Testfahrt Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Adjutant Ihrer Exzellenz

Sie mussten wahrscheinlich das Bild beobachten, das wen läuft? So viele prestigeträchtige Autos der Natur sind hell und stark, wenn sie ihre Besitzer haben. Mit Lexus-Rx300 wird dies nicht passieren. Er weiß, wie man dem Besitzer treu dient, ohne sich selbst zu verhängen.
 



Auswahl eines vollständigen Full -Fledged All -Around, nicht zuletzt, muss sich von der Funktionalität eines bestimmten Modells geleitet werden. Zum Beispiel sind Pajero und Grand Counts in der Regel, Prestige -Niveau und im Allgemeinen im Allgemeinen ähnlich. Sie zeigen jedoch ihre Stärken und Schwächen in verschiedenen Bereichen. Dementsprechend wird das Vergnügen, sie zu besitzen, völlig anders sein.
 

Lexus-RX300 Crossover (oder SUV). Alle Vertreter dieses Stammes, einschließlich prestigeträchtiger Modelle, sind in ihren Verbraucherqualitäten sehr eng. In diesem Fall können Sie daher die Maschine auswählen, die Ihrem Geschmack oder Bild am vollständigsten entspricht. Der RX300 drückt jedoch zuerst seinen Preis.
 



Wie viel es kostet?
Das Prestige der Marke Lexus wird am Eingang zum Autohaus spürt. Preislisten werden auf Fed Colored Paper gedruckt. Informationsschilder neben Autos auf teuren Holzständen. Ein rotierendes Podium aus dem natürlichen Parkett. Ja, und RX300 selbst, es gibt keinen Zweifel, die Luxusklassen -Crossover. Gleichzeitig kostet die Maschine in der umfassenden Konfiguration R1 56.400 USD billiger als Prado und Pajero.
 

Die Version R2 ist noch reicher. Seine Ausrüstung umfasst alles, was Sibarits Seele wünscht. Holzlenkrad? Bitte. Parkestronik? Hier ist es und nicht nur im Rücken, sondern auch im vorderen Stoßfänger. Fahren Sie mit Ihrer Frau beim Auto vorbei? Zu Ihrer Verfügung, die Erinnerung an die Einstellungen des Stuhls, das Lenkrad und die Spiegel für zwei Treiber. Ist es unpraktisch, die riesige Koffer -Tür zu einer Miniaturfrau zu erhöhen und zu senken? Für sie wird dies durch eine Servo -Fahrt geschehen. Sogar die Lenksäule erhöht sich automatisch und die Leiche sitzt in der Luftaufhängung, so dass es für den geliebten Besitzer einfacher ist, aus dem Auto zu gehen. Es gibt ein solches Stück 62.400 US -Dollar. Zum Vergleich: Jeder europäische Konkurrent mit einem ähnlichen Gerät kostet 73.00085.000 USD.

 

Die Erinnerung an die Einstellungen des Sitzes, des Spiegels und des Lenkrads für zwei Treiber befindet sich in den Versionen R2 und R3

Box mit Tassenhaltern und Boxen zwischen den Sitzen können zurückgezogen werden

Dieser Knopf schaltet die Parksensoren aus, wenn Menschen um ein stehendes Auto herumlaufen
 



Schließlich ist die R3 -Ausrüstung mit einer Luke im Dach, das Audiosystem Mark Levinson und die adaptiven Drehscheinwerfer des nahezu Lichts zu einem Preis von 65.900 US -Dollar. Richtig, es gibt nur wenige Jäger dafür. Luke ist eine Sache für einen Amateur. Mark Levinson ist natürlich prestigeträchtig. Aber die grundlegende Musik des RX300 ist cool. Und für die Drehscheinwerfer, bis Sie sie im Fall geschätzt haben, werden Sie nicht überbezahlt.

 

Beim Rückwärtsgang werden die Seitenspiegel automatisch gesenkt

Wenn die Klemmen an den Seiten nicht gedrückt werden

In der Konfiguration R3 deaktiviert die AFS -Off -Taste die Funktion der automatischen Drehung des nahezu Lichts der Scheinwerfer
 



Wie Sie sehen können, hinterlässt der RX300 den Wettbewerbern keine Chancen. Dies ist eine absolut bessere Klasse im Unterricht. Darüber hinaus beschlossen Lexus -Händler, einen weiteren Schlag zu erzielen. Zum Beispiel bietet Business KAR Neujahrsgeschenke in Höhe von 1.500 US -Dollar bis Ende Dezember ... ein frohes neues Jahr an Sie, Käufer RX300! Nun, ich werde in der Rolle von Santa Claus sprechen und die am meisten erwünschte, am meisten gefragte Modifikation R2 in die Tasche einbringen.

 
       
Wenn die Taste gedrückt wird (das entsprechende Symbol leuchtet auf dem Armaturenbrett auf), hockt das Auto beim Öffnen von Türen an der Luftaufhängung
 


Liste der Standardausrüstung

Komplex R1:

ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
Notbremsverstärker
Dynamisches Stabilisierungssystem VSC
TRC Antibux -System
Sieben Airbags: Vorderseite, Vorderseite, Fenster, Kniekissen des Fahrers
Xenon -Scheinwerfer mit Waschmaschine
Nebelscheinwerfer
Automatische Einbeziehung von Scheinwerfern und Gesamtlichtern (Lichtsensor)
Intra -axialer Spiegel mit automatischer Dunkelheit
Tempomat
Sicherheitsalarm
Wegfahrsperre
Trennende 2-Zone-Klimakontrolle
Elektrische Fenster
Seitenspiegel mit elektrischen Einstellungen, Falten und Erhitzen
Zentralschloss mit DU und doppelter Blockieren
Hi-Fi-Kassettenkassettenrekorder mit einem CD-Wechsler für 6 Discs und 8 Lautsprecher
On-Bord-Computer
Neigungsverstellbar in Höhe und Ecke der Lenksäule
Elektrischer Antrieb der Einstellungen und Erhitzen der Vordersitze
Falten im Verhältnis 40:20:40 Hecksofa mit Einstellung
längsbewegung und Neigung des Rückens
Ledersalon mit Holz und Metallverkleidung
Lenkradlenkung und Hebel mit Lederausstattung
Gepäck -Dachschienen
Lichtlegungsräder mit Reifen 225/60 R17

Polnisch R2 zusätzlich:

Einstellbare Luftaufhängung
Scheibenwischer mit einem Regensensor
Vorder- und Rückpark
Elektrisches Antriebsantrieb die Lenksäule einstellen
Speicher der Einstellungen der Vordersitze, der seitlichen Spiegel und der Lenksäule
Elektrischer Laufwerk öffnet/Schließung der fünften Tür mit DU
Lenkradlenkung und HebelkP mit Holzverkleidung
Reifen 235/55 R18

Die Ausrüstung R3 zusätzlich:

Drehbeleuchtung
Audiosystem Mark Levinson mit 11 Lautsprechern
Luke auf dem Dach mit elektrischem Antrieb




Außen und innen
Das Erscheinen des vorherigen RX300 war umstritten. Genauer gesagt zu amerikanisiert. Die Proportionen des aktuellen Modells wurden nicht revolutionäre Änderungen erfahren, aber die Maschine erwies sich als eleganter und harmonischer. Ein schnelles Profil mit dem Pfeil mit verdrängten Heckständern des Körpers, transparenten Scheinwerfern und Laternen mit runden leichten Kanonen, einem aerodynamischen Visier im Heck. RX300 schafft definitiv eine positive Einstellung.
 

Einige finden das Aussehen von Lexus zu Karamell, nicht männlich. Im Gegensatz zu BMW-K5 spielt RX300 wirklich keine Muskeln, sondern zeigt keine grobe Stärke. Aber braucht jeder ein Auto mit der Figur von Mike Tyson? Lexus sieht intelligent aus. Und derjenige, der gelernt hat, genauso auszusehen, wird es rx300 mögen.
 

Die Bequemlichkeit des Pflanzens und der Leichtigkeit ist einer der Vorteile von Crossover gegenüber Autos und vollwertigen All-Terrain-Fahrzeugen. Die Decke von Lexus ist ziemlich hoch, und der Körperboden im Gegenteil niedrig, da es keinen Rahmen und ein riesiges Handout darunter gibt. Daher sitzen Sie nicht im RX300, Sie klettern nicht, nämlich, Sie steigen leicht ein, wie in einem Minivan. Und wenn Sie die Ausgangstaste drücken? Erstens hatte ich nicht das Gefühl, dass das krönende Auto für den Eingang und die Ausgabe merklich bequemer wurde. Zweitens können Sie nach dem Öffnen der Tür das Auto verlassen, bevor die Federung weggeblasen wird. Anscheinend nur der wahre Besitzer von Lexus, der das Leben verstand und es nicht eilig hat, die Funktion einer komfortablen Landung zu bewerten.

 
  
Mit beleuchteten Lichtern wird ihre Waschmaschine getrennt von der Waschmaschine des Glass eingeschaltet. Dank dessen wird der nicht freie freie wirtschaftlich verbracht

Der Knopf an der Decke kann den internen Volumensensor ausschalten, wenn das Tier beispielsweise in der bewachten Maschine bleibt.
 



Das Innere des RX300 wird im gleichen zurückhaltenden, unauffälligen Stil wie sein Erscheinungsbild hergestellt. Es gibt eine sehr gemütliche, entspannende Umgebung. Die Genauigkeit der Anpassungsteile und die Qualität der Finish -Materialien auf höchstem Niveau. Stühle und Türplatten werden mit dünner, weicher Haut gepolstert. Übrigens, auf den Sitzen ist es perforiert, mit kleinen Falten und besonders angenehm, nicht rutschig. Zahlreiche Holzeinsätze sind sehr glaubwürdig natürliches Material imitieren. Die weiche Textur des Torpedos auf der Länge des ausgestreckten Arms kann als echte Haut angesehen werden. Wenn das Finish der zentralen Konsole eher natürlicher Aluminium war ... aber in dieser Form sieht das Innenraum sehr edel aus. Die Hauptsache ist, dass die Anzahl und der Bereich von dekorativen Einsätzen für Holz und Metall nicht die Linie überqueren, die die Seriosität von Kich trennt.
 

Darüber hinaus fasst Lexus mit Aufmerksamkeit für Kleinigkeiten auf. Kosmetische Spiegel in Sonnenschutzviewern sind mit einem Helligkeitsregler ausgestattet. Der zwischen den Vordersitzen installierte Schärpe des Kleidungsboxs öffnet sich durch Drücken des Tastens. Die Abteilung für das Telefon in dieser Schachtel ist mit einem weichen Schaum ausgelegt. Sogar die Bemühungen der Quellen der Tassenhalter werden ausgewählt, so dass sie leise und edel öffnen. Solche Nuancen zeichnen sich durch wirklich teure Autos von denen aus, die nur versuchen, so zu erscheinen.

 
  
Die hinteren Kopfbeschränkungen falten sich und verbessert die Überprüfung leicht. Trotzdem ist Parktronik Lexus von entscheidender Bedeutung

Links auf der Frontplatte befindet sich ein bequemer, einziehbarer Tassenhalter
 



Nach dem Layout des RX300 -Salons liegt es in der Nähe von Minivans. Der Boden ist absolut gleichmäßig, und die Sitzekissen befinden sich auf optimalem Niveau höher als in Autos, aber niedriger als bei den meisten beruhigten. Dank dessen erhalten alle Einwohner des Salons eine sehr kostenlose Landung. Die drei können von hinten untergebracht werden, aber in Form wird das Sofa doppelt betont. Die Passagiere stehen in der Ecke der Rückseite des Rückens, der multifunktionalen zentralen Armlehne und der einstellbaren Belüftungsdeflektoren zur Verfügung. Vielleicht besucht jemand das Fehlen der teuersten Konfiguration der zweiten Bedienfeld von Mikroklima und Erhitzen der Rücksitze. Der RX300 ist jedoch nicht das Auto, das für die Rolle eines repräsentativen Allrain -Fahrzeugs geeignet wäre.


Am Steuer
Mit Blick auf die Zukunft werde ich sagen, dass die Organisation des Arbeitsplatzes in allen Änderungen des RX300 nahe dem Ideal ist. Aber in Versionen von R2 und R3 wurde Komfort für fünf mit einem Plus ausgearbeitet. Sobald der Zündschlüssel aus dem Schloss extrahiert wird, wird die Lenksäule mit einem elektrischen Antrieb zum Anpassung des Pflanzens und Pflanzens nach oben und vorwärts gedrückt. Der Schlüssel ist wieder im Schloss und das Lenkrad kehrt automatisch in die Startposition zurück. Und nicht nur sie. Der Stuhl und der Spiegel, wenn ihre Einstellungen abgeschossen wurden, kehren ebenfalls an den Ort zurück. Richtig, nach dem Drücken der Speichertaste. Wie bequem ist es! Je mehr Anpassungen, desto bequemer können Sie einen Job bekommen. Es ist zwar umso schwieriger, die vorherige optimale Landung nach einer langen Reise zurückzugeben, die bereits an der Ziellinie gekommen ist.
 

Der Fahrersitz war besonders zufrieden mit der extrem hartnäckigen Lederpolsterung und vor allem unerwartet groß für das japanische Auto, die Bandbreite der Längsschnittanpassung. Für deutsche Konkurrenten wird es noch schwieriger sein, große Käufer von Lexus zu schlagen. In Form sind die Vordersitze RX300 gegenüber idealen Anatomisten von BMW-K5 etwas unterlegen. Aber sie können definitiv nicht als amorph oder unangenehm bezeichnet werden. Und für lange Reisen werden sogar faltende Armlehnen bereitgestellt.
 
 


Die Landungsgeometrie ist optimal. Nicht zu niedrig, aber nicht hochkapitän, ermöglicht es Ihnen, sicher im Strom zu navigieren und gleichzeitig auf langen Reisen nicht müde zu werden. Alle Leitungen vor Ort. Ich möchte vor allem den Maschinengewehrwähler an der Flut der zentralen Konsole mit einem zickzackförmigen Slot platziert. Sie werden die gewünschte Position damit nicht verpassen. Ja, und es ist zweckmäßig, einen manuellen Modus zur Hand zu führen. Onboard -Informationen werden gleichzeitig gelesen. Die Informationsanzeige befindet sich optimal und sein großer Bildschirm ist eindeutig in zwei Ebenen unterteilt: oben in der Uhr und die Messwerte des Routencomputers am unteren Rand der Klima -Betriebsmodi.

 
Leitungsgremien
 

1. Das Feststellbremspedal. 2. Blockfenster. 3. Der Sperren der zentralen Sperre. 4. Der Parkplatzschalter und der Fern -Entsperrknopf der Gasttankluke. 5. Die Spiegeleinstellungen remote, der Funktionsschalter und die Fernbedienungstaste der fünften Tür. 6. Der Helligkeitsregler der Instrumentenbeleuchtung und der Kilometerschalter. 7. Die Fernbedienung des Audiosystems. 8. Tempomatfernsteuerung der Fernbedienung. 9. Multifunktionale Informationen Anzeige. 10. Der Helligkeitsregler der Anzeige. 11. Die Taktknöpfe. 12. Die Steuertaste des On -Board -Computers. 13. Alarmschalter. 14. Klimaschutzfeld. 15. Audiosystem. 16. Schalter und Aufsichtsbehörden der Sitze. 17. Die Schaltschleifer -Scheinwerfer. 18. Ein Regulator der pneumatischen Suspensionshöhe. 19. Wechsel des Wintermodus des Automatikgetriebes.
 
Armaturenbrett
  











1. Drehzahlmesser. 2. Indikator für den Niveau der pneumatischen Suspensionshöhe. 3. Ein Tacho. 4. Kilometerzähler. 5. Kraftstoffspiegelanzeige. 6. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 7. Indikator für Automatikgetriebemodi.
 


Aber besonders mochte mir das Optestone -Panel der Geräte. Es muss gesehen werden! Wenn die Zündung eingeschaltet ist, blinken drei schwarze bodenlose Brunnen in Neonlicht. Es ist nicht nur fantastisch schön, die Lesbarkeit der Geräte ist auch großartig, und die Daten, die in Zifferblätter skizziert sind, sind logisch organisiert. Klasse!

Wenn Sie Fehler finden, können Sie die unangenehme Position des Parkgetreues, die Helligkeitssteuerung der Instrumentenbeleuchtung, den Kilometerzählerschalter und die unlogische Nähe der Scheinwerferscheibenknöpfe und die Einstellung der Luftaufhängung beachten. Aber Sie gewöhnen sich ziemlich schnell an all das. Entschlossen mochte nicht nur ein Holzlenkrad. Wenn an den Stellen des Hauptgriffs des Lenkradrands das Lenkrad Leder ist, wo immer es ging. Aber der Fahrer von Lexus, zwei Finger jeder Hand fühlen sich unter und geschmeidiger Haut und die anderen drei rutschigen Knöchel. Wegen des Lenkrads allein können Sie das R1 -Set nehmen.
 

Die Sichtung vom Fahrerplatz wird nur durch massive Titelseiten des Körpers und angrenzende riesige Spiegelburder gestört. Aber die Spiegel selbst sind ausgezeichnet. Sie rühmen sich nicht nur mit einem großen Bereich, sondern auch mit der Fähigkeit, beim Einschalten des hinteren Ganges herunterzufallen. Hinter -Manövrierung wird auch durch die faltenden Kopfstützen des Sofas erleichtert, die das Glas nicht blockieren. Der untere Schnitt des Glass bei Lexus ist jedoch sehr hoch hinter ihm. Und die vorderen Abmessungen sind schwierig. Daher sind die im R2- und R3 -Kit enthaltenen vorderen und hinteren Parksensoren sehr hilfreich.

 
Motor
 









1. Glasscheibe Panzer. 2. Tanker des Lenkrads (unter dem Deckel). 3. Der Tank des Hauptbremszylinders. 4. Blockrelais und Sicherungen. 5. Batterie Batterie. 6. Der Stau des Motors. 7. Der Korken des Öllastnals des Motors. 8. Die Ölsonde des Motors. 9. Expansionstank des Motorkühlsystems.
 




Wir laden das Gepäck
Der Verkäufer überprüfte die Vollständigkeit des Tools, als ich ein Auto ausstellte, und ich wandte mich dem Kofferraum, nachdem ich hundert Meilen entlang eines Schreises einer schiebenden Vorstadtstraße gewonnen hatte. Silberfutter wurde in grau-schwarz. Aber ich muss meine Hände nicht schmutzig machen. Ich drücke die Taste auf der Taste, und die fünfte Tür steigt reibungslos mit Servo auf, bis sie vollständig geöffnet sind (sie schließt auch ohne Teilnahme). Aus den Augenwinkel stelle ich fest, dass der Roller -Vorhang des Koffers gewickelt ist und sich entlang des Schlittens bewegt, als ob sie die Maus in einer Truhe überrascht haben. Es stellt sich heraus, dass der Vorhang beim Öffnen der fünften Tür wirklich automatisch entfernt wird, wenn die Riegel nicht gedrückt werden ... Full Service!
 

Der Kofferraum des mittelgroßen Volumens (440 Liter) selbst und die Anhängerkästen ragen mehr hervor, als wir möchten. Der Sarg ist jedoch gut ausgestattet. Rechts und links befinden sich die Lichtplafonen, es gibt eine 12-Volt-Auslass, zwei geheime Abteilungen im Boden. Und wieder Aufmerksamkeit auf die Details. Der Deckel des entfernten Sekretärs, in dem der Jack versteckt und das Instrumentset ist, wird von einer Metallstange in der erhöhten Position unterstützt. Durch die Gründlichkeit des Designs des Designs wäre es komplett hinter den Waffenlamrod gegangen. Und beide Deckel des Nahen unterirdisch werden von Mikrolyffs reibungslos hochgezogen.


 
Beide Teile des Abschnitts 40:60 des hinteren Sofas sind mit der Einstellung der Längsbewegung und des Neigung des Rückens ausgestattet. Wenn Sie den mittleren Teil des Rückens falten, können Sie Langzeitmittel transportieren, ohne Sitzplätze zu verlieren


Die Rückseite des Sofas faltet entweder in einem Verhältnis von 40:60 oder durchschnittlich 20 Prozent Teil
 


Ich war zufrieden mit der nachdenklichen Transformation des Kofferraums. Wenn Sie sein Volumen leicht erhöhen müssen, ohne Sitze in der Kabine zu verlieren, kann jeder der beiden Teile des Sofas vorwärts bewegt werden. Gleichzeitig ermöglicht die Bereitstellung von Platz in den Beinen einem Erwachsenen mit ausreichendem Komfort, auch wenn das Sofa zum Stopp verschoben wird. Zum Transport von besonders sperrigen Klumpen falten sich getrennte Rücken des Sofas. Die Ladungsplattform wird nicht absolut ausgezeichnet, sondern mehr als zwei Kubikmeter Ihres Raums. Das Interessanteste ist jedoch, dass der Rücken in einem Teil von 40:20:40 unterteilt ist. Nachdem Sie den schmalen mittleren Teil gefaltet haben, können Sie vier und gleichzeitig im Auto mit vier Skierpaaren im Auto transportieren. Maximal zwei Paare passieren in einer regulären Skischlüssel, die weit von allen Autos entfernt ist.
 

 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM




Sicherheit
Lexus-Rx300 wurde gemäß der EuronCap-Methodik nicht unabhängigen Crashtests unterzogen. Laut den Ergebnissen der amerikanischen Tests von Tests für passives Sicherheit USNCAP war das Auto jedoch eine höhere Note. Und obwohl sich europäische und amerikanische Techniken unterscheiden, erlauben neun Airbags zweifellos im hohen Sicherheitsniveau RX300. Die meisten anderen Autohersteller würden in Lexus nur sieben Kissen sehen, da die Fenstervorhänge nicht üblich sind, sich in vordere und hintere Teilen zu unterteilen. Sie schützen jedoch die Köpfe derer, die vor und hinten sitzen, daher bin ich bereit, den Japanern zuzustimmen.

Für den Transport von Kindern in speziellen Sesseln auf dem hinteren Sofa wird regelmäßig die beste Lösung für die beste Lösung bereitgestellt. Es ist jedoch unmöglich, einen Kinderstuhl auf dem Beifahrersitz mit einem Rücken nach vorne zu installieren, da sich das rechte vordere Kissen nicht ausschaltet.
 

Darüber hinaus ist Lexus reich an aktiven Sicherheitsmitteln, um einen Unfall zu vermeiden. Dies ist ein System der dynamischen Stabilisierung, ein Notbremsverstärker, ein Standard-Xenon (und die Konfiguration von R3 auch rotierende) Scheinwerfer sowie Stop-Signale mit einer Variablen, abhängig von der Bremsintensität mit der Helligkeit des Leuchtens.
 



Auf den Straßen
Nachdem wir das Autohaus verlassen haben, gelangen wir zu den Eisbeulen, die in den Salon übertragen werden, obwohl elastisch, aber sehr empfindliche Stoßdämpfer. Die Nähte und Fugen des Asphalts reagieren auch mit einem scharfen Boom-Boom. Und obwohl Lexus mit zunehmender Geschwindigkeit wohler wird, schleicht sich der Verdacht auf: Sind wir wirklich in Pneumatik? Die Suspension ist in der Tat pneumatisch, obwohl sie keine königliche Glätte bietet. Natürlich ist im Vergleich alles bekannt. Auf einem Frank-Waschbrett, auf dem es einfach unangenehm ist, auf RX300 zu gehen, würde BMW-X5 mit der gleichen Geschwindigkeit Dichtungen aus den Zähnen ausschalten. Es ist jedoch ziemlich offensichtlich, dass Lexus, das von R2/R3 durchgeführt wurde, mit der Pneumatik ausgestattet war, um zunächst die Möglichkeit, die Straßenfreigabe während des Kongresses vom Asphalt zu erhöhen. In Bezug auf den Komfort unterscheidet sich es wenig von der Federsuspension von Version R1.
 

Wenn Sie jedoch nicht auf ein Wunder der Pneumatik warten, wird RX300 einfach durch Schlittenkomfort und Zuverlässigkeit des Verhaltens auf der Straße fasziniert. Die Kabine ist selbst im intensiven Beschleunigungsmodus überraschend ruhig. Der optimale Leistungsmotor muss keine Lethargie oder die Schärfe der Reaktionen verantwortlich machen, um das Pedal zu drücken. Die Maschine sortiert das Getriebe sehr leise. Die Reaktionen auf die Wirkungen des Lenkrads sind ebenfalls vorhersehbar und angemessen. Es ist jedoch am überraschendsten, wie sicher das Auto mit einem ziemlich hohen Schwerpunkt in Ecken in Ecken gehalten wird, insbesondere bei ungleichmäßiger Beschichtung.
 

So bequemes und vorhersehbares Verhalten RX300 löst buchstäblich das Gefühl von Geschwindigkeit und Spannung des Fahrers auf. Auf dem Tacho 140, und es scheint nur hundert. Sie arbeiten nicht hinter dem Steuer von Lexus, sondern entspannen sich! Denken Sie einfach nicht, dass ich zum ersten Mal mit einem Auto im Wert von 60.000 Dollar gehe und mit Freude erstickt. Lexus-RX300 ist auch in seiner Preiskategorie sehr ausreichend und komfortabel. Dies ist ein großartiger Kreuzfahrtschiff für jemanden, der viel Zeit mit dem Fahren verbringt.
 

Aber die RX300 -Athleten mögen es kaum. Sobald Sie eine gewisse Komfortschwelle überqueren und aggressiv gehen, zieht sich Lexus mit Mercedes Arroganz aus. Starke Brötchen erscheinen in Ecken, das Lenkrad wird leer, das Maschinengewehr ist zu nachdenklich (sogar in Sport- und Handschulen), und das Stabilisierungssystem beginnt in Ihren Plänen grob und kurzerhand einzugreifen. Im Allgemeinen müssen wir zugeben, dass der RX300 kein Fahrer ist. Es wurde hauptsächlich für ein komfortables Fahren erstellt. Lassen Sie es schnell, aber bequem sein.
 



... und ohne sie
Es ist klar, dass Lexus-Rx300 nur ein Pkw mit Allradantrieb ist und Sie sich mit einer ernsthaften Unverschämtheit nicht einmischen können. Wenn Sie jedoch vorhaben, den Asphalt auszuschalten, ist es besser, eine Modifikation mit einstellbarer Luftaufhängung vorzunehmen. Bei normalen Federn, wie in der Pneumatik in einer normalen Position, beträgt die Straßenfreiheit 185 mm, was nur sehr wenige ist. Darüber hinaus legt sich das Auto mit zarten Hebeln der Beifahrerhängung, dem Abgasrohr und einem weichen Gehäuse des Gastanks auf den Bauch. Mit der Pneumatik können Sie den Körper erhöhen und das Lumen um 30 mm erhöhen. Aber denken Sie daran, dass die Luftaufhängung in höchster Position fast bis zum Stopp erstreckt und auf Unregelmäßigkeiten klopft. Es ist in Ordnung.
 

Von den Mitteln, um die Durchgängigkeit von Lexus zu erhöhen, gibt es nur ein Anti -Boom -System, das eine weiche Blockierung von Differenzen nachahmt, indem die zerkleinerten Räder verlangsamt werden. In den meisten Situationen reichen seine Möglichkeiten aus. In jedem Fall fährt nach Angaben einer flachen und homogenen Schnee -Jungfrauen 1520 cm RX300 auf Winterreifen bei Winterreifen ganz zuversichtlich. Aber wenn das Auto immer noch diagonal festgefahren oder angewidert ist, sind virtuelle Schlösser unwirksam. Daher wiederholen wir noch einmal: Lexus-Rx300 ist ein SUV. Das heißt, ein ausgezeichnetes All -Weather -Auto für alle Straßen. Es sind Straßen, aber nicht von der Straße.


Betrieb, Service
Das Händlernetz von Lexus ist, um es leicht auszudrücken, unbestreitbar. Bisher arbeiten nur drei autorisierte Händler in Moskau und einer in St. Petersburg im ganzen Land. Diese Unannehmlichkeiten für Käufer aus anderen Regionen nur beim Erwerb des Autos. Alle 17 russischen Toyota -Händler, deren Geographie viel breiter ist, können einen vollständigen Komplex von After -Sales -Service durchführen. Garantie (3 Jahre oder 100.000 km Lauf) bleibt erhalten. Die Versorgung mit Ersatzteilen wird auch im zentral russischen Lagerhaus von Toyota durchgeführt, daher gibt es hier keine Probleme.
 

Es gibt jedoch ein Problem bei häufigen Besuchen des Dienstes. Die Intervalle zwischen Lexus wie für Toyota betragen nur 10.000 km. Es stellt sich heraus, dass Sie in den ersten 30.000 km laufenden (oder in einem Jahr intensiver Betrieb) mindestens 780 US -Dollar im Dienst belassen. Ich spreche nicht von der Tatsache, dass jeder Besuch im technischen Zentrum eine verlorene Zeit ist. Und die Zeit des Besitzers von Lexus ist auch etwas wert. Vielleicht ist es Zeit, Intervallintervalle zu erhöhen? Darüber hinaus sind sie für alle anderen japanischen Marken 15.000 km. Ich möchte, dass Toyota im repräsentativen Büro von Toyota darüber nachdenkt.

 
Wir mochten
 


Ergonomie des Fahrers des Fahrers

Schön und gut lesen Sie optimal
 
Weiche und nicht rutschige perforierte Sitze

Einfache der Verwendung von Kofferraum (insbesondere in Gegenwart eines elektrischen Antriebs)


Und auch:

Ruhige und zuverlässige Fahrt, perfekt dem Bild des Autos entspricht
In der Nähe der optimalen Ausrüstung R2
Bedingungslos der beste Preis in der Klasse
  
Es hat uns nicht gefallen
 


Harte und rutschige Holzlenkrad Finish

Kleine und rutschige Sitze Heizregulierungsbehörden

Breite Frontregale und riesige Spiegel erschweren es, eine Eckbewertung zu machen


Und auch:

Hardy Lufsaufhängung
Kleine Intervallintervalle
 
Lexus RX300

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Universal (5/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
1830
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
200
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
9.0
 

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
9.4/16.9
 

Kraftstoffversorgung, l
72
 

Motor
 
Standort
Vorne quer
 
Design
Benzin, 6-Zylinder, V-förmig, mit vier oberen Verteilungen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
4
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
87,5x83
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2995
 
Kompressionsrate
10.5: 1
 
Power, L.S. bei Drehzahl
204/5600
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
28.8/4500
 

Chassis
 
Antriebseinheit
dauerhaft auf allen Rädern mit einem Interdose -Differential ohne Blockierung
 
Übertragung
Automatisch, 5-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Z.KH.
4,24; 2.36; 1,52; 1,05; 0,76; 3.38
 
Hauptausrüstung
3.48
 
Suspension
Unabhängig, wie McExeson, pneumatisch, mit Reptilienstabilisatoren
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen:
Mit ABS
 
vorderseite
Scheibenlüftung
 
hinter
Scheibe
 
Reifen
235/55 R18
 
Preise für Ersatzteile und das, $

TO1 (10.000 km) 250
To2 (20.000 km) 280
Bis 3 (30.000 km) 250
Ölfilter 13
Luftfilter 25
Kraftstofffilter 56
Zündkerze (1 PC) 16
Vordergürtel 56
Vorderbremsbeläge/Heck 105/61
Tipp der Lenkschub 80
Lenkschub 134
Ballstütze unter 69
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 153/142
Pneumatischer Widerstand von vorne/hinten 1034/902
Frontflügel 233
Heckflügel 483
Haube 439
Haustür 572
Die hintere Tür 481
Vordere Stoßfängerbaugruppe 686
Heck Stoßfängerbaugruppe 686
Windschutzscheibe 515-562
Leichtes Frontglas 165
Vorderscheinwerfer 476-583
Hintere Lampenbaugruppe 155+84

 
    
Wir beschlossen:

Wenn wir den Preis einer solchen Aussage realisieren, geben wir jedoch zu: Lexus-Rx300 ist nahezu dem Ideal. Wenn Sie in jeder Hinsicht ein kollektives Bild von Optimal des Autos zeichnen, ist es RX300. Gleichzeitig appelliert Lexus besonders an Kenner von Schlittenkomfort und moderatem, zurückhaltendem Stil.
 

Alexander Konov, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [23/2004]