Testfahrt Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Limousine

Erster Schritt

Wenn das Auto für das dritte Jahr mit einem Knall verkauft wird, sieht geplantes Restyling nicht nach einer so notwendigen Maßnahme aus. Verbesserung der Details durch Aufrechterhaltung der Hauptsache - dies ist die Aufgabe in solchen Fällen. Mitsubishi hat die Hauptsache, die es Lancer ermöglicht, die Verkaufsrekorde in Russland zu übertreffen - den Preis. Sie blieb unverändert.

Und der Rest der Änderungen, Mitsubishi Lancer 2006 ist nicht viel Modelljahr. Das auffälligste der äußeren ist der neue Stoßfänger (anstelle von drei horizontalen Slots, jetzt ist einer breit) und der andere Kühlergrill des Kühlers in einem kleinen schwarzen Raster. Die verbleibenden Innovationen befinden sich in der Liste der Konfigurationen. Zum Beispiel gibt es jetzt eine Zwischeneinladung+, reicher als die einfachste Einladung. Andere Konfigurationen erhielten neue Geräte und verschiedene angenehme kleine Dinge.

Der Test kam zu uns, nur die erschwinglichsten der aktualisierten 1,6 -Liter -Lancer - Einladung mit einer mechanischen Box. Alles, was wir von den Boni von 2006 zusätzlich zu den bereits erwähnten externen Kosmetika erhalten haben, sind Plastikauskleidungen für Titan (auf der Frontplatte, auf Türen und um das Getriebe) sowie das Erhitzen von Spiegeln und Sitzen. Ein bisschen. Aber nicht ein wenig, wenn Sie sich erneut erinnern, dass der Preis gleich blieb. Für viele ist dies ein entscheidender Faktor.

Lancer ist nicht sinnvoll, über das Erscheinungsbild für lange Zeit nachzudenken - die Details von Restyling haben es nur ein wenig verändert, das Auto hat nicht mit neuen Gesichtern gespielt, und die alten sind allen bereits vollkommen vertraut. Und wenn Sie vergessen werden, schauen Sie aus dem Fenster.

Der Salon ist einfach und funktional. Die Leistung ist solide, aber aufgrund der Fülle von dunklem Kunststoff ruft sie Langeweile hervor. Es war nicht möglich, große Mängel in der Ergonomie zu finden, die Regierungsstellen hier sind nur die wichtigsten und sie sind alle an ihren Orten. Die Lage des Lenkrads, der Pedale und des Hebels der Schachtel relativ zueinander ist praktisch. Der Bagel selbst liegt trotz des dünnen Polyurethan -Randes gut in ihren Händen. Die einfachste Ausrüstung sorgt für das Vorhandensein einer Klimaanlage, die Steuereinheit sieht jedoch auf der fast leeren Frontplatte einsam aus. Für Versionversionen ist eine solide zentrale Konsole mit Klimakontrolle teurer.

Aber das Instrumentenschild mit weißen Sportstufen sieht im Budget Lancer nicht allzu harmonisch aus. Gewöhnlicher Schwarz wäre hier viel besser angemessener. Darüber hinaus scheint aggressive rote Hintergrundbeleuchtung auf weißem Hintergrund auch nachts langweilig und verschwommen zu sein.

Einfache Stühle mit Stoffpolster verleihen dem Fahrer eine ziemlich hohe Landung. Menschen mit kleiner Statur werden dies mögen. Und hohe Fahrer werden niedriger sinken wollen - aber selbst in der extremen Position ist das Kissen zu hoch. Die Neigung des Rückens ändert sich auch nicht in der besten Weise: Sie ist federnd und wird in der richtigen Position mit einem Stiefverriegelung gestoppt. Es gibt keine Beschwerden in der Anpassungsreserve in der Länge der Länge - es gibt viele Beine.

Lancer ist eines der meisten Familienautos auf dem russischen Markt. In dem Sinne, dass es für ihn genau so ist, dass die durchschnittliche Familie, die ein fremdes Auto gekauft hat, auf ihn aufmerksam macht. Daher muss Lancer den hinteren Passagieren einfach wohlwollend sein. Und sie werden sich nicht beschweren. Mit den Knien berühren sie kaum die Vordersitze, und drei auf dem flachen Kissen des Sofas werden ziemlich bequem platziert. Ein weiterer Familienwert ist ein geräumiger Kofferraum. Die Rückseite des Rücksitzes faltet sich in Teilen mit dem Kofferraumboden. Trotzdem war die Eröffnung breiter. Aber eine Kleinigkeit, auf die Sie ständig achten müssen - der Kofferraum kann nur mit einem Schlüssel oder einem Schlüssel aus der Kabine geöffnet werden, der innere Griff ist ebenfalls nicht bereitgestellt.

Der am besten geeignete Lebensraum für Lancer ist die Stadt. 98 Kräfte eines 1,6 -Liter -Motors sind ein notwendiges Minimum, um sich in den Strömungen der Metropole nicht wie ein Außenseiter zu fühlen. Es besteht jedoch keine Notwendigkeit, über eine außergewöhnliche Dynamik zu sprechen. Der Charakter des Motors ist gleichmäßig und ruhig. Etwas Ähnliches wie eine Auswahl ist erst nach 3500 Revolutionen zu finden. Aber er ist elastisch. Unten und bei mittlerer Geschwindigkeit zieht der Motor zuverlässig und sanftmütig. In einem mühsamen Strom ist es nicht oft erforderlich, sich der Hilfe von unteren Zahnrädern zu wenden. Ich mochte die Klarheit des Wechsels, aber die langen Bewegungen des Hebels sind nicht sehr gut.

In der Stadt Lancer gefällt es auch mit hervorragender Sichtbarkeit - was vorwärts, das durch große Spiegel. Positive Eindrücke des Betriebs der Hydraulikpackung verdirbt nur unzureichende Leistung während der schnellen Rotation - die Kraft nimmt zu stark zu. Es ist nicht üblich, das Lärm des Motors in diesem Segment zu bekämpfen, die Prioritäten sind etwas unterschiedlich. Also schließen wir unsere Augen zu diesem Geräusch oder eher den Ohren. Aber ein weiterer Geräusch ist für ihn zu spürbar - von den Rädern.

Der plötzliche Oktober -Winterangriff hat viel Angst vor Autofahrern eingeholt. Unsere Lancer hatte ebenfalls Angst - im Voraus ging sie zu den winter besetzten Reifen. Wer wusste dann, dass die Schneeverwehungen und Frosts noch weit weg waren. Infolgedessen fühlt sich Lancer selbst bei trockenem Asphalt nicht so sicher wie möglich. Und er konnte, das ist sicher. Dies wird durch die versammelte, elastische Suspension und ein ausgezeichneter Bremsantrieb und angemessene Reaktionen auf das Lenkrad belegt. Aufgrund der geringen Kupplungsbeschichtung in einer mehr oder weniger dynamischen Kurve beginnt das Auto unter dem lauten Rascheln der Spikes zu rutschen. Das Stabilisierungssystem ist jedoch nicht selbst in den Optionen bereitgestellt. Es ist gut, dass das Management in einer so erzwungenen Grenze klar bleibt. Es sollte jedoch immer noch Vorsicht beobachtet werden. Eine Person, die den erschwinglichsten Lancer auswählt, kann kaum auf den Arsch des Fahrens zurückgeführt werden, und daher ist sie möglicherweise nicht bereit für eine ähnliche Situation.

Gummi und nicht sehr sicheres Verhalten des Autos bei hoher Geschwindigkeit des Gewissens. Eine Leere erscheint im Nullbereich des Lenkrads, der Lancer reagiert auf der Strecke und in der Buntbeschichtung mit den Leitern der Flugbahn.

Mit einer Verlangsamung von jeder Geschwindigkeit markieren Sie die Vorteile des Bremspedals mit einem kleinen Schlaganfall. Und wieder ist das Reifenreservat - ABS tritt mit jedem energetischen Bremsen in Kraft. Im Allgemeinen hinterließ die laufenden Qualitäten von Lancer einen angenehmen Eindruck. Eine harmonische, montierte Maschine mit verständlichen, lesbaren Reaktionen. Lancer verursacht keine Ablehnung und gibt genau das, was Sie von ihm erwarten. Dies ist seine Attraktivität. Und der Grund für die Anerkennung auf dem Markt. In der Einladungskonfiguration wird es sich jedoch nicht in einen 1,6 -Liter verlieben. Aber Glaube und Wahrheit werden dem Besitzer dienen und der erste Schritt werden, um die Lancer -Linie zu beherrschen. Vielleicht wird es Lancer 2.0 Sport geben? Oder vielleicht Evolution? Warum nicht?

Das Auto wurde von Rolf Holding zur Verfügung gestellt
Tel. 785-19-58

Modell Mitsubishi Lancer
Beckenmotor mit Injektion
Arbeitsvolumen (siehe Kubikmeter) 1584
Menge/Ort der Zylinder 4 in Folge
Power (L.S.) 98 (5000 U / min)
Moment (NM) 150 (4000 U / min)
Vorderantrieb
Mechanisches Getriebe 5-Gang
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 181
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 12.1
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
gemäß dem kombinierten Zyklus 8.9

Mitsubishi Lancer Preise und Ausrüstung
Mitsubishi Lancer 2006 Modellierungslimousinen werden mit drei Motorenoptionen und in vier Ausstattungsvarianten angeboten. Der schwächste 1,3 -Liter -Lancer (82 PS) wird 14.490 US -Dollar umgehen. Die Ausrüstung wird eingeladen. 1,6-Liter-Maschinen kosten von 15.490 USD (Einladung) bis 18.650 USD (Instyle, automatisch). Für einen 2 -Liter -Lancer -Sport bitten sie nach 19.990 bis 20.250 US -Dollar. Die Ausrüstung ist nur erstklassig, intensiv. Übertragung - nur

Text: Andrey Makarov
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Nr. 12/2005]