss sich nicht über den lauten Betrieb des Motors beschweren.
Im neuen Murano wird die Verwendung von Rauschenabsorbing -Materialien im Vergleich zur ersten Generation um 30% erhöht. Tatsache ist, dass Murano in Amerika in der schönen Hälfte der Menschheit sehr beliebt ist, was die Aufmerksamkeit der Schöpfer auf zu große Motorgeräusche auf sich zog. Um diesen Nachteil zu korrigieren, lieferten Nissan -Designer auch im hinteren Bereich Schalldämmung. Dies ist das einzige Beispiel unter SUV -Autos. Und Sie können den Effekt überprüfen, wenn Sie im Murano -Salon sitzen, ist unwahrscheinlich fremde Geräusche.
Murano Luxus Luxus der höchsten Klasse Helles Aussehen, Komfort, erstaunliche Kontrollierbarkeit, angenehme Atmosphäre des Salons Alles ist in einem Auto verbunden! Trotz der Tatsache, dass der Radstand unverändert blieb, wurde der Platz vor dem Rücksitz um 20 mm erweitert, und es gibt dort genug freien Platz, um Komfort aufzunehmen.
Im Allgemeinen der Luxus der höchsten Klasse Murano! Aus einem einfach raffinierten Modell wird es in jeder Hinsicht in ein luxuriöses Modell.
Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels (November 2008) fiel der Nickei -Index auf 9.000 Yen. In Krisenzeiten ist es für eine Person sehr häufig, sich auf den Boden zu lügen und sich in Erwartung besserer Zeiten zu verstecken. Es ist nicht für mich zu entscheiden, ob es richtig ist oder nicht, aber das Leben wird davon nicht interessanter. In einer solchen Zeit möchte ich das modischste Kostüm tragen, hinter dem Steuer von Murano sitzen, fröhliche Musik einschalten und uns von der gewöhnlichen, die uns wie eine Idee umgeben?
Technische Merkmale Nissan Murano 350xv vier
Volllänge: 4 825 mm.
Vollständige Breite: 1 895 mm.
Komplette Höhe: 1730 mm.
Radbasis: 2 825 mm.
Maschinengewicht: 1.850 kg.
Laufwerk: 4WD.
Motor: Ein 3,5-Liter-6-Zylinder mit einem V-förmigen Zylinderort, 24 Ventil, DOHC-Gasverteilungsmechanismus, entwickelte Leistung von 260 PS. Bei 6.000 U / min das größte Drehmoment von 34,3 kg m bei 4.400 U / min.
Maschinenpreis: 4 042 500 Yen.
Der Preis einer Testkopie: 4 581 150 Yen.
Optionen: Carwings-Navigationssystem auf einer externen Festplatte, Bose-Soundsystem, automatische Tarife auf Hochgeschwindigkeits-ETS-Autobahnen, Steuerung von Multimedia-Geräten am Lenkrad, Tempomat, Elektro-Rad-Antriebspiegel zur Farbe des Gehäuses, Fernsehen Sektoreinstellung in zwei Flugzeugen, einer Einstellung der Einstellungssitze, einer elektroregulierten Neigung der Rückseite des Rücksitzes, einem elektrischen Koffer -Türantrieb.
Technische Merkmale Nissan Murano 250xl vier
Volllänge: 4 825 mm.
Vollständige Breite: 1 895 mm.
Komplette Höhe: 1730 mm.
Radbasis: 2 825 mm.
Maschinengewicht: 1.790 kg.
Laufwerk: 4WD.
Motor: Ein 2,5-Liter-4-Zylinder mit einer vertikalen Zylinderanordnung, 16 Ventile, DOHC-Gasverteilungsmechanismus, maximale Leistung 170 PS. Bei 5.600 U / min beträgt das größte Drehmoment 25,0 kg-m bei 3.900 U / min.
Maschinenpreis: 3 150 000 Yen.
Testkopiepreis: 3 545 850 Yen
Optionen: Carwings-Navigationssystem auf einer externen Festplatte, automatische Tarife auf Hochgeschwindigkeits-Autobahnen der ETs, Steuerung von Multimedia-Geräten am Lenkrad, Tempomat, eine elektroregulierte Neigung des Rücksitzes, die Stammtür, die Graustür Bronzefarbe.
Quelle: Webcg.net
