Testfahrt Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Wer ist neu

Die Schwachen räumt den Weg zum Stärkeren. Dies ist die harte Wahrheit des Automobilmarktes. Und obwohl der 136-PS-Outlander immer noch ein Anfänger ist, holt er sich schnell mit Mitsubishi Outlander 2.4 ein.
Wir geben uns einen neuen Outlander, den Vertreter der Firma, die als Zauber wiederholt wird: Dies ist kein Jeep, dies ist kein Jeep! Offensichtlich war dies ein Hinweis, den wir während des Tests nicht mochten und das Auto über die russische Realität verkrüppelten.
Nach einer halben Stunde wurden 200 Rubel von uns in der Spüle angefordert, um das Erscheinungsbild von Mitsubishi zu aktualisieren. Wir schauen nach einer Preisliste: Autos - 150 Rubel. Jeeps und Minibusse - 200 Rubel. Offensichtlich wurden wir angedeutet, dass wir noch einen Jeep haben. Sie haben keine kleinen Diskussionen eingegangen, in ein paar Tagen kann der Teig verstanden werden, was für ein Tier es ist.
Wir sind jedoch bereits vertraut: Zum ersten Mal trafen wir uns vor fast einem Jahr Outlander in Spanien. Um ehrlich zu sein, war der erste Eindruck nicht geschmiert, ehrlich gesagt eine anständige Konfiguration für ein solches Auto: ein 2,0 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 136 PS. Und ein mechanisches Getriebe. Die Erfahrung deutet darauf hin, dass potenzielle Käufer von Universalien mit erhöhter Kreuzung der Kreuzung die Maschine in Kombination mit einem leistungsstärkeren Motor bevorzugen. In Spanien wurde uns ein solches Auto aus der Ferne gezeigt und erklärt: Dies ist eine Option vor der Produktion. Zwar haben wir ein paar Kreise im Hotel zugelassen, aber wir haben den Unterschied in einem zweiten Mal nicht gespürt. Aber nicht einmal ein Jahr ist vergangen, seit wir bereits mit dem Outlander erwachsen, der mit dem adaptiven Automatikgetriebe invecs-II und einem soliden Motor mit einem Volumen von 2,4 Litern und einer Kapazität von 160 Pferden ausgestattet ist. Übrigens hat der Käufer ein Maschinengewehr und zusätzliche 24 PS. Es kostet fast 4.000 US -Dollar - der Basis Mitsubishi Outlander 2,0 Komfort kostet 27.990 US -Dollar und unser Outlander 2.4 Sport - 32.000 US -Dollar. Ist also eine solche Arithmetik der Kerze?
Stiehl nicht. Die einzige Möglichkeit, beim Kauf eines 160-PS-Outlanders zu sparen, besteht darin, die automatische Box aufzugeben. Dann kostet das Auto 1,3.000 USD billiger. Ansonsten ist die Ausrüstung der Maschinen identisch: Von einem elektronischen Immobilisator bis zu einer hellen Metallfutter des Schwellenwerts der hinteren (fünften) Tür, wie eine lange Spezifikation lautet. Aber von Version 2.0 Komfort unterscheidet sich die Ausrüstung eines 2,4-Liter-Auto und automatische Klimatisierung.
 
Beim Kauf einer automatischen Version verlieren Sie nicht nur tausend mit kleinen Dollar, sondern auch aus einem Dutzend Kilometern maximaler Geschwindigkeit: der Mechaniker mit einem 160-PS-Motor beschleunigt bis zu 200 km/h, während das Maschinengewehr abgelaufen ist bis 190 km/h. Für Extreme sind dies natürlich ein irreparabler Verlust. Für einen normalen Verbraucher - nichts. Da wir einfach keine Straßen mit solchen Geschwindigkeitseigenschaften haben.
 
In allen anderen Dingen ist das Mitsubishi -Sturmgewehr ehrlich gesagt gut. Outlander beschleunigt sich schnell und zuversichtlich: sowohl vom Ort als auch vom Steinbruch. Im Sinne sowohl der Ampel als auch zum Zeitpunkt des Überholens auf der Autobahn von 100 km/h bis 150 km/h. Darüber hinaus ist das Automatikgetriebe dieses Autos adaptiv: Es liegt schnell auf die Art und Weise des Fahrers und kann die Zahnräder je nach Temperament des Fahrers etwas schneller oder umgekehrt langsamer übertragen.
 
Das temperamentvollste kann im Allgemeinen in einen manuellen Flugsteuerungsmodus wechseln - eine automatische Maschine für den Outlander -Sekretyp. Darüber hinaus gibt es keinen Schutz vor einem Narren darauf - Elektronik weiß nicht, wie man Getriebe abhängig vom Betriebsmodus des Motors überträgt. Die Nützlichkeit einer solchen Lösung ist möglicherweise nur ein erfahrener Fahrer, wenn sie sich beispielsweise von der Straße bewegen, bevorzugt es, ein Programm selbst zu wählen, ohne Automatisierung zu vertrauen.

Töte nicht. Die Praktikabilität eines Autos wie Mitsubishi Outlander ist auf russischen Straßen viel einfacher und schneller zu bewerten - hier ist sein Platz. Während der spanischen Testfahrt wurden uns angeboten, eine ländliche Grundierung zu fahren, die mit zweitägigen Regenfällen reichlich überflutet wurde. Die Fotos sahen in den Bächen von Wasser und Schmutz sehr beeindruckend aus, fliegen unter den Rädern, aber nichts weiter. In der Tat könnte alles gleiche an einer gewöhnlichen Limousine durchgeführt werden. Die Tatsache, dass wir in Spanien außerhalb der Straße sind, haben wir eine gewöhnliche Landstraße.
 
Aber in ein paar Tagen des Outlander -Betriebs in Moskau und in der Nähe von Moskau glaubten sie an die außergewöhnlichen Fähigkeiten dieses Autos.
Erinnern Sie sich daran, dass der übliche Outlander Station Wagon durch eine konstante Allradantrieb (50:50) und Clearance (195 mm) unterschieden wird, was viele Parquet -Jeeps macht. In Spanien scheint diese Abstimmung nicht erforderlich zu sein. Wir haben eine andere Sache. Ein hoher Körper ermöglicht es Ihnen, sich leicht und wohl zu fühlen, um an einer hohen Grenze zu parken oder Staus entlang der Straßenbahnschienen zu fahren. Das Auto überwand die Schneehaufen in den Werften gleich einfach und bewegte sich entlang einer vorstädtischen Spur, die von Lastwagen geschlagen wurde. Wir sind uns einig, dass dies kein Jeep-Trial ist und all diese Übungen können in einem Personenwagen durchgeführt werden. Sie riskieren jedoch, in einen Graben zu fliegen oder den gesamten Boden abzureißen. Brauchst du es?
 
Mit einem ständigen Allradantrieb können Sie auch auf schlechten Winterstraßen am Steuer entspannen, wenn das Eis plötzlich durch Schneehafer und genauso plötzlich eine unverständliche Substanz schmutziger brauner Farbe ersetzt wird, rutschig wie Glas. Auch wenn der Outlander in eine Skid einbricht, wird es elementar erwischt. Was wir überzeugt waren, drehten sich auf einem gefrorenen Parkplatz: Es war möglich, die Kontrolle über das Auto nur in einer super -extremalen Situation zu verlieren - ein scharfes Gas mit einer vollständig gedrehten Lenkung. Und dann fuhr Outlander irgendwie widerstrebend, er musste ihn ständig provozieren. Im Allgemeinen fahren sie im gewöhnlichen Leben nicht so.
Ich wünsche nicht. Aus Sicht des gewöhnlichen russischen Verbrauchers ist Outlander immer noch ein Jeep. Denn die Möglichkeiten einer 160-PS-Version, die gerade erschienen ist, sind etwas höher als die Möglichkeiten eines gewöhnlichen Stationswagens. Der Outlander erweitert den Horizont seines Besitzers beispielsweise im Vergleich zum Galant -Wagen erheblich. Und der Fahrer sitzt höher und die Passagiere sind geräumiger, und es gibt mehr Gepäckplätze. Mitsubishi ist auch den SUVs des Parketts nicht viel unterlegen: Ihre Besitzer verwenden selten ein reduziertes Getriebe (wenn überhaupt), und das häufigste Hindernis, das sie überwinden müssen, ist ein Bordstein in der Nähe ihres Stadthauss. Aber bei der Aufrechterhaltung des Outlander ist viel billiger als der gleiche mächtige Pajero mit einer Handvoll Box, die aus der Stadtmut angesäuert wurde.
 
Und wenn Verkäufer Outlander nicht als Alternative positionieren wollen, selbst mit einer Parquetung, dann außerhalb der gerechtfertigten Vorsicht. Und dann werden die Eigentümer anfangen, in den Hügeln in der Nähe von Moskau darauf zu springen und dann einen Anspruch auf den Hersteller zu erheben. Ich konnte es nicht ertragen, sagen sie, eine Maschine russischer Messer ...
Übrigens wurden Klassenkameraden für Outlander ohne zu zögern von den Vertretern von Mitsubishi aufgeführt. Trotzdem sind sie gerissen und rufen Outlander einfach mit einem Stationswagen an.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin

Mitsubishi Outlander
Der Motor ist Benzin-4-Zylinder
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2351
Power (l.s. at ca./Min.) 160 bei 5750
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 216 bei 4000
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 4-Gang-Automatik, Sekretentyp
Länge/Breite/Höhe (mm) 4545/1750/1620
Radbasis (MM) 2625
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 59
Ausgestattete Masse (kg) 1700
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 191
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 11,2
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 13,8/8.0
Der Preis in Moskau von 32.000 US -Dollar.

 

Quelle: "Autopilot"