Testfahrt Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Limousine

Die Hälfte der gemessenen

Das redaktionelle Paar der beliebtesten Japaner hat kürzlich 100.000 gegen zwei ausgetauscht. Wir stellen das Jubiläum auf sachdessenähnliche Weise fest: Wir werden die Zwischenergebnisse des Betriebs zusammenfassen.

Toyota Corolla
Hersteller: Toyota, Türkei
Veröffentlichungsjahr: 2003
Im Betrieb Fahren: Seit März 2004
Kilometerleistung zum Zeitpunkt des Berichts: 60.000 km
Frühere Veröffentlichungen in der Zeitschrift: 2004, Nr. 5, 6, 9; 2005, Nr. 2

Mitsubishi lancer
Hersteller: Mitsubishi, Japan
Veröffentlichungsjahr: 2003
Im Betrieb Fahren: Seit März 2004
Kilometerleistung zum Zeitpunkt des Berichts: 50.000 km
Frühere Veröffentlichungen in der Zeitschrift: 2004, Nr. 5, 6, 9; 2005, Nr. 2
 
Stärke auf Kosten der Wartung
Die Ansicht der Krone - eine moderne Form und logische Proportionen, ordentliche externe und innere Panels, ohne Anspruch auf die anspruchsvolle Kollegen zum Eindruck eines zu korrekten, rational konstanten Autos. Nach der beschleunigten und bremsen Dynamik, der maximalen Geschwindigkeit, den Eigenschaften der Kontrollierbarkeit von Coroll schlägt der Koroll jedoch viele Klassenkameraden. Und das ruhige Erscheinungsbild entspricht Ausdauer und Zuverlässigkeit und bestätigt den aktuellen Ruf der Marke.
In der Tat, wenn es nicht um den nervigen Ersatz der vorderen Racks nach dem Ural -Lauf gingen, gibt es im Großen und Ganzen nichts, worauf es zu fassen ist, selbst kein einziges Licht hat ausgebrannt.
Die Suspensionen der Maschine sind für russische Straßen angepasst - strengere elastische Elemente werden installiert. Corolla ist zuversichtlich mit den Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche, ohne einen unnötigen Hinweis auf einen Zusammenbruch und die Schwingung des Körpers. Das angepasste Auto hat ein wenig eine größere Straßenfreiheit, aber eine kleinere Bewegung des Endes, daher sind Gehörlosen auf scharfe Unregelmäßigkeiten greifbar. Sie können sich schmerzlos auf unwichtigen Straßen bewegen, aber ein längeres Fahren unter solchen Bedingungen bei Geschwindigkeiten von 110-130 km/h schneiden den Mageninhalt gründlich ab.
Über den Service: Das Volumen der Standardwartung ist nicht zu groß und kompliziert - es wird natürlich von den Spezialisten des technischen Zentrums am Steuer beeinflusst. Dies würde jedoch automatisch einen Garantieverlust bedeuten. Und deshalb gehen wir wie die überwiegende Mehrheit der Besitzer neuer Autos auf dem zivilisierten Weg und gehen in autorisierte Dienstzentren - alle 10.000 km. Zusätzlich zu hohen Kosten schafft Unannehmlichkeiten eine vorläufige Aufnahme - in mindestens zwei Wochen. Berechnen Sie bei großen und ungleichmäßigen täglichen Läufen das Datum des geplanten, manchmal schwierig.
Schauen Sie sich den Tisch an: solide Kosten; Nach ihnen ist Corolla Lancer immer noch auffällig als in der Kilometerleistung. Letzteres wird jedoch eine großartige haben - nach 60 Tausend ...
 
Fünfzig - Flug normal
Zuerst schien es nichts Besonderes zu schreiben. Die Lebensdauer des Autos verläuft nach einem eher monotonen Programm, das sich im Testprotokoll Notizen zur Behebung von Gasingen und Wartung alle 15.000 Notizen macht. Gleichzeitig ändert sich der Staat Lancer fast nicht: Es schien in einer 30.000sten Marke zu eingefroren und betonte, dass der aktuelle Kilometerstand kein Grund für Gespräche ist.
Nein, natürlich warnte sie auf letzterem - machen Sie sich bereit, die Pads zu ersetzen. Wenig später fühlte ich am 48. Tausend Vibrationen am Lenkrad während des Bremsens. Also, auch mit Scheiben, ist auch nicht alles in Ordnung. Aber all diese geplanten Probleme stehen vor uns und ich hoffe, wir werden uns beim nächsten Besuch der Tankstelle um 60.000 Kilometer umgehen.
Die ersten Signale von Lesern kamen mitten im vergangenen Winter. Sagen Sie, etwas knarrt in der hinteren Suspension der Lancer, besonders an trockenen frostigen Tagen. Das redaktionelle Auto schwieg lange, aber am Ende und er begann, unangenehme Geräusche zu machen, wenn er Beulen vorbeikam. Sie verschwanden entweder oder erschienen zum Glück wieder, ohne das Verhalten des Autos zu beeinflussen. Nur ein Muster verfolgte das Muster: Nach einer guten Spüle (einschließlich unten) gab es kein Knarren. Aber ein oder zwei Wochen fanden statt und begannen erneut, nach den Ohren zu foltern. Was ist es: Salz, Schmutz fällt in einen der Scharniere? Die Tankstelle wurde von der Tankstelle bestätigt und sagte, dass sich der Defekt nur in Russland manifestiert habe! Es ist mit dem Design der Büsche der unteren Hebel der hinteren Federung verbunden, die nur für den hervorragenden Umgang mit Lancer verantwortlich ist. Leider waren sie schlecht vor häuslichen Reagenzien geschützt. Daher wurde das Design seit September 2004 durch Einführung in neue Autos geändert.
Was tun mit früher? Sie können die Garantie offiziell kontaktieren. Der Defekt wird entweder durch Ersetzen der unteren Aufhänverhebel (wie in einer redaktionellen Maschine) oder zusätzliche Versiegelung eines schwachen Knotens beseitigt. Mit einem Seufzer stelle ich fest: Diese zuerst, knarrende Version hatte etwas interessantere Chassis -Einstellungen, die von aktiven Treibern so geschätzt wurden.
Einmal im Winter, nach einer langen Reise in Lanser, traten plötzlich Schwingungen auf, was eindeutig mit dem Rollen des Autos zusammenhing. Als sie auch in der Stadt auffällig wurden, war es Zeit, die Gründe zu verstehen. Das Auto wurde angehoben und auf der Innenseite der hinteren Räder wurden riesige Wachstum (1-1,5 kg) aus dem höhlenartigen Sand und Schmutz zu sehen. Sie schufen ein konkretes Ungleichgewicht. Ich musste mich mit einem Stück Holz, einem Eimer Wasser bewaffnen und als Krankenschwester arbeiten. Sagen Sie, eine Kleinigkeit? Vielleicht. Aber wenn im Winter ein ähnliches Verfahren zwei- oder dreimal durchgeführt werden muss, werden Sie erneut darüber nachdenken, welche Sauberkeit unsere Straßen sind. Ja, ein einfacher Achselzucken, der den Schmutz von innen reinigt, würde in einer ähnlichen Situation nicht schaden.
Schließlich - über den Service. Viele beschweren sich - etwas teuer, obwohl sie im Allgemeinen mit der hohen Servicequalität zufrieden sind. Trotzdem ist es nicht ohne Unannehmlichkeiten hier, ich denke, viele der Besitzer von Mitsubishi haben sie gespürt. Dies geht natürlich um den Zeitpunkt der Aufnahme dafür. In den meisten Moskauer Stationen wird Ihnen angeboten, dies in einem Monat oder sogar noch mehr zu tun. Offensichtlich gibt es jedes Jahr immer mehr ausländische Autos - natürlich wachsen die Linien zum Dienst. Der gleiche redaktionelle Toyota Corolla hält jedoch zuversichtlich in einer zweiwöchigen vorläufigen Aufzeichnung.
Nun, ich dachte daran, ohne Kritik zu verzichten. Es scheint, dass es noch nicht funktioniert. Hoffen wir jedoch, dass der Service nach einer Weile als Autos wirkt, die er serviert.
 
Voskresensky Sergey
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"