Testlaufwerk Mini Cooper seit 2006 Fließback

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Es gibt Autos, die in tagsüberragenden Staus seltsam aussehen, aber perfekt auf geräumigen Nachtstraßen fühlen. Mit einer Regulierung trafen sich Clubs Anatoly Fomin. Foto: Alexander Batyr.
 
Mini.
Die deutsche Sorge BMW veröffentlichte Mini auf Basis des legendären Modells der 1960er Jahre im Jahr 2001. Im Jahr 2004 gab es ein leichtes Restyling. 2007 wurde das Auto aufgerüstet.
Motoren: Benzin 1.41,6 l (95175 PS). Turbodiesel 1.6 l (110 PS) liefern nicht nach Russland.
Getriebe: 6-Gang, mechanisch und automatisch.
Ein komplettes Set: Mini One, Mini-Pfeffer, Mini Cooper Pfeffer, Mini Cooper Chili, Mini Cooper S Drive, Mini Cooper S Chili.
Preis: 696 5001 081 500 reiben.
(27.30042 $).
Testauto: 1.6 Liter, 120 PS, Automatisches, komplettes Set Mini Cooper Pfeffer, Optionen, 39.000 US-Dollar.
Wir haben bereits vor drei Jahren im Herbst (SP, 2004, Nr. 12) kommuniziert. Erinnerungen an das Treffen sind noch lebendig. Was ist der Unterschied zwischen einem neuen Mini-Cooper aus dem ersteren? Der Motor ist etwas mächtiger. Ort des Variators nahm eine Sechsgang-Hydromechanische Box an. Und das Aussehen änderte sich genau so sehr, dass nur die Initiierten diesen Mini aus dem vorherigen unterscheiden konnten. Die Gemeinschaft der Fans der Marke ist der geschlossenen Verein ein Fremde erlaubt, nur ein Zeichen zu nehmen.
Stadt Zhet.
In der zweiten Hälfte des Sommers fällt die Intensität der Bewegung in der Hauptstadt, aber überhaupt nicht, so dass alle Staus aufgelöst werden. Sie bewegen sich einfach in die Autobahn, die in Moskau am nächsten kommt, das helles Auto ist am Wochenende nicht bei der Arbeit. Aber wie man Mittwoch für Freitag überträgt? Warten Sie, wann sie Büros leeren und Clubs öffnen werden.
Mini-Cooper ist die beliebteste in der Familie, wenn wir allein über das Auto sagen können, deren Umsatz in Russland im vergangenen Jahr weniger als 300 Exemplare. Es scheint jedoch, dass die Feindseligkeit nur in der Hälfte des Jahres 2007 verkauft als für den gesamten 2006 verkauft. Mini Uan ist das am wenigsten beliebte in Kraft bescheidenheit, berechneter Mini-Cooper S ist selbst für ein Lieblingsspielzeug teuer, und Mini-Cooper stellt die Einheit von Form und Inhalt an. Kompakt, städtisch, Fortschritt und teuer in seiner Dimensionsklasse hält er sicherlich die höchste Preisstange. Für seinen Preis ist es einfach, ein reinrassiges Auto auf der Größe mehr zu erwerben. Oder nicht sehr rein in zwei.
In der Kabine Mini können natürlich vier Platz für ein kleines Wachstum sein. Dafür muss der Fahrer jedoch eine niedrige Landung aufgeben, sonst haben die hinteren Passagiere nirgendwo auf neun Beine. Und das will es wirklich nicht tun: So schlimmer können Sie die oberen Lichter sehen (als wäre es eine Baseballmütze). Die Hauptsache, es ist unangenehm, darunter zu sitzen, weil das Gefühl der Karte genau das ist, was in Mini ist.
Für Fernreisen ist das Auto kategorisch kontraindiziert. Sein Temperament lehnt das Milchholz vollständig ab, um in eine Sitzung zu laufen. Ein paar Stunden, die eine ausreichende Dosis für die am meisten offenbaren Fans der Einheit mit der Maschine fahren.
Es gibt keine Federkarte, Mini haben. Das Auto kann mit kleinen Rissen und Chips auf dem Asphalt auf den Asphalt kommen, aber die Längsrelie der Straße, nicht peinlich, überträgt den Sitz auf. Gleichzeitig ermöglicht das Angebot an Energieintensität keine Angst vor Wellen auf dem Asphalt auch bei einer sehr beeindruckenden Geschwindigkeit.
Obwohl für eine starke Änderung einer Anzahl des Griffs Mini, müssen Sie buchstäblich auf der Breite der Handfläche schwingen, auf den Ringen der linken Reihe der Moskauer Ringstraße fahren, macht sie nicht belastet. Richten Sie die Lenkschärfe und das Entriegeln von Nullzeichen der höchsten qualifizierten Chassis an. Trotz der schwierigen Suspensionen wird der Mini bei Wendungen merklich gemietet, aber es hilft nur dazu, zu verstehen, wie das Auto den Manöver nimmt. Schnelles Lenkrad und klare Antwort in wenigen Minuten erlaubt, um zu erreichen, dass in anderen Autos die Trainingszeiten gehen. Mini selbst installiert den Fahrer der Grenzen, in der Sie einen sicheren Manöver machen können. Im Extremfall hilft das elektronische Stabilisierungssystem, aber das Auslösen spricht von einem sehr groben Fahrerfehler.
Es gibt einige Autos, auf denen es angenehm ist, schnell auf kurvenreichen Straßen zu fahren. Der Unterschied zwischen dem Mini ist, dass er mit einer eher moderaten Dynamik des Übertaktings kolossomisch mit Klassenkameraden in der Fähigkeit variiert, die Richtung zu wechseln. Die Beschleunigung ist jedoch überhaupt nicht schlecht, wenn wir das in Betracht ziehen, dass unter der Kapuze atmosphärisch mit einem Volumen von nur 1,6 Litern und ziemlich moderaten Stromversorgung ist. Die Tatsache, dass der Ort des Variators den hydromechanischen Automaton eines bestimmten Plus nahm. Zur Miete brachte die Mini-Automatik das gleiche Team, das er mit einem Getriebe für BMW-335i arbeitete, der schmerzhaft wie sie in der Natur ist. Kein Kaudrehmoment ist ein klarer, schnelles Wechsel an der Grenze einer angenehmen Wahrnehmung, falls erforderlich, für zwei oder sogar drei Schritte nach unten.
Federkrone
Wo ist der Mini-Mini-Uhr-Frühling? Beim Verrottung des Motors, in einem scharfen, aber gehorsamen Lenkrad, im aggressiven Druck der Maschine oder im makellos begrenzten Chassis? Es scheint mir, dass es viel tiefer ist. Warum ist das Vereinigte Königreich, das patriarchal, britisch, berühmt und arrogant, englischer Humor streng und tadellos, englische Fans ist die am meisten dachvollsten? Anscheinend schafften die Schöpfer des aktuellen Mini mehr als nur, um den Legende Mini mit dem guten Werk deutscher Ingenieure und Designern zu verbinden. Und bessere Mini-Cooper-Farben reifen gelb können nur stärkere Mini-Coopers-Farb-rote Chile aufgeladen werden.
Warum sagen Sie, nicht Honda Sivik Tipp R? Weil sie keine farbige grüne Vasabi hat!
Mini Cooper ist nicht nur ein kleines Smart-Auto: Es ist ein einwandfreier englischer Stil und das Leben einer großen Nachtstadt.
+ Ausgezeichnetes Chassis, Traktionsmotor, schnelles hydromechanische automatische, scharfe Lenkung, hervorragende Stabilität der Flugbahn
- Harte Suspension, kleiner Bodenfreiheit, wenig Platz im Rücksitz.
Für das gleiche Geld
Honda Civic.
$ 25 80029 800
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SP, 2006, № 8
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SP, 2005, № 3
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"