Testlaufwerk Mazda RX-7 FD 1992 - 2002 Coupe

Mazda RX-7 Typ Rz Car Übersicht

Idee mit einer 23-jährigen Geschichte
Alles, wahrscheinlich, erinnern Sie sich wahrscheinlich als einen Tag auf den Seiten der Automobilmagazine in der Grafik der Nachrichten, plötzlich erschien eine Botschaft, dass Mazda auf die Veröffentlichung des weltweit ersten Sportwagens bereitet, das mit einem Rotor-Kolben-Vannel-Motor ausgestattet ist - ein Modell namens RX- 7, das Auto, das nicht in den Gesamttrend der Automobilindustrie passt. Patte nicht in das sehr gute Sinne des Wortes. Es wäre interessant zu wissen, wie die Familie von Mazda nun mit dem FORD-Furt in Bezug auf die Tatsache zusammenhängt, dass dieses Modell weiterhin aktualisiert und mit neuen Modifikationen aufgefüllt wird? Was auch immer es war, die Tatsache bleibt, bleibt: Am 18. Oktober 2000 wurde es auf dem Verkauf einer neuen Konfiguration von Mazda RX-7 - Typ Rz angekündigt. Und folgte sofort die Warnung, dass solche Maschinen extrem begrenzte Anzahl erfolgen - nur 175 Stück.
Im Gegensatz zur grundlegenden Konfiguration hat RZ nur 2 Eimersitze, die von Sonderauftrag von Recaro entworfen wurden. Auf diesem Auto installierte auch 17-Zoll-BBS-Räder und verstärkte BILSTEIN-Stoßdämpfer. Darüber hinaus gibt es in der Kabine ein Lenkrad eines speziellen Designs von der Firma Nardi, und der Körper ist in weißer Farbe eines speziellen Farbtons lackiert.
Ist es wert, daran zu erinnern, dass die RX-7-Abkürzung selbst bereits gewöhnlich mit der Geschwindigkeit, dem Sportwagen verbunden ist! Das Rauschen, das sich aus dem Abgasrohr ausbricht, und das unaufhörliche Brüllen eines mächtigen Motors, durch die Standards des Stadtlebens, ist ein erheblicher Nachteil.
Die neue Modifikation der Rz dieser Mängel ist jedoch fast vollständig beraubt. So kehrte sie bis zu einem gewissen Grad in sich selbst zurück, um die Merkmale des in den Lebensmittelbewohnanten eingeschriebenen Autos zu ermitteln, und verbesserte gleichzeitig seine bereits schwerwiegenden High-Speed-Eigenschaften. Lassen Sie mich daran erinnern, dass das erste Auto, der Name Mazda RX-7, vor neun Jahren, 1991 in der Welt erschien. Mit dem Aufkommen der Änderung der RZ kann jedoch gesagt werden, dass Ideen, die in diesem Modell, in diesem Modell gelegt sind, mit der vollständigen Perfektion mitgeteilt werden. Ich glaube, dass bei japanischen Autos RX-7 am meisten sportlich bezeichnet werden kann. In einer Werbebüro gelesene ich diesen Satz: Alle diese Vorteile wurden in diesem Auto gefunden, über die vor diesem für die gesamten 23 Jahre nur träumen konnten! Und es scheint mir, dass es nicht nur ein Tribut an Werbung ist.
General der Maschine.
Diese Version des Geräts ist bereits die dritte Generation des RX-7-Modells. Wenn Sie das Savanna RX-7-Auto mit dem Körper des Coupés berücksichtigen, können solche Generationen vielleicht bereits vier haben. Am 16. Oktober 1991 wurde ein Auto an den Käufergericht angelegt, der als Efini RX-7 genannt wurde. Dies ist der einzige Sportwagen im Moment mit einem Rotationskolbenmotor. Die Motor 13B-Serie ist immer noch charakteristisch für sein Merkmal, das fast unverändert aus dem vorherigen Modell ist: Zwei Drehkammern, die sich in einer Reihe befinden, mit einem Volumen von 654 cu. Sehen Sie sich jeweils wassergekühlt. Das Einlasssystem umfasst zwei Turbinen - groß und klein. Mit anderen Worten, eine duale Turbine einer seriellen Verbindung.
RX-7 ist derzeit in drei Änderungen verfügbar. Neben den Sätzen mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gibt es eine Option mit einem 4-Gang-Automat. Dies ist die milde RB-Modifikation. Sportänderungen R und Rs sind mit dem vorgenannten 5-Gang-MCPP ausgestattet. Die Modifikation, die ich versucht habe (RZ) eine exklusive Version, die wie bereits in Höhe von nur 175 Einheiten erwähnt wurde, versucht hat. Der Körper ist in einer speziellen Farbe lackiert - eine Perle auf weißem Schnee. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug mit 17-Zoll-Rädern, angezogen von BILSTEIN-Stoßdämpfern, rot-förmige Armmen. Und vor dem Sitz des Beifahrersitzes, die Aluminiumplatte für die Beine listet.
Bewertung von innen
Innenausstattung der Kabine und der Frontplatte - 3 Punkte
Wenn Sie das Design der Kabine in einer Nussschale auswerten, werde ich das sagen: Alles ist nicht neu. Das Debüt des Wagens fand 1991 statt, daher war es schwierig, sich vorzustellen, dass sie in neun Jahren überhaupt keine Änderungen unterziehen wird. Veraltete weiße Wählscheiben, die bereits aus der Mode freigelassen haben, sehen irgendwie unnatürlich aus. Und die Konsole des Klimaanlagen, die unabhängig von der Kategorie der Kabine manuelle Steuerung hat? Lange vergangene Zeit!
Vorstühle - 4 Punkte
Das Sitzen mit flachen Kissen aus dem vollen Eimer von Recaro kann nur über den Neigungswinkel eingestellt werden. Aber seltsamerweise verursacht es keine besondere Unannehmlichkeiten. Schließlich hält der Stuhl zum einen den Körper zuverlässig wiederum. Und andererseits hat der obere Teil des Körpers jedoch ein ziemlich bedeutsames Vorrat an Bewegungsfreiheit. So erinnert ein solcher Stuhl an seine Form nur, wenn sie landet oder entsteht.
Es sei darauf hingewiesen, dass hintere Sitze entfernt werden, um die Maschine von seinem Salon zu erleichtern. Und die Box ist an ihrem Platz zum Transport von kleinen Gegenständen installiert. Darüber hinaus können Sie noch einen Koffer wie ein Diplomat oder sagen, sagen Sie eine Handtasche.
Kofferraum - 1 Punkt
Rumpf, in Wahrheit, niedrig. Daher können Sie dort nicht etwas groß machen. Vergessen Sie nicht, dass RX-7 ein rein sportliches Fahrzeug ist, welche Fragen können oder unzufrieden sein?
Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe - 4 Punkte
Verglichen mit dem üblichen Verbrennungsmotor ist alles nicht hier. Nicht so viel Erhöhung oder Abnahme von Umdrehungen, Kraft und Drehmoment, kein Geräusch, noch Schütteln, ist nicht so verteilt. Bevor der Motor von dem Schema genauso ausgewertet werden könnte - nicht gefällt. Und hier scheinen solche Kriterien nicht anwendbar zu sein. Der Motorabholung steigt reibungslos an, überhaupt nicht wie in anderen Maschinen. Das Getriebe aufgrund der obigen Gründe unterliegt auch nicht einer genauen Schätzung in einem Vergleichsplan. Ich nehme an, dass es nicht weh tun würde, eine andere Getriebe bereitzustellen, so dass die Geschwindigkeiten sechs Jahre alt waren.
Komfort und Lenkung - 5 Punkte
Hinter dem Rad des früheren Modells auf der unebenen Straßenoberfläche wurden die empfangenen Streiks weitgehend auf das Lenkrad übertragen, so dass der Fahrer sehr gut fühlte. Jetzt ist alles anders. Der Schlag zum Zeitpunkt der Kontaktierung des Reifens mit der Straße wird durch die Suspension gut evakuiert. Frühlingsstämme und ging nicht tiefer. Durch die Standards des Sportwagens ist ein solcher Komfort ganz ausreichend.
Die Steuerbarkeit der Maschine und früher ist hoch und nun ist es noch mehr geschliffen. Dies ist bis zu einem gewissen Grad aufgrund der unteren Position des Motors und seiner Bewegung näher an der Kabine. Aufgrund der aktiven Verwendung von Aluminiumlegierungen bei der Herstellung von Teilen war die Maschine einfacher, das Andug des Getriebes und das Differential wird durch den Rahmen hergestellt, der auch die Qualität der Steuerung beeinflusst.
Gesamtbewertung 5 Punkte
Testergebnisse
Inhaltsautor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Testdatum: 7. November 2000
Art des Autotests: Werbeprobe.
Jahr der Veröffentlichung eines Testwagens: 2000
Gemeinsamer Kilometer zum Zeitpunkt des Testens: 2451 km.
Reifen: Front - 235/45R17, Rückseite - 255 / 40ZR17. In beiden Fällen bridgestone Potenza S-07.
Der Zweck des Tests: Erhalten Sie eine allgemeine Idee des Verhaltens des Autos unterwegs (als Teil der Präsentation der neuen Pressemaschine).
Bewegungszeitplan: Urban Mirdin High-Speed \u200b\u200bHighway Mountain Road.
Entfernung während des Testens: 387,4 km.
Häufiger Kraftstoffverbrauch: 83,4 Liter.
Ungefähre Kraftstoffverbrauch: 1 Liter auf 4,6 km oder rund 21,7 Liter pro 100 km.
 
Technische Daten Mazda RX-7 Typ RZ
 
Körpergrößen (Länge / Breite / Höhe)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
Radstand
2425 mm
Gewichtskar
1270 kg
Antriebseinheit
Rückseite
Motor
2-Kammer-Rotationsvolumen von 654 Kubikmessern. Cm in jeder Kammer, Turbine mit einem internen Kühler, entwickelter Leistung - 280 PS Bei 6500 U / min beträgt das maximale Drehmoment 32,0 kg / m bei 5000 U / min.
Übertragung
5-stuples MCPP
Grundpreis des Autos
3 .998.000 YEN (ca. 36.300 $)
Preis des Autos, auf dem die Testreise durchgeführt wurde
3 .998.000 YEN (ca. 36.300 $)
 
Autor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Foto: Atsuko Kawano (Kawano Atsuki)
November 2000.

Eine Quelle: webcg.