Mazda Mazda 2 Testfahrt seit 2007 Schrägheckback

"Das jüngste", eine Testfahrt Mazda2 in Italien

Das Verhalten italienischer Autofahrer fällt weitgehend mit den Bräuchen der Hausfahrer zusammen. Nicht einhalten, um die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten, unzufrieden mit hohem Licht mit hohem Licht mit einem Nachfrage, um den linken Streifen zu befreien, häufige Verwendung des Horns. Vielleicht endet die Ähnlichkeit dazu. Auf der italienischen Autobahn gilt es nicht als beschämend, Porsche Cayenne mit einer Art Fiatikum aus dem linken Streifen zu fahren. Die überwiegende Mehrheit der Italiener fährt Diesel -Schräghecks des Mazda2 -Formats. Liebe Limousinen auf der Apennine -Halbinsel sind eine Seltenheit. Drei Tage lang in Italien traf ich ein paar Maserati -Quattroporte und ein Flaggschiff der Deutschen drei. Trotz eines höheren Lebensstandards ist in Italien niemand bestrebt, zuerst ein mächtiges Auto auf Kredit zu kaufen. In Europa ist das Auto in der Tat kein Luxus, sondern ein Transportmittel!
Trotz der Trends, die Masse und Größe von Autos zu erhöhen, ist der neue Mazda2 immer einfacher und einfacher geworden als sein Vorgänger, aber der Radstand wurde auf der Ebene des alten Modells erhalten. Die Masse eines Autos mit dem leistungsstärksten 1,5-Liter-Motor beträgt nur 960 kg. Laut Entwicklern hat Mazda2 unter den Klassenkameraden die kleinste Masse. Bei der Schaffung eines neuen Modells beschlossen die Japaner, die Gramm -Strategie -Technologie der Marke zu verkörpern, die eine Verringerung der Masse aller Teile beinhaltet. Die Motorhaube der Neuheit wiege fast 700 g. Weniger und zum Beispiel wurden die Lautsprechermagnete in den Türen durch höhere Tech für denselben Zweck ersetzt. Die Besitzerin von Mazda2 kann also durchaus das Gewissen foltern, sei sie eine Liebhaber von süßem und Mehl. Ein Dessert ist in der Lage, Hunderte von Mannstunden zu überqueren, die die Masse um 100 g reduzieren!
AUSSEN
Zweifellos ist das wichtigste Plus die Wirkung der Neuheit. Mazda 2 kann zusammen mit der neuen Spring-Summer-Sammlung bestellt werden, ohne zu befürchten, dass ein Freund oder ein Arbeitskollege versehentlich Ihren Schritt wiederholen wird. Wenn dies dennoch geschieht, können Sie eine reiche Auswahl an Farbschema ermöglichen, die mit der neuen Handtasche übereinstimmen. Außerdem können Sie einen Konkurrenten um einen Gürtel durch eine Geheimwaffe eingehen: eine Sportstimmung. Schichten an den Schwellenwerten, modifizierter Stoßfänger und Spoiler machen ein Raubtier aus dem Baby. Es ist zu sehen, dass sie sich mit Liebe dem Design des Autos näherten. Zum Beispiel haben Türen Öffnungsgriffe einen bequemen Griff, und die Türen selbst schlucken mit einem angenehmen Klang und einer verifizierten Anstrengung.
INNERE
Die Materialien der Frontplatte sind identisch mit teureren Modellen: CX-7 und MX-5. Wenn wir uns zuvor über sie beschweren, sind sie bei niedriger Unterkunft ziemlich organisch. Die Lücken der Paneele sind ein besonderer Stolz der Hersteller, die Mücke überflutet die Nase nicht, alles ist sehr eng. Die Mikroklima-Steuereinheit, das Lenkrad und das Hebel des Schaltgetriebes werden ebenfalls vom MX-5-Rodster entlehnt. Der Fahrersitz hat eine ausreichende Menge an Anpassungen, es gibt jedoch nicht genügend Längsschnittanpassungen, ich möchte fünf Zentimeter auf Lager haben. Das Lenkrad wird traditionell nur durch Neigung reguliert. Mit den Sitzen, die zum Stopp gedrängt wurden, ist der Ort dahinter, wie es dem Auto dieser Klasse angemessen ist. Mit einer Zunahme von 180 cm. Sie können nur diagonal mit Ihren Beinen auskommen. Es ist also besser, einen langen Freund auf den Vordersitz zu stellen und das Heck für Kinder zu lassen.
Der Jugendliche, auf dem das Auto ausgerichtet ist, wird den praktischen iPod -Anschluss am zentralen Tunnel und im ursprünglichen Handschuhfach bewerten, in dem Sie eine Tasche haben, mit der Sie einen Straßenatlas oder eine Zeitschrift einstellen können, ohne die Deckel zu öffnen. Die Spiegel waren in der Bewegung etwas enttäuscht, es scheint, dass die Größe nicht klein ist und die Überprüfung schmerzhaft schmal ist, aber wenn Sie parken, können Sie gefaltet werden.
KOFFERRAUM
Das Kofferraumvolumen ist klein 250 Liter, für den Einkaufen ist es ganz, und wenn Sie die Rücksitze falten (es ist sehr einfach), können Sie einen Monat lang stecken bleiben. In diesem Fall steigt das Volumen auf 787 Liter. Der Deckel des Kofferraums ist zum Schließen mit einem Griff ausgestattet. Bei schlechtem Wetter bleiben die Hände sauber und die Wahrscheinlichkeit, Maniküre zu ruinieren, nimmt ab. Das Öffnen ist übrigens auch einfach. Drücken Sie einfach die Taste und das elektrische Laufwerk entsperren das Schloss.
AUF DER FLUCHT
Der Mazda2 wird den russischen Markt mit dem leistungsstärksten 1,5-Liter-Benzinmotor liefern, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik aggregiert wird. Letzteres wird Anfang 2008 erscheinen. Gleichzeitig wird der Umsatz in Russland beginnen.
Dank der kurzen beiden ersten Gänge ist die Beschleunigung sehr intensiv. Der Motor dreht sich bereitwillig zum Limiter, aber der Arbeitsmoment kann durch ein Segment von 3500 bis 5500 U / min angezeigt werden. In unserem ökologischen Alter, wenn die grünen sicherstellen möchten, dass die Autos weniger als eine Person ausatmen, erfreut es das empfindliche Gaspedal, hier ist es übrigens elektronisch.
Wenn auf der Autobahn die akute Lenkung nicht entspannen kann, ist es auf italienischen Serpentinen schwierig, die Empfindlichkeit zu überschätzen. Trotz der Tatsache, dass die Hinterradaufhängung ein abhängiger (verdrehter Strahl) ist, hält das Auto perfekt in den Biegungen. Gleichzeitig fehlt in scharfen Kurven die laterale Unterstützung. Ich persönlich konnte die Umverteilung auf den Wicklungspfaden nicht erfassen, der Mazda2 -Scheck für passive Sicherheit war nicht in meine Pläne enthalten. Wenn der Passagiereunfall jedoch 6 Aerbags und eine starke Kraftzelle der Kabine rettete.
Zusammen mit einer Kraft von 103 PS. 960 kg. Die Massen von Mazda sind ein ziemlich heißes Auto. Trotz der Niedrigfabrik -Kraftstoffverbrauchsindikatoren belief sich der Benzinverbrauch auf dem Schlangen auf etwa 9,5 Liter.
Da Mazda2 später von seinen Konkurrenten herauskam, nahmen es die Merkmale auf, die vom Markt am meisten gefragt sind. Helles Aussehen, gutes Handling, leistungsstarker Motor und vor allem eine angemessene Ausrüstung zu einem angemessenen Preis. In der Basiskombination, die Klimaanlage, ABS, Lenkradverstärker und elektrisches Paket umfasst, beträgt der Preis 16.300 USD. Das Automatikgetriebe erhöht 1.200 USD zu den Kosten.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru