Mercedes Benz Viano Test Drive Seit 2003 Minivan

Mercedes-Benz Viano 3.2

Vielleicht ist es genau eine solche Analogie zur Luftfahrt, die hauptsächlich im Kopf auftritt, wenn es um einen komfortablen Minibus geht. In der Tat sind beide für die schnelle und komfortable Bewegung kleiner Gruppen von Menschen bestimmt, während die Geschäftsleute auf dem Weg sein können arbeiten, verhandeln - in einem Wort, verschwenden Sie keine Zeit.

Die Anforderungen, die ihm vorgestellt werden, sind auch aus dem Zweck des Autos klar: Es sollte eine schnelle, zuverlässige und komfortable Maschine sein, die mit allem ausgestattet ist, was für Geschäftsreisen erforderlich ist. Der neue Mercedes-Benz Viano sieht eine der realsten Bewerber für die Einnahme von führenden Positionen in diesem Segment aus Jahre. Wie unsere Tests jedoch zeigten, in der Klasse der Minibusse ihrer eigenen Befehle und ihr eigenes Kräfteverhältnis.

Ein breites Angebot

Vianos Führungsansprüche in der Klasse sind zum Zeitpunkt der Bekanntschaft bereits spürbar. Es werden vier Motoroptionen angeboten, um aus zwei Diesel und zwei Benzin auszuwählen, von denen die leistungsstärksten 218 PS entwickeln. Ein 5-Band-Automoto wird als Standardausrüstung für Versionen mit Benzinmotoren installiert, und eine 6-Gang-Mechanik ist Standard für Diesel ist Standard für Diesel ist Standard . Die bequemste Version bietet eine Luftaufhängung mit einer ständigen Freigabe, unabhängig von der Last, zusätzlich dazu in der Lage, den Körper um mehrere Zentimeter zu heben, um beispielsweise durch einen hohen Rand zu bewegen.
Natürlich gibt es mehrere Konfigurationsmöglichkeiten, es gibt bis zu drei Luken, hintere offene Fenster - mit elektrischem Antrieb sind die Vordersitze ausgestattet elektroregulationen, Rücksitze können sich lange zu ziemlich großen Grenzen bewegen, und zwischen ihnen wird ein Boxen mit Klapptischen installiert, was nur Ähnlichkeiten mit einem Business Jet oder Business Class Interior in einer Fluggesellschaft verleiht. Das System, das im Kühlsystem bleibt, ist ebenfalls interessant. Mit ihrer Hilfe kann die Heizung der Kabine bei Bedarf noch einige Zeit fortgesetzt werden, selbst wenn der Motor bereits ausgeschaltet ist. Mit einem Wort versprach die Kommunikation, angenehm zu sein.

Klavier benötigt Einstellungen

Während wir aus dem Moskauer Zentrum ausgestiegen sind, zwang mich Viano nie, mich darüber zu beschweren, was in mit ihm stimmt etwas nicht. Ein leistungsstarker elastischer Motor, eine gut abgestimmte Maschine, eine bequeme hohe Landung und große kugelförmige Spiegel, die eine hervorragende Sichtbarkeit in der Stadtverdrängung bieten, ermöglichte es, sich ganz normal zu fühlen. Aber sobald wir in die Fläche des Vorortstraße stiegen, stellte sich heraus, dass die Natur dieses Verwandten der S-Klasse zwei doppelt ist. Einerseits war der Minibus zufrieden mit hervorragenden Kontrollierbarkeit und Stabilität, guter Lenkung, hervorragender Dynamik - sowohl beschleunigt als auch bremsen. Mit einem Wort, die Arbeit des Fahrers Viano wird keineswegs als schwer bezeichnet. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass seine Passagiere im Flug wie Passagiere eines Geschäftsjets anfühlen. Der Grund für die niedrige Klangisolierung und die geringe Qualität der Ansammlung der Kabine ist höchstwahrscheinlich, dass wir eine der Proben vor der Produktion für den Test erhalten haben, der es auch schaffte, auf unseren Straßen etwa 10.000 km zu laufen.

Und sehr harte kontinentale Reifen, die auf dem getesteten Auto installiert wurden, wurden wahrscheinlich auch ihre Beiträge geleistet. Sie eignen sich besser für die Frachtversion des Minibus, für die die Hauptsache die Tragfähigkeit ist. Und sie passen nicht in die Geschäftsleistung - sie vermitteln den Körper wirklich und deutlich nicht nur Gruben, sondern auch kleine Unregelmäßigkeiten, sogar auf der sogenannten, verbesserten Beschichtung (Asphalt mit zerkleinertem Kies) in der Kabine und sehr stark niedrig - Frequenzbraus. Die hinteren Sitze bringen auch ihre Berührung zum Bild von Geräuschen und Vibrationen, da ihre Basen in den Räumen und Kreuzstangen des Rahmens starr fixiert sind. Daher werden alle Schwingungen frei auf die Rahmen der Sitze übertragen. Eine weitere Bemerkung betrifft den Ort der Passagiersitze: In der Option, die wir auf dem Test hatten Zurück der Kabine müssen Sie das Auto auf jeden Fall verlassen.

Der endgültige

Wenn Sie alle Eindrücke des Bekannten mit Mercedes-Benz Viano zusammenfassen, sollten Sie ein ausgezeichnetes Chassis, einen guten Motor und Getriebe beachten, das es dynamisch und bequem zu steuern. Es gibt auch keine Beschwerden über die Ergonomie des Fahrersitzes. Vergessen Sie nicht, dass Vibro und Schalldämmung ein Vorproduktionsmodell auf dem Test enthielt. Seine Aufhängung ist eindeutig für reibungslose europäische Autobahns konfiguriert. Unter unseren Bedingungen sind einige andere Einstellungen erforderlich. Und wenn zusätzlich weichere Reifen aufnehmen und die Arbeit am Schallschutz des Salons durchführen, kann Viano sich wirklich für die Business Jet Lorbeeren bewerben. Darüber hinaus erfordern all diese Verbesserungen keine ernsthafte Änderung des Automobildesigns und wurden wahrscheinlich beim Start in der Serie durchgeführt. Es wäre interessant, auf Serienmaschinen zu reisen und zu sehen, wie unterschiedlich sie von Prototypen sind.

Einige technische Merkmale von Mercedes-Benz Viano 3.2
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM: 4750x1900x1875
Basis, MM: 3200
Front/Hinten, MM: 1630/1630
Durchmesser der Kurve, m: 11.8
Motortyp: Benzin V6 18-Ventil
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. Siehe: 3199
Max. Power, L.S./RPM: 218/5500
Max. Moment, NM/U/min: 305/2800
Getriebe: Automatisches 5-Band
Reifen: 225/65 R16
Max. Geschwindigkeit, km/h: 191
Beschleunigungszeit 0-100 km, s: 8.2
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km: 12,5
Top Volume, L: 75

Leonid Klimanovich
 

Quelle: Avtopanorama Magazine