Testfahrt Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Eindrücke einer Testreise von Mitsubishi Outlander 2006.

Auf dem Outlander-Auto befindet sich ein 2,4-Liter-4-Zylinder-Motor einer neuen Entwicklung mit einer vertikalen Reihe der Zylinder, die mit einer gestrandeten Übertragung des CVT-Typs gepaart ist. Es war eine solche Kombination, die es ermöglichte, eine Maschine nach besten Kräften und umweltfreundlich zu machen, und vor allem eine ziemlich Traktion. Insbesondere entspricht das Auto nicht nur den Normen schädlicher Substanzen in den im letzten Jahr angenommenen Abgase, sondern übersteigt sie sogar um 25 Prozent. Wenn wir ab 2010 den Kraftstoffverbrauchsraten einnehmen, gelang es ihnen, ihren 10 -prozentigen Überschuss zu erreichen.
Wie bereits erwähnt, ist der Motor mit einer nicht verfügbaren Variator gepaart, und eine solche Kombination ist im Allgemeinen immer mit Stromverlust bei der Übertragung des Schubs von Motor auf Räder behaftet. Ich bin sehr froh, dass ich in diesem Auto keinen solchen Mangel verspürte, da das Stromgetriebe trotz des nicht verfügbaren Getriebes so wirkte, als wäre der Motor direkt mit den Rädern verbunden. Im Allgemeinen würde ich den Motor für 4 von fünf Punkten schätzen, und ich mochte alles, einschließlich des Gassteuerungskreises. Insbesondere reagiert der Motor sehr gut und genau auf den Betrieb des Beschleunigers, wodurch bei Bedarf die Leistung der Leistung, die für den Fahrer wünschenswert ist, nicht mehr, aber nicht weniger ist.
Es sollte auch beachtet werden, wie gut der Zusammenhang zwischen dem Wachstum der Motorgeschwindigkeiten und der folgenden Zunahme der Bewegungsgeschwindigkeit verfolgt wurde. Wie intensiv die Geschwindigkeit zunahm - es ist im Großen und Ganzen nicht so wichtig. Die Hauptsache ist schließlich das, was der Fahrer fühlt, nicht wahr? Ich kann also sagen, dass das Outlander -Auto in dieser Hinsicht in Bewegung moderiert werden kann, was es zu einem völlig geeigneten Fahrzeug für das Fahren durch die Stadt macht, aber gleichzeitig kann er auf Anfrage des Fahrers immer zeigen Sein Sportcharakter.
Das Geräusch eines Arbeitsmotors war nur dann gut hörbar, wenn die Revolutionen für eine Marke von 3000 U / min überschritten wurden. Daher können wir davon ausgehen, dass 3000 U / min. Dies ist die Linie, hinter der sich das Auto im Sport zu verhalten beginnt. In der Zwischenzeit adressiert der Fahrer den Gaspedal nicht zu stark und der Drehzahlmesser geht nicht aus dem Weg, das Motorsteuerungssystem arbeitet im moderaten Stromversorgungsmodus. Wie kann man das erreichen? Ich glaube, dies hauptsächlich aufgrund der angemessenen Koordination des Motors und des endlosen Variators.
 
Natürlich richtet sich all diese Mäßigung, um die größte Wirtschaft zu erreichen. Mit anderen Worten, wenn der Fahrer extrem mit den hohen Kraftstoffkosten beschäftigt ist und er den Verbrauch um jeden Preis reduzieren muss, muss er sicherstellen, dass die 3.000. Motorrevolutionen beim Umzug nicht überqueren. Nach dem, was gesagt wurde, sollte es jedoch überhaupt nicht sein, dass er die Wirkung seines rechten Beins ständig überwachen muss, das Gaspedal und das Zeugnis des Drehzahlmessers drückt. Nein, Tatsache ist, dass die Elektronik im Outlander -Auto beobachtet. Daher benötigt der Fahrer nur einen zu stark Druck auf das Gas, das ist alles. Alles andere kann vom CVT -Steuerungssystem bereitgestellt werden, und sie selbst wird alles so tun, wie es sollte.
 
  
 

Eine Quelle: Webcg.net