Lexus LS Test Drive Seit 2009 Limousine

Talent der Nachahmung - "Lexus"

Lexus LS400 debütierte 1988. Sieben Jahre später gründlich modernisiert. Es wird nur mit dem Körper einer Vier -Door -Limousine, eines Vier -Liter -Motors und einem automatischen Getriebe hergestellt. In Standard -LS -Geräten werden nur die Luke im Dach und die aktive Federung vorgesehen: Sie gehören zu zusätzlichen Geräten.
Mitte der 80er Jahre haben sich japanische Automobilunternehmen fest auf dem amerikanischen Kontinent festgelegt. Aber ... die Yankees sind so gewohnt, dass das japanische Auto billig bedeutet, dass es fast unmöglich war, in prestigeträchtigere (und daher profitablere) Klassen unter derselben Flagge einzubrechen. Dann, in Gesellschaft von Toyota, insbesondere für die USA, schuf 1987 eine neue Marke - Lexus. Das reich ausgestattete Auto wurde bald sehr beliebt.
Zum Preis war er an den prestigeträchtigen amerikanischen Modellen nahe, während er einen Halo von Bedeutung und Exklusivität, hervorragende Reitqualitäten, als teurere europäische Klassenkameraden besaß - es ist kein Zufall, dass er ihnen so äußerlich ähnelt.
Daher ist die Abteilung von Lexus auf teure prestigeträchtige Modifikationen von Toyota -Autos spezialisiert. In seinem Flaggschiff LS400 (Toyota-Tselsior), dem SC300/SC400 Sports Coupé (Toyota-Soar), ES300 (Toyota-Kamri), GS300 (Toyota-Aristo) und Victorist LX450 (Toyota-Lendkryuzer-80). Neben Amerika werden auch angepasste Autos nach Europa, einschließlich Russland, versorgt.

Heute steht uns ein repräsentatives Auto zur Verfügung, deren Kosten in Dollar durch eine sechs -daer -Zahl ausgedrückt werden. Also, kennenlernen - Lexus LS400.
Der Körper ist 4,2 Punkte. Sie können das Erscheinungsbild des vierhundertsten Avant -Gartde nicht nennen, aber dies ist nicht erforderlich: Einige alte -fodiert betont nur die Solidität des Eigentümers und seine Unangemessenheit mit Minutenplugs. Die hohe Qualität der Leistung eines solchen Autos ist impliziert. Aber das dreifache (!) Dressing der Türen ist eine Seltenheit.
Weiche Klicktüren, und wir fallen in das Boudoir aus schwarzem Leder und Nussholz. Laut dem vollständigen Programm können Sie sich hier entspannen: speziell für Lexus, das zweihundertste Audiosystem Hi-End, SI-di-Whenter für sechs Discs, ein Handy in einer Armlehne, separate (linke und rechte) Mikroklimaanpassung, Sitze, so viele Umfragen mit Aschenbechern, so viele wie Bürgersteige, die vollständig von den Tassenhaltern und vielem mehr kommen. Und im Handschuhfach gibt es Anweisungen und ein Servicebuch ... in der Bindung des gleichen Leders wie die Polsterung der Kabine. Es ist zu beachten, dass Lexus sehr geräumig ist, obwohl in einigen Fällen die Anpassungsbereiche die Untertitalität der Designer bestätigen. Auf der anderen Seite gibt es einen Platz für einen Basketballspieler: In der extremen Position verlässt der rechte Sitz fast unter der Frontplatte und hinter seinem Rücken ist nicht wie Knie, Socken werden Ihre Schuhe nicht erreichen!
Um die Stirn zu falten, um die Abmessungen und die Bequemlichkeit des Kofferraums zu bewerten - nicht der Fall. Wir stellen nur fest, dass er genug für seine Augen ist, um das Gepäck des verheirateten (oder nicht ganz) Paares für zwei Wochen in Nizza wegzufliegen. Was überrascht ist - das Auto hat ein volles Reserverad, ein gutes Werkzeug, es gibt eine Laterne und sogar Handschuhe - ein russisches Paket.

Der Arbeitsplatz des Fahrers beträgt 4,4 Punkte. Herr, wie kann man hier steuern? Das Lenkrad ist weit weg, vor und darüber. Ich füge den Schlüssel in das Zündschloss ein - das Lenkrad und sanft mit Servofahrten, Waschbecken und fährt näher. Dies geschieht, um den Fahrer zu pflanzen und zu züchten. Electronics erinnert sich an zwei Optionen zum Einrichten der Lenksäule, des Sitzes und der externen Rückspiegel für zwei Treiber.
Übrigens sind sowohl externe als auch interne Spiegel automatisch (!) Verdeckt, wenn die Scheinwerfer des Autos hinter dem Auto laufen. Im Allgemeinen ist hier eine vollständige Bestellung mit Sichtbarkeit - es ist deutlich nicht nur vorwärts und an den Seiten, sondern auch zurück, was durch die mäßige Höhe des Kofferraums erleichtert wird. Und ein kleines Substetrian am Rande ermöglicht es Ihnen, sich besser zu fühlen.
Bequemer und geräumiger Sitz - mit sechs (natürlich elektrischen) Einstellungen, und die meisten Servofahrten werden mit einem großen Griff eingeschaltet. Und das pneumatische Kissen im Rücken und im elektrischen Laufwerk, um die Höhe der Kopfstütze sowie den oberen Punkt des Sicherheitsgürtels zu ändern, führen sogar zu einer Art Redundanz.
Die Step -Rille, entlang der der Automatikgetriebe bewegt wird, ist bequemer als der übliche nicht berücksichtigte Forline - er ermöglicht es Ihnen, auf die Berührung zu wechseln, ohne das gewünschte Gang zu schieben. Übrigens kann der Schaltbereich auf drei, zwei oder vollständig auf ein Getriebe beschränkt werden. In der Nähe befindet sich der Modusschalter: Normal und Sport. Darüber hinaus passt sich die Box selbst an den Fahrstil eines bestimmten Fahrers. Es gibt immer noch einen Schalter in der Nähe - es steuert die Änderung der Straßenfreigabe. Die Starrheit der Suspension ändert sich automatisch, Abhängig von der Qualität der Straßenoberfläche. Links unten befindet sich ein kleines Parkbremspedal. Es kann nur von Hand freigesetzt werden, obwohl die automatische Unangenehmigung bei weniger prestigeträchtigen Autos gefunden wird. Links am Lenkrad - eine Telefonsteuereinheit auf der rechten Seite befindet sich ein Tempomat.
Schalten Sie die Zündung ein. Im schwarzen Fenster auf der Instrumententafel treten zuerst weiße Pfeile auf und wählten dann: Temperaturanzeige, Drehzahlmesser, Tachometer und Kraftstoffpegelanzeige. Nur die notwendigsten, keine Exzesse. In der Mitte befindet sich ein vertikaler Indikator für die Getriebebereiche. Im Folgenden finden Sie eine Reihe von mehrfach gefärbten Symbolen, die nach dem Start des Motors löschen. (Übrigens, der Superstar und das längere Geräusch der Arbeit des Starters haben unangenehm ein Gerücht.)
Bewegung - 4,3 Punkte. Ein bisschen beängstigend, aber versuchen Sie zu fahren. Und es ist beängstigend, weil diejenigen, die abnormal sind, die herumstürmen (bin ich weit von ihnen entfernt?), Sie wissen nicht wirklich, wie viel mein gutaussehender Mann kostet. Und Gott bewahre, dass ihm etwas passieren wird - Sie müssen bis zur Pensionierung bezahlen. Nehmen Sie die Preisschilder an den Seiten.
Ich gehe und überzeugte mich selbst: Stellen Sie sich vor, dies ist eine gewöhnliche Wolga. Nur auf der Motorhaube befindet sich eine Kristallvase. Allmählich verging die Mandracy und zwei Tage lang reiste ich mit einer Vase auf der Motorhaube durch die Hauptstadt und ihre Umgebung.
Nachdem Sie ein paar hundert Kilometer getroffen haben, können Sie einige Schlussfolgerungen ziehen. Nach der bescheidenen Erfahrung des Fahrens mit Autos mit einem automatischen Getriebe erwartete er von Lexus etwas Trägheit während der Beschleunigung. Dies war überhaupt nicht in Sicht: Das Maschinengewehr ist ziemlich dicht, die Verbindung zwischen Geschwindigkeit und Geschwindigkeit ist fast wie der einer mechanischen Box. Gleichzeitig ist das Schalten glatt, ohne zu ruckeln.
Ein leistungsstarker Motor bietet eine vergleichsweise nicht -feuerfeste Maschine mit hervorragender Dynamik - 7,5 Sekunden bis Hunderte. Mit Stabilität und Handhabung - kein Problem. Und die Vierkanal-Bauchmuskeln und Trekshn-Control machen die Wahrscheinlichkeit, dass der Kontrollverlust vanismenweil \u200b\u200bist. Die Möglichkeiten des Lexus, wenn sie sich auf einer rutschigen Straße bewegen, erhöht die Selbstverschiebung der Hinterachse erheblich.
Komfort - 4,5 Punkte. Zweifellos eines der wichtigsten Kriterien für die Bewertung eines solchen Autos. Über vieles, woraus es besteht, wurde bereits gesagt. Ein weiteres Beispiel: Als der Passagier rechts sein Fenster schloss, schien der gedämpfte Kamaz (wir standen im Verkehr) einfach zum Stillstand. Der Motor ist bei der Beschleunigung fast nicht zu hören - bei der Beschleunigung scheint es, dass Sie von einem Windböe aufgegriffen wurden: Es gibt weder ein Brüllen noch eine Vibrationen, und die Ausrüstung ist unmerklich. Die Arbeiten der exzellenten Suspension werden nur durch Asphaltspäne geäußert.

Betrieb, Service - 4,0 Punkte. Der Eigentümer eines Autos dieser Klasse ist kaum besonders am Kraftstoffverbrauch interessiert, außer in Bezug auf die Sonnenbräunskapazität des Gastanks. Trotzdem stellen wir fest, dass Lexus in Bezug auf die Wirtschaft der beste unter den Klassenkameraden ist. Sie können es an zwei Markenstationen in Moskau und auf jedem Toyota servieren. Darüber hinaus durften nur Mechaniker, die an der Toyota Station gearbeitet haben, seit mindestens drei Jahren mit ihm zusammen. Die Garantie in Russland beträgt 1 Jahr oder 20.000 km.
Und wenn das Auto von unten untersucht wurde, wurde die Fülle von Dämpfern, Gummistücken und anderen Tricks getroffen, um den Niveau der Vibration und des Rauschens zu verringern.

Drücken Sie das Lexus LS400 -Auto
Trotz der patriotischen Ausrichtung des amerikanischen Journalismus war die Presse seit dem Erscheinen von Lexus the Press voller begeisterter Einschätzungen: Die Qualität der Versammlung des Autos übertrifft alles, was jemals gesehen hat. Mit einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in der Kabine, wie um Mitternacht auf dem Friedhof, wurde Lexus nach der Modernisierung leistungsfähiger, dynamischer, leichter, etwas akuter und angenehmer im Management. Besonders die Amerikaner stellten ein großartiges Getriebe mit absolut unauffälligem Wechsel fest. Und der Geräuschpegel in einer festen Maschine mit einem Arbeitsmotor beträgt 39 dB - dies ist ein absoluter Rekord unter allen jetzt produzierten Autos.
Deutsche Journalisten sind in der Regel skeptischer, würdigten aber auch die großartige Kombination des Motors und der Getriebe, die von Ergonomie und der reichhaltigen Ausrüstung des Autos hergestellt wurden. Im Vergleichstest des Auto Magazins waren die UND SHPORT MV-740I und Lexus LS400 gleichwertig, obwohl in Deutschland Lexus teurer ist als BMW. Gleichzeitig sind die Japaner wirtschaftlicher etwa 1 l/100 km. Deutsche Experten konnten sich nur über die unzureichende Höhe des Beifahrerraums über dem Rücksitz und den Komfort der Federung auf kurzen Wellen der Straßenoberfläche beschweren.
Die Schlussfolgerung aus dem Vorstehenden ist klar: Lexus LS400 - Die Krone der japanischen Automobilindustrie, die den anerkannten Behörden nicht unterlegen ist, sondern in gewisser Weise, die sie übertreffen.

Betten aus schwarzem Leder und Nussholz. Ein bis zu 280 km/h markiertes Tachometer ist ein zusätzlicher Grund für die Selbstbestätigung. Im oberen Handschuh -ein Sechs -Disc -Chinger, und in der Armlehne befinden sich ein sechshundert -hundert -Stück -Telefon.

Es gibt etwas im Deckmantel von Lexus von einem Mercedes, von BMW ...

Technische Merkmale des Lexus LS400 -Autos
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; ausgestattete Masse - 1680 kg; volle Masse- 2185 kg; Maximale Geschwindigkeit (mit einem elektronischen Begrenzer) - 250 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 7,5 s; Kraftstoffverbrauch bei 90, 120 km/h und Hz - 7,9; 9,6; 13,3 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 85 Liter. Abmessungen, MM: Länge - 5005; Breite - 1830; Höhe - 1435; Basis - 2850; Die Strecke vorne und hinten - 1570; Freigabe - 150; Rumpfvolumen - 465 l; Rotationsradius -6 m. Motor: Mit verteilter Injektion, acht Zylinder v -fischt, vier Ventile pro Zylinder; Arbeitsvolumen - 3969 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 87,5 x 82,5 mm; Kompressionsgrad - 10; Power - 194 KW/264 PS bei 5400 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 365 n.m bei 4000-4800 U / min. Getriebe: Hinterradantrieb; Getriebe - Automatische vier -Geschwindigkeit (i - 2,53; II - 1,53; III - 1,00; IV - 0,75; Z.KH. - 1,88; Hauptgetriebe - 3,62 oder 3,92). Suspension: unabhängig, mit Stabilisatoren der Anti -Resistanz -Stabilität; Die Vorderseite ist zwei -LEASH mit einem federladeten Zähler, die Rückseite ist mehrfache Link, die auf einem Subframe gesammelt wird. Bremsen: In allen Rädern belüftet die Scheibe mit einem Vakuumverstärker im Hydraulikantrieb. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 225/60R16.

Zusammenfassung. Lexus LS400 ist eines der wenigen repräsentativen Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne, einer Art japanischer Mercedes. Wenn Sie Klassenkameraden in der Standardkonfiguration erleben, kostet es ungefähr das gleiche. Es ist jedoch vernünftig, überhaupt für seinen Kauf auszugeben, wahrscheinlich nicht die zweite und höchstwahrscheinlich nicht einmal der dritte, der ehrlich gesagt hunderttausend Dollar verdient hat.

Designer haben unter der Motorhaube gearbeitet: Sie werden nicht sofort herausfinden, wie der Motor längs oder quer installiert ist.
Yuri Nechetov
Foto von Sergey Ivanov

Quelle: Das Magazin "Fahren"