Testfahrt Mercedes Benz Cl C216 Seit 2006 Coupé

EIN BERUF

Es wird allgemein anerkannt, dass Luxus notwendigerweise übermäßig ist. Der Palast unterscheidet sich von einem einfachen Haus hauptsächlich in Größe. Der Preis der Yacht hängt gut, wenn einfach von der Länge und nicht vom Längequadrat abhängig. Aber es gibt eine Klasse von Autos, die sowohl prestigeträchtig als auch teurer sind als andere verwandte Modelle, obwohl sie hinter ihnen zurückbleibt. Dies ist ein Coupé - sie gelten als Sportlimousinen oder Schräghecks, und daher ist jeder Zentimeter oder Gramm teurer. In diesem Jahr aktualisierte Mercedes-Benz drei Zeilen Coupé, die auf einmal luxuriöse CL und die ursprünglichen CLs modernisiert wurden. Und CLC ersetzte die Sportcoupe-Version der vorherigen Generation von C-Klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Motor, 4 in Folge /Benzin V6
Raboche Volumen (Kubikjunges) 1796 /2496
Power (L.S. bei Drehzahl) 184 bei 5500 /204 bei 6100
Moment (NM bei Drehzahl) 250 bei 2800-5000 /245 bei 2900-5500
Der hintere Antrieb
Kasten der Übertragung der Chimekhanic, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4452/1728/1405
Ausgestattete Masse (kg) 1480 /1525
Maximale Geschwindigkeit (km /h) 235 /240
Beschleunigung auf 100 km /h (c) 8.6 /8.4
Kraftstoffverbrauch gemischt
Zyklus (l /100 km) 7,8 /9.2
Preis in Moskau (Rub.) 1 328 300/1 476 300

 
Es ist gut, der älteste Autohersteller in der Weltgeschichte des Unternehmens zu sein. Es gibt etwas aus fast Grund. Was wurde von ihr zuerst gemacht. Und jetzt war das Update des Mercedes-Benz Coupés nicht ohne Erinnerungen an das erste Abteil der Welt mit einem Motor. Sie machten Benz 1895 und Daimler 1897, wie es leicht zu erraten war.
Das Coupé ist zu Sportversionen von Limousinen und Limousinen geworden. Denn sobald weniger Stellen, ist das Auto einfacher und mit dem gleichen Motor wird es schneller. Nach diesem Rezept wurde CLC erstellt. Tatsächlich wurde laut diesem Rezept sein Vorgänger das Sport Coupé-Modell in der Familie S-Klasse gemacht. Ein wenig kürzer, drei Türen statt vier (das zweite Fließheck in der Geschichte der Marke nach A-Klasse, übrigens) und mit einer schnellen Silhouette. Das Auto hat seine Aufgaben über 70 Prozent der Kunden dieses Modells abgeschlossen, die Mercedes-Benz noch nie zuvor erworben hatten. Nachdem sie die C-Klasse-Generationen geändert hatten, warteten sie ein wenig mit dem Abteil und stach nach der Modernisierung von CLC in einer separaten Klasse hervor, wie es bei Daimler genannt wird. Wir nennen diese Modernisierung, weil der Körperrahmen ohne merkliche Veränderungen zurückgelassen wurde und der neue Erscheinungsbild hier zunächst. Ganz neu neuer CLC erhielt die Front des neuen C-Klasse, was ihm für das Coupé der Brutalität hinzufügte. Aktualisierte den Körper und dahinter. Gleichzeitig verlor er die Details, die für Sportcoupe charakteristisch sind - schmales Glas oben auf der vertikalen Tafel der Kofferraumtür. Sie sagen, dass sie das Problem mit der Sichtbarkeit fast nicht gelöst habe.
Änderungen des Aussehens führten jedoch nicht zu einer Änderung des Innenraums. Vielleicht ist das sogar gut, weil wir Mercedes-Benz lieben. Und aus der Sicht eines Fan von Mercedes-Benz ist es noch nicht bekannt, was besser ist-der neuere Mercedes-Benz oder umgekehrt, die Vorgängergeneration Mercedes-Benz. Bitte genießen Sie den neuen CLC mit einem traditionellen Salon.
Der komplette Satz enthält eine Doppelzonenklimaregelungsthermatik. Das Audiosystem ist jedoch nicht enthalten. Dies ist die Option, und die Option ist sehr attraktiv: Alle drei Versionen verfügen über zwei Tuner für einen verbesserten Funkempfang. Die beiden teuersten sind mit einem Navigationssystem ausgestattet - Audio 50 APs verfügt 40 GB modische Festplatte, die sich befindet, und Navigation, und es gibt einen Platz (4 GB) für die Musikkollektion. Wenn dies jedoch nicht ausreicht, können Sie die Musik mit CD, DVD oder sogar mit einer SD -Format -Speicherkarte einschalten.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
Motorbenzin, V6 /Benzin, V8
Raboche Volumen (Kubikjunges) 2996 /6208
Power (L.S. bei Drehzahl) 231 bei 6000 /514 bei 6800
Moment (NM bei Drehzahl) 300 bei 2500-5000 /630 bei 5200
Der hintere Antrieb
Getriebe automatisch, 7-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4913/1873/1430/4915/1873/1389
Ausgestattete Masse (kg) 1730 /1905
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 245/250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,7/4,5
Kraftstoffverbrauch gemischt
Zyklus (l/100 km) 9,8/14.5
Preis in Moskau (Rub.) 2 553 000/4 921 000


Die wichtigste Neuheit ist die Lenkung mit einem variablen Zahnradverhältnis. Dies bedeutet, dass sie mit kleinen Drehwinkel des Radrads langsamer als mit großen. In der Tat drehen wir in einer großen Ecke das Lenkrad beim Manövrieren und bei niedriger Geschwindigkeit, sodass wir keine große Genauigkeit brauchen.
Der leistungsstärkste CLC 350 (3,5 l/272 PS) wird nicht mit uns verkauft. Anscheinend sollte ein potenzieller Kunde seine Aufmerksamkeit auf die folgenden Schritte der Aufstellung wenden. Zum Beispiel in einem Vier -Door -CLS -Fach, das in diesem Jahr modernisiert wurde.
Hier sind die Unterschiede auch zunächst im Erscheinungsbild mit zwei Kreuzstangen anstelle von vier, Spiegeln mit erhöhter Größe mit gebauten Drehenindikatoren an LEDs und neuen Rücklichtern und einem Stoßfänger. Neben ästhetischen und Marketingeffekten erhöhen neue Laternen die Sicherheit. LEDs werden schneller ausgelöst als klassische Lampen, und dieser Unterschied ist für das bloßende Auge spürbar, so dass die Chancen, den Rücken vor der Kollision des Fahrers zu retten, dass es zunimmt.
In der Kabine werden wir uns mit den neuen Lenkrad- und Audiosystemen freuen - uns bereits auf CLC vertraut. Und natürlich ist die Marke CLS -Linie eine tiefe, niedrige Landung, die durch eine massive Instrumentenpanel und eine schmale Seitenbrille betont wird, die frei von Gerüstungen sind - laut Tradition haben deutsche Coupé rahmenlose Türen. Mercedes-Benz verletzte diese Tradition auf CLC. Aber genau folgt sie ihrem luxuriösesten klassischen Fach - Cl.
Mercedes-Benz CL 500 4matic
Benzinmotor, V8
Spannungsvolumen (Kubikjung) 5461
Power (l.s. bei etwa/min) 388 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 530 bei 2800 - 4800
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe automatisch, 7-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 5065/1871/1418
Ausgestattete Masse (kg) 2045
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 5.4
Kraftstoffverbrauch gemischt
Zyklus (l/100 km) 12,1
Preis in Moskau (Rub.) 5 339 100


Das Fach selbst, auf Kosten von etwa einer Moskauer Wohnung, wird zwangsläufig im Mittelpunkt der besten in der Automobilindustrie stehen. Leder. Holz. Chrom. Die raffinierte Form jedes Details. In Bezug auf Veredelung und Komfort ist dieses Fach nur eine verkürzte Limousine. Und hier wird natürlich auch die Tradition der Verglasung beobachtet - es gibt nicht nur einen Rahmen an den Türen, sondern auch das zentrale Rack, so dass die abgesenkten Seitenbrillen ungefähr den gleichen Eindruck erzeugen wie in einem Cabrio. Aber es ist im Cabrio, nicht im Verwandten. Der Preis beschreibt den Kundenkreis und die meisten sogar in Russland, bis die Möglichkeit, eine solche Maschine zu kaufen, bereits verstehen, dass nicht alle Möglichkeiten implementiert werden müssen. Gleichzeitig betrachten sie es für notwendig, diese Möglichkeiten zu arrangieren. Eine neue Version ist speziell für sie ausgelegt - CL 500 4Matic. Der Vollrad-Laufwerk erweitert ihre bereits beeindruckenden Fähigkeiten leicht. Gleichzeitig ist der Komfort, den typische Käufer davon erwarten. Wenn Sie also verängstigte Passagierschreie und ein Adrenalinsturm erreichen wollen, wählen Sie besser das andere Mercedes-Benz-Coupé. Der Vorteil von ihnen ist, wie Sie sehen, viel.
Abstracts nach
1. Das Mercedes-Benz-Emblem auf dem Fach wird an der Verkleidung selbst platziert und nicht am Bein über dem Kühler durchgeführt. Anscheinend um den Luftwiderstand zu reduzieren.
2. Im Fach der C126 -Serie (dann wurde das Coupé 1981 als SEC bezeichnet) wurde das erste Kissen in der Welt vorgeschlagen - bisher nur für den Fahrer und nur als Option. In der Serie 140 (1992) erschien das ESP -Stabilisierungsprogramm (1996).
3. Eine Sport -Silhouette ist mit alltäglichen Bedürfnissen sehr kompatibel: Der Rücksitz -CLC ist gefaltet und in zwei ungleiche Teile unterteilt.
4. Sportpaket - Dies sind niedrige Reifen, eine schwarze Deckenbekleidung und ein Sportgeräusch des Motors.

Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Quelle: "Autopilot"