Testfahrt Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Familienausstellungen

Der Multi -Feed -Frank Williams, der ständige Koch des Formel -Teams von Williams BMW, erklärte sich in den letzten Jahren zum leidenschaftlichen Gegner der intra -dividierten Taktik. Unter seinen Piloten gibt es keine Zahl, die gleichen Chancen auf der Autobahn sind. Messe? Natürlich. Ein solcher demokratischer Ansatz hat jedoch auch einen Nebeneffekt in Form von ungezügelten Ambitionen, die die Spannung im Team bis zu Kollisionen im Rennen garantieren. So können Sie in allen Tests gleichzeitig ohne Brille bleiben. Ist es nötig? Wo der Sieg in Ferrari herrscht. Hersteller und Verkäufer von Autos versuchen, diese Methode zu halten und ihre Modelle in unterschiedliche Preiswinkel zu züchten. Es gibt jedoch auch Vorfälle wie eine kürzlich gelangweilte Langeweile von 25.000 bis 30.000 US -Dollar auf einmal zwei SUVs mit Mitsubishi -Marke.

Wir sprechen über den bereits bekannten und gut angegebenen Modell Pajero Pin und einen Newcomer von 2003, der den Namen Outlander trägt. Grundsätzlich hat jedes der Autos eine eigene Positionierung: Pinin SUV, außerdem teurer. Dies sollte dem potenziellen Käufer des Mehls der Wahl erleichtern, und es ist unwahrscheinlich, dass eine Person, die mit der festen Absicht begangen hat, Pinin zu erwerben, Outlander zu sehen, sofort ihre Meinung in das Gegenteil ändern wird. Gleichzeitig kommen beide Mitsubishi in den häufigsten unter solchen Maschinen dem fünfstürigen zwei-Liter-Format näher an einen Abstand von rund 1.500 US-Dollar heran. Sie können sich selbst zählen: Pinin 2.0 GDI kostet 26490 US -Dollar, und der günstigste Outlander 2,0 MPI -Komfort wird für 27990 US -Dollar angeboten. Wir haben diese Tatsache genug überlegt, um ein neues von einem Neuling und Pinin für eine Testfahrt zu holen. Außerdem erreichten ihn bis heute unsere Hände nicht.

Eine der Funktionen der Marketing -Taktik japanischer Unternehmen ist, dass Maschinen mit festen Gerätesätzen verkauft werden und die Option nicht spielen wird. Es bleibt noch, die Ausrüstung des gekauften Autos für eine bestimmte Annahme zu akzeptieren. Was wird bitte pinin? Es gibt eine automatische Maschine, eine Klimaanlage, zwei Kissen, die Vordersitze, ein CD -Resort, Leichtmetallräder und Nebel. Outlander? Die gleiche Klimaanlage, zwei Kissen, Erhitzen der Sitze, Nebel sowie Erhitzen des unteren Teils der Windschutzscheibe. Der Automat muss sich jedoch nur mit den Programmen auf der 2,4-Liter-Version befassen, die 32090 Dollar kostet. Scheiben Stahlstempeln, das Radio fehlt vollständig. Wie die Relings. Nicht viel.

Äußerlich sind die Autos ganz Tag und Nacht. Die Pininbahn ist alles so offen, naiv, fast Spielzeug: Nun, ja, ich sehe wie eine Kopie des ehrwürdigen Allrain -Fahrzeugs auf einer Skala von 1: 2 aus, und jetzt was? Kannst du es nicht trauen oder was? Zieh deine Gesundheit an! Die geradlinige Architektur der Karosserie bezieht sie eng mit einem solch klassischen Offroad wie Land Cruiser 70, Patrouillenmodell von 1980 und dem ersten Pajero. Der Anachronismus ist immer noch der gleiche, aber diese Ministe der Helden von gestern ist definitiv charmant. Im Gegenteil, der Outlander miteinander verbindet, ist es ausdrucksstark und wütend, dass er bereit ist, sich an den Hals zu halten, der an seiner Macht zweifelt. Die eingängige Maschine ist schnell, dynamische Umrisse, die sowohl ANFAs als auch aus dem Heck erkennbar sind. Das ist nur aus dem Oberkörper, von dem Sie erwarten, dass sie mehr entwickelte Muskeln und nicht diese leicht geglätteten Seitenwände.

Pinin auf Italienisch bedeutet ein Baby. So nannten Freunde die Freunde Battista Farin, die 1930 seinen eigenen Körperatelier gründete. Seit mehreren Jahrzehnten ist ein kleines Unternehmen zu einer Gruppe von Unternehmen Pininfarina gewachsen und hat den Status eines unbestreitbaren Gesetzgebers des World Car gewonnen. In seiner aktuellen Sammlung von Prot-A-Port ist Pajero Pinin, das in der italienischen Stadt Byro Canavez hergestellt wurde, ebenfalls aufgeführt. Aber er macht Ausnahmen, da Pininfarina -Stylisten nichts mit dem Design der Maschine zu tun haben. Dies ist ein rein japanisches Produkt in ihrer Heimat namens Pajero IO. Nur für die Produktion in Europa wurde er leicht und leicht mit italienischem Couturier ausgezeichnet, woraufhin er ein prestigeträchtiges Pininfarin -Typenschild auf dem vorderen Flügel erhielt. Meiner Meinung nach nicht ganz gerechtfertigt.

Outlander ist eine wirklich epochherstellende Maschine. In jedem Fall für Mitsubishi Motors selbst. Dies ist das erste Modell, das im Rahmen des globalen Rehabilitationsprogramms des Unternehmens erstellt wurde, das von seinem derzeitigen Co -Besitzer, dem internationalen Riesen Daimlerchhrysler AG, durchgeführt wurde. Insbesondere wurde eine neue Unternehmensidentität getestet, deren Entwicklung im Olivier Bula-Chefdesigner beteiligt war, der übrigens von Mercedes-Benz ging. Und wenn Sie dies berücksichtigen, bevor Mitsubishi überhaupt nichts als Parquet -SUV im Allgemeinen bezeichnet werden konnte, ist der Outlander Pioneer vollständig. Zum ersten Mal, als er beim Detroit Auto -Autohaus 2001 als ASX -Konzept beleuchtet wurde, war er nur wenige Monate später bereits in japanischen Showräumen mit dem Namen AirTrek. Nachdem Airtrek durch die Hände der Spezialisten des California Design Studio Mitsubishi gegangen war, wurde er sicher in den Ausländer.
 
   
 
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 73/2003]