Testlaufwerk Lexus ls seit 2009 Seit 2009

Komfort mit dem Zeichen "+"

Lexus ls430 nach dem Restyling

Nicht zu sagen, dass Lexus seinen Fans mit neuen Gegenständen verwöhnt. Dies ist eine Abteilung des Toyota Motor Co. Sorge. Ein wirklich japanisches Prinzip gesteht: Bevor Sie ein grundsätzlich neues Auto erstellen, sollten vorhandene Modelle zur Perfektion vorgenommen werden. Es wird neu erfunden, durch den Lexus LS430 gerade passiert ist. Die Spuren der plastischen Chirurgie sind draußen fast nicht wahrnehmbar, aber in mir, zum Beispiel, als ein kleines Kind der guten Hälfte einer halben Stunde mit allen möglichen zusätzlichen Geräten auf einem Beifahrersitz unterhalten wurde, anstatt hinter dem Rad zu sitzen und geben Sie einen Platz auf dem Händlerparkplatz frei.

Auf dem hinteren Sofa

Ich habe einen gültigen Grund: Es wird mir selten die Gelegenheit gegeben, gut zu gehen, um Plätze für die hinteren Passagiere zu untersuchen. Und dann saß es, es scheint eine Minute, ich warf die Armlehne zurück und wurde weggetragen. Denn in der Armlehne ist die Fernbedienung des Smart Home. Wenn Sie beispielsweise das Lautstärke des Tons anpassen und seine Quelle auswählen, setzen Sie die notwendige Mikroklima hinter dem Rücken des Fahrers, schauen Sie mit der Hintergrundbeleuchtung einen von zwei Spiegeln an, der an der Decke erschien, schaltet die sogenannte navigierbare Hintergrundbeleuchtung ein Lampe, nicht blendende Augen.

Allerdings glauben Sie mir, glauben Sie mir, hinunter mit dem Hecksofa selbst. Es ist in zwei Teile unterteilt, von denen jeder mit einem persönlichen elektrisch regulatorischen Gerät ausgestattet ist. Durch Drücken derselben Schlüssel wird die Position der Kopfstütze, einer weiteren Reihenfolge des Stuhls, eingestellt. Tatsache ist, dass der Rücken und das Kissen nicht separat gesteuert werden, sondern mit einem Schubsystem verbunden sind. Es lohnt sich nur, den entsprechenden Schlüssel zu berühren, da von dem strengen Stuhl des Kopfes, der eine feste vertikale Landung beteiligt ist, der Sitz zu einem angenehmen selbst gemachten Sitzplatz mit einem Rückenrücken und einem langen Kissen. Wie erinnern Sie sich nicht an den ersten Klassensalon in den Flugzeugen! Das LS430 unterscheidet sich vom Flugzeug hinter dem Hinterteil, dadurch zeichnet sich der LS430 durch die Tatsache aus, dass es unmöglich ist, die Beine vollständig zu ziehen. Orte für sie natürlich mehr als genug, aber in den Maschinen nicht akzeptiert, um zu lügen. In einer sitzenden Position vor dem Rücken der vorderen Rüstung befanden sich noch 10-12 Zentimeter von meinen Knien.

Aber das ist nicht alles. Anständige Anpassungen des Hecksofas sind heute schwer zu überraschen. Daher beschlossen Lexus-Ingenieure, darin ein vibrierendes Massagegerät aufzubauen. Von hinten zu sitzen, kann den Grad des Zitterns von leichten Berührungen auf die gegenwärtige Massage einstellen. Beschäftigte, ich melde mich an. Es wird an einer langen Straße Spaß haben, und der praktische Effekt ist offensichtlich. Nach 15 Minuten des Verfahrens habe ich das Auto frisch verlassen, als hätte ich keine Zeit für den Tag, um mehr als 400 km auf einem anderen Auto zu erregen.

Etwas, was ich meiner Meinung nach noch ah ja vergessen wurde, sind dies zuerst Blinds, die von der Außenwelt verbrannt werden können. Das Paar ist in die Fensterbretter der hinteren Türen eingebaut und bewegt sie manuell. Ein anderer, mit einem elektrischen Antrieb, deckt das Heckfenster ab. Zweitens sanftes hellbraunes Leder, das Salon ausgewählt ist, und Setzen Sie sich von einem natürlichen Baum ein. Drittens stille in der Kabine. Es ist nicht nur eine perfekte Schalldämmung, sondern auch in der entwickelten Aerodynamik des Körpers. Um zumindest die Tatsache zu nehmen, dass LS430 kaum den besten aerodynamischen Widerstandskoeffizienten in der Klasse der Darstellungsautos hat. Darüber hinaus ist die Form der Vorderseite des Autos, in der sich Änderungen ein- oder zwei eindringen und sich umdrehen (eine etwas andere Form von Scheinwerfern, Stoßfänger-DA Gitter-Kühler), verteilt den Luftstrom effektiv, wodurch es reduziert wird, insbesondere von die Fenster. In Bewegung können sie also leise geöffnet werden, ohne Angst vor dem Krieg. Speziell um der Reduktion des Rauschens wurde recycelt und der Boden des LS430.

Bei Änderungen in der Rückseite befindet sich der Restyled LS430 in neuen Laternen. Sie sind visuell in Hälften horizontale Zeiger der umgekehrten weißen Farbe unterteilt. Plus, Gesamtleuchten und Stoppsignale arbeiten jetzt nicht auf Glühlampen, sondern auf LEDs. Sie entzünden schneller, leuchten heller und servieren länger. Auf die Liste der Innovationen weiten YARL-Auspuffrohre, die jetzt ohne unnötige Bescheidenheit von unter dem hinteren Stoßstange aussehen, und zum Thema der Veränderungen des Erscheinungsbildes sind erschöpft.

Ohne Aufschwung fahren.

... Während es auf einem mehr oder weniger großen Autobahn auf Staus ausgewählt wurde, gelang es, den Arbeitsplatz zu studieren. Die Ansicht ist verwurzelt, dass die komplexeste mit einer Vielzahl von Schaltflächen und den Frontplattenschalter das SaAB-Modell aufweisen. Vergessen! Die Anzahl der Schlüssel, Informationstafel und Knöpfe-Regulatoren in der Lexus-Kabine verwirrt sich zunächst einfach. Sie befinden sich fast überall. Unter der Kombination von Instrumenten, in der Kniezone, auf dem Tunnel, natürlich am Lenkrad und der Mittelkonsole. Zuerst möchte ich sogar alles aufhören und an zwei Tagen zum Lernanweisungen sitzen. Bald verstehen Sie jedoch, dass sie aus Sicht der Ergonomie alle sehr geschickt gelegen sind. Diejenigen, die oft genießen müssen, sind für die Klimatisierung, Radio, beheizte Spiegel und Gläser in den Zonen näher am Fahrer. Die gesamte restliche großzügige Designerin wird auf der Vorderseite und in einiger Entfernung auf der Vorderseite zerkleinert. Nun, richtig.

Als vor einigen Jahren, als LS430 zum ersten Mal das Licht sah, verglich das Publikum dieses Auto mit der Mercedes-S-Klasse im alten, 140. Körper. Und es ist nicht hilfreich, sollte bemerken. Bald wurde klar, dass die Ähnlichkeit nicht nur externen ist, sondern auch sozusagen gemäß dem internen Inhalt des Komfortniveaus und der Bewegungsqualitäten. Ich musste im letzten Jahrhundert in den letzten klassischen Mercedes fahren, wie manchmal dieses Auto genannt wurde. Und die jüngste Reise hinter dem LEXUS LS430 rief lebhaft in den Kopf der Erinnerungen dieser Zeit an.

Tatsächlich positioniert die japanische Marke sein Image als Komfort plus Sport. Und das gilt grundsätzlich für alle Modelle, mit Ausnahme des Flaggschiffs. Hinter dem Rad wollen ls nicht aufregend. Es gibt so viele kleine Autos, alles, was irgendwo eilt, auf der Straße blitzt. Lexus bewegt sich schnell und stark mit Selbstwertgefühl. Nehmen wir an, es ist kein Wiederaufbau, nämlich den Kurs, als ob teure Yacht. Das Auto verursacht ein anhaltendes Gefühl, dass es nur vom starken Geist umgelenkt wird, Menschen, die in der Lage sind, zu verantwortungsvollen Maßnahmen und komplexe Entscheidungen zu treffen. So etwas zu erledigen, können sie sich etwas Nachdenklichkeit und Plugbarkeit leisten, da der Umfang ihrer Interessen eine langfristige Strategie ist und nicht eine momentane Taktik.

LS430 ist ein modernes und dynamisches Auto, und es geht etwas anders als die gleiche S-Klasse. Leistungsstarke Übertakten, minimale Rollen in Umdrehungen, völliger Mangel an Schütteln beim Fahren, wie ich mir schien, etwaige Unregelmäßigkeiten. Sie verschwinden in den Tiefen pneumatischer Elemente ohne Spur. Übrigens ist übrigens für den dauerhaften Straßenabstand verantwortlich, unabhängig von der Belastung der Maschine, der vollständigen Abwesenheit von Kabeln mit scharfen Anschlägen und ändert die Steifigkeit beim Aktivieren des Sportmodus. Letzteres wird in Zitaten eingenommen, weil es keinen Sport riecht. Nur das Auto wird unterwegs etwas härter. Diese Änderungen sind so mager, dass sie nicht nur bemerkt werden. Ich wiederhole noch einmal, dass das neue ls den 140. Mercedes immer noch ähnelt. Dies ist ein sehr komfortables, ruhiges und dynamisches Auto.

Laut allen klassischen Kanonen behielt der 430. das Layout der Hinterradantrieb auf, weist alle erdenklichen elektronischen Sicherheitssysteme und aufblasbaren Kissen auf (zwei, zwei, deren Treiber und den vorderen Passagier schützen) in die Liste der letzteren hinzugefügt wurden). Die Energie an den Rädern überträgt den gesamten 281-starken V8 von 4,3 Litern. Im resträbten Modell macht es jedoch durch eine neue Sechs-Speed-Box. Die automatische, wie sie heute passiert ist, hat ein Sportregime. Hier ist Sportlichkeit bereits spürbar. Bis zu diesem Zeitpunkt ersetzt die mächtige und schnelle Beschleunigung plötzlich buchstäblich explosive Beschleunigung. Nur ohne gewohnheitsmäßige Geldbörsen in solchen Momenten. Sie verstehen nur plötzlich, dass der Körper eine monströse Kraft hat, und den Körper in die Rückseite des Sitzes drückt.

Die Maschine ist auch mit einer manuellen Gangauswahlfunktion ausgestattet. Dies ist eines der perfektesten Systeme für heute, das ich ausprobieren musste. Ich wette, dass ich selbst die Geschwindigkeiten nicht schnell sortieren konnte. Darüber hinaus ist das Umschalten viel schneller als viele Wettbewerber. In diesem Fall behält die Kiste die Würde vollständig und wagt nicht einmal, sich auf ein paar Rucksachen oder Zucken zu informieren. Alles geschieht schnell, aber gleichzeitig reibungslos reibungslos.

Mit dem neuen Lexus LS430, bin ich zu dem Schluss, dass es neigte, japanische Ingenieure in ihrem Wunsch nach Perfektion zu unterstützen. Wie viel kostet das? $ 95 300. Ist es wert, Wettbewerber anzurufen?

Sergey ilininsky.
 
KURZE TECHNISCHE Technische Daten Lexus LS430
Motorvolumen, Cube. Siehe: 4293.
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder: 4
Macht, l. mit. Für RPM: 281/5600
Max. Drehmoment, nm / um ungefähr. Min.: 417/3500.
Beschleunigung bis 100 km / h, S.: 6.3
Höchstgeschwindigkeit, KM / H: 250
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km.: 12.0
Volumen des Kraftstofftanks, l.: 85
Abmessungen, mm: 5025x1830x1470
 

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№23 (46), 2003]