Testantrieb Mercedes Benz Viano seit 2010 Minivan

Geschäftsmann

Mercedes Viano und Vito sind Komfort für alle Gelegenheiten

Wir sprechen, bitte beachten Sie, nicht um ein Auto, sondern über die gesamte Familie neuer Autos mit drei Versionen der Körperlänge und zwei Rädern, den größten Teil des verschiedenen Zwecks und der Ausrüstung. Alle verfügbaren Versionen lesen nicht (nur Vito wird in fünfzehn Modifikationen dargestellt), insbesondere wenn wir die breitesten Möglichkeiten für die Umwandlung der Kabine und die Installation zusätzlicher Geräte berücksichtigen. Sagen wir, dass Viano mit demselben Erfolg ein Büro auf Rädern sein kann, ein mobiles Familienhäuschen mit einer Küche oder nur einem Minivan, perfekt an Rhodos auf der Natur mit Mountainbikes angepasst. Vito in der Passagier, Fracht- oder Frachtpasszierung ist noch universeller, aber gleichzeitig mehr Verwendeter. Kurz gesagt, diejenigen, die zuerst die Mercedes-V-Klasse oder das gleiche Vito der vorherigen Generation bevorzugten, können mit einer neuen Serie von Minivans mit einem Drei-Strahlstern nicht enttäuscht werden.

Komfort zuerst

Nicht zu sagen, dass ich sehr oft ein großes Seven-World-Auto verwalte, das mehr als zwei Tonnen und etwa fünf Meter lang ist. Die Bemerkenswerte, dass ich nicht gleichzeitig keine Schwierigkeit erlebt habe. Das heißt, jeder mehr oder weniger vorbereitete Fahrer, der noch nie ein Minivan-Lenkrad hatte, kann es leicht damit umgehen. Landung, verständlich, hoch, aber sehr bequemer Sitz mäßig weich mit materieller Seitenträger und mit Armlehnen, Griff mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe an der Kippkippung der Mittelkonsole, die einstellbare Rampe mit den Navigations- und Audiosteuerungsschaltern Die Busneigung nicht irritieren, die Geräte sind gut gelesen. Kurz gesagt, die Ergonomie eines Fahrersitzes auf der Höhe und verstanden sofort, dass es Mercedes ist.

Es sollte geklärt werden: Wir sprechen von der langen Basis und der leistungsstärksten Viano 3,2, die ich besondere Aufmerksamkeit gewidmet habe, angesichts seiner Aussichten auf dem russischen Markt. In diesem speziellen Fall bedeutete die AMBIENTE-Ausführung sieben separate Sitze (natürlich alle mit Sicherheitsgurten und drei Punkten), die entlang speziellen Schlitten bewegt werden können, und die zweiten und dritten Reihenstühle können sich aneinander drehen. In der Kabine sind nur hochwertige gepolsterte Materialien, Holzverkleidungen, zwei Luken eins klein, der zweite ist kaum nicht aus dem Tierheim. Käufer bieten auch Trend, lustige Optionen und Universal Marco Polo sowie drei Standard-Business-, Lebens- und Bie-Ausrüstungspakets an. Im Allgemeinen kann Viano nicht schlechter ausgerüstet sein als die repräsentative Limousine. Nach der Qualität der Oberflächen und des Ausrüstungsniveaus ist es in der Klasse kaum gleich.

Es ist zweckmäßig, durch eine breite Seitenschiebetüre in den Salon zu klettern. Die gleichen Türen, die übrigens in Vito van, ermöglicht es, einen Gabelstapler beim Laden zu verwenden. Also, aber in Viano klettern, aber leicht, aber ich wollte zunächst nicht wirklich nicht wirklich. Denn in Europa im Allgemeinen, und in Deutschland, in dem insbesondere der Test stattfand, war die afrikanische Hitze gestanden. Und das Auto unter der Sonne verursachte Assoziationen mit einem mobilen Shuttle. Es gibt jedoch nichts mit dem Lenkrad zu tun, nachdem ich alle Türen öffnete, den Motor starte, und installieren Sie ein System mit separater Klimatisierung bei minimaler Temperatur. Glauben Sie es, nach einer Minute Deflektoren wieder kalt. Und sehr bald wurde Minivan aus dem ruinierten in der Mitte der Wüste in eine Oase. Ich war nicht faul, und stoppte, bewegte mich auf den Sitz der letzten Reihe hier war aus irgendeinem Grund sogar cool!

Schnelles Haus

Testrouten wurden kompetent ausdehnen, und daher konnten Journalisten Autos und auf der Autobahn ausprobieren, und auf schmalen Bergstraßen und sogar auf der Fährkreuzung. Gleichzeitig sah Nighde Viano nicht weder ein nebastoropisches noch zu großes aus. Die Beschleunigung der Minivan-Beschleunigung für acht mit wenigen Sekunden bis Hunderten ist sehr beeindruckend. Diese Dynamik (und anständige Höchstgeschwindigkeit) können viele Pkw-Autos beneiden. Der Motor ist sehr gut, und was wichtig ist, ist es praktisch nicht in der Kabine gehört, auch bei hohen Drehzahlen. Und die Maschine war angenehm überrascht von einer schnellen Gaszufuhrantwort und glatten Übergänge von einem Schritt zu einem Schritt auch mit der höchstmöglichen Beschleunigung. Sehr bald erwische ich mich über ein komfortables und schnelles Haus auf Rädern.

Aber ich mochte besonders das Verhalten von Vianos auf Serpentinen. Es scheint, als wäre der Heck gnadenlos zu zerstören, und in Anbetracht der Länge des Minivans konnte davon ausgegangen werden, dass der Abriss schwer vorherzusagen würde. Wiedersehen! Auch in einer anständigen Geschwindigkeit steht das Auto fest auf Rädern in Umdrehungen, und sein Verhalten ist ziemlich vorhersehbar. Natürlich ist dies kein Sportwagen, und um mit der Geschwindigkeit auf den kurvenreichen Straßen zu etwas zu remakern, aber hier macht das große Auto kein Vertrauensgefühl. Der Hauptversorgung im hinteren Antrieb (bevor die V-Klasse war optional), was eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung über den Achsen bereitstellte. Und wenn der Gepäckraum über alle Probleme ausreichend belastet ist. Darüber hinaus umfasst die Grundausstattung von Viano ein System der dynamischen Stabilisierung von ESP, das in Verbindung mit rutschbarem ASR und ABS arbeitet.

Es ist unmöglich, keine Tribut- und Festplattenbremsen (vorne belüftet) zu zahlen, sie sind sehr effektiv. Unter dem Fuß des Fahrers plus zu diesem System der Notbremsassistenten und der elektronischen Verteilung von Bremskräften. Im Allgemeinen wird das Sicherheitsniveau vom Eigentümer ausgewählt: ein Standardpaket mit Treiberkissen und (abhängig von der Ausführung) für den Purchase-Passagier, es ist frei, Fenster, Seiten und spezielle Kissen zum Schutz der Brust hinzuzufügen.

Die friskige Natur der neuen Generation von Minivans von Mercedes spiegelt das neue Design vollständig wider. Die Winkelformen der früheren Generation wanderten auf sanftere und dynamische Linien, was besonders in Profil und Erfahrung spürbar ist. Scheinwerfer, Grillgitter, spektakuläres Klettern auf der Motorhaube, aus dem Stoßfänger bis zur Windschutzscheibe, helles Gelände Seitenwänden Alle diese Elemente geben das Erscheinungsbild von Viano gleichzeitig Schnelligkeit und Solidität. Und der Rücken ist aufgrund langer und klaren Laternen vielleicht weniger schwer.

In Europa und in Russland

Mercedes-Benz Viano und Vito werden offiziell auf der internationalen Ausstellung von Caravan Salon in Düsseldorf (vom 29. August bis 7. September) in der Internationalen Auto Show IAA in Frankfurt (vom 13. bis 21. September) und am RAI-Nutzfahrzeug vertreten Salon in Amsterdam (vom 17. bis 25. Oktober). Trotzdem hat der Vertrieb von Viano in Europa bereits begonnen. Die Preise dieses Modells in Deutschland beginnen von 32 Tausend Euro pro Version mit einem 2-Liter-Dieselmotor, und 41.690 Euro sind für die leistungsstärkste Modifikation mit einem Benzinmotor und in der maximalen Werkskonfiguration (einschließlich Steuern) abgeschlossen. Die Kosten von Vito werden in der ersten Septemberhälfte festgelegt. Gleichzeitig werden die Minivanpreise in Russland bekannt sein.

Alle Versionen von Viano / Vito werden uns mit Diesel- und Benzinmotoren mit Ausnahme von Viano 3.0 geliefert. In CJSC sind Daimlerkraisler-Autos angemessen, vielleicht richtig, indem sie die mächtigsten von zwei 3,2-Liter-V6 auswählen. Und von dort berichtete, dass russische Preise an Deutsch gebunden sind. Wenn es herauskommt, ist die Neuheit in unserem Land sehr gute Perspektiven. Stimmen Sie zu, selbst etwa fünfzehntausend Euro für einen großen komfortablen Minivan-Mercedes ist nicht zu viel.

Oleg Overov.
 
 

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№15-16 (39), 2003]