Lexus LS Test Drive Seit 2009 Limousine
Komfortentwicklung
Ein Vertreter eines Vertreters einer repräsentativen Klasse ähnelt einem Dialog mit einem Warn -Gesprächspartner
Das Flaggschiff der Marke Lexus, der LS400 -Limousine (ZR, 1998, Nr. 5) - Das Toyota -Tellsior -Doppel - debütierte 1988 und wurde vor Ende des letzten Jahres mit einigen Änderungen produziert. In diesem Winter begann in Europa, der Verkauf seines LS430 -Nachfolgers, der erstmals im Januar 2000 in Detroit gezeigt wurde. Das Top-Modell von Lexus hat einen völlig neuen Körper, und das Volumen der V-förmigen acht, die jetzt mit einer Fünfgang-Automatik aggregiert sind, erhöhte sich auf 4,3 Liter. Das Leben solcher Maschinen auf dem Förderer ist ziemlich lang - wie der Smokingschnitt ist ihr striktes Design für Mode wenig ausgesetzt. Es sei denn, Lichtstriche betonen die Moderne des Modells. Keine Revolutionen sind nur eine unangenehme verifizierte Entwicklung mit einer wählerischen Auswahl aller Besten in der Automobilindustrie.
Lexus LS430 ist keine Ausnahme von dieser Regel. Er ersetzte das Vorgängermodell erst nach zwölf Jahren - während dieser Zeit in günstigeren Klassen wurden zwei oder drei Generationen ersetzt. Die Silhouette ist solide und konservativ und das einzige Zeichen der heutigen Mode sind riesige, kostenlose Scheinwerfer. Die externen Dimensionen blieben unverändert - durch das Auto mehr als fünf Meter ist es schwierig, sich in einer Metropole zu bewegen. Was hat sich also geändert? Kurz gesagt - das war's. Oder fast alles.
Es gibt keine zusätzlichen Würfel
Genau das denken die Amerikaner. Angesichts des anfänglichen Schwerpunkts der Marke Lexus auf dem US -Markt wurden diese Wörter von den Designern buchstäblich wahrgenommen. Das Volumen der V-förmigen acht wurde von 4,0 auf 4,3 Liter erhöht, variable Phasen der Gasverteilung und einige andere getestete Innovationen. Infolgedessen stieg die Leistung auf 284 PS. (um 8%), aber noch mehr den Moment erhöht - auf 430 n.m (um 18%). Letzteres ist für eine respektable Limousine wichtiger - nur wenige werden seinen Motor zum Klingeln verdrehen, die Spitzenwerte der PS -Leistung drücken, aber die Fähigkeit, sich ohne sichtbare Spannung vom Hauptstrom wegzureißen, unter Verwendung von Low- und mittelschwerer Klumpen Meter, der Eigentümer wird definitiv bewerten. Überraschenderweise ist der Motor wirtschaftlicher geworden. Das neue Modell in der Beschleunigung zu hundert wiederholt den Vorgänger für fast eine Sekunde -6,7 s anstelle der vorherigen 7,5 s und übertrifft diesen Indikator beispielsweise den zwölf -Zylinder BMW -750. Die maximale Geschwindigkeit ist wie in vielen leistungsstarken Autos durch Elektronik begrenzt - 250 km/h Maximale Geschwindigkeit in der Klasse.
Streamierte Formen sind auch bemerkenswert und ungewöhnlich niedrig an aerodynamischem Rauschen - auf der Autobahn, selbst bei Geschwindigkeiten für hundert, scheint das Ticken von Uhren zu sein. Und wenn Sie ins Auto steigen, werfen Sie wieder einmal in die Instrumentenpanel - Funktioniert der Motor oder nicht?
Für einen Boss -Passagier Im Lexus LS430 muss es nicht nötig die Tür schlagen. Es reicht aus, um ein Klick abzudecken, und die Automatisierung selbst zieht es an Ort und Stelle. Der Radstand wuchs um 75 mm, wobei sich die Öffnungen der hinteren Türen ausdehnte und der Raum für Passagiere, die hinter den Passagieren saßen, einfach riesig wurden. In Übereinstimmung mit der Klasse des Autos werden sie hier besonders aufmerksam gemacht: Servo -Laufwerke können jede der Hälften des Sofas in eine Liegeposition bringen (wenn sie die Tür öffnen, kehren sie zum Annäher an, um zu pflanzen ), und der rechte vordere Stuhl soll vorwärts gehen, um ihre Beine zu strecken; Legen Sie die Kopfbeschränkungen heraus, schalten Sie die gebaute Heizung, ein Massagegerät (!) Oder Belüftung der Sitze ein. Zum ersten Mal durch die perforierte echte Haut ihrer Sitze Polster wird klimatisierte Luft gepumpt. Es ist unnötig, über Kleinigkeiten zu sprechen: Vorhänge an den Fenstern, ein Kühlschrank in der Nische der Armlehne, einzelne Klimatisierungsscheiben und Audiosysteme.
Für den Boss -Fahrer
Alles beginnt damit, dass als Reaktion auf die Berührung der Zündung von Lexus mit seiner Hand, nachdem er den Eigentümer auf der in der Brieftasche liegenden elektronischen Karte identifiziert hat, automatisch acht (!) Sprachanpassungen, zwei Ochsen (zur Leichtigkeit Von der Landung fährt er mit ausgeschalteter Zündung und Einstellungen von Sicherheitsgurten und äußeren Spiegeln auf. Darüber hinaus sind die Größen des Salons und der Kontrollbereich so, dass er sich nicht einmal dem Basketballspieler befindet. Der Schlüssel wird nicht benötigt - unter einem brillanten schwarzen Fenster werden Skalen und Symbole auf dem Instrumentenfeld annulliert, und die Pfeile werden zum Leben erweckt. Eine weitere Kommunikation mit der Maschine ähnelt einem Dialog mit einem intelligenten und warnenden Gesprächspartner: Er versteht Sie auf einen Blick. Parktronics hilft dabei, aus dem engen Parkplatz herauszukommen, wenn der rechte externe Spiegel den Asphaltabschnitt am Hinterrad automatisch angezeigt wird. Anschließend wird das Navigationssystem in den Fall eintreten und sorgfältig zum angegebenen Ziel führen, und die Geschwindigkeitsregelung führt zu einer bestimmten Geschwindigkeit. Eine adaptive Maschine passt den Transfers -Algorithmus für Ihren Fahrstil ein. Xenon -Scheinwerfer werden automatisch in Tunneln, Scheibenwischer im Regen eingeschaltet. Bei Bedarf wird der innere Spiegel verdunkelt und verhindern, dass die Blenden mit den Scheinwerfern des Autos zurückbleibt. Die Ablenkung des Lüftungssystems schwanken nach links und rechts und blasen Sie gefiltert und gekühltes Luft, und wenn ein umweltfreundlicher LKW an der Ampel in der Nähe hält, schaltet der Rauchsensor sofort den Rezirkulationsmodus ein.
Es gibt keine Sicherheit
Der Preis ist für jeden Komfort wertlos, wenn die Hauptsache nicht geschützt ist - Gesundheit und Leben. Die Schöpfer von Lexus-LS430 näherten sich dieses Problem mit aller Ernsthaftigkeit und versorgten die Idee fast aller heute verwendeten Sicherheitstools. Traktionssysteme, Stabilisierung, Notbremsung und ABS tragen dazu bei, einen Unfall zu verhindern. Und um die Schwere seiner Konsequenzen zu verringern -deformierbare Zonen vorne und hinten, Sicherheitskapsel, Anti -Shut -Off -Stangen in den Türen, Teleskoplenksäule, Brechen der Pedalhalterung, Sicherheitsgurte mit pyrotechnischen Spannern und acht aufblasbaren Airbags.
Gut bedeutet teuer
Sie erkennen diese Wahrheit vollständig, wenn Sie sich die Preisliste ansehen - abhängig von der Ausrüstung des Lexus LS430 kostet sie in Russland zwischen 80 und 90.000 Dollar. Aber alles ist im Vergleich bekannt - für das repräsentative Auto ist dies normal Preis.
Lexus LS430 Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; ausgestattete Masse - 1830 kg; Maximale Geschwindigkeit - 250 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 6,7 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 8,9; 17,5 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 84 Liter; Kraftstoff - AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 5005; Breite - 1830; Höhe - 1490; Basis - 2925; Straßenfreiheit - 145; Das Volumen des Kofferraums beträgt 525 Liter. Motor: Benzin, Achtzylinder, V-förmiges mit verteilter Injektion, vier Ventile pro Zylinder, mit Regulierung der Länge des Ansaugkrümmers und der Gasverteilung Phasen; Arbeitsvolumen - 4293 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 91,0 x 82,5 mm; Kompressionsgrad - 10,5; Power - 207 kW/284 l. Mit. bei 5600 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 430 n.m bei 4100 U / min. Getriebe: Hinterradantrieb; Das Getriebe ist ein automatisches Fünf -Geschwindigkeitsschritt. Suspension: Unabhängige Hydropneumatik mit sich wiederholenden Stabilitätsstabilisatoren, die auf Unterrahmen, vorne - Doppel -Querhebel, hinter - Multi -Link gesammelt. Bremsen: hydraulisch belüftet, Scheibe mit einem Vakuumverstärker und ABS. Die Lenkung: Rheck mit einem Verstärker einer variablen Leistung. Reifengröße: 225/55R17.
Text, Foto / Yuri Nechetov
Quelle: Das Magazin "Fahren"
