Testfahrt Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 Fach
2+2
Sportwagen und russische Straßen. Was kann zwischen ihnen gemeinsam sein? Es schien, dass der Herr Gott selbst sie nicht kombinieren konnte. Aber das manische Verlangen einer russischen Person nach schnellem Fahren kann das Fehlen von Straßen dort nicht zerstören. Und sie kaufen. Und sie reisen zu den schnellen edlen gutaussehenden Menschen. Sie reisen direkt an einem stolzen Wort der Straße in unserem Land. Und einige sind sogar das ganze Jahr über. Und Neugier aufgewacht in uns: Was ist es im Winter? Warum haben wir den Mitsubishi Eclipse -Test durchgeführt? Bürger, deine Nase ist gebrochen!
Dies ist die zweite Generation von Mitsubishi Eclipse. Die europäische Version wird nach Russland geliefert. Es wird nur mit einem Zwei-Liter-16-Ventil-Motor mit einer Kapazität von 145 Litern angeboten. Mit.
Was können Sie über das Aussehen der Station erzählen? Haben Sie jemals einen Japaner mit gebrochener Nase gesehen? Wir haben auch noch nicht gesehen. Und hier ist er vor uns. Bitte bewundern Sie ihn. Es besteht kein Zweifel, dass der japanische Mann (trotz der Tatsache, dass das Eclipse -Modell Mitsubishi in seiner Fabrik in den nordamerikanischen Vereinigten Staaten produziert). Es scheint, dass alles so ist, wie es sein sollte - niedrig, mit schmalen, gerissenen Scheinwerfern, nur auf der Kapuze von Gorbin. Wir haben sofort die letzte Phase der Produktion des Mitsubishi Eclipse -Autos eingeführt hohes Vorschlaghammer und Pfund mit dem ganzen Dope entlang der Motorhaube. Eclipse bekommt einen Craxon und ein gesunder Tumor bildet sich in seiner Nase.
Gehen wir in das Fach!
Wie die meisten Sport -Coupes wird Eclipse gemäß dem 2+2 -Schema durchgeführt. Was nach Ansicht der Schöpfer impliziert: Mit einer gewissen Begeisterung können Sie von hinten sitzen, aber es lohnt sich kaum, auf Annehmlichkeiten zu zählen. Und es ist nicht so, dass es wirklich nirgendwo passt, nur der Kopf ruht gründlich auf der Heckscheibe. Der Fahrersitz hat jedoch bis zu sechs Anpassungen (zählt die Kopfstütze). Sie können die Höhe der Lenksäule konfigurieren.
Wenn Sie sich hinter dem Lenkrad sitzen, befinden Sie sich in einer Art Minicokpit, der auf der einen Seite mit einer hohen zentralen Konsole begrenzt ist, als würde man von der Frontplatte und auf der anderen mit einer breiten Armlehne der Tür kriechen. Sehr bequem - alles ist direkt zur Hand. Der Schalthebel ist ungewöhnlich übersät, aber wenn Sie sich hinsetzen, finden Sie ihn sehr Assistent. Alles andere ist ziemlich traditionell, nur der Aschenbecher ist zu sehr unter der Hand. Wenn Sie den Stier in eine kleine Schachtel zwischen den Sitzen unterwegs schieben, gibt es definitiv keine Gelegenheit. Es ist also ein besserer Befestigungsgürtel und kein Rauchen, wie sie sagen. Übrigens haben die Gürtel einen ziemlich großen Bereich der Höhenanpassung.
Die instrumentellen Informationen sind traditionell und lakonisch - ein Drehzahlmesser, ein Tacho, ein Paar Zeiger und Steuerlampen. Überprüfung durch den Salonspiegel, wie erwartet, litt unter einem hochgehobenen, auf dem der Spoiler quietscht (oder Anti-Flügel?) Aufweist. Aber in den Seitenspiegeln, die auf kurzen Stielen herausragen, können Sie deutlich alle sehen, die Sie zurückgelassen haben. Es ist nur notwendig zu berücksichtigen, dass sie die dargestellten Objekte sehr löschen.
In einem solchen Auto erwarten Sie einen Kofferraum, in dem der Koffer mit Geld passt, aber hier ist es überraschend ziemlich anständig, und außerdem faltet sich die Rückseite des Rücksitzes in einem Verhältnis von 50:50. Brunchs des Kofferraums können von einem Netz gezogen werden, das im Kit enthalten ist, und das transportierte Gemüse darin, beispielsweise Zwiebeln dort ... im Allgemeinen ist die Liste der Standardausrüstung viel länger als die Option der Optionen. Zum Beispiel werden ABS, zwei Airbags, ein elektrisches Antrieb von Spiegeln und Brillen und anderen Reiz auf allen Maschinen installiert ... ein Conditioner, eine Geschwindigkeitsregelung und etwas auf Kleinigkeiten werden zur Bestellung geliefert.
Überprüfung auf den Straßen Mit dem Motor fehlt Mitsubishi vom Parkplatz in Frischschnee. Mit einem weichen Kupplungsbetrieb können Sie auftreten, ohne die Laufwerke zu schieben. Aber es lohnt sich, auf eine gerollte Strecke zu gelangen - sie beginnen sich sofort zu drehen. Unsere Auto ist zwar im Sommer verfälscht. Jetzt müssen Sie sorgfältig mit Gas arbeiten, und es ist besser, sofort auf erhöhte Ausrüstung zu wechseln und sich in der Gastwirt zu bewegen. Der Motor ermöglicht dies leicht - 95 Prozent des Drehmoments, das er im Bereich von 2400 bis 6000 U / min herausstellt. Ja, und der Moment ist gut.
Als wir auf dem Asphalt vorsichtig mit Salz bestreut waren, fühlten wir uns sofort wohl. Natürlich können Sie die Räder hier in einen Ausrutscher zerreißen. Und im ersten und sogar im zweiten Gang. Aber du kannst darauf verzichten. Dann kann die Dynamik wirklich spürbar sein. Der Motor eilt nach oben und nimmt das Auto wie einen Flusen auf und drückt die Fahrer erheblich in die Sitze. Die Programme sind kurz, haben nur Zeit zum Wechseln - der Drehzahlmesserpfeil gleicht die gesamte Skala leicht in die rote Zone.
Um die Beweglichkeit und die Bremsen zu entsprechen - leise, aber zuversichtlich, wird es in der Eclipse belagert, und Sie werden schwieriger - es wird aufsteigt, als ob sie gegraben wären. Wenn der Fall bei rutschiger Beschichtung auftritt, tritt ABS in Kraft, so dass Stabilität und Handhabung erhalten bleiben. Der Betrieb des Anti -Plock -Systems ist jedoch laut und den Pedalen sehr viel gegeben.
Die Suspendierung ist, wie es sich für einen Sportwagen gehört, hart und energieintensiv. Natürlich fehlt die Rolle in Ecken praktisch. Gleichzeitig gibt es jedoch kein Schütteln - im Gegenteil, Unregelmäßigkeiten werden sehr leise überwunden, und durch alle möglichen Straßenbahnspuren rollt das Auto einfach und schwankt leicht.
Es stellt sich heraus, dass diejenigen, die trotz irgendetwas kaufen und reisen. Die Hauptsache ist, das Wetter anzuziehen und Ihre Gesundheit zu rollen. Eclipse wird eine gute Akquisition für junge und energiegeladene Menschen mit anständigem Einkommen sein, beispielsweise Vertreter der Show der Show. Schließlich ist ein eingängiges Sportfach ein zusätzlicher Grund, Ihre eigene Persönlichkeit zu betonen und Ihren sozialen Status zu demonstrieren. Und der Preis (36.000 US -Dollar) Mitsubishi Eclipse ermöglicht es Ihnen, ohne übermäßige materielle Opfer zu verzichten.
Die Redakteure danken dem Durchschnitt (095) 401-2333, die das Auto für einen Test zur Verfügung stellten.
Für den Testzeitraum war das Auto in der Versicherungsgesellschaft der Resa-Garantia (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272 versichert.
Und was noch
Hyundai schaffte es, ein Auto mit einem sehr eigenartigen und attraktiven Design herzustellen, das fast das Hauptelement des Erfolgs eines Sportwagens von Kunden ist. Und obwohl es in einigen technischen Indikatoren ein wenig hinter seinen bedeutenderen Konkurrenten liegt, haben die Koreaner immer einen starken Trump -Karte - Preis. Der Verkauf von Hyundai Coupé sollte beginnen, und wie viel es kosten wird, ist noch nicht bekannt, aber höchstwahrscheinlich werden seine Kosten weniger als Sonnenfinsternis sein.
Wir haben im vergangenen Jahr ausführlich über Alfa Romeo GTV gesprochen. Die Stärken dieser Maschine sind natürlich das atemberaubende Design von Pininfarina und das progressive Design des Motors und der Anhänger, die sich nicht langsamer auf die Schlittenqualitäten von Alpha auswirkten. Aber für alles muss man natürlich bezahlen - der Preis für GTV in Russland beträgt ungefähr 45.000 US -Dollar.
Opel Calibra sieht nicht so eingängig aus - er hat ein strengeres, klassisches Äußeres. Aber ein solcher Stil hat seine Fans. Darüber hinaus hat Calibra eine ausgezeichnete Aerodynamik und einen ausgezeichneten deutschen Motor. Und mit dem Service ist einfacher. Trotzdem ist die Marke Opel in unserem Land sehr häufig - die Anzahl der Servicepunkte ist ziemlich groß.
Schimpferisch
Eclipse bedeutet eine Sonnenfinsternis. Und diejenigen, die dieses Auto lieben, bevorzugen eine hellere Übersetzung - Wahnsinn.
Das erste, das das atemberaubende Modell des 97. Modelljahres kennengelernt hat, war der Direktor des Unternehmensdiamants Alexander Smirnov.
Mitsubishi Eclipse in diesem Jahr hat sich im Vergleich zum vorherigen viel verändert. Und es scheint mir persönlich, dass die Veränderungen am positivsten sind. Äußerlich ist das Auto interessanter und irgendwie oder so moderner geworden.
Erstens ist es ein Jugendauto. Und zweitens, wie aus einer halben Monatserfahrung des Handels eindeutig weiblich zeigt. Es gibt sogar ein interessantes Muster: Wenn ein Mann nach Pajero reist, kauft seine Frau (oder dort nicht, wer sie für ihn ist) Eclipse. Wie viele solche Paare hatten wir bereits! Aber das ist nur noch keine Kinder: Die Front ist gut, aber zurück, Sie selbst verstehen, Sie pflanzen nicht einmal ein Baby ...
Hier geht es um Frauen. Ihre Ehemänner auf Pajero ziehen es in der Regel lieber inkognito. Und unter Menschen, die der breiten Öffentlichkeit bekannt sind - Schauspieler, Sänger, Show -Geschäftsleute, Politiker - ist die Neue, die neu, das Alt ist, nicht besonders beliebt. Es gibt nichts zu tun, das Vorurteil ist zu stark: um ein Bild zu schaffen, etwas so großes und mutiges benötigt wird. Zwei- bis dreimal mehr Sonnenfinsternis. Arkady Ukupnik, der vor nicht allzu langer Zeit ein solches Auto gekauft hat, hat jedoch eine völlig andere Meinung. Aus irgendeinem Grund scheint es ihm, dass Popularität nicht auf Kosten des Autos geschaffen wird, sondern mit rein musikalischen Mitteln.
Einmal ein Mitsubishi-Eclipse-Solist der Kar-Men-Gruppe Sergey Lemokh, ein großer Liebhaber aller Arten von Automobilausrüstung. Leidenschaft ist zu schwach ein Wort “, sagte Sergey. - Ich wende Autos, ich bin nur krank. Ich habe keine normale Wohnung, keine teure Ausrüstung, es gibt kein Bankkonto - aber ich habe eine normale Maschine, die ein Haus für mich ist. Ich gehe viel: Nur in den letzten sechs Monaten habe ich siebzigtausend gelandet. Aber Sergey mochte keine Sonnenfinsternis. Er reiste - und kündigte. Nicht interessant. Ich wechselte zu Cadillac.
Wenn in Russland Eclipse seine älteren Brüder an Popularität verliert, die dasselbe Unternehmen produzieren, dann ist im Ausland alles genau das Gegenteil. Die aktualisierte Sonnenfinsternis hat einen echten Staatsstreich auf dem Markt gemacht. Der Umsatz von Eclipse stieg um 23 Prozent pro Jahr, obwohl der Gesamtumsatz von Mitsubishi in dieser Zeit zurückging. Fast 5.000 Finsternis wurden monatlich verkauft.
Natürlich sind wir stolz darauf, dass wir ein so gutes Auto gemacht haben. Tatsächlich ist der Fall jedoch nicht durch eine Sonnenfinsternis eingeschränkt. Ich möchte unsere Kunden daran erinnern, dass es in der Mitsubishi -Reihe andere Autos gibt “, hielt Kevin Ormes seine Pflicht, seine Pflicht zu bemerken.
In Amerika hat Eclipse im vergangenen Jahr sogar den Titel des am meisten gemieteten Autos gewonnen. Besonders in den südlichen Bundesstaaten, in denen junge kinderlose Paare es am Wochenende für einen Ausflug an die Küste sehr gern machen.
Es stimmt, sie schlugen in Eclipse öfter als gewöhnlich - richtig, einige Finsternis finden auf dem Fahrer ...
Alexander Kalugin
Quelle: "Autopilot"
