Testlaufwerk Mazda MPV 1999 - 2006

Mini Ven für Fahrer

Dezember 1996. Es scheint, dass es ziemlich kürzlich war, dass wir zu Minsk zur Präsentation des Mini-Ven Mazda MPV gereist sind. Zu diesem Zeitpunkt war es bereits geehrter Veteran (ohne grundlegende Änderungen, das Auto seit 1988 produziert wurde). Am Ende kam er an die Weiten der ehemaligen UdSSR. Warum Minsk? Die Antwort ist in Russland noch relevant, bis jetzt kein offizieller Mazda-Händler ist. Es besteht die Hoffnung, dass sich die Situation mit der Übertragung eines Unternehmens für den kompletten Kontrollvorgang ändert. Das erste positive Zeichen dafür kann als Entstehung des aktuellen Sommers in Moskau der zweiten Generation Mazda MPV betrachtet werden.


Autofrisches Modell 2000. Für den russischen Verbraucher erreichte er die Monate nach dem Debüt (und nicht mehr Jahre, wie es bei seinem Vorgänger war). Die zweite Generation von MPV ist nicht nur ein Update oder Upgrade, die Maschine wird mit einem sauberen Blatt hergestellt. Jetzt ist es ein reinrassiger Vorderradantrieb Mini-Ven, die Dimensionen sind ein bisschen überlegen, das aus US-Volkswagen Sharan bekannt ist.


Der hauptsächliche äußere Unterschied des neuen MPV von der Alten in den Körperverhältnissen. Änderungen werden durch die Funktionen des Layouts und der Plattform verursacht. Zurück (Hinterradantrieb) Das Modell hatte die Allradantriebsversion unter der entsprechenden Übertragung erforderlich, so dass der Körper von unten beeindruckt wurde. Nun ist die Übertragung kompakt in der Front untergebracht, die mehr als Passagiere liefert.


Der Körper mit einem großen Verglasungsbereich wie von einem kleinen Bus. Das Erscheinungsbild der Maschinendemonstration des neuen Corporate-Stils von Mazda, an einigen Orten mit etwas, das einem neuen Rand ähnelt. (Die verstärkte Ford- und Mazda-Collaboration führte kürzlich zur Erstellung von Flucht- und Tribut-SUVs, aber ob der MPV-Twin in der Ford-Linie erscheint, während er unbekannt ist.) In der Vorderseite des angehobenen Kühlers wird ein vergrößertes Emblem entsprechend gezeigt die Trends der letzten Zeiten.


Alle Mini-Ven-Türen verfügen über beeindruckende Größen, insbesondere das fünfte Rückseite. Es ist niedrig abgesenkt, und in der Stoßstange wird ein Ausschnitt hergestellt, sodass die Ladehöhe klein ist. Rückseitentüren Abnehmen: Ohne so moderner Mini-Flügel ist es nicht notwendig, dies auf dem amerikanischen Markt zu tun. Sie öffnen sich so leicht, dass Sie mit Unakketen, dass Sie die Tür laut schlagen können. Das elektrische Antrieb ist nicht als Option nicht vorgesehen.


Riesiger Podcast-Raum und kleiner, errichteter vierzylinder 2 l-Motor, Entwicklung der Leistung 124 PS Und das Drehmoment ist 175 nm. Mit anderen Motoren in Europa Mini-Ven nicht geliefert. Leistungsindikatoren für ein Fahrzeug mit einer ausgestatteten Masse von 1600 kg scheinen nicht ausstehend zu sein, aber darüber unten ...


Im Motorraum können solche Größen den Motor leicht mehr platzieren. Eigentlich gehen sie zu einigen Märkten, zum Beispiel, zum Beispiel amerikanisch, Mini-Ven kommt nur mit einem 170-starken 2,5 l-Motor V6. Interessanterweise ist der Motor diese Ford von der Familie Duratec. Stellen Sie sich vor, Motoren tragen zuerst von den USA nach Japan, dann zurück ...


Wir werden uns weiterhin mit dem Mini-Ven von innen kennenlernen. Die Treibertür bricht vor uns eine breite Öffnung, durch die Sie das Auto betreten und nicht passen oder krabbeln oder kriechen. Die Kabine ist sehr geräumig. Hohe Decke, geringer glatter Boden können zwischen den Sitzen spazieren gehen.


Die Form des Torpedens ist aufgrund der erhöhten Höhe ziemlich modern, erscheint etwas massiv. Auf dem zentralen Konsolenbark gibt es eine Nische, die eine Flasche Wasser aufnehmen kann, also ist es eher ein Unterbein.


Der Fahrersitz hat mechanische Anpassungen, ziemlich komfortabel und ermöglicht es Ihnen, eine Person bequem eine Person an eine Person, fast jedes Wachstum zu erhalten. Die Tatsache, dass Sie nicht in einem Pkw sind, aber in Mini-venet, ähnelt eine hohe Landung und einen Hebel langen Ganges, dass Sie einen Rührer anrufen mögen. Er sieht aus wie Raf und Gazelle Hebel und Gazelle. Pedale sind bequem, es gibt genug Platz für die Füße. Die Kupplung ist sehr informativ, das Pedal ist leicht und mit einem ziemlich ausgedehnten Kurs. Lenkrad ohne Kommentare. Die Säule ist einstellbar entlang des Neigungswinkels, aber der Bereich, meiner Meinung nach, ist nicht genug.


Die Sicht vom Fahrersitz ist einfach wunderschön, der einzige Nachteil ist, breite Frontdachträger für die Seiten Übersicht in Umdrehungen. Wenn mit Umkehr, Passagieren und Gepäck bewegen kann Sichtbarkeit verschlechtern (wenn Sie einen Innenspiegel verwenden), aber Sie können erfolgreich mit Hilfe von großen Außenspiegeln zum Schweigen bringen.


Über den Köpfen der vorderen Sedimente befinden sich die Konsole mit inneren Beleuchtungsplatten und zwei Fällen für Gläser anscheinend, so dass der Ort nicht leer ist: ein Hinweis, dass eine Gleitluke installiert werden kann.


Im Fluggasteil der Kabine, nominell fünf Orte: drei in der mittleren Reihe und zwei im Rücken. Im Falle der mittleren Reihe nur einer, in der Mitte in der Mitte. Der Stuhl ist komfortabel, der Platz für die Beine und der Raum über dem Kopf ist nicht in Überschuss, aber genug. In der hinteren Reihe mit diesem schlechteren wird der Hirschmann lange nicht überleben.


Alle Fahrgastabellensitze sind gleich, mit der Möglichkeit der Längsbewegung und Neigung zurück. Das Vorhandensein mehrerer Befestigungspunkte auf den Boden ermöglicht es Ihnen, die Sitze in verschiedene Kombinationen zu platzieren. Auf der rechten Armlehne der hinteren Reihe wurde ein Lüftersteuerungsgriff entdeckt und in der linken Handschuhbox. Es gibt Schränke und Aschenbecher.


Um zu schießen, dauerte es, um den zentralen Sitz zu demontieren. Es war nicht hier, dass es geworfen und gründlich kämpfte, um die Seite zu fallen, aber am Ende wurden wir mit ihm fertiggestellt. Die resultierende Leere freute sich erneut über das Auge des echten Lieferwagens, nur mit Brille. Frühzeitig freute sich. Setzen Sie den Stuhl heraus, der sich als schwieriger herausstellte, als herauszuziehen. Wir haben keine entsprechenden Fälle von visuellen Anweisungen darauf gefunden. Vielleicht lesen Käufer Mazda MPV den Kurs eines jungen Kämpfers, wir mussten mit Selbsterziehung zu tun, und bald fiel alles an.


Schließen Sie die Türen, fanden wir in der Eröffnung einer ungewöhnlichen Ansicht der Gruppe von Anschlüssen. Es stellte sich heraus, dass dies die Verkabelung an den Türfenstern ist. Sommerglas in Schiebetüren! Wir haben das noch nicht gesehen. Für Erwägungen der Glassicherheit werden sie bis zum Ende nicht vollständig abgesenkt, schließlich sitzen Kinder in einem Mini-Wen ...


Wir starten den Motor. Der lauteste Sound im Cockpit von den Betriebstönen der Klimaanlage. Kühlen Sie mit seiner Aufgabe den Körper, der in der Sonne verschüttet ist, erholte er sich überraschend schnell.


Mazda MPV zeigte eine ziemlich anständige Dynamik unerwartet (es gab immer noch frische Erinnerungen an nicht zu rebellierende Mazda 626 mit demselben Volumen, sondern mehr Power Engine). Am wahrscheinlichsten ist der Fall in anderen Übertragungsnummern und die subjektive Wahrnehmung von Mini-Wen als etwas Großes. Obwohl andererseits, welcher Subjektivismus, wenn auf MPV, wenn Sie auf MPV zuversichtlich Überholen und Hochgeschwindigkeitsaufbauten machen, nicht fürchten, nicht fürchten, dass in einem unangemessensten Moment keine Macht gibt?


Das Auto hält sicher die Straße und hat eine gute Handhabung. Es kann nicht gesagt werden, dass das Auto ein scharfes Lenkrad hat, aber es ist ziemlich schnell für die entsprechenden Reaktionen. Gleichzeitig gute Kommunikation mit dem Fahrer. MPV-Schöpfer behaupten, dass sie den Protege-Limousinen genommen haben ...


Das Bremsen ist auch auf der Höhe, sein Verfahren ist gut vorhergesagt. Arbeitsaufhängung ohne ernsthafte Beschwerden. Es ist robust als der durchschnittliche Mini-Wen, aber es hat einen positiven Effekt auf die Laufqualität. Straßenrelief, unabhängig von seiner Höhe und dem Profil für MPV, ist kein Problem, die Suspension ist sehr schwer zu brechen, aber für alles, was Sie zahlen müssen. In diesem Fall erhöhte sich die Füllung beim Bewegen durch Grenzen und Bewegungen in Umdrehungen. Das Auto stößt entlang des Busses, dauert es jedoch für kurze Zeit. Es ist bekannt, dass auf dem Deck und insbesondere auf dem Mast des Pitchs wahrnehmbar ist als im Griff, wie bereits erwähnt, der Fahrer des Fahrers Mazda MPV ist ziemlich hoch ...


Die erste und zweite Generation von Mazda MPV ist Himmel und Erde. In der Bewegung ein neuer Mini-Ven-Ven-Pkw-Pkw. Nur glückselige sieben. Oder Käseschuhe. Da das Unternehmen weltweit MPV verkauft, erwiesen sich die MINI-Ven-Größen, die weniger als die meisten Wettbewerber waren, aber es verbessert seine Attraktivität nur für Fahrer. In Bezug auf die Kapazität ist MPV auf Kosten der zuständigen Organisation des internen Raums nicht viel unterlegen (Optispace so heißt das Konzept des Designs des Unternehmens). Und relativ kleine Abmessungen in Kombination mit hervorragender Handhabung und guten Szenen ermöglichen es Ihnen, den MAZDA MPV nicht ganz gewöhnlichen Mini-Ven-Titel für den Treiber zuzuordnen. In jedem Fall passt er nicht zum offensiven Spitznamen Mamamobile, der in einigen Ländern das Mini-Wenam. Vielmehr ist dies ein Auto für Papa. Darüber hinaus ist auf dem Ansatz die Version der Allradantrieb.
 
Fedor Small.
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Juli 2000]