Testantrieb Mercedes Benz Cl-Class seit 2010

Luxusbewegung

Nach der Aufmerksamkeit, die eine neue Generation Cl auf der Straße erhält, verpasste das Kapital ein frisches teures Auto. Der BMW Secher Chare hat bereits eine neue S-Klasse erhalten, ging vor langer Zeit in die Ausgabe von Porsche Cayenne und Bentley Continental GT. Erfordert einen neuen Helden.

 

Sie können leicht die dritte Generation cl. Das Erscheinungsbild des Coupés in jeder Hinsicht betont seine riesigen Größen. Länge - mehr als fünf Meter. Dies ist mehr als zum Beispiel Maserati Quattroporte.

 

Es gab ein bisheriges CL, eine sehr gute neue S-Klasse, aber beide sind neben dem neuen Coupé Mercedes-Benz fasziniert. In der modernen Sortiment von Cl, einem der hellsten Modelle. Besonders mit einem externen Dekorpaket von AMG. Und es wäre interessant, diesen Körper in Rot zu betrachten.

 

Unser Boom, wie es sein sollte, Silber. Der vordere Teil ist kein Beispiel für einen stumpfen mündlichen Vorläufer, ziemlich eingängigkeit. Dynamische Zeichnung kleiner gestreckter Scheinwerfer, breiter Kühlergitter, durch horizontale Linien geschnitten, Nebelscheinwerfer im Rahmen der langen Unterlufteinnahme. Autoprofil mit keilförmiger Front - Licht und schnell. In der silbernen Farbe scheint der Heck ein Heck zu sein, der jedoch beim Wechseln dieser Beleuchtung verschwindet. Der verchromte Streifen im unteren Teil des hinteren Stoßfängers, der die ovalen Abgasdüsen visuell verbindet, ist ungewöhnlich. Das Coupé ist im Gegensatz zur Basis der S-Klasse nicht so stark ausgedrückt Bögen, und die Körperlinien sind glatter und weich. Fickender Kofferraum und ruhige hintere Lichter, aufregende Flügel, in einigen Winkeln schauen Englisch. Was zu sagen, spektakulär stellte sich ein Auto aus.

 

Innerhalb CL fast kopiert die S-Klasse, so die zukünftigen Besitzer der Limousine, die einen Coupé zu erwerben entscheidet, ist es wert, Ordnung radikal verschieden voneinander das Innere in der Färbung, sonst wird es langweilig werden. Allerdings gibt es Funktionen. Zum Beispiel CL Türen ohne Rahmen sind eine spezielle chic. Außerdem haben die Nester des Sicherheitsgurts an der Rückenlehne der Sitze einen belebenden Innenraum mit einer Metalleinfassung und unisono sie die Schneid Überlappung an den Ecken der Tür und den Körpers spielen.

 

In Bezug auf die S-Klasse, erregte gemischte Gefühle dest großzügig lackiertes Holz Lenkrad aufwändig dekoriert. Durchmesser ist es nicht sportlich, groß. Das ist richtig, eine solide Maschine - solides Lenkrad. Allerdings hatte ich meinen Weg, ich hätte verbranntes Holz in dem Ofen, reduzierte Größe, und alles wäre in perforiertem Leder ummantelt werden. Es ist jedoch privat, aber objektiv Innenraum ist tadellos, wenn auch nicht originell.

 

Wenn die Tür zur Öffnung des Schlosses Tür saugte näher, eine komplette Illusion, dass Sie in der S-Klasse sitzen. Allerdings Abteilungsstatus verpflichtet, das Auto athletischer im Management zu sein. Obwohl das, was wirklich da ist, jetzt die Art und Weise jeden Sportwagen bestellt werden

 

CL-Technik bezieht sich auf die gesamte Linie der fortgeschrittenen Mercedes-Benz, aber die Feinabstimmung von großen Maschinen hat ihm erlaubt, im Umgang zu finden Individualität. Suspension ist genau so, wie pro Gast in der letzten Ausgabe des Magazins Roadster SL - Active Body Control der neuesten Generation. Allerdings CL, wie es ihr schien ein wenig gelöst. Die Maschine ist weich, auf der Höhe der Energieintensität - auch auf große Schlaglöcher Streiks in der Tiefen der Chassis ausgelöscht dumpfen Schlag. Im Sport-Modus wird die Suspension fast unmerklich härter, aber wesentlich mehr los, das Auto Reaktion zu tun. Zur gleichen Zeit ein großes Auto rollte nicht in Ecken! Verhalten, das nahe den Bezug ist jedoch leichtes Schlagen der Hinterachse, wenn Spur beobachtet antreibt.

 

In Kurven erwartet Unter Manifeste. Es ist jedoch unter normalen Umständen zu erreichen - es ist notwendig, um zu versuchen. Chassis fertig perfekt mit ihrer Verantwortung, und die Grenze der Eigenschaften von Reifen Kopplung erreicht oh bald so. Der Mangel an Banken können auch betrügen - wie einfach es ist alles das Auto macht! Gehen wir noch schneller

 

In jedem Fall, wenn das System nicht zu denken, nicht auf der Stabilisierung der genannten Feinheit des Fahrens gedreht hat - ESP speicherte von Abriss Schott und anderen unerwünschten Effekten. Deaktivieren Sie das ESP vollständig und versuchen, das volle Potenzial des Autos zu erkennen, besser weg von stark befahrenen Straßenverkehr ist. Für einen Fünf-Meter-Heckantrieb Auto lassen ins Schleudern - das Erbe der wenigen ausgebildeten Fahrer. Außerdem bezweifle ich, dass CL mit einem Auge auf solche Fahr erstellt wurde. Obwohl die Lüfter renommierte Coupé-Klasse Gran Turismo, natürlich, kann nicht in dieser dummen Frage.

 

Motor (5,5 Liter) zusammen mit einer siebenstufigen Automatik macht die CL 500-prächtige Auto-Gun-Pistole. Sneaker zum Boden, und das Auto gewinnt schnell einen Schritt. Das Umschalten nahezu unsichtbar - Beschleunigung ist als Non-Stop, Lawanchen-förmig erwiesen. Pässe 250 km / h können wählen und ohne blinken. Gleichzeitig kann das Auto mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h buchstäblich wörtlich mit einer Hand sein. Sie ist vom Fahrer völlig unbemannt! Es ist nicht schwierig, neu zu erstellen. Die entfernte Bewegung eines schweren Lenkrads und ein gigantisches Coupé mit Schmuckgenauigkeit ändert den Streifen. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, den Tachometer anzusehen, da die Gefühle des Fahrers über echte Geschwindigkeit schlecht sprechen, es ist stark unterdrückt.

 

Es gibt keine Probleme mit der Effizienz der Verlangsamung. Ein-zwei-drei, und 250 wurden in ziviler 120 umgewandelt, aber das rechte Bein erhält zu wenig Informationen vom Bremspedal. Mit intensiver Bremse, das zu tief ist, und Feedback muss verwöhnt werden. Cl isoliert den Fahrer so stark aus externen Informationsquellen, was schwierig ist, den Zeitpunkt des Starts der Räder zu bestimmen. Warum jedoch einen Kopf mit solchen Kleinigkeiten erzielen, wenn das Bremsassistentsystem immer bereit ist, sich zu finden? Das ist notwendig (gemäß dem Hersteller), der den Fahrer nicht auf der Straße nicht erfüllen oder nicht erfüllen möchte, um ihn leicht zu erfüllen. Darüber hinaus, in der überwältigenden Mehrheit der Fälle besser als es.

 

Es ist ein Mitleid, dass es keine Versionen mit der aktiven Kreuzfahrtsteuerung des Distronic Plus gibt (die Radarstiere, mit denen das System ausgestattet ist, ist für den Einsatz in Russland verboten). Dann würde es sich fast völlig auf den elektronischen Geist verlassen. Immerhin kann das Auto unabhängig voneinander beschleunigen und im Hochgeschwindigkeitsbereich von bis zu 200 km / h verlangsamen, und das vorsichere Bremssystem kann das Auto bei einem plötzlichen Erscheinungsbild eines Hindernisses aufhalten. Interessanterweise, ob das Genie der Automobilindustrie Autos gelehrt wird, um eine Neuanordnung auszuführen?

 

Ich mag wieder einmal die Nachtsichthilfe der Nachtsichtsystem. Tachometer, das auf dem Instrumentenschild gezogen wird, nachdem der Schlüssel verschwindet, und der Ort nimmt den Bildschirm mit einem Bild mit einem Computer, sehr ähnlich einem Computerspiel. Die Sichtbarkeit von Objekten beträgt etwa 50 m weiter als bei herkömmlichen Scheinwerfern. Die Scheinwerfer der Cl sind übrigens auch intelligent - haben vier Betriebsmodi und drehen sich nach der Bewegung des Lenkrads. Oberklasse!

 

Als ein der längsten Coupé der Welt ist, bietet der CL einen relativ festen Raum für die hinteren Passagiere. Das Schlüsselwort hier ist relativ. Nachdem ich die vordere Rüstung konfiguriert hatte, setzte ich mich für mich. Stellen Sie jedoch mehr als beispielsweise in der BMW der 6. Serie den Vergleich auch mit der Business-Klasse-LEDANS nicht standhalten. Ein Mann mit mittlerer Höhe fühlt sich an, wenn auch angenehm, aber immer noch vollgestopft. Vielleicht können Sie zwei Mädchen reiten, aber hier ist es besser, nicht zur langwierigen Route zu gehen. Coupe, sogar solche Größen, ist immer noch ein Auto für zwei. Was natürlich nicht verhindern, dass CL die Rolle eines eigentlichen prestigeträchtigen Autos in der Hauptstadt erfolgreich erfüllt. Irgendwann

 

Preise und Konfiguration Mercedes-Benz CL 500
 

Das Coupé wird sowohl von 5 Litern (388 PS) als auch mit 6 l Motor (517 PS) verkauft. Der Standardsatz von CL500 (ab 131000) umfasst Vorder-, Seiten- und Fenster-Airbags des Fahrers und des Vorderkasses; Elektronisches Bewegungsstabilisierungssystem (ESP), einschließlich ABS- und ASR-Systeme; ABC; Vordersitze mit Lordosenstütze und elektrisch regulierend; Multifunktionales Lenkrad; Klimakontrolle; Tempomat; Bordcomputer; COMAND-Steuerungssystem und Display (8-Zoll-Farbanzeige) mit DVD-Player und PCMCIA-Slot; Dekoration des Salons der Haut und des Holzes; Reifendruckverlustensor; Regensensor; Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren, Glättchenluke mit elektrischem Antrieb; Legierungsräder R17; Metallische Malerei.
 

Die Sechs-Liter-Version (ab 185.000) unterscheidet sich durch das Harman / Kardon-Lautsprechersystem, einen Wechsler auf 6 Festplatten, mehrkomponenten Vordersitze mit einer Massagefunktion, einem Fünfgang-Automatikgetriebe, einem Keyless-Go-System, einem Rad mit Leder- und Holzbesatz, Vorbereitung zur Installation eines Mobiltelefons, 18-Zoll-Radscheiben. Das Standardpaket kann mit Rückansichtskammer, distronischem Geschwindigkeitssystem, Nachtansicht-Assist-Nachtsichtsystem, ein System der Parkheizung mit einer Fernbedienung, einem Kühlschrank in der Rücksitzrückenlehne, einem Garagentor-Remote-Öffnungssystem, Run-Flat-Reifen , heiße Reifen, TV-Tuner. Sie können auch Styling von AMG bestellen.
 
 

 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [November 2006]