Testfahrt Mercedes Benz SLR McLaren C199 2003 - 2007

Silberner Traum

Natürlich kann der Eigentümer von Mercedes-Benz SLR McLaren im Wert von 375 Tausend Euro, was sich auf Design und technische Merkmale auswirkt, nicht in der Lage sein, jeder zu werden. Für die meisten Menschen ist dies ein Supra -Car, der schwer zu bleiben ist und von dem nur geträumt werden kann.

Wie sie sagen, ist nicht schädlich. Also, ich hätte nie gedacht, dass ich ein Treffen im DaimlerChrysler des großen Waschmossers hatte, der 1955 auf Mercedes-Benz 300 SLR das berühmte Mille Miglia-Rennen gewann und sich Autogramm von Mercedes-Benz 300 SLR gewann, hatte ein Treffen aus er (auf dem Foto unten.). Und er würde nie glauben, dass ich in ein paar Monaten an den Weiten der südafrikanischen Küste sein würde, wo der neue Mercedes-Benz SLR McLaren, die Weltpremiere von Frankfurt 2003 und Nachfolger der großen Traditionen der berühmten Automobilmarke , fand statt.

Reisen Sie zu den Enden der Welt

Es ist wirklich großartig, wenn es in der Aufstellung des berühmten Herstellers ein Modell gibt, das Geschichte, Image und die neuesten Errungenschaften der modernen Automobilindustrie widerspiegelt. Ich dachte darüber nach, als ich auf dem beiden Ozeane Cape of Good Hope stand und diesen silbernen Vogel bewunderte, dessen Name Mercedes-Benz Slr McLaren. Vielleicht ist es schwierig, einen malerischen Ort zu finden, an dem die Landschaften der Atlantikküste Südafrikas und ein Auto in einem futuristischen Stil so kombiniert werden würden.

Seit der berühmten Flügel 300 SL haben Mercedes-Benz-Fans kein so ausdrucksstarkes Modell gesehen. SLR behielt die Hauptmerkmale eines Straßenautos von vor 50 Jahren bei: das für Turismo-Modelle charakteristische Layout-charakteristische Layout und natürlich öffneten sich die Türen nach oben. Im Gegensatz zu Opa 300 SL wirkt sich das SLR -Design nicht auf das Dach aus, sieht jedoch nicht weniger exotisch aus. Es ist kaum zu glauben, aber mit starken Windböen fuhren die offenen Türen des Autos entweder leicht nach unten, dann stiegen sie wieder leicht unter dem Einfluss von Drückern -aus. Ein unvergleichliches Spektakel, insbesondere vor dem Hintergrund von Bergen und endlosen Ozeanräumen. Nein, das kann nicht in Worten vermittelt werden. Dies muss gesehen werden!

SLR ist nicht nur ein Vollblutauto, das der Pinsel des Künstlers würdig ist, er ist auch der Erbe des Sport -Ruhms des 300 SLR -Modells. Dies wird durch die an der Seite befindlichen Abgasrohre und solche an die moderne Formel-1-Merkmale als scharfe Nase und niedrigerer Spoiler hervorgehoben. Dank der vorderen Luftaufnahme und der Seitenkiemen bewirkt er im Gedächtnis das Bild des Bewohner des lokalen Wassers des weißen Hai, der von vielen Automobilregeln so beliebt ist. Aber SLR ist überhaupt kein Raubtier, und die Haie selbst sind nicht so schrecklich, wie es auf den ersten Blick scheint. SLR ist kein Sportwagen mit einer hinteren Komponente, sagt ein Vertreter von Daimlerchhrysler. Dies ist ein Gran Turismo des 21. Jahrhunderts, mächtig, schnell und schön, auf dem Sie bequem in alle Entfernungen reisen können.

Die Gelegenheit, einen Cocktail zu genießen, dessen Rezept eine erstaunliche Natur und ein supra -Fahrzeug für 465 km ähnelte, fuhr die Fantasie. Zwei Tage auf sechs Strecken, ein weiterer Tag auf der Rennstrecke in Kyalah plus großartiges Wetter (25 ° C) und ein endloser Strom von Impressionen. Sehr gut für einen russischen Journalisten, der im Dezember Belokamennaya verließ. Die Müdigkeit aus dem mühsamen 19-Stunden-Flug als Hand wurde entfernt, und zwanzig Minuten nach unserer Ankunft im Cape Town Hotel genossen wir den Mercedes-Benz SLR McLaren bereits mit einem starken Getränk.

Silberner Pfeil

Der Name Mercedes-Benz Slr McLaren ist zu lang, aber der Silberpfeil, unter dem der Sport Mercedes-Benz W125 (646 PS) die Konkurrenten in der Vorkriegszeit genau richtig zertrümmerte. Nachdem das Licht auf die Taste gedrückt wurde, ging die Tür reibungslos nach oben, und ein 2-Sitzer-SLR-Interieur, das in silberrot-schwarzen Tönen entworfen wurde, erschien dem Auge. Trotz des ungewöhnlichen Designs der Türen und 192 cm Wachstum drang ich ohne große Schwierigkeiten in einem engen Stuhl ein. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie die gleiche Muskelmasse wie dieses Auto haben. Größe xl ist klein?

Nehmen Sie die XXL oder XXXL breiter und finden Sie die optimale Position und passen Sie das Lenkrad selbst an. Beeilen Sie sich nicht, um die Taste in die Zündschloss einzulegen, und drücken Sie den begehrten Motorstartknopf wie die engsten Verwandten dieses Autos am Griff des Getriebehebels. Schauen Sie sich um, und Sie werden sehen, was Liebe und Seele der Ofs dieser Wohnungen sind. Vor dem Hintergrund des Kontrasts von ordentlich genähten roten und schwarzen Haut sieht eine silberne Zentralkonsole sehr stilvoll aus. Das Innenraum soll auch hier dem Aussehen übereinstimmen, kosmische Motive und die unbezwingbare Kraft des Silberpfeiles sind hier zu spüren. Und was ist mit dem Instrumententafel? Wie in der legendären 300 SLR hat es zwei große Wählscheiben eines Drehzahlmessers und einen Tachometer mit einer maximalen Marke, auf der der F-16-Kämpfer bereits 360 km/h gewinnt. Jetzt können Sie den Dämpfer öffnen und den Motorstartknopf drücken.

Unter den ersten von V8 aufgeführten Noten, das Auto zusammen mit den Passagieren, die sich darin befinden, schaudert zuerst leicht, und dann ist sein Salon mit Bass gefüllt, die für V-förmige Motoren charakteristisch sind. In einem schmalen F-1 Tunnel, zwei Pedalen Brems und Bodengaspedal. Automatisches 5-Band-Getriebe mit der Möglichkeit, in drei Komfort-, Hand- und Sportmodi zu arbeiten, und der manuelle Modus bietet drei weitere Sportarten, Supersport und das aufregendste Rennen. Dies ist alles, was Sie 626 Pferde eindämmen können, die unbestreitbar in den Testament zerrissen sind, und 780 nm, von denen sich 600 nm bei 1.500 U / min fühlen. Was ist der Rennmodus!
Zu Beginn, die Maschine und nur im bequemsten Modus. Tatsächlich hat der SLR -Motor das Recht auf 7000 U / min, aber im automatischen Modus II ersetzt das Getriebe I bei 3000 U / min. Der Pfeil wird in den dichten Stadtstrom von Kapstadt gegossen und folgt in die vom Navigationssystem angegebene Richtung. Trotz einiger Schwierigkeiten aufgrund der linken Bewegung ist es nicht schwierig, in der Stadt dieses Auto zu navigieren. Die Überprüfung, die SLR anbietet, kann die meisten Eigentümer von Sportlern beneiden. Überraschenderweise war die Landung des Fahrers nicht sehr niedrig, die Racks haben sich nicht ein, die hinteren Spiegel sind ziemlich informiert über die Situation auf der Straße, und die unendlich lange Kapuze und die Stimme des von AMG -Motors gemachten AMG -Motors fügen Gefühle hinzu.

Vom Lenkrad bis zur Nasenspitze bis zu 2,68 m als kein silberner Pfeil! Erst jetzt sind zusammengesetzte Bremsen eindeutig nicht im trostlosen Tempo der städtischen Bewegung konfiguriert, oft nicht mehr als 40 km/h. Sie arbeiten sehr hart und erinnern zusammen mit dem Geräusch des Getriebes an den Sportcharakter der Maschine. Plötzlich hatte ich das Gefühl, dass das Auto beim Bewegen in einem Korken das Gas selbst verlangsamt. Es stellt sich heraus, dass der Stauassistenten, der die Maschine bei der Freigabe des Gaspedals unabhängig verlangsamt, und bei Geschwindigkeiten von höchstens 60 km/h, mit solchen Überraschungen behandelt werden können. Im Vergleich zu Ferrari Enzo, wo neben harten Bremsen das halbautomatische Getriebe, das nicht für die Straßen der Stadt angepasst ist, nicht mit seinem Kampfcharakter müde. Das Klima Control und das Bose-Soundsystem tragen ebenfalls zu guter Laune bei, aber keine Bose überschattet den farbenfrohen Bass der V-förmigen acht.

Die Wahrheit ist, egal wie bequem Sie sich in einem Sportwagen fühlen, rücksichtslos von anderen Teilnehmern der Bewegung gepresst. Das einzige, was Ihre Seele erwärmt Autobahn.

Rennen Sie weiter!

Wir übertragen den Drehschalter in den manuellen Modus und in die heißeste Rennversion. Das Gas befindet sich auf dem Boden und das Getriebe wird mit bequemen Schlüssel auf der Rückseite des Lenkrads geändert. Das erste Programm, II, III 210 km/h, über die nächsten beiden in geraden Abschnitten südafrikanischer Straßen, können Sie vergessen! Es gibt keinen großen Zweifel daran, dass die Geschwindigkeitslinie von 300 km/h auf der Schulter SLR sein wird.
Der Motor mit einem Volumen von 5,5 Litern mit Might und Main saugt frische Atlantikluft, die vom mechanischen Kompressor geliefert wird, und macht die einzigartigen Klänge des AMG -Orchesters. Die umgebende Landschaft verwandelt sich in ein geschmiertes Bild. Affen, die wie streunende Hunde auf der Straße sitzen, sind unmöglich, von den Anwohnern mit einer solchen Geschwindigkeit zu unterscheiden, die alles zusammen verschmilzt. SLR tauscht leicht die zweite Hundert aus, ein Aluminium -Doppel -Blatt -Suspension schluckt die Straße ungleichmäßig, und das Lenkrad wird mit angenehmem Gewicht gegossen. In diesem Modus fühlen Sie sich in diesem Auto ziemlich zuversichtlich, trotz des starken Seitenwinds. Die Aerodynamik ist oben und die Dynamik ist beeindruckend.

Nach technischen Daten beträgt die maximale Geschwindigkeit SLR 334 km/h. Dies ist natürlich keine Grenze für einen Sportwagen, aber für Mercedes ist dies nicht so relevant. In der Tat stellte Rudolf Karachiol im Januar 1938 auf einem Auto mit einem Dreier -Stern einen Geschwindigkeitsrekord auf dem Highway 435 km/h auf, der noch nicht gebrochen wurde! Die Anzahl der Beschleunigung ist am faszinierendsten: Von einem Ort bis zu 100 km/h beschleunigt sich SLR in 3,8 s, dh nur 0,15 ° C sind langsamer als Ferrarienzo und 0,1 C schneller als Porsche Carrera GT. Das Geheimnis der beneidenswerten Fähigkeiten der SLR liegt in der Hurrikankraft des AMG -Motors und der erfolgreichen Auswahl der Übertragungsnummern. Infolgedessen schießt das Auto wie eine Waffe. Natürlich fliegt der Kopf im Koffer nicht weg und warum? Obwohl es von McLaren geschrieben wurde, bedeutet dies nicht, dass Sie vor Ihnen sind F-1. Darüber hinaus sitzt die SLR nicht am Steuer von SLR, John Fors, der von einem Ort für 4,7 s und eine normale Person, die erfolgreich ist und der nicht mit dem Auto sterben will, von einem Ort von einem Ort von 4,7 s und eine normale Person herstellt, die es geschafft hat. am selben Tag. SLR gibt genug Emotionen. Und obwohl ich keine so reiche Lebenserfahrung habe, dass der Schauplatz des Landsmanns Jay Leno, der in seiner persönlichen Garage von Autos für 50 Millionen US Das Auto fährt in der Tat sehr gefangen, insbesondere bei Serpentinen.

Die Hauptsache ist, dass niemand mehr besorgt sein wird und Sie in geschlossenen Kurven vorsichtiger sein müssen. SLR schreibt die gewünschte Flugbahn als Schumacher -Rennlinie in Monte Carlo. Das Lenkrad macht vom Stopp bis zum Stoppen von 2.2 Umdrehungen und erfordert keine häufigen Interceptions. Die Nadeln des Lenkstricks anstelle des Griffs sind dick, und der Informationsgehalt ist ein wenig fehlend an der Lenkung, aber es ist eine Freude, die Schlüssel des Getriebewechsels zu verwenden. Verbundbremsen beim Fahren im Geschwindigkeitsmodus sind einfach unverzichtbar. Zusammen mit den Michelin Pilot Sportreifen 245/40 ZR18 vor und 295/35 ZR18 löschen sie sofort den Begeisterung von SLR und allen ihren Pferden, ohne die Stabilisierung der Maschine zu verletzen.

Darüber hinaus ist der hintere Spoiler, der als Anti -Wing arbeitet, mit einer starken Geschwindigkeitsabnahme in einem Winkel von 65, wodurch zusätzliche aerodynamische Verlangsamungen und Drücken der zum Zeitpunkt des Brems entladenen Hinterachse erzeugt werden. Und natürlich hat SLR ABS, ESP und SBC. Und wo ohne sie? Diejenigen, die zum Beispiel einige Sportlerin in der Zahl der getöteten Besitzer waren, sind vergangen. In den Kurven von SLR erschreckt es nicht den plötzlichen Kupplungsverlust mit der Straße, es scheint, dass alle Ihre Aktionen unter der wachsamen Kontrolle der Stabilisierungssysteme unabhängig davon, ob ESP deaktiviert ist oder nicht, unter der wachsamen Kontrolle der Stabilisierungssysteme. Aber auf dem nassen Asphalt mit kombiniertem Bremsen, dh mit einer Schachtel und Bremse beim Einschalten eines reduzierten Zahnrads wedelt die Maschine mit einem leicht Schwanz und ohne Anzeichen eines ESP -Betriebs. Nein, die elektronischen Assistenten in der SLR arbeiten genau, wenn es notwendig ist, und schützt den Fahrer so weit wie möglich vor Hautausschlägen. Fressen Sie sich, dieses fantastische Auto zu bewältigen, das von der Aussicht auf das umgebende und angenehme Auge der Landschaften fasziniert ist!

Das einzige Problem, auf das wir begegnet sind, sind Anwohner. Schauen Sie sich einfach den malerischen Ort an und halten Sie an, um ein Fotoshooting zu arrangieren, während eine Menge neugieriger sammelter sich sofort sammelt. Natürlich ist das Auto ungewöhnlich, aber wir müssen auch unsere Arbeit machen! Welche Art von Auto? Wie viel kostet es? Wo kommen Sie her? Direkt etwas Katastrophe! Norwegische Journalisten schlugen im Allgemeinen vor, SLR gegen seinen Mercedes W126 und seine Frau auszutauschen. Und als die Norweger höflich abgelehnt hatten, stieg meine Frau aus dem Auto und fragte, dass Sie sich nach wie vor lächelte: Vielleicht interessieren Sie sich für meinen Mann? Die in Kapstadt verbrachten Tage waren gesättigt: Briefings, SLR -Tests und im Abendessen mit Vertretern von McLaren und DaimlerChrysler. Und am letzten Tag wartete uns ein weiteres interessantes Ereignis von Mercedes-Benz SLR McLaren auf einer Rennstraße in Kyalah, nicht weit von Johannesburg.

Großer Preis von Südafrika

Vor nicht allzu langer Zeit eröffnete der Grand Prix in Südafrika die Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Darüber hinaus war Ayrton Senna im McLaren -Auto ein Preis vor genau zehn Jahren von einer der letzten in den Keys stattfindenden Phasen. Heute wird McLaren diese Route jedoch wieder auf dem Bild des F-1-Bootes bügeln, sondern in Mercedes-Benz SLR verkörpert. Jeder der Journalisten durfte drei Kreise fahren, und die Mentoren erhielten einen professionellen Piloten, den Gewinner der Rennen im Le-Man, dem Engländer Chris Goodwin. Nach ein oder zwei Minuten eilten wir bereits mit einer Länge von 4,2 km die legendäre Strecke entlang. Sie können es nicht besonders hohe Geschwindigkeit nennen.

Viele Kurven mit Höhenänderungen, wobei der längste Abschnitt der Linie gerade von Vodacom gerade (800 m) wird. Am Ende dieses Abschnitts zeigt der Tachometer mit einem fast verdrehten Getriebe III 200 km/h. Leichtes Bremsen, Eingeben in den Bogen des Drehens und des vollen Gas. Das Auto ist links leicht eingezäunt, zeigt seine beträchtliche Masse und stürmt nach der rechten Kurve in die sanfte linke Telkomkurve. Die Hauptlast der Zentrifugalbeschleunigung wurde von meinem Körper wahrgenommen. Telkomkurve Wir fliegen in einem Moment in voller Geschwindigkeit. Auf dem Tacho von 190 km/h, leichte Bremsung vor Nashua -Ecke.

SLR verlangsamt sich langsam, aber das Bremsen tritt sehr reibungslos auf, das Auto schürt nicht, die Vorderseite packt nicht, nur die ESP -Anzeige blinkt auf der Instrumentenplatte. Die Silhouetten der alten Pete Lane werden durchgeführt, und wir befinden uns bereits im langwierigen Gesetz des guten Jahres. In einer Runde zeigt die SLR eine großartige Balance, die Einstellung der Flugbahn ist nicht schwierig, und das Auto startet auf den Hügel mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h auf den Hügel. Überraschenderweise ist es sehr einfach, dieses Auto nicht nur zu einem professionellen Piloten, sondern auch zu einem gewöhnlichen Fahrer zu fahren. Wir haben viel an der SLR -Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und in Ecken gearbeitet, und Michelin -Experten haben hervorragende Reifen gemacht. Es gibt keine Überraschungen im SLR -Management wie überschüssiger oder unzureichender Rotation, und er wird Ihre Nerven nicht reiben, sagt Chris, und es ist schwierig, ihm nicht einverstanden zu sein. In der SLR ist alles fast 1700 kg ausgestatteter Masse zu spüren, aber sie stören das Fahren nicht schnell. Die Hinterachse macht etwa 51% der Masse des Autos aus, und im Hochgeschwindigkeitsmodus mit scharfem Verlangsamung und langwieriger Kurven ermöglicht die SLR -Aerodynamik das Gleichgewicht der Maschine nahezu ideal, was sich positiv auf ihre Stabilität und ihre Stabilität auswirkt, Handhabung. Wir fliegen schnell den Rest der Entfernung und kehren in die Pete Lane zurück. Die Bekanntschaft mit Mercedes-Benz SLR McLaren endete also. Ein langer Zuhauseflug erwartet uns voraus. Es wird Zeit geben, alles in so kurzer Zeit zu verdauen.

Gran Turismo

Es ist nicht notwendig, überrascht zu werden, dass die SLR zu einer der schnellsten Maschinen des 21. Jahrhunderts wird, die gekauft werden kann. Ein Doppelsportwagen, das in McLaren International Ltd. erstellt und versammelt wurde. Und nicht nur mit einem großartigen Motor ausgestattet, sondern auch die neuesten Errungenschaften von Mercedes -Techniken verwendet, sondern auch die Bereitschaft organisch sowohl zum aggressiven Fahren als auch zum aggressiven Fahren und zum Fahren langer Strecken kombiniert. SLR ist das Ergebnis der fruchtbaren Arbeit der besten Spezialisten Daimlerchhrysler und McLaren, sagt McLaren Repräsentant Harald McDermatot. Natürlich ist dies kein F-1-Auto für öffentliche Straßen, da die Presse es oft darstellt. Mercedes-Benz SLR McLaren Car von der Gran Turismo-Klasse, die Erfahrung und fortschrittliche F-1-Technologien verkörpert. Der Fahrer verlässt ihn nicht wie eine Zitrone mit einem Auto mit einem Piloten, aber im Gegenteil wird es ungeduldig, auf die nächste Reise zu warten.

Das Auto wird in der britischen Stadt Woking in der Heimat McLaren für sieben Jahre von 500 Exemplaren pro Jahr produziert. Einige Experten unter Berufung auf McLaren F1 sind der Ansicht, dass 3.500 Autos viel erfolgreich für das Modell fördern, deren Preis den Kosten von Maybach entspricht, und dass in einem Jahr der tatsächliche Preis von SLR 100120 Tausend Euro weniger als die beträgt als die Original. Aber McLaren ist nicht Mercedes, sagen Vertreter von Daimlerchhrysler. Wir haben eine Weltmarke, die von fast allen Teilen der Welt vertreten wird und die respektiert und geschätzt wird. Selbst wenn wir 6500 solcher Autos herstellen und nur 10% unserer Händler ein Auto pro Jahr verkaufen, werden wir mit dem Ergebnis zufrieden sein. Trotzdem ist die Warteschlange derjenigen, die SLR kaufen möchten, drei Jahre im Voraus geplant. Das erste Auto wurde bei der Christies -Auktion in New York für 2,1 Millionen US -Dollar (zu einem Startpreis von 1,5 Millionen) verkauft, und alle Erlös gehen an den Kinderfonds. Der Hauptverkauf beginnt im Frühjahr dieses Jahres, und diejenigen, die Silver Dream kaufen möchten, haben noch die Zeit, eine Kaution von 50 Tausend Euro aufzulisten.

Einige technische Eigenschaften von Mercedes-Benz SLR McLaren
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM: 4656x1908x1261
Ausgestattete Masse, kg: 1693
Basis, MM: 2700
Motortyp: Benzin V8 24-Ventil mit einem mechanischen Supercharger
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. Siehe: 5439
Max. Power, L.S./RPM: 626/6500
Max. Moment, NM/U/min: 780/32505000
Getriebe: Automatisches 5-Band
Vorderreifen/Rücken: 245/40 ZR18/295/35 ZR18
Max. Geschwindigkeit, km/h: 334
Beschleunigungszeit 0100 km/h, s: 3.8
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
im gemischten Zyklus: 14.5
Top Volume, L: 97.6

Vadim Ovsyankin

Eine Quelle: Avtopanorama Magazine