Mazda CX-9-Testfahrt seit 2007 SUV

Benötigen Sie einen SUV -SUV für 40.000 Euro

Relativ kostengünstig, aber geräumige Crossovers auf unserem Markt sind nicht viele. Was heißt einmal, zwei und gezählt. Für diese Zeit passen zwei nach Angaben unseres regulären Lesers die Mazda CX-9 und Hyundai IX55. Mal sehen, was er über diese Maschinen denkt

Vladimir Sazonov, 24 Jahre alt, Manager, Fahrerfahrung von 6 Jahren, reist nach Subaru Impreza 2.5 St. Er will einen SUV -SUV. Budget - 40? 000

Autoanforderungen
Das Bild ist nicht eingängig, aber im Aussehen ziemlich spektakulär. Im Aussehen sollte es weniger erscheinen als es wirklich ist.

Stil - Zweifellos sollte die Dynamik im Erscheinungsbild des Autos vorhanden sein. Brutale Formen sind nicht mein Stil.

Wirtschaftlichkeit - Es ist klar, dass man mit solchen Dimensionen und Motorkraft in Bezug auf die Wirtschaft nur träumen kann, aber immer noch ...

Kirschqualitäten sind die dynamischen Indikatoren eines solchen Autos, das ich über seine Fähigkeit gestellt habe, von der Straße zu fahren.

Der Innenraum - Es ist wünschenswert, dass im Auto geräumig und bequem ist. Darüber hinaus ist die dritte Sitzreihe erforderlich.

Ausrüstung - Das Vorhandensein von Stabilisierungs- und Kontrollsystemen ist willkommen, aber nur, wenn sie bei Bedarf ausgeschaltet werden können.

Weißt du, ich mag keine eingeschränkten Bedingungen. Nur drei sind in meiner Wohnung bequem und fünf sind bequem im Land platziert. Manchmal müssen Sie sich für jeden Bewohner auf Raum und Bequemlichkeitsgründen auf das Unternehmen beschränken. Ich wende das gleiche Kriterium auf die Bewegungsmittel an: Komfort und Raum für alle. Jetzt habe ich ein Fünf-Sitzer-Auto, in dem drei reisen, und wenn es notwendig ist, ein großes Unternehmen zu bereisen, muss ich etwas maßgeblich großes mieten, wie z. für mich und meine fünf Passagiere auf der Reise. Irgendwann wurde mir klar, dass jede Straße angenehmer und ruhiger ist, um in meinem eigenen, lieben und vertrauten Auto zu erobern. Dies veranlasste mich zu der Idee, ein vollwertiges, siebensiegeles, sportlicher, nützlicher und universeller SUV -Fahrzeug zu kaufen.

Ich muss sagen, der Set von sieben und Eierer -Autos auf dem Markt ist klein. Mini-Wenes werden aufgrund eines Motors mit geringer Leistung und einem geringen Abstand sofort davon abgezogen. Sie werden von vollwertigen SUVs gefolgt. Ich bin nicht bereit, eine halbe Million Rubel für eine Reihe von Getriebe, Verteilungen und Anhängern zu überbezahlen, die i Wird ein paar Mal eine Saison verwenden und das Maß an Manövrierfähigkeit für mich akzeptabel und sie können per Definition nicht auf der Straße erreicht werden. Es bleibt ein Paar relativ kostengünstiger Überkreuzungen einer beeindruckenden Größe des Mazda CX-9 und Hyundai IX55.

Mazda CX-9 40800
Ausgewählt, weil: ein gehacktes, dynamisches und vor allem geräumiger Auto. Außerdem passt es fast in das Budget.

Fast vierzig PS-Kräfte für jeden der sieben Fahrer, zwei Tonnen ausgestatteter Massen, fünf Meter der Ablagerung des idealen Athleten-Mushroom-Western. Wenn es niemanden neben ihm gibt, versteckt er seine Abmessungen geschickt und passt sich entweder an das freche Fließheck oder unter einem kompakten Schuppen an. Aber in der Mitte des CX-9-Innenhofs zieht er plötzlich Aufmerksamkeit auf sich, wie ein UFO, der über alle potenziellen Wettbewerber wächst. Nachdem die Mazdovites beeindruckende Dimensionen und die lieben Merkmale kombiniert hatten, machten sie ein Auto, das gut und leicht ausstrahlt, wenn sie die Besitzer treffen.

Der CX-9-Salon ist so freundlich wie das Aussehen. Der Fahrer und der Beifahrer sind im Innenraum bis zum kleinsten Detail, in dem die inspirierte Hand des Designers zu spüren ist. Der Stilismus der Frontplatte, der Türen und des zentralen Tunnels schafft ein Gefühl der Vollständigkeit und Komfort. Eine ziemlich niedrige Landung des Fahrers scheint ihn vor der Außenwelt zu schützen, aber gleichzeitig hat er einen erheblichen Nachteil: Die Dimensionen des CX-9 scheinen endlos zu sein, und selbst der erfahrene Fahrer Mazda liefert große Probleme beim Parken . Die Hauptsache ist nicht, sich umzudrehen, denn es gibt zweieinhalb Meter eines vollwertigen Wohnraums, dem der Fahrer nichts mit einem hohen zentralen Tunnel, schmalen Fenstern und breiten Sitzen zu tun hat. Bei Mazda geschieht ein anderes Leben dahinter: fast das gleiche bequeme, aber mehr Begleiter. Es gibt fünf Erwachsene ohne zu zögern, aber sie müssen das gesamte Gepäck auf die Füße oder auf das Dach legen, da das Kofferraumvolumen mit den angegebenen Sitzen selbst für ein Picknick nicht ausreicht.

Mazda bestätigt erneut den Wunsch, Fahrerwagen zu werden. Vergessen Sie die Mutter -Laute und Kinder, in Kurven, bremsen scharf und versuchen Sie, den schnelleren als jeder andere zu beschleunigen. Denn sonst die Bedeutung eines klaren informativen Lenkrads, zu empfindlich das Bremspedal und die Federung, die alle Gelenke und Risse überträgt und über große Beulen sogar leicht besessen ist. Der CX-9 kann deutlich schneller werden als die Passagiere, die in der zweiten und dritten Reihen sitzen. Die gesamte Beweglichkeit von Mazda verschwindet auf einer gebrochenen Landstraße, wo plötzlich unter den Füßen unter den Füßen
das Klopfen beginnt zu hören, und ABS knirscht bei der aktiven Hemmung nutzlos.

Stil
Ich mag die Tatsache, dass das Auto der Brutalität vollständig beraubt wird. Dies mag nicht cool sein, aber mit seinen Abmessungen sehr ästhetisch. Angemessen

Schaden Qualitäten
Dieses Chassis reicht möglicherweise nicht nur der Motor. Es scheint, dass das Auto in jede Kurve passt. Mit einem Rand

Innere
Wenn Sie das Camp ignorieren, das dahin passt, haben Sie das Gefühl, dass alles getan wird, um den Fahrer zu genießen. Gut

Wirtschaft
Ich kann nicht sagen, dass es unzureichend ist. Am Ende sind 13 Liter pro Hundert mit einem gemischten Zyklus ziemlich zufrieden mit mir. Akzeptabel

Ausrüstung im Standard
Tatsächlich gibt es alles, was im Prinzip wünschen kann. Aber die Hauptsache ist, dass ich, wenn es gewünscht wurde, elektronische Züge loswerden kann, wenn ich nur die Taste drückt. Genau das, was benötigt wird

Vorteile und Nachteile
+ Anständige Kontrollierbarkeit, großartige Dynamik.
- Unschärfe Gefühle von Dimensionen, Platzmangel in der dritten Sitzreihe.


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Mazda CX -9
Abmessungen - 5075x1935x1730 mm
Motor - Benzin, 3726 cm3, 273 PS/5000 min -1
Getriebe - Automatisch, 6 -Geschwindigkeit KP
Dynamik - 181 km/h; 10/1 s bis 100 km/h



Hyundai IX55 36400
Ausgewählt, weil: Ein frischer Spieler auf unserem Markt einen geräumigen Innenraum und einen leistungsstarken Motor hat. Angemessener Preis und Ausrüstung.

Fast jeder, der bereit ist, sich das Auto für eineinhalb Millionen Rubel zu leisten, wenn er den Namen dieser Marke ausspricht, wird sich dehnen: Oh, nein. Für mich stellte sich Ai-X als Auto heraus. Als ob er alle Vorurteile vornimmt, schreit er: Aber ich habe eine hervorragende Klangisolierung, aber ich bin gut versammelt, aber ich werde mich mit Würde zerstreuen und langsamer, aber ich fühle mich wohl, ich bin groß und geräumig! Hyundai machte einen logischen Sprung von sieben Meilen auf die europäische Qualität. Während der gesamten Zeit des Tests habe ich nichts gefunden, das Feindseligkeit oder Misstrauen verursacht. Koreaner machten schließlich ein sauberes Produkt, das Sympathie verursachen, einen Verbraucher und leitende Fans finden.

Nach außen versucht der IX55 nicht, die Wurzeln zu verbergen und trägt die Last des allgemeinen Stils aller Terrain -Fahrzeuge der Marke. Komplexe, an einigen Stellen nicht fertige Linien verderben immer noch keine völlig erfolgreiche gemeinsame Silhouette des Körpers. Aufgrund der Tatsache, dass Hyundai um 20 Zentimeter kürzer als Mazda ist, unterscheidet es sich durch bestimmte Gelassenheit, Sport und mangelnde Überhänge.

Das Innenraum war gelangweilt, aber funktional. Alles, was Sie brauchen, ist zur Hand. Sie können sich nicht über die Qualität der Materialien beschweren, aber ehrlich gesagt sieht es auf den Fotos interessanter aus als die Augen des Fahrers. Das Pflanzen scheint höher zu sein als im CC-9, und dies lässt Sie manchmal denken, dass Sie am Steuer eines vollwertigen SUV sitzen. Der Fahrer ist nicht vom Rest des Raums isoliert und kann leicht mit allen Besatzungsmitgliedern kommunizieren. Räume in der IX55 nicht weniger als in Mazda, und um es bis zu den Sitzen der dritten Reihe zu schaffen. In beiden Autos würde ich von allen Passagieren die Galerie verlangen, um mit hoher Steigung auszusteigen, und ich würde hohe Helme geben: In Bewegung entlang der ungleichmäßigen Straße, die hinter den Hinterrädern sitzt, ist leicht, das Dach oder die Heckscheibe zu spüren mit meinem Kopf.

Hyundai provoziert den Fahrer überhaupt nicht zu aktiven Aktionen. Er weiß, wie man genau so viel rollt, dass das Bein selbst das Gas freigibt, als Reaktion auf die Unebenheiten in den Ecken den Fahrer mit dem Lenkrad und auf großen Längswellen manchmal den hinteren Passagieren ein Gefühl der Schwerkraft auf der Zündheit verleiht. Eine Person, die mindestens einmal in einem Jeep reist, wird ziemlich vorhersehbar und kontrolliert zu sein, Sie müssen sich nur entspannen.

Stil
Der sehr erkennbare Hyundai -Stil. Jemand außer Herstellern ist stolz darauf? Nicht beeindruckt

Schaden Qualitäten
Trotz einiger Gültigkeit ist es ziemlich vorhersehbar. Nur Zittern des Lenkrads aus Beulen in Ecken hat nicht gefallen. Kompromiss

Innere
Bei der gesamten Qualität der Baugruppe und der Materialien wird der Innenraum von einem Designer dringend benötigt. Der Rest ist geräumig und funktional. Ohne Freuden

Wirtschaft
Die Kubatur des Motors würde es dieses Autos durchaus ermöglichen, buchstäblich durch Benzin abzubauen. Aber der IX55 ist in der Lage, mit den gleichen 13 Litern pro Hundert zufrieden zu sein. Wunderbar

Ausrüstung im Standard
Eine verrückte Anzahl aller Arten von Optionen in Standardausrüstung kann jeden dazu bringen, seinen Kopf und Puls zu verlieren, aber nicht mich. Gleichgültig

Vorteile und Nachteile
+ Geräumige Innenräume, dynamische Eigenschaften, die Fähigkeit, das Stabilisierungssystem auszuschalten.
- Langweiliges Design, Schocks am Lenkrad, wenn Unregelmäßigkeiten vorbeikommen.


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Hyundai ix55
Abmessungen - 4840x1945x1750 mm
Motor - Benzin, 3778 cm3, 264 PS/5100 min -1
Getriebe - Automatisch, 6 -Geschwindigkeit KP
Dynamik - 190 km/h; 8,3 c bis 100 km/h



Meine Wahl
Meiner Meinung nach können diese Autos nur durch formelle Zeichen als Klassenkameraden betrachtet werden. Hyundai Ich würde einen soliden SUV mit einer unbestreitbar ausgesprochenen Qualität von Montage und Design sowie mit Offroad -Potenzial bezeichnen. Mazda ist ein Familienstationswagen, das außerhalb des Kraftstoffdefizits genährt wurde. Dies ist die Ehre, das Flaggschiff einer beliebten Marke zu sein. Er wird am Eingang zum Fischereisen und nach Vorstadtclubs geöffnet. Ich werde CX-9 meine Präferenz geben, auch weil die Mazda vor dem IX55 ein Prestige über alle Vorteile hat.

Die Wahl des Herausgebers
Andere Dinge sind gleich, wir geben der Palm ix55 immer noch. Ja, das Bild dieser Marke ist nicht so solide wie Mazda, aber das Qualitätsniveau, die Ausrüstung und die dynamischen Eigenschaften von IX55 sind auf einem ziemlich hohen Niveau. Und der Preis mit solch reichhaltigen Optionen ist ziemlich vernünftig, wenn nicht unterschätzt. Der Mazda SC-9 ist auch ein sehr würdiges Auto.
Das ist nur eine Überzahlung von 5000 Euro für das Bild ist etwas verwirrt.

Foto: Igor Kuznetsov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [September 2009]