Testlaufwerk Mercedes Benz R-Klasse seit 2010 Minivan

Ob Büffel oder ein Bulle oder eine Tour

Seien Sie sicher, dass eine solche seltene Kombination verschiedener Talente in einer Maschine noch nicht gewesen ist.


Ich habe ihn noch nicht gesehen, aber ich war schon irgendwie nicht alleine. Ja, Sie selbst schlagen einen riesigen Breiten für zwei Meter und gut fünf Meter lang vor. Er kann seinem Eigentümer von einem repräsentativen Limousinen, einem Suburban-Supreier, mit einer Kapazität von mehr als 4,5 Kubikmeter, einem Minivan für Tschad und Haushalt und sogar ... Svostern.
 

Die alten Griechen nannten solche Wheeling-Launen mit Chimären etwas von einem Löwenkopf, einem Ziegen-Torso, dem Schwanz der Schlange und dem Magen des Drachen. Mercedes-Benz-Designer dübst ihre Binoklutlie von der bisher unhöflichen Namens der Namens R-Klasse.




Nicht so schrecklich wie sein kleines
Und nichts ... war mein erster Gedanke, als ich endlich R 350 sah. Es gab etwas völlig festes, was das bekannte Autozitat sofort aus Mayakovsky erinnerte: ... und wann Kit! Im Wesentlichen ist dies wirklich ein großer Wagen. Lange Kapuze, die Limousine darstellt. Der massive Grill des Kühlers, der eindrucksvolle Bereich der Verglasung und der hochkarätigen Räder wiederholen die gleichen Details des Oszillators ML. Eine stark gekrümmte Dachlinie plus eine hübsche futuristische Ansicht. Hintere Gestelle und Lichter schienen in einem konzeptionellen Sportraum ausspioniert zu werden. Es ist geeignet, dass die Dreiecke der Frontoptik-Diffusoren geeignet sind, als ob angrenzend an der bekannten, der zu stuttgart, ovalen Familie instabil ist. Wie bei einer solchen Designer-Fantasie ist der Geist der Integrität des Erscheinungsbildes unverständlich.
 

Minute Minute ... Und wie ist es ein riesiges, aber ziemlich niedrig, aber über dem Boden, das Auto war auf dem Bürgersteig, der über die Straßenzentimeter für zwanzig überrumpelte?
 

Starke nichts Besorgnis, die Augen des Autohändlers, der mit lustigen Funkeln glühte, für ihn ist es ein Paar von Trivia! Und er selbst kam hinter dem Rad. Zunächst wurde das Futter angehoben, dann die Nase und fünf Sekunden zwischen den oberen Bögen und aussieht viel mehr als in der Tat, dass 17-Zoll-Hochkaros-Räder einen Bestand mit einer heroischen Faust organisierten. Dann ergab utterig den Abgas von zwei Rohren, das Auto unparteiisch, wie ein Alligator, wie ein Alligator, aus dem Ufer zum Fluss rutschte, überquerte die unnahbare Grenze. Es stellt sich heraus, dass die R-Klasse mit einer pneumatischen Suspension ausgestattet ist. In dem üblichen Zustand unter dem Kurbelgehäuse 17 cm. In Bezug auf den Fahrer des Körpers können Sie mit 5 Zentimetern anheben.
 

Wenn dieser Kerl so fähig ist, was sollte ich vor ihm Angst haben? Überhaupt ist er kein Huddle-Huddling.
 



Augen haben Angst, und die Hände tun es
Ich weiß nicht, ob es in der Aura des aristokratischen Trosts war, oder so viel in der Kabine schien mir vertraut zu sein, aber ich selbst bemerkte nicht, wie sich meine Ängste an diesem Auto schnell verdampften. Und wie schnell begann sie es zu mögen! Der elektrische Antrieb des Stuhls und die Lenksäule ohne Aufwand ermöglichte es, eine angenehme Passform zu ergreifen. Vergeblich hatte ich Angst, nicht zwischen den Reihen streng geparkter Autos zu spritzen, um sich um eine riesige Breite für einen Sechszehnsalon, zwei hintere Sitzreihen, sah, zwei hintere Sitzreihen und niemanden, der den Futterhalm kennt. Parktronic, besorgt über die Sicherheit und der Front und den hinteren Stoßfänger, ermöglicht es Ihnen, Millimeter zu wählen.

Der unterworschedhebel, der ein 7-Gang-Automaton steuert, hier ist derselbe wie beispielsweise auf der neuen S- und M-Klasse. Wird gerade dieses übliche Laufwerk heruntergedrückt. Um die hintere Geschwindigkeit eingeschaltet. Die zentrale Position ist neutral und um auf den Parkmodus zu übertragen, reicht es aus, die Taste am Ende zu berühren. So einfach wie Kuchen. Es stellte sich heraus, dass es etwas schwieriger war, mit der von der merzedessischen Tradition kontrollierten Tradition auf dem linken Laufwerk nicht nur durch entfernte Lichtscheinwerfer zu beherrschen und Signale, sondern auch einen Abstreifer zu beherrschen. Diese sehr linken Schalter sind drei. Es gibt immer noch die oberste Laufwerkskreuzsteuerung (dafür eingreifen, wenn sie die Blinker einschalten) und den unteren Joystick der Lenksäule einschalten.

 
    
Drei lenkende Schalter und kleine seitliche Spiegel von kleinen Spiegeln, Liebling ausgezeichneter Ergonomie
 
    
Große und tiefe Koje Armlehne ist auf allen R-Klassen

Für die Steuerung der 7-Gang-AKP dieser bequemen, kleinen Hebel

Die Tasten oberhalb des Spiegels ermöglichen es Ihnen, das Licht über einem der drei Reihen der Stühle zu steuern.

Für die innere Polsterung des Handschuhkastens hat das dunkle weiche Gewebe nicht bereuen


Aber es kostete mich, in den operativen Raum zu gehen, und ich habe diese Kleinigkeiten vergessen.
 



Nehmen Sie nicht ab und zahlen Sie nicht
Schönheit auf der bösen schneebedeckten Streichung, die mit einer Landstraße, kräftigen Beschleunigungen bedeckt ist, beginnt ohne die geringste Injektion. Danke, Sie müssen fortgeschrittene antimer Breaking-Systeme und Stabilisierung der Flugbahn sagen. Aber der Hauptantrieb ist Allradantrieb. Also krank ist ich auf dem Gasbruch, der auf dem unreinen Straßenstreifen angehalten wurde. Die Maschine ist für einen kräftigen Übergang auf einmal in zwei Schritte nachstehend verantwortlich, ESP-Paar von zwinkern als Reaktion auf einen vollständig nicht wahrnehmbaren Slip. Ein paar Sekunden und riesige Mahina, als wäre wieder nichts passiert, verlässt den ganzen Bach.
 

Und all dies mit dem Missbrauch aller großen Mercedes-Benz, der Fähigkeit, den Fahrer nicht mit den Schwierigkeiten der Straße zu ärgern. Eine breite Spur, eine große Basis, eindrucksvoll, für zwei Tonnen, Masse, multipliziert von der Corporate Air-Mattik und einer gepressten Schallschutzschicht, drehen sich an ruhiger Schwimmen und bemerkenswert Spukgeschwindigkeit. Die Fähigkeiten der 272-starken Sechs reichen aus, um dasselbe und bis zu 140 bis zu 140 und bis zu 180 und länger zu beschleunigen. Und das Auto stört sich nicht gleichzeitig, auch wenn die Straße weit von einem Billardtisch entfernt ist.
 

Nun, ein Liebling, da Sie wirklich so fähig sind, werden wir versuchen, welche Art von Jeep Sie sind. Mit einer solchen Suspension, Vollradantrieb ja mit erhöhtem bis maximal 22 cm Räumung, mögen Sie irgendwie die schneebedeckte Jungfrau?
 

Hier sind wir selbstbewusst den halben Zähler, der zweite. Das ist irgendwo unter dem Boden, etwas schockiert ... Sind es wirklich stecken? Nein, ein paar Meter an einem kleinen Anstieg und nur, wenn der Schnee fast entlang der Hub wird, die R-Klasse, als ob jemand ihn für die Aufhängungshebel packte, wird es mit einem hilflos angenommen, der Schneebürer mit nur einem rechtes Vorderrad. Alas, ohne Unterschiede zu blockieren (ihre Funktion ist teilweise von ESP ausgeführt), gibt es nichts an dem Miracle-Grand Sport-Turner zu tun.

Nun, wir schreiben. Die R-Klasse ist überhaupt kein Jeep, der Allradantrieb ist ausschließlich zum Fahren auf den Straßen erforderlich. Aber jederzeit des Jahres. Und wie kann dieser Riese die Rolle von Minivan spielen können?
 



Sechs herausfinden?
Nun, nein, es ist nicht, eine schwere Hintertür zu öffnen, und die Hände des Besitzers werden sicherlich sang. Für 750 Euro bestellt er das elektrische Antrieb der fünften Tür. Aber für die umfangreichen Umwandlungsmöglichkeiten und zahlen Sie nicht extra. Zumindest anfangen, da die Stühle der dritten Reihe bequem sind. Tyten des Griffs auf der Rückseite und, während es abgesenkt wird, steigt das Kissen automatisch an. True, wenn Sie sich in der Etage und in der zentralen Reihe verstecken müssen, müssen Sie Kopfstützen entfernen und die Vorderbahnen bis zum Ende bewegen. Unbequem.

 
  
Auf einem von sechs weichen und breiten Sesseln mit Lederpolster werden auch fette Passagiere angenehm sein

Der Pfeil in der dritten Sitzreihe ist so schwierig, auf das Rücksitzkupon zu drücken
 
 
Für ein separates Klimateuergerät und der Erwärmung müssen die Jahreszeiten der zweiten Zeile extra zahlen

Weite Transformationsfähigkeiten ermöglichen das Volumen des Kofferraums von 244 bis 1950 Litern


Noch weniger bequem wird denjenigen sein, die sich entscheiden, in der dritten Reihe zu reisen. Jeder Minivan mit Schiebetüren und breiteren Öffnungen in dieser Disziplin gibt der R-Klasse eines großen Spiels. Und das fallende Dach hat auch den Raum in der Höhe deutlich begrenzt. Wenn Ihre Höhe über 180 cm liegt, ist die dritte Reihe besser, den Kopf nicht in der Decke zu klettern.
 



Wer ist er wirklich?
Welche Art von Biest ist ein solcher Fragebogen von den Designer von Mercedes-Benz heraus? Talentes Auto für verschiedene Ziele? So sagen Sie zu sagen ... Ja, im Allgemeinen ist die Trumpfkarte wirklich mehr als jedes einzelne Parkett, eine Limousine oder von Companktva. Aber brauchen sie alles in einem und sehr teuer! Flasche?
 

Unser ziemlich großzügig, aber noch weit von dem mit R 350 ausgestatteten Maximum kostet 83.517 Euro. Als Mindestleiter-S-Klasse übrigens übrigens. Das Unternehmen und die regulierte Freigabe, wie wir uns herausfanden, nur für eine selbstverständlichere Fahrt im Winter in der Stadt- und breiteren Parkmöglichkeiten, aber nicht für den Angriff der Off-Road. Die Verwendung der R-Klasse als Banalstationswagen ist auch zweifelhaft. Bereits zumindest, weil eine schneeweißes Gesicht Polsterung der Rumpf Explosion zu entleeren. Und die Fans des Mercedes-Benz, der die Notwendigkeit eines LKW hat, werden von fast 20.000 Euro billiger, kaufen aber nicht weniger geräumig Allradantrieb Universal-E-Klasse. Die Rolle des Unternehmen angesehenen Minivan bleibt. Aber hier, wie wir eine Menge Fragen gesehen haben.
 

Es stellt sich heraus, dass die wahrscheinlichste Rolle dieses Wunderes ein komfortabler Styer für Jeep-Nöchter ist, der keine Familie auf einer großen Limousine tragen will. Die riesigen Maschinengrößen, deren nicht-triviale Erscheinungsbild und der Drei-Strahl-Star, der der Eigentümer, dem Besitzer, wird seine Unabhängigkeit und Konsistenz demonstrieren. Und die Prinzessinnen, die sie sagen, und das Geschenk ist nicht notwendig ... Es scheint so, dass es in der Gegenwart in der Gegenwart ein wenig gibt. Aber vielleicht ist dies die R-Klasse und wird wertvoll sein.
    
Powerstanding für das Pferd, der andere für Sabs

Auch im Maßstab der Mercedes-Benz-Preise, der R-Klasse von Straßen: R 350 von E63 500, Maschinen mit einer länglichen Basis R 350L und 306-starken R 500l von 65.800 bzw. 83.700 Euro. Die Grundausstattung besteht aus mehreren Dutzend Optionen (6 Airbags, der Fülle der Elektronik, die elektrischen Antriebe von Spiegeln, Fenstern, teilweise vorderen Stühlen und dergleichen). Die bekannten Mercedes-Besitzer und traditionell sehr teuerer zusätzlicher Lektüre erhöhen jedoch die Preisleiste und überhaupt für die transzendentale Höhe. Zum Beispiel müssen für metallische Farben, Parksensoren, pneumatische Federung, Stereoanlage, Boshenon-Scheinwerfer und Lederpolsterung mit Chrom- und Holzeinsätzen nicht weniger als 13.964 Euro zahlen.
 
PRO

Hochbild, breiter, transformierbarer Salon, bequeme Federung, einstellbarer Freizeit, ausgezeichnete Vibro-, Geräuschisolierung, leistungsstarker, Traktionsmotor, hohe Sicherheit
GEGEN

Beschäftigung bei einem Amateur, hohen Kosten für Optionen, hoher Kraftstoffverbrauch, Unannehmlichkeiten der Transformation der Sitze der zweiten Reihe und des Eintritts / der Ausfahrt bis zu den siebziger Jahren der dritten Reihe, Ogrechi-Ergonomie
 
Mercedes Benz R 350

allgemeine Daten


 
Körper (Anzahl der Orte / Türen)
Universal (6/5)
 
Bordsteingewicht, kg
2155.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4922x1922x1659.
 
Basis, mm.
2980.
 
Das Volumen des Kofferraums, L (6/4/2 Ort)
244/888/1950.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
8.3.
 
Geschwindigkeit, km / h
230.
 
Kraftstofftankkapazität, l
80.
 
Mittlerer Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
11.6.
 

Motor


 
Arbeitsvolumen, SMZ
3498.
 
Macht, HP. Bei RPM
272/6000.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
35.7 / 2400-5000.
 

Chassis


 
Antriebseinheit
Permanent voll
 
Übertragung
automatischer, 7-Gang
 
Suspension
Unabhängige CO Querstabilität Stabilisatoren
 
vor
Geben Sie Mac Foodson ein
 
hinter
4-lever
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Torkemose
Plattenbelüftet
 
Reifen
235/65 R17.
 

Auto
von $ 1.25 / km
 
 

Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Journal Buy Auto [05/2006]