Testlaufwerk Mazda CX-5 seit 2012 Crossover

Mazda CX-5. Skizzieren

Fünf für die letzten sechs Monate gingen um alle Automobil-Publikationen. Wir auch, und wir, 5koleso, Ausnahme.

Für einen Start über das, was ich versuche, überhaupt gar über das Design zu sprechen. Und nicht betrifft dieses Thema aus drei Gründen. Erstens ist ich weit von dem Profi in Ästhetik. Zweitens glaube ich, dass das Design immer sehr und sehr subjektiv ist. Und drittens ist er nicht in der Zeit einfrieren, sondern lebt sein Leben und oft ändert sich so viel (nicht das Design selbst, und seine Wahrnehmung), die kehrt genial und umge sein kann.

Aber im Gegensatz zu nur geschrieben, von einem verbotenen Thema berührt. Vor kurzem hat die japanische Mode im Design von Autos werden einige nationale Motive zu zeichnen. Auch wenn es nicht sehr im Einklang mit dem weltweiten Trend. Ich bleibe dreist subjektiv und ich werde mich nicht den Beweis bekommen hier werde ich es machen irgendwie in einem anderen Artikel (ich weiß auch, was über Lexus GS 350). Es gibt keine neue Trends in den ersten fünf. Für eine Seltenheit ausgewogenes Bild sowohl außen als auch innen.

Nichts mich in der Erscheinung dieses Crossover, brach ich nie den Satz aus: gut, endlich !!. Nein, all dies war nicht. Und es war auch, freundlich und ich würde eine Art warme Haltung sagen und schauen bequem, und der Körper gemütlich. Die Sache nur, dass angespannt ist die Bewegung. Es scheint, unter der Haube von 150 Pferden zu sein, und für eine spürbare Beschleunigung, ein Gaspedal mit einer Stärkung in zwei PS erforderlich ist. Zur gleichen Zeit er die Straße hält, klammern sich an alle die Pfoten und der Charakter ist glatt, ohne normal. Aber es ist eindeutig nicht genug zertrümmert. Nein, es ist durchaus möglich, es zu bekommen, aber wie ich schon sagte, ist es notwendig, sich zu bemühen. Das Geheimnis des Verschwindens von Aktivität wurde am Abend entdeckt, als ich nach Hause kam. Fasst man die Testtag vor dem Motor Ertrinken, sah ich auf dem Bordcomputer. Ich sah und alles verstanden der durchschnittliche Verbrauch 9,6 l / 100 km war. Dies ist die vollständige Laufwerk und schreckliche Staus Moskau! Selbst unter Berücksichtigung der Fehler des Computers und Diebstahl an den Tankstellen ist der Indikator einzigartig.

Ein paar Tage später fand ich mich in Schottland auf dem Diesel-CX-5-Test. Das rechte Lenkrad, die linke Bewegung, schmal (in der Maschinenhülle) der Straße zwischen endlosen Weiden verwöhnten nichts ein kaltes Gefühl vom Auto. 175 Dieselspferde und 420 nm aus der obersten fünf Rennversion. Es ist schade, dass in Russland dieses kleine Glück nicht liefern wird. Sehr schade!

Paarphrasen über die Fahrt auf Schottland
Auf die linke Bewegung gewöhnen sich schnell an ziemlich schnell. ABER! Der linke Umschlag wird für lange Zeit immer noch Ihr Problem sein, und kein Spiegel wird abgeschossen. Und weiter. Wenn Sie sich bereits an die Bewegung angepasst haben, warten Sie auf mehrere Fallen: Nach dem Drehen werden Sie automatisch zur entgegenkommenden Spur gehen, Sie ziehen Sie auf die Kreise, um nach rechts (gegen den Uhrzeigersinn) und den gefährlichsten in Notfallsituationen Sie werden reflexiv nach rechts gehen. Das heißt, in der Frontalkollision mit dem Zähler!
 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juni 2012]