Testlaufwerk Lexus ls seit 2009 Seit 2009

Jackpot

Jack Papst ist, wenn Sie Glück haben. Wenn nur Sie, und die restlichen Spieler Sie mit Bewunderung und Neid ansehen. Als es zu Fuß kam, und ging für Lexus LS430.
Der Vorgänger des Modells mit dem Index 430, Lexus LS400, erschien 1988 und wurde nur in den Vereinigten Staaten verkauft. Seitdem wurde das Modell Upgrades unterworfen, es blieb jedoch alle alten, vierhundert. Eine grundsätzlich neue Version der Top-Sedan Lexus wurde Anfang des Jahres 2000 in der Motorshow in Detroit von der Öffentlichkeit vertreten. Und wenn die Ekation von LS400 seit zwei Jahren hergestellt wurde, erschien der 430. auf beiden Seiten des Ozeans fast gleichzeitig.
Preise. Ah, Monte Carlo! Der Ort, an dem der Morgen nach dem Mittagessen beginnt, und der gute alte Bentley verursacht keine Bewunderung für die vorgeschlagene Öffentlichkeit, und die rosafarbene Corvette wird mit einem raueren Ausdruck angesehen. Gleichzeitig verursachte der neue Lexus LS430 sorgfältig verstecktes Interesse.
Auf den ersten Blick ist es zu sehen, dass das Auto neu ist: die Form der vorderen Optik, um auf der modernen Formen der Kapuze zu feuern, die sorgfältig als klassisches Silhouette getarnt. Farbe - außergewöhnlich klassischer schwarzer oder edles Silber. Abmessungen und Nachdenken in Gläsern teuren Salons Haut lassen keinen Zweifel daran, dass dies nicht nur ein neues Auto ist, sondern ein neues teures Auto. Folglich ist es notwendig, sich anzusehen - vielleicht ist es Zeit, sich in der Intervall zwischen dem Morgenkaffee und dem Spiel im Roulette gleich zu kaufen?
Lexus-Vermarkter betonen, dass der 430. für gesicherte Menschen im Alter von 50 Jahren geschaffen wurde, nicht von der öffentlichen Meinung abhängig, wenn sie ihr neues Auto entschieden hat. Zweifellos hat Lexus ein gewisses Gewicht und Einfluss in den Autokreisen, aber warum, warum den Kunden den Bild der Marke setzen, wenn der Komfort für sich selbst spricht?
Es gibt keine Wetten mehr. In den späten 80er Jahren erschienen Push-Button-Telefone in Moskau. Die Menschen wurden sofort verrückt und stürmten, um die Theke Electronics-Filialen zu stürmen - stille Geräte wurden sofort ein Symbol für Prestige und Reichtum. In den staatlichen Agenturen wurden sie nur in großen Bossen installiert, in den Apartments, das Telefon nicht in den Flur unter dem Kleiderbügel versteckte und in eine rote Ecke setzte. Gebet mit Telefonen und anschließenden Fernbedienungen mit Fernsehern, Kaffeemaschinen und sogar Licht im Schlafzimmer, wir stürmten, um nach Knöpfen in den Salons unserer Autos zu suchen. Das Wortelektropacket wird der Schlüssel und bestimmt weitgehend die Wahl. Allmählich waren wir überzeugt, dass dies kein Spielzeug ist, und der Komfort, der für Autos einer bestimmten Klasse obligatorisch ist.
In der LS430 bleiben nur das Lenkrad und die Pedale von den üblichen Steuerungen. Andernfalls ist es ausreichend faul, den Knopf in der Schaltfläche zu stecken, und etwas im Auto wird funktionieren. Sogar einstellen von Sicherheitsgurten in der Höhe - und dann auf der Taste. Auf dem Rücksitz zog ich in der faltenden Armlehne von mehr als 10 (!) Tasten: Verwalten Sie Ihr eigenes Mikroklima, das Audiosystem, Kopfstützen, separate Sitze für zwei Passagiere und so weiter. Bis zur Gelegenheit, den Sitz des Anpassungssitzes zu manipulieren - plötzlich gefiel der Besitzer es nicht, dass sich die Wache zu schnell befand und seine Wachsamkeit verliert.
Über etwas sehr hartes, normalerweise sagen Sie: Nur Kaffee kocht nicht. In Lexus LS430 im wörtlichen Sinne fehlt nur eine Kaffeemaschine von Komfortmechanismen. Da die hinteren Sitze mit einem Massagesystem ausgestattet sind und die vorderen Sessel ein verborgenes Klimaanlage ist, das kalte Luft direkt in der Sachheit serviert. Sagen wir einfach, schafft eine Luftschicht zwischen dem Fahrer und dem Sitz.
Schwarz gewinnt. Ich bin kein Fan von einem billigen Populismus, der von einigen großen Bossen leidet. Sie tragen Plastikuhren, wiederum zu Ihnen zu unterstellen, werden sie in direkten Luftzweifelhaft Witze freigegeben, und sie selbst führen ihre Limousinen. Aber mit Lexus LS430 ein Sonderfall. Der Fahrer wird durch nicht weniger Komfort als das Schlafsofa sowes gewährleistet. Und der natürliche Wunsch hinter dem Lenkrad halten Sie ist gerechtfertigt und vorhersehbar. Auf ein solches Auto stimme ich auch mit einem persönlichen Fahrer zu arbeiten. Vor allem unter Berücksichtigung der vollständigen Automatisierung des Arbeitsplatzes.
Das Lenkrad und der Sitz können für den Fahrer eines beliebigen Komplexes eingestellt werden - ein paar Sekunden, ein paar Sekunden, ich genieße ein leises Buzz von Servos, woraufhin Sie auf der Straße gehen können. Die Navigation kümmert sich um die richtige Richtung, die eines der besten unter denjenigen ist, das verwendet wurde. Die entsprechenden Symbole werden auf dem Display angezeigt, und es ist einfach, es mit dem Finger zu berühren, damit das Team vom Computer akzeptiert wird. In ähnlicher Weise können Sie das klimatische Installations- und Audiosystem mit CD-Wechsler steuern. Chajnger selbst ist nicht irgendwo im Kofferraum, sondern direkt an der Mittelkonsole. Und schüchtern mit einer Holzplatte, trotz der Tatsache, dass Marke Levinson vom Audiosystem hergestellt wird.
Chet-unglücklich. Das Getriebe an der LS430 ist außergewöhnlich automatisch 5-Gang mit einem diskutierten Mercedes-Ausschnitt. Es ist die automatischste von allen Automatikgetriebe, die ich treffen musste. Äußerlich hat sich nichts geändert - der Griff mit P, R, N, D-Modi usw.. Zwei Pedale sind Brems- und Gas. Super ECT (elektronisch gesteuertes Getriebe) verhält sich jedoch, als ob in ihr das minimale Pentium III mit einer Taktfrequenz von 700 MHz und 128 MB des Gedächtnisses.
Das System ist nicht nur, dass das System ziemlich schnell an den einzelnen Stil jedes Treibers angepasst ist - wir haben bereits gesehen - es ist immer noch, die Aufzüge und Abfahrten zu erkennen, die beispielsweise auf Bergsermeninien gefunden werden.
Lassen Sie uns auf eine kleine Vorspannung mit einer Kurve sagen, wo die übliche Automatik den fünften Gang hält, und der Fahrer muss langsamer sein, das ECT-System selbst wechselt zu dem reduzierten, dem vierten Gang und verlangsamt den Motor. Es ist ein gesunder Filz auf einem zerrissenen Aufzug. Ich klicke also auf Gas und Lexus bricht gehorsam ab. Augen haben Angst, Beine tun: Auf einem eher Baldachin, der dennoch auf den Berg geht, werde ich auf die volle Spule klicken, obwohl er vorne ist, ein coolster Anstieg. Ich weiß, dass Sie langsamer werden müssen, aber dauerhaft versuchen, den Motor zum fünften Gang abzuwickeln. Dies geschieht jedoch nicht - der intelligente Maschine zieht hartnäckig an der vierten und wechselt zu Beginn des steilen Anstiegs intelligent auf den dritten.
Null! In letzter Zeit ging die chinesische Stadt im Fernsehen. Die Hauptfigur, Chinesisch und Meister Kung Fu, rechen leicht ihre Feinde und flattern auf dem Bildschirm als Schmetterling. Trotz der Tatsache, dass er mit einem leichten Zunahme ehrlich fett war.
Chinesische Stadt Ich erinnerte mich an keinen Unfall. LS430 hat eine Länge von 5 Metern und ein Gewicht mit einem Fahrer und einem Beifahrer 2 Tonnen. Zur gleichen Zeit, takte bis zu 100 km / h nimmt weniger als 7 Sekunden. Aber wie viel Würde in diesem Ruck. Im Sportwagen, jeder zweiter Overclocking wird durch die Haut gefühlt: ein Brüllen eines Motors, eine Überlastung, eine Sucht Fahrer in einen schmalen Recaro, krampfhafte Manipulation mit dem Kontrollpunkt. In Lexus und der Fahrer und Passagiere dieser fragwürdigen Freuden beraubt für entschieden. Alles geschieht, lustig zu sein: jene Umgebung, wie sie ihre Sicht zu verlangsamen, Sie vorwärts fehlt. Dieses Auto geht nicht - er im wörtlichen Sinne Scheiben ist der Raum, sorgfältig diejenigen zu schützen, die im Innern sind, von zusätzlichen Überlastungen, die Unebenheiten der Straße und Lärm ihres eigenen Motors. Die Glätte seiner Bewegung in jedem Modus kann mit einem Schiebe eines starken glisser See in einem vollen Fang verglichen werden.
Ich habe es nicht Ziel so ein Auto in extremen Modi Rolle setzen. Da das Verhalten von Lexus LS430 in scharfen Kurven und Umlagerungen sollte nicht sein Potenzial Eigentümer kümmern. Dies ist das Anliegen des Leibwächter Fahrer, wenn eine solche Notwendigkeit entstehen wird. Und die Leidenschaft des Eigentümers an den LS430 Autorennen sollte nur erfüllen Passagiere der Formel I Bühne in Monte Carlo zu liefern.
Text Nikolai Kachurin, Foto des Autors und Toyota Motor Co.

 

Eine Quelle: "Autopilot"