Testfahrt Mercedes Benz SLK R171 Seit 2008 Cabriolet 2008

Zeigen Sie sich selbst, fahren Sie sich selbst

In Russland gibt es nur wenige Käufer von Verwandten und sind in zwei verschiedene Kategorien unterteilt. Einige verstehen perfekt, was sie fahren und ausschließlich ein Auto für seine Laufqualitäten auswählen möchten. Andere Geschwindigkeiten auf der Trommel. Sie schauen sich das Auto wie einen Hut an, der mit sich selbst dekoriert wird. Roadster in dieser Kapazität ist der teuerste und verursachte Kopfschmuck. Unter den westlichen Käufern doppelt offener Autos findet jedoch auch der Separatismus des Verbrauchers statt. Vielleicht gibt es mehr als die Schumachers mehr als Dandies, aber das ist nicht grundlegend. Wie auch immer, Hersteller von Verwandten müssen zwischen der kompetenten und schockierenden Öffentlichkeit platzen.
Handschuhe und Gummihelm. In den News -Feeds begannen sich Berichte über die bevorstehende Ausgabe der neuen Zeta zu treffen. Es ist bekannt, dass der BMW Roger der nächsten Generation größer und teurer wird und in den Vereinigten Staaten, sondern in Europa nicht produziert wird. Er wird wahrscheinlich ein hartes Dach bekommen. Vor einem solchen Nachrichtenhintergrund ist der Verkauf des aktuellen Z4 -Modells wahrscheinlich nicht gut. Es ist schade. Zet-Feed ist ein erstaunliches und unvergleichliches Auto.
Der erste Bekannte mit ihr fand im Sommer 2003 statt, als die neuen bayerischen Verwandten in Russland zu erscheinen begannen. Im Jahr 2006 war es wieder Glück, dass die Gelegenheit zu Übelkeit und Löschung von Reifen auf Z4 M. war, um das Auto zum dritten Mal für eine Probefahrt zu akzeptieren. Ich freute mich erneut darüber wie ein Schuljunge. Vier Tage lang fiel ich aus dem Büro und bearbeitete das Leben und suchte ständig nach einer Gelegenheit, irgendwohin zu gehen. Nein, geh nicht, sondern fliege. Hier sind Sie, wie viel benötigen Sie, um von Leningradka zur Altufevsky Highway zu gelangen, wenn die Moskauer Ringstraße relativ frei ist? Fünf oder sechs Minuten? Du gehst zu den falschen Ringen. Wenn Sie den äußeren Teil der Moskauer Ringstraße auswählen, wird das Vergnügen 45 Minuten lang gestreckt. Hier werden so verrückte Tricks von den bayerischen Verwandten eingerichtet.
Alexey Mochanov, Ukraine von Pilotrennteam
- Sie haben Nordschlyife in nur 8:13 auf Z4 gefahren. Ist es auf einem Serienauto möglich?
- Ein Drei-Liter-Stift auf dem Mechaniker ist ein Projektil, das für den Kampf bereit ist. Perfekter Gewichtheben, harter Körper, kraftvoller Motor, geschärftes Handling. Die Bayern entfernten die Lektionen aus dem erfolglosen Z3 und machten ein Pilotenauto. Dazu reicht es aus, dem Auto zu lehren, genau auf dem Nordschlya zu fahren.
- Unterscheidet sich Mercedes SLK in dieser Position spürbar?
- Tupfer denken mehr über Merkmale und Geräte nach, und der Fahrer des seriellen Mercedes ist eher ein Passagier als ein Pilot. Aber wenn Sie ein Wanderwagen brauchen, bin ich nur ein SLK -Anhänger mit einem kleinen Motor. Z4 für das Gehen ist zu nervös, scharf und hart.
- Angenommen, es gibt SLK 350, was leistungsfähiger ist als Z4. Wird er dem BMW Rodster auf der Rennstrecke einen Kampf geben können?
- Auf der nördlichen Schleife haben SLK-Bremsen für fünf schnelle Kreise, AMG- bis zehn, in Z4 genug, die Probleme erst am Ende des zweiten Tages auftreten. Und Z4 M hat es überhaupt nicht! Also, wer wird gewinnen, was denkst du? BMW hat die richtige Philosophie - die Bremsen sollten leistungsfähiger sein als der Motor.
- Welches würde er nehmen?
- Ich habe bereits eine Wahl getroffen- ich habe Porsche Cayman gekauft.
Sie können diejenigen verstehen, die das BMW -Armreifen -Design im Grunde nicht mögen. Z4 gibt auch viele Gründe, die München -Stylisten die Schuld zu geben. Die Form des Daches ist absurd und monströs, wenn das Stofftop angehoben wird - jedes Mal, wenn Sie von seinem Aussehen schaudern. Und wenn die Markise entfernt wird, wird die Klasse aufgrund einer langen Kapuze und eines umgedrehten Schwanzes wie eine riesige Aubergine. Vor fünf Jahren drehten alle Passanten, die Z4 kaum sahen, sofort den Hals, stupste den Finger oder stolperte. Aber das Auto war peinlich, die Haltung wurde viel ruhiger. Sie gibt bereitwillig der Straße nach und verzeihe unschuldige Straßenstreiche. Tut mir leid, Herren-Kritik und das Design des Z4, wie es sollte. Wenn diese gelappte Mündung, die buchstäblich aus der Unverschämtheit ausbricht, in den Strom fließt, ist sie aus irgendeinem Grund nicht einmal um eine Meile entfernt. Es klingt paradoxerweise, aber es ist Z4, das besser ist als andere seinen Besitzer vor jeder Straßenbelastung schützen.
Nicht jeder beschwert sich über die Stofftop. Und vergeblich. Es muss nur aus den Augen entfernt werden. Bei gutem Wetter ist das Reisen mit einem erhöhten Dach auf Z4 ein Moveton, wenn nicht eine Perversion. Die Kräfte des Klimasystems im Z4 reichen aus, um den Fahrer mit Kühlheit zu versorgen, wenn die Sonne gebacken wird, und mit Wärme, wenn das Thermometer auf 12-15 gesenkt wird. Sie können sicher in eine Gewitterwolke in einem offenen Auto gehen und elektrifizierte Luft einatmen. Bei den ersten Anzeichen des Regens verlangsamen Sie und drücken Sie den Knopf - das Dach wird aus dem Kofferraum herausfließen und die Kabine in nur zehn Sekunden abdecken. Und da es Multi -Layer gemacht wird und eine starke Wärmeinsulation aufweist, erwärmt sich das Z4 -Innenraum im Winter zehnmal schneller als jede Maschine. Dies ist keine Annahme, sondern eine nachgewiesene Tatsache.
Weißer Kofferraum, schwarze Brille. Es wird angenommen, dass Verwandte am aktivsten Männer im Alter von 40 bis 50 Jahren kauften (warum mächtige offene Doppelmaschinen nach reifen Männern gefragt sind - dies gilt bereits für Psychologen, sie werden viel über Libido und nicht realisierte Wünsche erzählen). Im Fall von Mercedes-Benz SLK scheitern die Statistiken jedoch. Geld an den Cash Desk für dieses Auto wird normalerweise auch von Männern der genannten Zeit gebracht, aber sie kaufen es ausschließlich für ihre Töchter. In der Zwischenzeit wird Mercedes nicht müde daran zu erinnern, dass SLK kein Spielzeug ist. Dies ist ein ernsthafter Sportkautschuk, der für diejenigen geschaffen wurde, die viel über schnelles Fahren verstehen. Wie kann man den Widerspruch interpretieren?
Erstens täuschen sie in Stuttgart nicht. Wenn Sie die technischen Daten des neuesten SLK 350 kennenlernen, ist in Ihrer Klasse kein Zweifel an Ihnen ein sehr, sehr mürrisches Auto. Zweitens ist ihr Aussehen noch mehr Sport geworden. Die in Pfeil abgehaltene Nase deutet auf die Beziehung zum teuren SLR -Supersportwagen hin. Schräge Lufteinlässe im Spoiler sehen spektakulär aus. Die untere Kante des hinteren Rocks, aus dem die kräftige Mahlzeit des Schalldämpfers herausragte, ähnelte dem Diffusor eines echten Rennwagens. Und die Sitze sind sehr gut. Sie liefern eine Landung mit niedriger Klasse und unterscheiden sich in geringem Gewicht - die Rahmen der Sitze bestehen aus Magnesiumlegierungen.

Andrey Leontyev, Avtoplyus TV -Kanal
- Ich war begeistert von SLK, aber das Bild eines Damenautos verwirrt mich. Wie gefällt es Ihnen?
-Ich bin gerade aus dem Lenkrad der Dakarovsky Kamaz herausgekommen und jetzt kann ich sagen, dass alle anderen Autos weiblich sind. Aber im Ernst, Sie sollten die SLK als Klasse zum Vergnügen betrachten. Er setzt die Idee fort, dass Mercedes vor halbhundert Jahren in der berühmten 190 SL verkörperte.
- Es stellt sich heraus, dass SLK immer noch ein glamouröses Spielzeug ist?
-- Nicht nur. Das Auto ist sehr tolerant. Sie können sich daran erfreuen, im Stadtzentrum mit 20 km/h und das verrückte Fahren entlang einer Bergstraße.
- Audi TT, Porsche Boxter, BMW Z4, Honda S2000, Nissan 350Z Roadster- In diesen fünf denkst du am schnellsten?
- Ich würde TT aufgrund der Passagierformel 2+2 nicht für einen Konkurrenten betrachten. Boxter ist korrekt ausgeglichen. S2000 muss ständig mit hohen Geschwindigkeiten aufbewahrt werden. 350Z verhält sich zu nervös. Nur die vier Überreste.
- Kann SLK350 mit ihm konkurrieren?
- Ein gewöhnliches Modell Ja. Aber Z4 m ist es nicht. Dies ist eine ultimative Maschine. Nur SLK 55 AMG kann sich dem Kampf mit ihr anschließen.
- Ich habe bereits eine Wahl getroffen- ich habe Porsche Cayman gekauft.
Trotzdem war das Spielzeug im neuen SLK noch nicht veraltet. Der vordere und hintere Spoiler sowie die Seitenpads bestehen aus dünnen und flexiblen Plastikelementen, die wahrscheinlich irgendwie die Aerodynamik beeinflussen können, aber bei hoher Geschwindigkeit ist die beste Klemme auf die Straße unwahrscheinlich. Und die Motorhaube ist nicht einwandfrei - wo sie an die Scheinwerfer angrenzend sind, sind anständige Risse sichtbar. Der komplizierte Mechanismus, ein hartes Dach zu falten, sieht viel massiver als der eines Konkurrenten aus, zusätzlich auf unserem Auto arbeitete er nicht perfekt - das richtige dreieckige Glas erreichte nicht das Siegel einer Millimeter von drei. Im Allgemeinen sollte SLK nicht neben dem München -Verwandten parken - es wird wie ein glänzender Seife und eine starke Nuss Z4 aussehen.
Aber SLK ist viel besser für das tägliche Fahren angepasst. Ein hartes Top ist bereits ein Vorteil. Das Dach wird hinzugefügt, so dass immer noch viel Platz im Kofferraum-ein Drei- oder Vier-Paket mit allen möglichen Geschmacksrichtungen aus dem Alphabet ist, es wird ohne Probleme platziert. Roadster zeichnet sich durch eine ausgezeichnete Aerodynamik mit einem gereinigten Dach bis zu einer Geschwindigkeit von 120 bis 130 km/h in der Kabine aus, akzeptabler Komfort bleibt erhalten und die Frisur leidet nicht einmal. Aber das bemerkenswerteste kleine Ding in SLK heißt Airscarf. Kupplung ein Knopf und spüren Sie, wie warme Luft in den Nackenbereich eindringen. Es ist schön, dass ich schicken möchte.
Windige Personen. Wenn Sie einen BMW Z4 kaufen möchten, wählen Sie Mechaniker. Es geht nicht darum, zu sparen (für die sechs Geschwindigkeits -Steptronic muss 72.000 Rubel bezahlen) und nicht einmal wie die Arbeit der Maschine (es gibt fast keine Beschwerden darüber), sondern in der Reinheit der Fahrerempfindungen. Diese Maschine erfordert eine hundertprozentige Fahrerkonzentration. Zählen Sie nicht auf die Tatsache, dass es möglich ist, mit einem Maschinengewehr entspannter zu fahren. Z4 zwingt sofort, fest am Bagel festzuhalten - das Auto reagiert nervös auf eine unsichtbare Strecke und macht jedes Manöver sehr scharf. Wenn Sie mit einer solchen Hülle fliegen, möchte ich alles - die Wahl der Getriebe und Überdosierung und Motorbremsung - unter Ihrer Kontrolle. Und Steptronic gibt dies nicht einmal in einem Sportmodus-Sie haben nur 80-90 Prozent über die Maschine. Ich werde auch niemanden dem Z4 mit einem Maschinengewehr raten, die elektronische Stabilisierung auszuschalten. In einem Verwandten mit einem Stift ist diese Aktion immer noch irgendwie gerechtfertigt-es bringt zusätzlichen Schweregrad für den Managementprozess. Sie sitzen fast am Hinterrad und spüren die Trommel, die sofort entsteht-es gibt mehrere Momente, um mit einem Lenkrad oder Gas angemessen zu reagieren. Wenn nicht nur Ihr rechte Bein, sondern auch Steptronic, beginnt jedes Gleiten zu erschrecken und kann endlos unvorhersehbar sein. Und verlassen Sie sich nicht auf die symmetrische Verteilung der Masse 50/50. Dies ist gut, bis das Auto unter Kontrolle bleibt. Wenn sie sich im Spin zusammenbricht, beginnt sie, die Art und Weise zu drehen, wie sie es will, nicht die Fahrerin.
Darüber hinaus verliert Z4 mit einem Maschinengewehr etwa drei Zehntelmechaniker bei Beschleunigung auf Hunderte. Es scheint, dass die unglücklichen drei Zehntel. Aber glauben Sie mir, das ist eine Ewigkeit für eine so leichte und kraftvolle Maschine. Und wenn Sie es definitiv ausdrücken, ist dies ein Abfluss in zwei Gebäude an einen Konkurrenten von Stuttgart. Darüber hinaus verlieren Sie in den ersten Meter der Entfernung am offensivsten. Mit der Mechanik würde Z4 von dem Ort streifen.
SLK nach Z4 wird als Auto mit ruhigem und ausgewogenem Handling wahrgenommen. Diese Klasse ist weicher, er kümmert sich im Allgemeinen nicht um die Furcht, er reagiert nicht so träge auf scharfe Aktionen am Lenkrad. Zum Beispiel tritt Bavar beispielsweise nicht ein, sondern injiziert sich buchstäblich in eine Kurve - eine lange Nase wird so geworfen, als wäre das Auto von ganz rechts oder links von dem ganzen Kiefer bewegt worden. SLK stirbt nur in der gleichen Kurve. Es ist schwieriger, ein Manöver mit Millimetergenauigkeit und sogar an der Grenze des Reifengriffs klar durchzuführen.
Mercedes ist jedoch in geraden Linien sehr schneller als Z4. Viel schneller. Die 7G-tronische Maschine versteht die Fahrerteams buchstäblich ein halbes Wort. Und der 3,5-Liter-V6 ist sehr erfolgreich für diese Verwandte, die SLK hat, hat einen starken, schnellen und kontrollierten Motor. Das Auto schießt mit wunderbarer Leichtigkeit mit ihm. Das Macho mit steilen Autos tut mir ein wenig leid. Wenn die Blondinen im SLK 350 zeigen, dass die Pony ohne Hände korrigiert werden können und nur auf den Gase des Gases stampfen (damit es einen Clan macht), werden die Mädchen alle an Ampeln reißen. Sogar Z4.
Seit fünf Jahren hat sich im Innenraum Z4 wenig verändert. Ein üppiger und bequemer Bagel mit einem abgerundeten Bibikk dreht sich vor Ihnen. Das Armaturenbrett wird von demselben unglaublich massiven dekorativen Einsatz umrahmt, aus dem die Luftkanäle und das Audio -Bedienfeld herausstrecken. Vielleicht hat sich nur das Design der Geräte geändert. Wenn sich der Speicher nicht ändert, hat sich der Drehzahlmesser und der Tachometer die billigen silbernen Silberringe angrenzten und jetzt mit stilvollen Vene bedeckt. Und vor fünf Jahren wurde Z4 nicht mit Navigation verkauft. Jetzt bitte - seine einziehbaren Displays steckt genau in der Mitte des Torpedos. Leider ist es unpraktisch, Susanin zu verwenden - der Monitor ist für ein Auto ohne Dach zu langweilig, zusätzlich bleibt die Kontrollschnittstelle immer noch nicht rusifiziert. Ich werde keine Schuld an Ergonomie finden. In dieser Maschine ist wie in jedem BMW alles vorhanden. Die Position und der Hub von Pedalen, Landung und Sicht - alles wird unter dem Fahrer geschärft. Ich mochte auch neue Stühle, obwohl es 2003 die Sitze waren, die die größten Beschwerden verursachten (schwache laterale Fixierung, unangenehmes Profil, sehr raue Haut). Später wurde klar, dass sie nicht neu sind, sondern optional von der M-Serie. Der Zuschlag ist anständig, 35.000, aber er wird sich selbst rechtfertigen.
Auch in den letzten Jahren haben Mercedes seine Fans nicht zu sehr mit hohen und stilvollen Innenräumen verwöhnt, aber die Fortschritte waren im neuen SLK bereits sichtbar. Das Lenkrad ist das wichtigste Detail eines jeden Fahrers, wurde schließlich wie ein Lenkrad und nicht wie ein Produkt einer Codelfabrik. Es ist zu groß im Durchmesser, aber als Eingeborener liegt in den Händen eines Griffs. Der Pedalknoten ist einwandfrei. Der einzige multifunktionale Lenkradschalter ist ebenfalls vorhanden - für die Freude der Liebhaber von Mercedes und zum Leidwesen aller, die sich ihnen einfach anschließen werden. Ein schickes Multimedia -Audiosystem -Teil -Time ist ein sehr fortschrittlicher Navigator. In jedem Fall ist die Kontrollschnittstelle rusifiziert, sie ist viel schöner und visueller, die kartografische Basis ist deutlich breiter. Kategorisch mochte massive Plastientürpaneele und aufwändiger Türgriffe nicht. Es war verwirrt durch die offen plastische Sicht des gesamten Armaturenbretts. Ich mochte die Polsterung der Sitze mit der Haut von NAPP - glatt und weich. Und über die Sitze selbst. Es scheint, dass sie nicht mehr als fünfzig Größen unter den Ärschen entworfen wurden. Fragile empfindliche Personen sind einfach verpflichtet, diese Nuance zu bewerten.

BMW Z4 3.0si
Benzinmotor, 6 in Folge
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2996
Power (L.S. bei Drehzahl) 265 bei 6600
Moment (NM bei Drehzahl) 315 bei 2750
Der hintere Antrieb
Getriebeautomatik, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4091/1781/1299
Ausgestattete Masse (kg) 1385
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 6,0
Kraftstoffverbrauch, Stadt/Autobahn (L/100 km) 12,8/6,8
Der Preis in Moskau beträgt 1 810 800 Rubel.

Mercedes-Benz SLK 350
Benzinmotor, V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (L.S. bei Drehzahl) 305 bei 6500
Moment (NM bei Drehzahl) 350 bei 3500
Der hintere Antrieb
Automatisches Getriebe, 7-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4080/1790/1300
Massengewicht (kg) 1465
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 25
0 -destination bis zu 100 km/h (c) 5.4
Kraftstoffverbrauch, Stadt/Autobahn (L/100 km) 13.1/7,0
Der Preis in Moskau beträgt 2.2200 Rubel.

Wir danken für die Hilfe bei der Organisation der Schießerei von BMW Russland Trading (495) 781-3400 und CJSC Mercedes-Benz Rus (495) 745-2600.
Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrey Danilov
 

Quelle: "Autopilot"