Testantrieb Mercedes Benz in der Klasse W246 seit 2012 Fließheck

Probefahrt in Russland: Mercedes-Benz B200

Wir bewegen uns weiterhin, testen die kleinen Mercedes-Benz-Jungs. Diesmal bekam ich B200

Und doch ist die weiße Farbe immer zu sehen, besonders wenn es sich um ein Autoprodukt von Mercedes-Benz handelt. Und in dem grauen Strom spürbar und in den Geschäftskreisen lachen nicht. Xenon-Scheinwerfer macht einen Charme ohne das schnelles Erscheinungsbild B200. Es kann leicht für den Jeep-Hatchback genommen werden, die Höhe des Körpers ist sehr nicht standardmäßig. Natürlich gibt es im B200 und etwas Miniva, aber nicht zu viel. Vergiss es, sobald du hinter das Rad kommst. Landung ist typisch für Off-Road-Kollektionen, eine gute Side-Reviews und Parkassistent, die am Rad etwas entspannen. Elegant außerhalb B200 bewundert sich, bis es in der Kabine liegt. Es kann hier keine Analogien mit einer Mega-angenehmen Kabine A170 aufnehmen, mit Ausnahme des Empfängers und der Klimatisierung. Die Frontplatte B200 schien aus den 1980er Jahren zu uns zu kommen. Ihre Linien sind so entmutigt, dass es nicht klar ist, wo Sie sind: In der Mercedes-Benz-Minibus oder im Passagier? Ein solcher Ansatz von Designern ist nicht

vollständig verstanden. Infolgedessen ist der Mangel an Komfort in dieser Maschine garantiert. Es gibt kein Beschwerdeschiff-Panel-Material, das jedoch seit langem die Norm für diesen deutschen Hersteller von hochwertigen Autos ist. Gott mit ihm mit diesem Design, lass uns sehen, wie der B200 gehen wird. Wir nehmen ein dünnes Lenkrad, im Gegensatz zum molligen Lenkrad A170, und wir versuchen schnell zu gehen. Gas zum Boden, der Auto denkt für ein paar Sekunden und bricht nur dann aus. Ein scharfer Druck auf die Bremse führt zu einem schweren und sicheren Anschlag des Autos. Die Suspension funktioniert, da es ohne Fehler sein sollte. Tat, der Durchgang durch die Straßenbahnwege führt zu einem kleinen Schütteln in der Kabine.
Das außergewöhnliche B200 eignet sich hauptsächlich für praktische Menschen, aber keine Ästhten in keiner Weise. Ein großer und transformierter Salon, der für ein solches Motorvolumen und fast ein SUV entspricht, wird dieses Auto lange dauern.

pro Sekunde?
Erscheinungsbild werfen
Minuses
Archaische Innenarchitektur.
Eigenschaften von Mercedes-Benz B200
Motorvolumen: 2 l
Nennleistung: 136 PS
Drehmoment: 185 nm bei 3.500-4.000 U / min
Beschleunigung 0-100 km / h: 10.2 mit
Höchstgeschwindigkeit: 195 km / h
Städtische Kraftstoffverbrauch: 9,5 bis 13 l

Innere
Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
passagier (Seitenpolster in den Rückenlehnen der Sitze mit zusätzlichem Schutz
köpfe)
Indikator für Außentemperatur
Zweig für Punkte in der Decke von dem Fahrer
Bremsbelagverschleißanzeige
Elektrische Fensterheber in den Vordertüren mit bequemer Steuerung
Reifendruckverlust-Alarm
Anzeige des Kühlmittelstandes, Öl und Flüssigkeit für
glasanlagen
Rücksitz 1/3: 2/3, gefaltet, 2/3 abnehmbare Sitzkissen
Shutter Stamm.
Climized Glove-Box mit Hintergrundbeleuchtung
Heckscheibe beheizbar
Schutz gegen zufällige Entdeckung in den hinteren Türen
Lenksäule mit mechanischer Verstellung in Höhe und Länge
Salon Polster Groningen Cloth
Computer des Bords
Passagier-Erkennungssystem in dem rechten Vordersitz
Mechanische Einstellung der Vordersitze, Fahrersitz mit
höhenverstellung
Notfallbeleuchtung
Verwandte Lampen-Warnsystem

Außen
Anti-Blockier-System (ABS)
Antirutschsystem (ASR)
Asphärischen Seitenspiegel beheizbar und elektrisch regulierende
Schalten Zeiger in die Seitenspiegel gebaut
Notbremssystem (BAS)
Elektronisches Bewegungsstabilisierungssystem (ESP)
Wind Mehrschichtige Sicherheitsglas
Heckscheibenwascher mit bequemer Aufnahme
Projektions-Scheinwerfer Scheinwerfer
Reifendruckverlust-Alarm
Scheibenbremsen, vorne mit Lüftungs
Beheizte glasswater Düsen
Automatische Scheinwerfer einschalten
Selektives Dämpfungssystem
Racks mit mattschwarzen trim
Hitze schrei
Elektrische Cobillizer, einschließlich Zentral Schloss und Fernbedienung
Zentralverriegelung mit internen Schaltern, automatischer Verriegelung und Kollisionssensor
Adaptives Bremslicht
Anti-Zahnsystem
Kosten: 999.000 reiben.

Der Autor Alexander Wlassow.