Testfahrt Mitsubishi L200 Single Cab 1995 - 2005 Pickup
Abholzeit
Was ist neu in Mitsubishi L200 und wer braucht es vielleichtWir sind nicht Amerika, wir mögen keine Pickups. Obwohl wir sie jetzt brauchen als die Amerikaner. Weil es nicht zu uns und in ihrem riesigen Körper passt, meistens nur ein Schuhkarton. Wir laden dies in die unglücklichen Autos mit Baumaterialien, Kartoffeln oder Tomaten und gehen kaum auf den Markt oder ins Land. Und sie werden ohne Fracht fahren, aber auf dem üblichen Auto. Aber immer noch langsam, aber die Situation ändert sich. Hier ist der Rolf, der offizielle Vertriebshändler von Mitsubishi in Russland, in 12 Monaten bereits gute eineinhalbhundert Pickups verkauft.
Eindrucksfähigkeit und Funktionalität
Das Auto des Modelljahres von 2002 unterscheidet sich von der vorherigen Version hauptsächlich von der Front. Der Stoßfänger ist massiver geworden und macht ein einziges Ganzes mit einem starken Schutz des Motorraums aus. Der Kühlergrill hat sich ebenfalls verändert. All dies gaben zusammen die Aufnahme von beeindruckender und Aggressivität. Wenn Sie vorne schauen, werden Sie nie sagen, dass Sie einen Abholung sehen. Vielmehr ein SUV mit einer guten Genealogie. Es ist jedoch im Großen und Ganzen. L200 wurde auf der Grundlage von Mitsubishi Pajero Sport geschaffen, was dem russischen Käufer bekannt ist.
Die generischen Merkmale werden auch in der Kabine verfolgt, obwohl die Dekoration der Pickupa natürlich einfacher und funktionaler ist. Aber hier gibt es keinen Hauch von Billigkeit: Alles wird gut und solide gemacht. Und vor allem befinden sich alle Kontrollen, wie sie sagen, an Ort und Stelle. Die Sitze sind jedoch hart, aber sie sind mit Anpassungen ausgestattet, mit denen Sie eine bequeme Position einnehmen können. Alle Gläser und Spiegel sind mit elektrischen Laufwerken und Heizungen ausgestattet. Es gibt Klimaanlagen (in einer teureren Benzinversion, das Klimaregelungssystem). Im Allgemeinen scheint das Auto daran zu erinnern, dass es nicht für müßige Zeitvertreib, sondern für die Arbeit geschaffen wurde.
Und der L200 ist in der Lage. Die Motoren blieben gleich, aber jetzt schadet sie der Umwelt weniger. Es hatte keinen Sinn, irgendetwas im bewährten Unternehmen Super Select 4WD-Markensystem zu ändern. Sie können das Heck -Radtour (Position 2HI) mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h im gesamten Radantrieb (4HI) umdrehen und umgekehrt. Natürlich gibt es eine reduzierte Ausrüstung (4LO) für Tiefflächen auf Tief.
L200 mit einem 2,5 -Liter -Turbodieselmotor und einer Kapazität von 100 PS wurde zum Test gebracht. Und das ist kein langsamer Abholung. Das hervorragende Drehmoment bietet eine gute Dynamik und ermöglicht es Ihnen, sicher in der linken Reihe zu bleiben. Das Element des L200 ist jedoch immer noch keine Straßen der Stadt, sondern lächer und außerhalb der Straße. Darüber hinaus wurde das Auto ursprünglich für den kommerziellen Betrieb berechnet, was natürlich den Komfort beeinflusste. Die Suspensionen sind hart, der Rücken ist ein Siegel, keine Frühling, wie Pajero Sport. Und wenn das Frachtfach leer ist, schüttelt es die Unregelmäßigkeiten der Straße anständig. Aber es lohnt sich, die Pickupa zu stürzen, wie Löcher und Schlaglöcher, die Sie fast nicht bemerken.
Übrigens ist alles so, dass die Belastung bequem ist. Der Deckel des Kofferraums wird erwartungsgemäß wie erwartet niedergeschlagen. Wenn Sie ein hartes Dach für ein Frachtfach bestellen, gibt es in diesem Fall keine Probleme mit den Karten. Aber der Abholung wird zu einem vollständigen SUV mit einem riesigen Frachtfach. Und er kann eine Tonne auf seine Schulter nehmen.
L200, vergessen Sie nicht, ein ausgezeichneter Schurke. Ich habe das in den Vororten erlebt, als ich mich hart in eine Art Cottage -Dorf im Bau begann. Dort gab es einen Anstieg, den ich entschied, aus dem Kurs zu gehen, ohne auf ein reduziertes Gang umzusteigen. Es hat nicht geklappt, der Motor blieb stehen. Trotzdem müssen Sie sich an die relativ kleine Leistung erinnern und die Zahnräder öfter wechseln. Also blieb ich genau mitten im Aufstieg stehen. Er startete den Motor und kroch schon im ersten Gang ruhig auf. Aber unter den Rädern war nicht Asphalt, sondern Schmutz mit Schnee gemischt. Im Allgemeinen können Sie überall und mit allem zu L200 gehen. Die Freigabe beträgt mehr als 20 cm und die riesigen Passagen der Suspensionen ermöglichen es Ihnen, keine Angst vor Gruben oder Hügeln zu haben. Im Allgemeinen ein sehr geeignetes Auto für Bauherren oder beispielsweise Jäger.
Der Preis von L200 mit einem Dieselmotor beträgt -21.690 Dollar. Mit Benzin ca. 26.000. Es gibt Wettbewerber auf dem russischen Markt (Nissan, Mazda), aber es gibt nur sehr wenige von ihnen. Gazelle zählt vielleicht nicht ...
Vasily Starikov
