Mitsubishi Colt Test Drive 5 Türen seit 2008 Fließheckback

Mitsubishi Colt gegen Honda Jazz: Geldverderb

Alle Autos sind anders. Nun oder fast alles. Mitsubishi Colt und Honda Jazz, obwohl sie in einem Land entwickelt wurden, in einem Marktsegment auftreten, sind für ein junges Publikum, unerfahrene Sportarten und supertechnologische Technologie, auch unterschiedlich.
Nehmen Sie mindestens ein paar hunderttausend Rubel, für die Top -Jazz teurer war als Top Colt. Die Räder verpflichteten sich, herauszufinden, ob es sich lohnt, eine Überbezahlung zu bewerten.

Alle Farben des Sommers
Die Farbpalette beider Modelle ist ziemlich breit: Colt und Jazz können in 9 bzw. 11 Farben gemalt werden. Aber Honda -Farben sind rosa, gelb, blau, zwei blau, rot und lila, während Mitsubishi rote, Kirsch- und Blaue Kragen aus mehr oder weniger saftigen Farben anbieten. Klassische schwarze, weiße, beige- und graue Farben befinden sich in jedem der Sets, aber für diese Klasse scheint es mir, dass dies nicht die besten Optionen sind.
Aber Mitsubishi Colt ist drei Door. Lassen Sie es nicht so praktisch sein, aber kompakt, der Preis ermöglicht es Ihnen, um 10.000 Rubel zu reduzieren, und die Wahl ist wie.
Welches ist schöner? Schwere Frage. Jazz sieht tödlicher aus; Kleine Linien, eine Keilsilhouette, ein großer Verglasungsbereich im Detail sind nur eine Süßigkeit. Aber im Verhältnis ist Honda eher wie ein kleiner Mini-Van, Ford Galaxy auf einer Skala und nicht nach einer typischen B-Klasse. Und schließlich ist Jazz in der Klasse wirklich nicht geräumig, aber es wäre nicht wert, wie ein Mikroven für eine weibliche Schreibmaschine aussehen würde.
Gleiches gilt für Colt. Microenium -Umrisse werden durch eine scharfe Neigung des Daches am Übergangsort zur hinteren Tür bestimmt. Obwohl die Front von Lancer X, die zu einer Familienlinie von Mitsubishi geworden ist, fügt eine kompakte Aggression hinzu. In den Details von Colt sieht es auch mit seiner stilvollen Optik und leicht erweiterten Bögen aus.

Betriebsraum
Innerhalb des Jazz ist viel interessanter als draußen. Civic Spacecraft zog hierher; Klimakontrollbemerkungen mit einem runden Bildschirm, einem spektakulären Dreispitzlenkrad (dies wird die Besitzer von Senior-Modellen beneiden), das komplexe mehrstufige Design der Frontplatte des Jazz ist nur ein Unternehmen in Miniatur: Sei ein Verhandlungsmodul, um den Kapitän von Spock zu bezeichnen ...

Das Lenkrad wird in zwei Ebenen (nur in Höhe von Colt) reguliert, und die Stühle sind sich selbst an hohe Treiber bequem anpassen. Die Überprüfung ist großartig; Es gibt jedoch keine Beschwerden über die Sichtbarkeit in Mitsubishi.
Vor dem Hintergrund des Jazz befindet sich der Colt -Salon in den späten 90ern: Hartplastischer, unerdrücklicher Stil nur das rote Finish der Sitze (zum Ton des Körpers) mit einem Lichtblick belebt eine langweilige Atmosphäre des Innenraums.

Die Sitze sind für die Anpassung ziemlich zugänglich, aber wie im Jazz reparieren sie den Körper des Fahrers schlecht. Die Geräte sind einfach und lesbar, und zwischen den beiden Kreisen des Tachomessers und dem Drehzahlmesser wird das bescheidene schwarze Quadrat den auf -Board -Computer abgeschnitten.
Es gibt nicht weniger freien Platz im Colt als im Jazz, aber ich musste dafür einen Koffer mit einer bescheideneren Kapazität bezahlen. Honda gewann den Kampf um das Gepäck eines Tores: hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass japanische Ingenieure einen Gastank unter den Vordersitzen markierten und einen Platz für die Kleidungsabteilung freigelassen hatten. Die Rücksitze sind in beiden Kompakten angelegt, aber Jazz bietet mehr Transformationsoptionen.
 
Erzwungene Robotisierung
In Vergleichstests ist es sehr schwierig, die engen Autos auszuwählen. Es gibt so viele Vergleichskriterien, dass selbst wenn Sie die Stirn zweier japanischer Kompaktverbände mit gleichermaßen geräumigen Salons, einem ziemlich hellen Erscheinungsbild und Motoren mit einer Kapazität von 95 und 100 Litern drücken. S., der Kampf kann sich immer noch als unehrlich herausstellen.
Und in unserem Fall war es nicht einmal, dass Colt fast 200.000 Rubel billiger ist als Jazz. Es dreht sich alles um das Getriebe: Der 1,3-Liter-Mitsubishi Colt war mit der Mechanik, während der Roboter mit einem Motor 1.4 in Jazz antwortete

Solche Boxen befinden sich in der Liste der Modifikationen jeder Luke. Weil im Stau (und deren Sorten) von entscheidender Bedeutung sind und Roboter vielleicht die billigsten der möglichen Optionen sind.
Und doch, wenn Sie nirgendwo eilen, dann gefällt Jazz. Überraschend ruhig, sanft berührt von der Luke ist weder von der Straße noch von unter der Motorhaube. Und wenn Sie sich an bestimmte Motordrehzahlen gewöhnen und das Schalten vorhersagen), ist die Beschleunigung linear. Das heißt, während des Wechsels zuckend wird in der Vergangenheit bleiben.

Oder in Zukunft, wenn das langsame Fahrtempo immer noch gelangweilt ist. Egal wie viel Sie das Gaspedal spielen, aber in einem schnellen Bewegungstempo des klammenden und ruckelnden Bewegungstempos unvermeidlich. Aber der Motor ist peppig, sanft, aber im Obergeschoss fast lauter Dynamik und fast laut, und alles bleibt nur zu erraten, wie viel Spaß die Jazz -Reise mit Mechaniken werden kann. Was eine beliebte Kombination 1.4 plus eine automatisierte Box betrifft, so wird es nicht jeder mögen. Und das wird immer noch leicht gesagt.
Vielleicht wird Colt mit dem Colt -Roboter nicht interessant sein, aber mit der Mechanik nur der Klasse! Unterschätzen Sie keinen 1,3-Liter-Motor: 95 harte Ponys kratzen sich an den Hufen, und sie freuen sich darauf, wenn sie verschüttet werden.

Wenn der Fahrer hartnäckig ist, wird Colt hartnäckig während des gesamten Arbeitsbereichs von Revolutionen tragen. Und es wird eilen, bis der Hafer endet. Lassen Sie das Gas einfach nicht angenehm an der Spitze des Motors gehen.
Die Kontrollierbarkeit beider Schräghecks verliert ernsthaft den Komfort: kleine und mittlere Löcher und hier und da bleiben arbeitslos und gehen im Rückspiegel ohne Spur verloren. Die Lenkung hängt nicht mit den Rädern zusammen, und nur in der Wende des Lenkrads und des Jazz sind künstliche, aber angemessene Anstrengungen gefüllt.

Wettrüsten
Die Ausrüstung von Autos erklärt die Preisüberlegenheit von Honda vollständig. Selbst in der oberen Konfiguration hat Colt nur zwei Airbags und wird des Stabilisierungssystems entzogen. In der Liste der Optionen und Klimaregelung, elektrischen Fenstern hinterher und umso mehr sind keine Optionen in der Liste der Optionen und der Klimaregelung und noch mehr Luken oder Panorama -Glasdächer. Nur ein wichtiges Minimum.
Was den Jazz betrifft, gibt es hier in der Basisversion eine Klimaregelung, ein System natürlich Stabilität, 8 Kissen, elektrische Antrieb und Erwärmung von Spiegeln. Und in den beiden oberen Ausstattungsvarianten kann die Geschwindigkeitsregelung hinzugefügt werden, Regen- und Lichtsensoren, ein Glasdach.
Zu Beginn des Materials fragte ich mich, ob es sich lohnt, eine Überzahlung zu zahlen. Mein Subjektiv: Es gibt keinen Jazz für den Roboter. Und für das Glasdach ganz. Auch für einen stilvollen Salon und Vakuumschweigen. Und für die Tatsache, dass es interessant und mit der Brise überhaupt nicht notwendig ist.






Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

Autos werden von Unternehmen zur Verfügung gestellt: Rolf Karline vom offiziellen Mitsubishi -Händler und Honda Krasnoselsky vom offiziellen Honda -Händler.
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Mai 2010]