Testlaufwerk Mini Cooper seit 2006 Fließback

Moderne Reden.

Weniger als 7,5 Quadratmeter. Es ist so viel Platz, der jedes der Autos zum Test nimmt. Und voreingenommen, dann ist dies ein weibliches Thema, wenn der Schrank bricht und nichts zu tragen ist, und etwas sollte etwas reiten. Brauchen, ja?
Wer ist etwas?
BMW 116.
Preis eines getesteten Autos: 23 322
Max. Leistung 115 l. mit. bei 6000 U / min / min
Max. Geschwindigkeit 200 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,8 s
Mercedes-Benz A 170
Preis eines getesteten Autos: 19.900
Max. Power 116 Liter. mit. bei 5500 U / min / min
Max. Geschwindigkeit 188 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,9 s
Mini Cooper.
Geprüftes Fahrzeug Preis: 29 501
Preis in der Erstkonfiguration D21 500
Max. Leistung 115 l. mit. bei 6000 U / min / min
Max. Geschwindigkeit 200 km / h
Beschleunigung 0-100 km / h 10,4 s
Alle drei Modelle sind so viel heterogen, dass sie separat sprechen müssen. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass alle drei kompakt sind, Shunters, stilvoll und tragen die Etiketten der Premiummarken, mit denen wir mit ihnen zusammen mit ihnen sprechen können. Dies ist eine Art Hi-End in einer kleinen Klasse. Daraus können Sie wählen.
 
Es wird schmerzhaft schmerzhaft, wenn Sie nur eines der drei jeglichen Wahl entscheiden. Zum Beispiel den Kauf von Mini, Sie (wenn ein fortgeschrittener Anglfil) einen natürlichen Jahrgang von einer Art von Flugzeugverpackungen auf dem Armaturenbrett, Tachometer-Big-Ben in der Mitte des Torpedos und eines leistungsstarken Motors, erwerben, der diesen Tacho nur dazu beitragen kann . Sie verlieren jedoch Luft, die in einem Mini-Salon mit Cottages zum Haus transportiert werden könnten. Wenn Sie nicht fortgeschritten sind, aber Sie brauchen so eine kleine Maschine, um den Preis groß, dann sage ich. In diesem Sinne wird nichts Besseres als Mini nicht finden.
Nachdem Sie eine Klasse bevorzugt haben, erhalten Sie das Volumen der Kabine im Vergleich zum Volumen der ML-Crossover (und viel mehr als in der E-Klasse Universal), aber Sie werden nicht der Besitzer des echten orthodoxen Mercedes. Sie verstehen die Hälfte des Gehirns, die Sie mit einem Stern auf ein Auto gehen, und den anderen, und denken Sie sehr bald, das glaubt, dass neben Ihnen niemand versteht.
Wählen Sie das Herz und die Geldbörse für die BMW der ersten Serie, Sie wählen eine kleinere Sache, die Sie dieser Marke lange Kapuze und einen Hinterradantrieb anbieten können, aber am Ende gewinnen Sie nicht Boni aus dem Kofferraum und aus der Ausrüstung. Und was für ein Mitleid, dass weder BMW noch Mini noch dieser Mercedes nicht gekauft werden können, nur mit dem gesunden Menschenverstand stimmte.
 
Wenn Sie wahrscheinlich nur die Vorteile aller drei hinzufügen, natürlich nicht zählen, natürlich Präfix-Prämie und übersetzen Sie auf ein einfaches Auto, dann wird noch weniger Geld einen 2-Liter-150-starken Fokus in der obersten Version von Ghia veröffentlicht ( Es ist jedoch fast acht m² großartig). Aber im Leben sollte es immer einen Platz zum Premium geben.
 
Deshalb werden wir die Wahl fortsetzen.
 
Heute ist BMW das relevanteste Interesse: Weder Mini, trotzdem sind Mercedes nicht mehr ein Ereignis unserer Distriktskala. Dieses Interesse ist nicht so sehr so \u200b\u200bsehr, wie viel ist, wie viel alles eingetreten ist. Inklusive Kardanwelle übrigens! Sie wollten das Auto kurz und gleichzeitig wie immer klassisches Layout bekommen. Zur Frage: Warum ist es immer? Bayern werden niemals eine Antwort geben, die alle angeordnet wären. Es gibt jedoch Gesetze der Physik, deren Wesen auf die Tatsache reduziert wird, dass echte Sportwagen aufgestellt werden. BMW haftet an diesem physikalischen Prinzip, da das Sportbild haftet. Kompromisslos für die BMW, die Entscheidung über das klassische Layout des kompakten Autos und seine rein bereifere Form zwang die Bayerien, einen weiteren Kompromiss aufzunehmen: opfern, was sie nie auf den Komfort und den Kabinenkabine gespendet haben.
 
Nachdem ich nach einem Penny gereist ist, fand ich nicht etwas, um den Fehler in Bezug auf das Laufwerk zu finden, aber wenn es mir nicht gelingt, ist es nicht, also bin ich nicht, sondern der fünfte nominelle Passagier, der sich in der Mitte setzen muss. Das Recht, es ist seltsam, dass er seine eigene Kopfstütze zugewiesen ist, aber absolut kein Platz für die Beine. Er wird in der Lage sein, nur in Cowboy zu sitzen, den breiteren hohen Tunnel mit seinen Beinen zu klammern, in dem der Kardanwellen passiert. Dann der Rest der Passagiere seiner Beine zum Beat. Hier sind die einzigen Unannehmlichkeiten von der hinteren Fahrt an einem solchen kleinen Chassis. Die restlichen Unannehmlichkeiten hängen nicht mehr von der Anwesenheit eines Cardan ab.
 
Cockpit-Horror auf den Mindestraum, der vom Fahrer erforderlich ist, um an dem Lenkrad festzuhalten, wechseln Sie die Übertragung und öffnen Sie die Seitenfenster. Es ist also besser auf den Prozess konzentriert und versucht, ein Maximum an lustigem Fahren zu erhalten. Wie man trinke Die einzige Bananoid-Nische neben der Handbremse und das nur für eng geschlossene Flaschen. Sie sind was, die Zähne offen und trinken gleichzeitig, wie die Hände im Rad beschäftigt sind? Die Fragen entstehen und an den Standort der Handbremse werden auch zurückgeschoben. Der Schlag auf die bereits keine hohe Sichtbarkeit wird von Sonnenblenden aufgetragen, wobei ein Panorama um die Hälfte überlappt wird. Ich werde Sie daran erinnern, dass dieser Absatz von der Automarke BMW ist. Nie auf meinem Speicher hat BMW nicht so viele lokale Fehler gelassen! Ja, ihr Idrive war anfangs Archnoben, aber war das Manifest, und das?
 
Aber trotzdem gibt es in diesem Auto etwas, das nicht so beliebt ist und nicht weniger perfekte Maschinen als Golf V oder FOCUS II.
 
Dies ist ein Glanz. Ich meine nicht fahrende Immobilien, ich spreche von dem Spieler, um sich auf dem Parkplatz zu benehmen. Schau dir eins an und sorgen Sie dafür.
 
Zusammen mit Mini BMW-1, einem echten metrosexuellen. Er wähler, wählerisch zu Schuppen und Schmutz unter den Nägeln, zur Farbe der Krawatte und überschwemmenden Sohlen. Mercedes ist nicht so. Und nicht weil die U-Bahn in der U-Bahn nicht leer sein wird, aber weil es in seinem Erscheinungsbild kein Sex gibt, sieht es aus wie ein Lieferwagen. Auf futuristisch aber van. Und lassen Sie dieses Modell Christina Aguilera fördert, und nicht zumindest von Irina Allegrova dank Tom, aber Sie können nicht über Ashche sagen: Wow, was Hündin ging!
Und wie geht BMW? Oh, wie BMW geht! Chassis, das ist das, was Sie erste Dinge kaufen, einen Limousinen, Coupé kaufen oder wie in diesem Fall das Fließback dieser Marke kaufen. Das Chassis ist, was Sie zum ersten Mal bestecht (ich werde feststellen, dass sich das Design irgendwie am Ende derselben Warteschlange gezogen hat). Die Vorderräder ohne Shrusse können frei, wodurch das Lenkrad vollständig transparent ist. Alles ist stabil, alles ist ruhig und alles in einem Unternehmen. Bestätigte Nirvana, ausgewähltes standardisiertes Buzz! Und während die Straße trocken ist, erwarten Sie natürlich keinen Trick. Mit hoher Geschwindigkeit wird das Auto nicht entspannen, es wird Ihnen sagen, dass es Ihnen sagen wird: Freude, Spaß zu genießen, zu bekommen, zu bekommen, zu bekommen! Sie sehen nicht, wie senke ich mit intensiver Beschleunigung? Werden! Hat es dir geschätzt, wie ich auf die Runde gestoßen bin? Lass es uns versuchen! Süß, warum haben Sie den Motor nicht auf den Ventilring abschraubt? Was soll ich gehen, um zu gehen?
 
BMW-1 erinnerte mich an den russischen Cocker Spaniel. Russisch, im Gegensatz zu einem amerikanischen dekorativen Hund, der um Umitus zu jagen, und sie lebt. Also dieses Auto wie die ganze Rasse.
Die Maschine verfügt über ein DSC-Electronic Course-Stabilisierungssystem. Anscheinend gibt dies das BMW-Vertrauen, wenn Sie sich an einer nassen und rutschigen Straße bewegen. Letztendlich,
diese Sünde zu verstecken, es gibt eine ganze Generation derer, die geboren und auf der Frontantrieb stiegen, und ihre Reaktionen reagieren nicht mehr auf die Reaktionen dieser Quasiport-Maschine. Und eigentlich, der nicht dem Hinterradantrieb passt? Besitzer von BMW oder Zhiguli?
 
Mercedes A-Klasse ist in der Innenseite mehr als draußen gut. Draußen ist es 40 cm kurz, BMW-1, aber innen ist geräumig als der BMW-5-Universal. Sein Salon ist Gigabyte von Lautstärke, wenn Sie ein Bit der Kisten der Übereinstimmungen nutzen. Hervorragende Sichtbarkeit, hohe Landung, absolut glatter Boden und viele Transformationsoptionen. Diese Merkmale machen es zu einem Mehrzweckfahrzeug. Die Decke fällt nicht auf die Stirn, drückt nicht die graue Polsterung, und daher gibt es keine Voraussetzungen in Mercedes, um die Bosheit auf Gaspedalen zu reißen. Mit gleichem BMW und Mini-Macht und der Dynamik von Mercedes können Sie das Sportwagen nicht anrufen. So wie Sie keine Person Athlet nennen können, nur weil Sie ein paar Badmintonschläger auf dem hinteren Regal haben können. Und mit anderen Dingen, die schneller von Mercedes gleich sind als zwei andere können fahren. Diese zwölf Reisepassekilometer instündlich, in der die A-Klasse MINI- und BMW unterlegen ist, sind rein aerodynamische Verluste, die durch einen riesigen Bereich der Windschutzscheibenwiderstand verursacht werden. Die ordnungsgemäßen Verluste schaffen keine besonderen Geräusche, diese Maschine ist ruhig.
 
Von all der Premium-Dreieinigkeit ist er am meisten gemessen. Das Management nimmt nicht an dem Impuls teil, blinkt nicht und feuchtet die Hände nicht, der Rücken und im Allgemeinen wirkt nicht auf hormonellen Prozessen. Diejenigen, die müde von Prozessen sind, können sagen: KAYF ... stören Sie mich nicht, um zu denken. Er geht einfach. Sie nennen die Reaktionen nicht exquisit, und das Vergnügen hier ist nicht für Gourmets. Ich möchte nicht einmal die Haarnadel wieder passieren oder verlassen und mich nicht überspringen. Es ist jedoch nicht dabei: Wolle mit einer Box, ziehen Sie das Lenkrad, spielen Sie das Gas, um den Zähler
und antworte. Die A-Klasse muss ruhig vollständig sein: und von der Tatsache, dass die von Nischen in der Kabine verpackten Wasservorräte für zwei Tage ausreichen, und von der Tatsache, dass der Motor nicht bittet, Brennholz und aus dem Tatsache, dass die Suspension wie ein Torhüter Akinfeev arbeitet, wenig, aber zuversichtlich.
 
Mini. Vor drei Jahren waren sie nicht anders, als ein Frontantriebsmodell BMW. Jetzt verstehen wir, dass das BMW-Laufwerk ist, wenn er nach vorne sein kann, also nur als Teil vom Antrieb 4x4. Vor drei Jahren, relativ gesprochen, ging das Publikum zum Remake des Films von 1959, der übrigens nicht in unserer Kasse war. Aber seltsam genug, in dieser Zeit ging die Mode auf Retro weiter. Einer Tag zu werden, ist ein scharf, der neue Mini ist nicht beliebt. Wir werden dieses Auto dann nur für Gourmets in Betracht ziehen, bereit, Geld nur für das Erscheinungsbild des Cartoon-Spielzeugs und den Namen des Designers anzulegen, den sie fast nichts sagen.
 
Durch wie dieser Mini-Apparat auf der Straße verhält, können Sie eine verrückte Schlussfolgerung machen: alle Jahrzehnte, während BMW auf der fortgeschrittenen Front verzichtete, kumulierte es das Potenzial, alle Nasen zu verlieren. Das Chassis des neuen Mini ist wunderschön so frech, zuversichtlich und cool, nur Autos können noch nicht reiten. Und wenn Sie diesen Test auf den Fahrerauto einsetzen müssen, legen Sie den Mini Cooper an. Eine andere Sache ist, dass das Setzen in den Kofferraum nichts zu sein hat. Hintere Orte sind zwei gut entworfene Kissen, als ob zwei tiefer wortförmige Körbe für Lebensmittelsätze. Vier Plätze sind eine Fiktion, die für den Fließheckkörper ausgelegt ist. Nach seinem Energiemini, diesem Coupé für zwei. Dann ist er schnell und nicht verrückt. Und ich glaube, dass es völlig in vergeblicher Cooper ist, identifizieren Sie sich mit einer anderen Orientierung. Sehen Sie sich um, wie viele sechshundert, Fives und sogar auf Peugeot geht. Wie gesagt, mini metrosexuell. Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass auf dem genetischen Niveau aristokratisch ist. Das Trimmen mit Holz und Leder verbessert dieses Gefühl. Eine seltsame Sache: Wenn Sie versuchen, vier Meter in der Khruschtschow-Küche im Panel House zu machen, ein modisches Wohnzimmer mit einem Kamin und einem Zigarettenraum, ist natürlich nichts möglich, nicht funktionieren. Wenn in den gleichen vier Quadratmetern des Wohnbereichs des Mini-Cooper-Autos über kunststoffpoliertes Furnier von Nüssen und Lederstühlen eingesetzt wird, wird das Auto herausstellen, an dem sich herausstellt, dass es plötzlich in den Gütern in der Nähe von Windsor Castle fahren wird .
 
Mini ist die berührendste und charmante Sache der drei, die die Wahl präsentiert hat. Wahrscheinlich gibt es ein Herzstück eines Kinderspielzeugs, das auf dem Laden im Haus vergessen wird. Augen von Pearl-Buttons sollten jetzt bezahlt werden. Dai, ich drücke den Scheinwerferwascher ...
 
Ehrlich gesagt bin ich nicht bereit, mit dreimal durch den triumphierenden Geist der Monte-Carlo-Rallye (64, 65 und 67 Jahre) nicht kontinuierlich zu kommunizieren, da nicht bereit ist, um freie Fahrmethoden im Schnee auf dem hinteren Antrieb bereitzustellen. Deshalb wähle ich ... fast van Mercedes-Benz A-Klasse. Essen bedeutet, dass es für ein fremde Auge zu transparent ist.
 
1.Mercedes-Benz.
Riesiges nützliches Volumen. Schöne Ergonomie, Super-Review. Reitet zuversichtlich. Nicht umdrehen Sport in ihm ist ein Simulator, Fahrrad, Skifahren und Kajak, die gleichzeitig schaufeln kann. Glatter Boden und gleiches Übertakten. Mit dem Rest der Mercedes nach vorne übersprungen
2.mini.
Vintage Erscheinung, aber bist du bereit für ständige Nostalgie? Hervorragender Antrieb, sorgfältig, bevor der Schnee fällt. Keiner Ort dahinter, aber davor. Sie können BMW bereits angreifen. Im Gegensatz zu klassischem Mini wird dies verwendet
3.bmw.
Ausgezeichnetes reinrassiges Chassis. Vergiss nicht zu genießen! Die internen Abmessungen ermöglichen eine bessere Konzentration. Keine Kleinigkeiten und Orte für sie. Ständig von Imprem und Tuning Samara angegriffen. Der erste verliert, will nicht mit dem zweiten Kontakt aufnehmen. Erfordern eine leistungsfähigere Version, und dies wird in der Last an den BMW-7 gut geladen
 
Text Ivan Cakerer Foto Leonid Deduch
 

Eine Quelle: Autos