Testfahrt Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Limousine

In der Farbe der Sakura

Um den neuen Mitsubishi-Lenser in seiner Heimat zu kennen, ging Sergey Voskresensky, der Eigentümer des redaktionellen Lancers, jetzt an die vorherige Generation.
Ich habe es nie geschafft, die blühende Sakura zu sehen - ein integrales Symbol Japans. Genießen Sie die zerbrechliche Zärtlichkeit der Blumen, mysteriöses Aroma. Leider beschloss ein fernes und unverwechselbares Land, einen Teil seiner Geheimnisse zu retten. Der neue Mitsubishi-Lenser, der zum ersten Mal von der russischen Presse vertreten wurde, behielt ebenfalls einen gewissen Geheimnis. Wie eine Blume von Sakura wurde er in diesen sonnigen Momenten des Frühlings -Far -Eastern -Äquinoktos noch nicht vollständig enthüllt, sodass die Schöpfer die letzten Schläge in das bereits etablierte Bild bringen können. Je wünschenswerter das Erscheinungsbild dieses Autos in Russland: Schließlich ist er wie sein Vorgänger hauptsächlich auf unseren Markt ausgerichtet.
 
Liebe mit deinen Augen
Die Familie Lancer war noch nie stilistisch helle, individuelle Autos. Dies gilt nicht für den muskulösen und temperamentvollen EVO, dessen wahrer Zweck es ist, Aufmerksamkeit zu erregen. Ich spreche von gewöhnlichen Arbeitspuren, solide, zuverlässig, aber vollständig dem Wunsch, sich abzuheben. Bis vor kurzem wurden ihnen ein helles Design entzogen, und zusätzliche aerodynamische Elemente betonten nur den Alltag.
Das aktuelle Auto bricht entschlossen alle Stereotypen. Und der Punkt ist nicht nur, dass Lancer höher, breiter, länger geworden ist und jetzt eine gemeinsame Plattform mit Outlander XL hat. Ein ganz anderes ist auffällig - ein heller Stil und ein großes Verlangen nach Individualität. Ausdrucksstarke Scheinwerfer, ein matter schwarzer Schlitz eines Kühlergrills, ein präparierender geprägter vorderer Stoßfänger, schräge Laternen eines mächtigen Heckes im italienischen Stil. Und gleichzeitig - ein friedensbezogener und sehr vertrautes, fast vorheriges Profil. All dies scheint unvereinbar, aber es stellte sich heraus!
Der Innenraum sieht viel zurückhaltender aus, obwohl es viele Highlights gibt. Ein bequemes und unvergessliches Lenkrad, das immer noch in nur eine Richtung reguliert wird, eine stilvolle Kombination von Geräten a la Outlander, ein Fenster eines Routencomputers (nur im Geiste deutscher Maschinen) und der Klimainstallation. Die massive Frontplatte sieht reicher und schneller aus, mehr Platz um den Fahrer und den Beifahrer. Es gibt jedoch keinen Aufruhr der Fantasie, der dem Erscheinungsbild des Autos in all dem inhärent ist. Der klare Rationalismus dominiert vielmehr.
Viel ist bekannt - wie in einer Wohnung, die nach der Reparatur aktualisiert wird. An seinen Stellen, bekannte Zahnzahn, die die Sitze erhitzen, tastet die Hand für die native Armlehne, Standardfenster und Spiegelsteuerschlüsse. Aber es gab keine Enttäuschungen. Ganz unerwartet ist der Fahrersitz im Vergleich zu meinem Moskauer Lancer weniger bequem. Ein kurzer Rücken und zu weich, ein amorphes Kissen verschlimmerte die Landung. Oh, diese japanischen Standards!
 
Zwei gegen zehn
Dies ist die Ausrichtung der Kräfte in der Armee von Autos, die zwei Stunden von Tokio von Tokio entfernt auf uns warten. Minderheit - Budget -Lansers mit 1,5 -liter -Benzinmotoren, mechanisches und Automatikgetriebe. Der Rest sind zwei Liter -Versionen (150 PS), bewaffnet mit den neuesten Variator Invecs III. In 1,5-Liter-Maschinen ist der Lenkradverstärker übrigens elektrisch, während die traditionellen Hydraulik die traditionellen Hydraulik sind.
Es war plötzlich, mit allen Innovationen in den Gewächshausbedingungen der Deponie zu den Plänen - ohne Registerkarten - keine Hausschuhe und Hausschuhe von Reifen zu behandeln. Nur reibungslos und so ruhiger wie möglich zu fahren, sagen sie, so dass die Umwelt am wenigsten leidet
Ich fühle mich direkt im Grün und sitze am Steuer einer 1,5-Liter-Version mit Mechanik. Ein fast unmerklicher Probleme beim Berühren (anscheinend das Rad bis zu 16 Zoll des Rades) - und das extrem gleichmäßige, was nicht zu einer Beschleunigung von Emotionen führt. Gemütlich? Zweifellos! Obwohl mein Lancer, mit dem es seit drei Jahren lebt, belastender zu sein scheint. Der Newcomer ist genauso kräftig und ermöglicht es Ihnen eindeutig, die Zahnräder abzutrichen, ohne zu zögern auf die Bewegungen des Gaspedals reagiert, aber es gibt eine Art Trägheit, der in der vorherigen Maschine nicht inhärent ist. Darüber hinaus dringt die rassende Stimme des Motors leicht in den Salon in die Stille der glatten Straßen der Deponie ein, schmerzhaft und nervig.
Ehrlich gesagt ist die vier Geschwindigkeitsmaschine nicht beeindruckend - der Schalter scheint zu scharf und vorzeitig. Lancer wird faul und schwer. Es ist nicht bis zum Vergleich mit seinem Vorgänger - ich befürchte, dass der Newcomer für die ruhigsten und ruhigsten Fahrer ausgelegt ist.
Aber zwei Liter mit einer modischen Variator sind jetzt unerwartet gut für den neuen Lancer geeignet, teilweise dank der Schachtel. Zunächst nichts Ungewöhnliches - er drückte den Gaspedal, der Drehzahlmesserpfeil legte sich reibungslos bei maximaler Leistung und das Auto beschleunigte sich schnell und in drei Tolvoye Bohrung. Es ändert sich jedoch alles, es lohnt sich, mit Lenkradblättern zu arbeiten. Die Übertragung reagiert fast sofort auf die Befehle des Fahrers, sodass Sie leicht in den Prozess fester Übertragungen eingreifen können. Und Lancer wird sofort schnell, temperamentvoll und äußerst gehorsam. Hier bewerten wir die Arbeit von Anhängern, Handhabung, Einstellungen des Lenkrads, leider, wir erhalten Antworten auf diese Fragen bereits in Russland.
Die Schöpfer verbergen die Hoffnungen, die unserem Land zugewiesen wurden, nicht - hier (und möglicherweise, möglicherweise in Amerika) Lancer Limousine werden beliebt sein. Ein Fließheck richtet sich an Europa, das im Juni nächsten Jahres erscheinen wird. Aber der Bahnhofswagen, leider, wird es nicht sein.
Der neue Lancer hat jede Chance, die Sympathien des inländischen Verbrauchers zu gewinnen. Nun, wir werden auf den Beginn des Sommers warten, wenn die ersten Autos im Inneren der offiziellen Händler erscheinen. Sowohl die Konfigurationen als auch die Preise - Lancer (übrigens an unsere Bedingungen angepasst) kostet 17.990 bis 23 US -Dollar 140. Vor dem Hintergrund der Konkurrenten sind die Beträge recht akzeptabel, und daher sollten der Umsatz gewaltsam abfällt. Vielleicht genauso wie Sakura im Frühjahr blüht.
Mitsubishi Lancer - aufgewachsen, begraben, erworbene neue Ausrüstung und infolgedessen im Preis hinzugefügt. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass letztere Käufer erschrecken.
Ryago Nakao (Ryugo Nakao), Leiter des Projektentwicklungsprojekts des Mitsubishi -Segments von
Die Härte der neuen Generation von Lancer im Vergleich zum aktuellen Modell stieg um 56% und um 50% pro Biegung. Dies ermöglichte es, das Handling und den Komfort beim Umzug erheblich zu verbessern. Das vorhergesagte Sicherheitsniveau entspricht 5 Sternen gemäß der Klassifizierung von EuronCap.
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresensky
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"