Testlaufwerk Nissan GT-R R35 Restyling seit 2011 Coupe

Nissan gtr. Nichts zu beweisen

Nissan gtr. Preis: ab 4.350 000 r. Zum Verkauf: Seit 2011
Die Japaner schaffen, die Japaner setzte sich die Aufgabe, einen Supercar aufzubauen, der in der Lage ist, den berühmten Porsche 911 Turbo auf der North-Schleife von Nürburgring zu überholen, die erste, 485-starke Version von GT-R nicht nur mit dieser Aufgabe, sondern übertraf auch alle Erwartungen

Roman Rusinov, 30 Jahre alt, Roadtrip, Fahrerfahrung 12 Jahre, Personal Auto - Audi

Den Kreis der Green Hölle für 738.5, 485-starken GT-R wurde 2007 zum schnellsten Seriensportwagen, aber nur der Anfang des Porsche-Killers passt perfekt in den Sportcoupé-Markt, wurde zu einem der schnellsten und an der Dieselbe Zeit verfügbar Supercars. Was nicht überraschend ist, weil der Allradantrieb des japanischen Genies von Casutoshi Mizuno-Ingenieur, der Nissan zum berühmten Marathon 24-Stunden-Le Mans brachte, erhielt ein Beurbiet mit 6-Zylinder-Herz von 3,8 Litern. Im Gegensatz zum Porsche wurde der Motor vorne installiert, und der Schachtel der Angst um die besten Beschläge hinter sich. Aber es war nur der erste Schritt. Heute haben wir bereits New GT-R!

Nach drei Jahren ist die revision aktualisierte Version des GT-R noch perfekter geworden. Die Japaner erhöhten den Druck des Drucks, das Release-System aufgerüstet, die Phasen der Gasanzeige und die Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches, der noch mehr erhöhte Leistung ermöglichte: von 480 bis 530 PS. Infolgedessen ist die Übertaktung von bis zu 100 km / h, GT-R jetzt nur 3,0 s. Aufgewachsen und das maximale Drehmoment, das nun einen Peak von 612 nm bei 3200-6000 min-1 erreicht. Nissan-Ingenieure haben die Aerodynamik des Bodens und der Kühlung verbessert, konnten den Widerstand der Luft verringern und gleichzeitig die Klemmkraft um 10% erhöhen. Die Bremsgröße wurde erhöht, neue, leichtere Wheelbäder wurden installiert, die Aufhängungen erhielt neue Einstellungen, das Stabilisierungssystem wurde verbessert ... All dies erlaubte GT-R, sich noch schneller zu machen, und als das Ergebnis von Nissan konnte ein Neue Nervergring North Loop Rekord 724,22, Bedeckt Ferrari Enzo, Audi P8, Lamborghini Murcielago LP640, Gallardo ...

In kleinen Änderungen haben sich auch kleine Änderungen im Salon des Autos vorgenommen, der hauptsächlich darauf abzielte, die Materialqualität zu verbessern, neue Sitze mit einer besseren seitlichen Unterstützung installiert. Dies ist jedoch nicht die einzige Option des Komforts GT-R. Beim Fahren in unebenen Straßen können Sie Stoßdämpfer in den Komfortmodus konfigurieren, und die Maschine wird viel weicher. Obwohl ich gestehe, möchte ich immer mit GT-R fahren. Daher alle Waschbecken in R-Modus, die Suspension für die maximale Steifigkeit und Vorwärts! Das Vergnügen, das Sie vom Fahren bekommen, ist es unmöglich, Wörter zu befördern! Und warum? Es ist notwendig, es zu fühlen! Sei nicht Angst, es ist sicher genug

 
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Nissan strikte Einstellung für das Stabilisierungssystem deaktivieren. In den Wendungen von GT-R ist es perfekt ausbalanciert, vorhersagbar und leicht zu verwalten, selbst bei der Führung Ihrer Fähigkeiten. Das Auto ist buchstäblich an den Asphalt geklebt. Wie bei der ersten Version von GT-R können fast alle Messwerte auf dem zentralen Bildschirm angezeigt werden: seitliche Überlastungen, Übertaktung / Bremsdynamik, Motoröltemperatur, Getriebe und vieles mehr, die nur auf einer echten Rennmaschine gefunden werden können.

Das neue GT-R ist sehr schnell zu einem schnellen Auto geworden. Aber als Übung zeigt die meisten Supercar-Besitzer ihre Fähigkeiten sehr selten auf der Rennstrecke. In der modernen Welt das supercar-Bildspielzeug für eine wohlhabende, erfolgreiche Person, die es liebt, sich von der Masse auszuruhen. Daher ist der Supercar für viele in erster Linie mit einer Marke verbunden. Natürlich ist dies Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley, Porsche ... Im Bildaspekt von Nissan sind sie sicherlich kein Wettbewerber, obwohl er und schneller Ferrari, Lamborghini und Porsche.

Geschlossenes Territorium
Moskau ist die gesamte Stadt zur Verfügung, um alle Reize dieses technischen Mirakels namens Nissan GT-R anzuzeigen. Aber ich gehe direkt zu einem geschlossenen Weg, genauer auf dem geschlossenen Territorium. Natürlich ist dieses Auto mit kleinen Defekten, deren Haupt, der ungleichmäßige Beschichtung und fast vollkommene Abwesenheit von Sicherheitszonen ist. Aber GT-R ist bekannt dafür, einer der gehorsamsten Superwäsche des Planeten zu sein. Wir setzen alle Ständer in R-Modus, den Telemetrie-Bildschirm im seitlichen Überlastungsmodus. Dynamik der Übertaktung, Drehgeschwindigkeit, Gleichgewicht ist einfach fantastisch! Am Eingang zur Wende ist ein kleiner Abriss der hinteren Achse genau das, was für die Vollständigkeit der Empfindungen notwendig ist: Die Öffnung des Gases, und das Auto schießt buchstäblich aus den Virages in einer leicht kontrollierten Drift. Die Suspension ist starr, aber die Energieintensive wird hergestellt, um das Auto buchstäblich auf die Straßenoberfläche zu kleben.


Fahren
Fantastisch! Das Fahren ist sehr einfach wie in einem Computerspiel.
  
Salon
Zumindest ein moderates Askese des Inners und ist eine Visitenkarte von Supercars, japanische Designer haben immer noch darüber, was zu arbeiten ist.
  
Kompfort
Die Nachkommen des Komforts sind anwesend und mehr von der Supercar warten und ist es nicht wert.

Sicherheit
Das Stabilisierungssystem funktioniert gut.

Preis
GT-R ist es wert.

VORTEILE UND NACHTEILE
+ Atemberaubender Sprecher, hervorragender Handhabung, effektives Stabilisierungssystem.
- Sie können schnell ohne rechts bleiben; Nicht das beste Auto für Stau.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen - 4670x1895x1370 mm
Motor - Benz., V6 mit Turbocaddes., 3799 cm3, 530 PS / 6400 min-1, 612 nm / 32006000 min-1
Übertragung - AUT., Mit einem doppelten SC, 6-Stupas.
Dynamik - 315 km / h; 3,046 ° C bis 100 km / h
Kraftstoffverbrauch - 12.0 l / 100 km in Mix. Zyklus
Wettbewerber - Audi R8, Lamborghini Gallardo, Porsche 911 Turbo

Unsere Meinung
Für einen solchen relativ geringen Betrag gibt Ihnen kein ähnlicher Supercar so viel Adrenalin und Fahrspaß auf der Rennstrecke. Daher können nur echte Kenner der Geschwindigkeit alle Freuden von GT-R und denjenigen bewerten, die nichts zu beweisen.

Roman Rusinov.
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [November 2011]