Testfahrt Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Fremde gehen nicht hierher

Es ist schwierig für Fremde, sich an unser Leben anzupassen. Gegen sie ist alles Moral, Lebensstil, Straßen und traditionelle russische Schlamperei. Willkommen, Mitsubishi Outlander.
Die Elastizität der Mitsubishi -Mitarbeiter, die mit der Einführung des neuen Modells verbunden ist, passte nicht zu der einfachen Traurigkeit ihrer russischen Kollegen. Nun, Landsleute können verstanden werden - sie starten ein grundlegend neues Modell auf dem Markt, das, wie es es auch getan hätte, nur mit einer mechanischen Box ausgestattet ist. Dies ist für uns, für Journalisten im Großen und Ganzen angemessen, dass es angemessen ist, - Fakten in einer Notiz oder Übertragung auf Mitsubishi Outlander zu verzerren. Und der heutige Verbraucher ist launisch und benötigt seine Blutfreiheit der Wahl. Im Falle des Outlander ist es sehr begrenzt.
Alien -Lakonismus. Die traditionelle Verteilung der Elefanten am Flughafen Sevilla fand diesmal ohne gewöhnliche Aufregung statt. Die Test Mitsubishi waren natürlich alle als einer mit einer Mechanik, einem 2,0 -Liter -Motor, Silber, mit den gleichen Dachschienen und sogar mit der gleichen Brille. Erst am Abend stellten wir fest, dass wir gekauft wurden. Am Tag zuvor erfuhren sie, dass Tönung und Schienen ein unverwechselbares Merkmal der Sportkonfiguration sind, was teurer als ein Standardkomfort von 1,8.000 US Unterscheidungsfähige Chips der reichen Version des Sports. Sie zappelten nervös auf den Sitzen ohne lumbale Unterstützung und beobachteten die Geschwindigkeitsgrenze heilig - die Seitenkissen im Falle eines brutalen Trostunfalls sind ebenfalls nicht bereitgestellt. Hier sind alle Unterschiede zwischen den beiden in unserem Markt erhältlichen Versionen. Die Farbe der Spiegel und Chrom -Fintiflies - zählen nicht.

Inside Outlander sieht ziemlich einfach aus - die einzigen ursprünglichen Dekorationen können als analoge Wecker in der Mitte der vorderen Konsole und runde symmetrische Belüftungsablenkwünsche angesehen werden. Der Bart sieht im Allgemeinen ungewöhnlich nackt aus - er hat ein Minimum an Tasten und Stiften. Aus dieser Sicht ist Outlander wirklich ein Fremder (Sie können seinen Namen aus dem Englischen übersetzen) zwischen modernen Autos.
Außerirdische Trauer. Der Outlander kann auf die Klasse der Sportuniversals mit erhöhten Querlauffähigkeiten zurückgeführt werden. In der Mitsubishi -Aufstellung nimmt dies zwischen den vollen SUVs Pajero oder Pajero Sport und Pinin Parn ein. Obwohl selbst ein Miniatur -Pinin in der Nähe von Outlander unhöflich und jipasta aussieht. Das neue gesamte Fahrzeug des gesamten Terrains sollte diejenigen ansprechen, die Moveton in Betracht ziehen, mit einem SUV durch die Stadt zu reisen. Aber am Wochenende, wenn er zur Natur geht, sieht er ihre Besitzer mit Neid an. In der Praxis beneiden sie nicht so viel Durchgängigkeit (im Fall von vielen SUVs - ziemlich zweifelhaft), sondern als Kapazität der Körper wie Stationskräfte. Obwohl bei Autohändlern, werden gewöhnliche Stationstagons wie Patienten mit atypischer Lungenentzündung gemieden.

Outlander unterscheidet sich von ihnen mit seiner pseudojipovo -Muskelansicht und einem ziemlich hellen Design, was schließlich die Ideen vieler Mitsubishi -Konzeptprodukte verkörperte. Er ist aus einem bestimmten Grund ein Muskulist - mit der Fähigkeit eines Fremden schlägt er viele Klassenkameraden. Gleichzeitig war eine angenehme Überraschung für uns, dass Landung und Empfindungen am Steuer des Outlander - einem gewöhnlichen Pkw. Auch trotz der Juper -Freigabe - 195 mm, nur fünf, aber mehr als andere Konkurrenten im gesamten Parquet. Aber obwohl wir uns nicht daran interessieren, gehen wir auf Asphalt. Und wir sind der Meinung, dass eine hohe Freigabe keinen hohen Schwerpunkt bedeutet - in den Kurven verhält sich Outlander ruhig.
Außerirdische Organe. Ruhig - bedeutet nicht melancholisch. Das Auto beschleunigt ziemlich aggressiv, aber diese Aggression verbirgt das Vertrauen in seine 136 PS. Es reicht ausreichend für ein Auto mit einem Gewicht von weniger als 1,5 Tonnen. Insbesondere in Kombination mit einem mechanischen Kontrollpunkt, der mit einem kurzen Schalterhebel und einem braunen Zahnradsatz ausgestattet ist. Der Outlander aus der ersten Minute der Bekannten provoziert eine aktive Beschleunigung und erinnert sich unwillkürlich daran, dass sein Design den Einfluss des legendären Lancer Evo spürt. Ein Multi -Link -Hinterradaufschlag, ein Bremssystem und sogar ein Vollrad -Antriebssystem werden mit ständigem Auge auf Lancer erstellt, und dies erklärt die sportlichen Ambitionen des Outlander.
Es sei denn, die Schalldämmung hat ein wenig aufgebaut. Der Motor, der bei Leerlaufgeschwindigkeiten leise arbeitet, ist ziemlich ärgerlich über seine Existenz, wenn sich der Drehzahlmesserpfeil in der roten Zone zwischen 7 und 8.000 befindet. Er ist für Sport -EVO logisch, aber nicht sehr korrekt für den zivilen Bahnhofswagen.

Zweifel fremd. Outlander hat ein dauerhaftes Allradantrieb mit einer Verteilung entlang der Achsen von 50:50. Darüber hinaus umfasst das Übertragungsdesign ein interdosseöses Differential mit Wytheft. Beim Ausrutschen können Sie etwa 10 Prozent der Traktionskraft zwischen den Vorder- und Hinterrädern umverteilen. Ein solches Design reicht aus, um sich ruhig zu fühlen, was jeder Einwohner von Stadt aus der Straße impliziert - auf einer Grundierung oder sogar einem mäßigen mit einer schmerzenden Fahrspur mit rauchigem Regen.
In Spanien haben Mitsubishi -Vertreter eine spezielle Autobahn vorbereitet, die zuerst am Rand des Waldes gelegt und dann tief in die Listenungen gelegt wurde. Aber das Wetter wurde angehoben: Es regnete zwei Tage und der ausgerichtete europäische Offroad wurde zu russischen Einfrieren. Durch die russische Journalisten vor Begeisterung eilten und Wolken aus Schmutz und Vögeln aufwafften. Von außen konnte angenommen werden, dass unsere Hauptaufgabe darin bestand, Testautos vor der Ankunft von Kollegen aus Frankreich zu töten. Wir haben die Fords und die schmutzigen tiefen Pfützen mit Geschwindigkeit bestanden und sich nicht darum gekümmert, ob das Auto stecken würde oder nicht. Erfasst das Hydraulicum oder überfluten Sie einfach die Hochspannungsdrähte.
Der Mord ist nicht passiert - der gesamte Outlander wurde mit der Würde mit dem Test fertiggestellt und in voller Kraft in den Asphalt gekrabbeln und den Sand in den Bremsen berührte. Die Wahlfreiheit ist also begrenzt und für Mitsubishi Outlander anwendbar, nur bei der Auswahl einer Konfiguration. Es gibt praktisch keine Einschränkungen in Bezug auf die Bewegung. Nur auf einer rutschigen schmutzigen Oberfläche empfehlen wir es, vorsichtig zu sein - Outlander kann in ein Skid einbrechen, wenn das Gaspedal nachlässig ist.
Bräuche anderer Leute. Mitsubishi plant, dass Outlander im nächsten Jahr 27 Prozent des Gesamtumsatzes von SUVs dieses Unternehmens beißen wird. Als Referenz - der gleiche Marktanteil wird dem Leiter Mitsubishi Pajero zugeordnet. Offensichtlich erfolgt die Rate für die Version der Outlander 2.4. Seine Attraktivität besteht aus dem Vorhandensein eines automatischen adaptiven Getriebe-INVECS-II-Sportmodus mit der Möglichkeit manueller Gangwechsel und ein grundlegend neuer Motor mit variablen Phasen der Gasverteilung mit einer Kapazität von 159 PS. Solche Autos werden bis November 2003 zum Verkauf angeboten. Dennoch bevorzugt der Hauptverbraucher solcher Stationstagons das Maschinengewehr. Auch zu einem Preis von mehr als 30 Tausend US -Dollar.
Text Nikolay Kachurin, Foto des Autors und Mitsubishi
 
Modell/Modifikation Mitsubishi Outlander
Hersteller/Land Mitsubishi Motors Co./yaponia
Lagerelement des Körpers
Anzahl der Türen/Plätze 5/5
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/4/in -Line
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1997
Power (kW (l.s.) at ungefähr./min.) 100 (136) bei 6000
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 176 bei 4500
ÜBERTRAGUNG
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist mechanisch, 5-Gang
Bremsen, Sicherheit
Vordere/hintere kreisförmige Beatmung/Scheibe
ABS, Unterstützung elektronischer Systeme 4-Kanal, elektronisches Systemverteilungssystem (EBD)
Vorderairbags für den Fahrer und den Beifahrer (seitlich - nur in der Sportkonfiguration)
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4545/1750/1620 (1670 mit Rücken)
Radbasis (MM)/Clearance (MM) 2626/195
Reifen 215/60 R16
Die Masse ist ausgestattet/komplett (kg) 1435/1970
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 60
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 192
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 11.4
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 12,4/7,6
Preis in Moskau $ 27 990 - Komfort, $ 29 790 - Sport

 

Quelle: "Autopilot"