Nissan Almera Classic Test Drive Seit 2006 Limousine
Wie viel ist besser, um Nissan Almera Classic zu nehmen?
Almera ist eines der zuverlässigsten Nissan -Autos. Aber lohnt es sich im Prinzip, Almera (schließlich für lange Zeit freigelassen) zu kaufen, nur wegen seiner Zuverlässigkeit? Besonders wenn es um Almera Classic Limousine geht, die, wie sich herausstellte, in einigen Momenten das Almera -Schrägheck verliert. Der deklarierte Grundpreis des Nissan Almera Classic würde sehr attraktiv aussehen, da 13.590 USD pro ausländisches Auto der Golfklasse einer mehr oder weniger anständigen Marke einfach hervorragend sind. Aber leider ist die Grundausrüstung zu schlecht - es gibt nur ein hydraulisches Power -Kissen, ein Kissen und ein vorderes elektrische Fenster. Im Kauf von Almera ist es am besten, sich auf 14.590 USD (es gibt eine Wohnung) zu konzentrieren, und noch besser für 15 USD 190, es kostet genauso viel wie ein Auto mit zwei Airbags, einem Isofix -Kindersitz, einem beheizten Sessel, und einem elektrischer Antrieb von Spiegeln und Klimaanlagen. Darüber hinaus gibt es einen Satz für $ 15990 (ABS, EBD -Bremsgewalt -Verteilungssystem, Notbremssystem, Musik). Die teuerste Version mit Leichtmetallrädern, einem CD -Magneten, künstlicher Lederdekoration usw. kostet bereits 17.090 US -Dollar (alle Preise sind für Autos mit einer mechanischen Schachtel für einen Automaton angegeben, um 1.150 US -Dollar zu zahlen). Aber ich gebe zu, fast 17.000 US -Dollar für Almera Classic, wenn auch mit Glocken und Gelegenheiten, das ist zu viel. Und deshalb. Tatsache ist, dass Almera Classic etwas anders ist als die üblichen Almera. Und nicht nur Aussehen.
Im Allgemeinen muss zugegeben werden, dass das Design von Almera Classic interessanter ist als das von Almeras Vertrauten. Dank des neuen Kühlergitters sieht das Auto ernsthaft ernst aus. Aber für viele ist es sehr wichtig. Aber der Almera Classic Salon ist schlechter als nur Almera. Wenn sie früher in der Innenausstattung nicht nur hart, sondern auch weiche Kunststoffe verwendeten, gibt es jetzt nur noch eine Dose, nicht die attraktivste graue Farbe. Das ist nicht glücklich. Der Hebel, ein mechanisches Getriebe zu wechseln, das irgendwie zu einfach aussieht, hat keinen Spaß am Knopf und die Drahtabdeckung (der Maschinengewehrwähler sieht viel kühler aus).
Es gibt einen dritten Minus. Dies ist eine Lüftungssteuereinheit. Er kam aus dem letzten Jahrhundert hierher, Teile eines solchen Designs mit einem Schieber der Temperaturanpassung wurden Mitte der 90er Jahre eingestellt. Ja, und der Kassettenrekorder bekam auch Almera Classic, ehrlich gesagt, es war wirklich schwierig, einen schönen Spieler zu setzen, zumal es nicht viel mehr kosten würde. Nun, selbst die kleinen Dinge sind schlecht, dass sich der Rücksitz nicht summiert, und außerdem gibt es auf Almera Classic nur in den teuersten Modifikationen eine Luke für Langzeitkräfte auf Almera Classic.
Dies ist jedoch sehr wichtig, der Salon ist sehr hohe Qualität zusammengestellt! Und selbst beim Fahren auf kaputten Straßen gab es keine Hinweise auf ein Knarren. Darüber hinaus kann dies nicht nur über neue Testautos, sondern auch über die Autos gesagt werden, die es bereits geschafft haben, 15 bis 20.000 km zu wickeln. (Zumindest die Leser von [email protected], die es bereits geschafft haben, Nissan Almera Classic zu kaufen). Und es war wirklich überrascht, dass es bequem ist, ein Condic Climate System zu verwenden! Außerdem funktioniert es einwandfrei und der Schieberegler jagt nicht wie auf dem Lada. Im Allgemeinen, während einer Reise, dass der Salon hier einfacher ist als der des Almera -Schrägheckbacks, vergessen Sie sehr schnell. 1,6 Liter Motor. mit einer Kapazität von 107 PS Es funktioniert, wie Sie davon erwarten, wenn Sie ruhig durch die Stadt fahren, genug und ermöglicht es Ihnen, den LKW auf der Autobahn ohne das Aussehen neuer grauer Haare zu überholen. 120 km/h fährt das Auto perfekt und wenn es gewünscht ist, ist es möglich und alle 160-170 km/h, obwohl es beängstigend ist, mit einer solchen Geschwindigkeit in Almera Classic zu sitzen. Und der Punkt ist nicht nur in der Klasse des Autos (obwohl auch).
Hochgeschwindigkeitskontrollierbarkeit ist nicht das stärkste Pferd dieses Modells. In Ecken ist das Auto stark gerollt, aber gleichzeitig hält der angegebene Weg immer noch für lange Zeit - 90% der Fahrer werden mit der Lenkung des Autos zufrieden sein. Und Almera Classic ist auch zufrieden mit der Glätte. Es ist ausgezeichnet für die Klasse der budget -ausländischen Autos! Dank der Suspendierung des Nissan Almera Classic bewegen Sie sich ruhig entlang des Asphalts, den wir auf den meisten Straßen haben. Darüber hinaus hat dies auch überrascht, dass Almera Classic eine gute Klangisolierung hat. Natürlich wird derjenige enttäuscht sein, der es gewohnt ist, mit Modellen der größeren Klasse zu reisen, aber die Besitzer von Mikrokästen werden zufrieden sein (einige andere ausländische Autos, die in Russland sehr beliebt sind, sind merklich lautstark).
Welche Schlussfolgerungen können also gezogen werden? Trotz der Nachteile des Nissan Almera Classic erwies sich als sehr gutes Auto für sein Geld. Zumindest gilt dies für die durchschnittliche Modifikation, die 15.000 US -Dollar kostet. Autos in einer solchen Konfiguration haben fast alles, was für ein kostengünstiges ausländisches Auto benötigt wird (hydraulische Servolenkung, zwei Kissen, elektrische Laufwerke, Klimaanlage). Es sei denn, abs. Ja, das Interieur von Nissan Almera Classic ist einfach, aber der Preis des Autos ist interessant. Darüber hinaus hat die klassische Almera in der Gesamtwertung Vorteile wie ein anständiges Erscheinungsbild (es scheint vielen, dass diese Maschine vor dem neuen Volkswagen Passat ähnlich ist, was sehr ernst klingt), eine ziemlich komfortable Federung und so weiter. Und vergessen Sie natürlich nicht das Image der Marke Nissan und die Zuverlässigkeit dieser japanischen Autos. Viele sind deshalb bereit, ihre Augen zu einem einfachen Salon und einer archaischen Klimaanlage zu schließen. FAZIT
Nissan Almera Classic ist nicht so viele ernsthafte Rivalen. Unter den wichtigsten können Ford Focus, Chevrolet Lacetti und Mitsubishi Lancer aufgerufen werden. Alle von ihnen befinden sich im Rücken einer Limousine mit einem Motor mit einer Kapazität von etwa 100 PS. Und die Klimaanlage kostet etwa 15.000 US -Dollar oder mehr. Es gibt jedoch Renault Logan, aber es ist ein rechtes Budget. Wenn Sie also ein Auto für Golfklassen für einen Platz kaufen möchten, können Sie sich den Nissan-Händler ansehen. Wenn Sie jedoch mit der Aufgabe konfrontiert sind, ein Auto für 17 bis 18.000 US-Dollar auszuwählen, ist Almera Classic nicht richtig. Es stellt sich zu teuer. Dieses Auto, wenn auch mit Schnickschnack und Pfeifen, ist es nicht wert. Aber 15.000 Dollar. Dies ist eine andere Sache. Quelle: Auto.mail.ru
