Testlaufwerk Mazda MPV 1999 - 2006

Mazda MPV Car Überblick

Allgemein
Das MAZDA MPV-Auto hat nach fast drei Jahren nach dem vollständigen Ersatz des Modells im Juni 1999 teilweise Upgrades unterzogen. Änderungen und Updates, die auf vielen Seiten der Maschine berührt werden, sodass sie in der Firma selbst diese teilweise Modernisierung nennen, ist nicht anders groß. Das MPV-Modell wird erheblich verbessert und aktualisiert - es wurde angegeben. Was ist eigentlich? Wenn Sie sich das Erscheinungsbild ansehen, mit Ausnahme einer Änderung der Form eines dekorativen Gitters des Kühlers mit einem 5. Punkt, ein solches Merkmal der Mazda-Familie, mehr als alles andere. Also, nach äußeren Anzeichen, diejenigen, die die Anwendung bezüglich der Aktualisierung des Modells mit offensichtlicher Übertreibung berücksichtigen.
Trotzdem war das MPV-Modell immer noch die Welt umgewandelt. Dies ist kein Zweifel. Die Sache ist, dass es mindestens 70-80 Prozent aller Teile ersetzt wurde. Für diese Zwecke verbrachten rund 13 Milliarden Yen das Unternehmen. Zum Vergleich nahmen 15 Milliarden Yen die Entwicklung des ersten Modells der Mazda Roadster-Serie an. Der Ausdruck partielle Modernisierung entspricht also nicht ganz der Realität. Vollständige Upgrades - es ist genauer, wenn der für dieses Projekt ausgegebene Betrag von Mazda ein Betrag vorliegt.
Das Wichtigste war die Modernisierung des Motors sowie die Übertragung von Schiebetüren auf beiden Seiten des Fahrzeugs auf dem elektrischen Antrieb. Viele arbeiteten an der Körper- und Federungsdesign. Unter Berücksichtigung all dies ist es falsch, zu sagen, dass die Modernisierung nicht zu einer ernsthaften Veränderung führte. Nein, es wird richtiger sein, um zu sagen, dass die Änderungen fast alle Seiten des Autos mit Ausnahme derjenigen berührt, die immer in Sicht sind. Im Unternehmen selbst ist es üblich, die aktuellen Änderungen nicht teilweise oder klein zu berücksichtigen, sondern das wichtigste Upgrade selbst.
 
Für einen kleinen Aufpreis können Sie Schiebetüren mit elektrischem Antrieb installieren
Wie bereits erwähnt, blieb das externe Design nahezu unverändert. Dies kann auch über das innere Design der Kabine gesagt werden. Und die Frontplatte, und die Lage der Stühle blieb genauso blieben wie vor der Modernisierung. Wenn jedoch sehr aufmerksam ist, können Sie sehen, dass die Textur des Polstergewebes geändert wurde, und die Tatsache, dass weitere Griffe auf der Rückseite der Rückseite der Vordersitze erschienen. Es gab auch einen zusammenklappbaren Tisch, der in der Mitte zwischen dem Fahrersitz und dem vorderen Passagierstuhl montiert war. Diese Innovationen sind jedoch unwahrscheinlich, dass sie jemanden überraschen.
Es ist eine andere Sache - elektrische Gleitkabinentüren, die in Bezug auf Praktikabilität einen signifikanten Plus geben. Für sich ist diese Art von Türen bereits bekannt geworden. In der neuen MPV-Kabine auf dem elektrischen Antrieb kann jedoch nicht nur die linke, sondern auch die rechte Tür übersetzt werden. Der Optionspreis einer solchen Innovation beträgt 100.000 Yen, es ist etwa 900 Dollar (in anderen Maschinen, erinnert, 80.000 Yen ist mit einem elektrischen Antrieb nur eine Tür ausgestattet). Ein solcher angemessener Entwickleransatz kann sich jedoch nicht freuen.
 
4-Zylinder-Motor ist viel besser geworden
Der laufende Teil des Fahrzeugs unterliegt den größten Änderungen. Bei der Änderung des letzten 2-Liter-Zeilenmotors mit 4 Zylindern und einem 2,5-Liter-V-förmigen Motor mit dem 6. Zylinder, jeweils eine 2,3-Liter-4-Zylinder-Reihe und 3-Liter-6-Zylinder-V-förmige Motoren. Die neueste Entwicklung des Unternehmensmotors beträgt 2,3 Liter. Motor des gleichen Typs jedoch mit das MAZDA Atenza-Modell wird auch mehrere modifizierte technische Merkmale ausgestattet, deren Erscheinungsbild ist für die nahe Zukunft geplant.
Ich fühlte den Unterschied auf einmal, sobald ich vor Ort versuchte. Der Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2 Litern, das sich nicht zuvor von einer Traktionskraft unterscheidet, wann noch still, begann plötzlich zu ziehen, während sein Rauschen um mehrere Punkte abnahm. In seinem Bericht über den Test des MPV-Modells in der ehemaligen Modely-Version erinnere ich mich, wann ein Auto dringend empfohlen wurde, wenn möglich ein Auto mit einem V-förmigen sechs Volumen von 2,5 Litern. Der derzeitige Motor mit einem Volumen von 2,3 Litern, obwohl er und der 4-Zylinder keine Beschwerden verursachen. Ich kann sagen, dass das Vergnügen des Fahrens an einem solchen Auto nicht weniger als derjenige ist, den ich vor dem Auto mit einem 2,5-Liter-Motor mit 6-Zylinder-2,5-Liter-Motor erhalten habe.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Drei-Liter-Motor überflüssig aussieht. Motor mit einem großen Betrag seiner Vorteile, der wichtig ist, wovor ist ein großes Drehmoment. In Bezug auf Rauschen ist er auch überraschend fertig. Das Design des Motors unterscheidet sich nicht vom vorherigen Motor mit einem von Ford hergestellten 2,5 Liter. Es scheint jedoch, dass der Hersteller diesmal die Anforderungen von Mazda berücksichtigt und eine Reihe von Maßnahmen erfüllt, die darauf abzielen, die Geräuschpegel zu reduzieren.
Impressionen aus der Arbeit der Suspension sind ebenfalls günstig. Das neue Auto überwindet solche Gebiete mit der rutschigen Straße, auf der das vorherige Modell nicht ist - nein, und ja, er zeigte seine Nestoren. Das Lenkrad wurde gehorgerter. Ich glaube, dass diejenigen, die das ehemalige Modell dieses Autos fuhren, etwas wie Schock erleben müssen, und nicht nur von der Betätigung des Lenkmechanismus, sondern auch vom leistungsstarken Stoß des Motors und von Komfort. Kurz gesagt, das Formular ist gleich, ja, ja, die Füllung ist anders. Dies ist eine neue Version des MPV-Autos.
 
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.