Testfahrt Mercedes Benz E-Klasse W211 2002-2006 Limousine

Alles ist möglich!

In Russland sind die Stationstagons vorsichtig. Und zu den universellen prestigeträchtigen, misstrauischen doppelt. Geht es ernsthaft in die Scheune mit einem Sicherheitsjeep zurück? Limousinen, und nur sie! Die öffentliche Meinung unterliegt jedoch Mutationen, sie ändert sich dank der Faktoren starker Einfluss. Zu dem die Entstehung einer neuen Version der beliebtesten E-Klasse in der Station ist ohne Zweifel. Es ist dieses Auto, das mit all seinen Vorteilen ein harmonisch solides Erscheinungsbild hat, anscheinend in der Lage zu sein, das Wertesystem der Haushaltsfahrer anzupassen. Der Explosionsfall auf Rädern, das zum Kennzeichen von Mercedes-Benz-Produkten geworden ist In den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts ist heute Eigentum von Geschichten. Um zu verstehen, wie radikal die Veränderungen in der letzten Generation Mercedes nicht einmal notwendig sind, um einen neuen Stationswagen neben den Alten zu setzen. Das Aussehen des Autos ist trotz seiner Fracht -Passger -Essenz schnell und leicht. Die Seitenlinie wird anmutig angezeigt, die irgendwo unten in der Motorhaube beginnt und scharf zum Heck geht. Die Gestelle des Gepäckraums sind sehr komprimiert und in der Art der letzten C-Klasse abgerundet, und nur der große hintere Überhang (der Stationswagen ist 32 mm länger als die Limousine) gewichtet leicht das Aussehen des Autos. Schauen Sie sich aus irgendeinem Blickwinkel das neue Auto an, er ist elegant und gleichzeitig fest. Tolle Kombination!


Die technische Füllung des Autos entspricht seinem hohen Plünderungsstatus. Die Motoren, die für den Bahnhofswagen angeboten werden, sind uns bereits in der Limousine vertraut. Der Countdown beginnt mit einer kleinen 1,8-Liter-Einheit, die mit einem mechanischen Supercharger ausgestattet ist. Weiter in der Liste stehen zwei V-förmige Motoren mit einem Volumen von 2,6 und 3,2 Litern. Die Bandbreite von Benzinmotoren krönt einen Fünf -Liter -V8 für einen Top -Set.


Es gibt zwei Dieselmotoren: einen Vierzylinder mit einem Volumen von 2,2 Litern und einen 2,7-Liter-Fünfzylinder. Sowohl mit Turbogeladen als auch dem gemeinsamen Schienensystem. Ob der 4-Liter-V8-Turbodiesel noch nicht gemeldet wird. Es ist geplant, eine Fabriksportversion des Autos auszugeben. Es unterscheidet sich vom Standard durch externe Elemente (Körperkit, 17-Zoll-Räder), Sporteinstellungen mit einstellbarer Suspension und entsprechender Innenausstattung.


Übrigens über die Suspension. Perenialschemata werden vor und hinten verwendet. Die Höhe der Heck des Autos über der Oberfläche der Autobahn wird je nach Last automatisch freigelegt. Auf Wunsch des Clients kann die einstellbare pneumatische Suspension vorne installiert werden. Es nennt man Airmatic Dual-Control. In der Bewegung ändern sich seine Eigenschaften je nach Fahrstil und Eigenschaften der Straßenoberfläche. Für die Top-Version des Station Wagen wird natürlich ein 4Matisches Allradsystem angeboten, das bereits auf S- und C-Klassen getestet wird. Die Konstante ist automatisch an die sich ändernden Bewegungsbedingungen angepasst. In der normalen Position ist die Verteilung des Drehmoments entlang der Achsen wie folgt: 35% vorne, 65% auf der Rückseite.


Eine der wichtigsten Trump -Karten der Neuheit, die im elektronischen Bremssystem der Standardausrüstung enthalten ist. Das Pedal in der Kabine steht nicht direkt mit den Bremsen des Autos zusammen. Es gibt nur ein elektronisches Signal, das den Mechanismus immer bereit macht, mit voller Leistung zu arbeiten. Wie in einem Computerspiel. Das System erleichtert das Leben des Fahrers erheblich. Das elektronische Gehirn berechnet sofort den Haftgrad jedes Rades mit dem Straßenbett und bietet eine geeignete Bremskraft. In der Praxis bedeutet dies eine maximale schnelle Verlangsamung in jeder Situation. Ein weiteres ESP -System wird effektiv helfen und sich sicherer fühlen.


Ein weiteres kleines Ding in einem großen Schweinebank -aktiven Lichtsystem. Nach der Bewegung des Lenkrads drehen sich die Bixen -Scheinwerfer auf und beleuchten diese Abschnitte der Autobahn, die bei der Bewegung normalerweise in der Dunkelheit bleiben. Natürlich berücksichtigt das System nicht nur die Bewegung des Lenkrads in seinen Aktionen, sondern konzentriert sich auch auf das Zeugnis mehrerer anderer Sensoren, beispielsweise die Geschwindigkeit.


Im Gegensatz zu ihren direkten und nicht sehr Wettbewerbern auf dem Bahnhofs -Wagenmarkt wird der neue Mercedes, das sportlich erscheint, dieser Art von Frachtkapazitäten nicht beraubt. Standard -Kofferraumvolumen 690 Liter! Und es kann fast dreimal erhöht werden, um die Rücksitze zu falten.


Aber nicht das Volumen des einheitlichen Stammes einer universellen E-Klasse lebt. Dank des proprietären Easy-Pack-Programms erhält der Eigentümer unbegrenzte Möglichkeiten für die Transformation und effiziente Nutzung des Frachtfachs. Wir werden nicht in Details eingehen, wir stellen nur fest, dass Sie mit Hilfe eines einfachen, aber gut durchdachten Bestands spezieller Geräte jede Last so rational wie möglich platzieren können. Optionalerweise wird vorgeschlagen, über die Grenzen des Autos hinauszugehen, was Manipulationen mit besonders schweren Objekten erleichtert. Eine weitere Option für seine eigene Öffnung und Schließung der fünften Tür. Klicken Sie auf die Schaltfläche und bewundern Sie sich, ohne sich selbst zu belästigen.


Das Synonym für das ausländische Wort Mercedes kann als russischer Komfort angesehen werden. Und wem, wenn nicht die neue E-Klasse, um in Bezug auf jeden Passagier, der auf sein Vorstand gefallen ist, so freundlich wie möglich zu sein! Die vollkommen bequeme Pflanzung für jeden Bewegungsmodus wird durch Multi -Bontour -Sitze bereitgestellt, die bei Bedarf den Grad der lateralen Unterstützung ändern können.


Eine Farbanzeige ist in der zentralen Konsole montiert, in der die Steuerfunktionen mehrerer Systeme dieses DVD-Players, des Navigationssystems sowie die sechs Discs für sechs Discs angezeigt werden. Zusammen heißt dies Comand (Cockpit -Management und Daten). In der Standardkonfiguration ein Audiosystem mit zehn Lautsprechern und dem volumetrischen Schallprozessor von Dolby Surround. Wenn Ihnen dies nicht ausreicht, wird die Harman Kardon Logic 7 -Geräte optional installiert. Es gibt bereits zwölf Lautsprecher und sieben Kanäle. Separate Klimakontrolle für zwei Passagiere heute werden nur wenige Menschen nur wenige überraschen. Auf Wunsch des Kunden kann das Auto für vier Personen mit einem persönlichen Blasensystem ausgestattet werden. Auf jeden Fall steht der Fortschritt nicht still.


Nun, etwas mehr über passive Sicherheit. Das Auto ist mit intelligenten Airbags und Gürteln ausgestattet, die je nach Schwere der Kollision unterschiedlich funktionieren. Nachdem das System die Informationen von verantwortlichen Sensoren mit Blitzgeschwindigkeit berücksichtigt hat, gibt das System den entsprechenden Befehl, sich für die Kissen zu öffnen und die Gürtel mit einem Aufwand für jeden bestimmten Fall zu drücken.


Der letzte Moment ist der Preis. Hier ist alles einfach. Die Stationstags waren schon immer teurer als Ledanov (dies ist das Thema Prestige). Bei einer neuen E-Klasse wird die Kostenunterschiede ungefähr viertausend Euro betragen.
 
Leonty Tyutelev
 

Quelle: Motor Magazine [Mai 2003]