Testlaufwerk Kia Sportage seit 2010 SUV

Abzeichen- "sportyj"

Im neuen Sport des Vorgängers bleibt nichts. Zur gleichen Zeit, neue Artikel in ihm auch wenig ...




Und kein Betrug!
Viele werden nach unangemessen fragen: Wie ist es also, warum gibt es ein bisschen neu? Das frühere Modell muss nicht einmal gestellt werden, um zu verstehen: Das derzeitige Auto ist grundsätzlich neu vom Stoßfänger bis zum Stoßfänger ...
 

Er ist wirklich neu. Aber um dies mit vollem Recht zu behaupten, war der Sport spät mit dem Aufkommen des Lichts. In nur sechs Monaten war er vor dem Zwillingsbruder Henne-Tussan. Ja Ja. Sportage Product Bade Engineering. Dies ist, wenn ein und dasselbe Automel verschiedene Embleme kleben. Kia ist nun in das Holem-Reich. Also entschied ich mich, die Muttergesellschaft mit seiner adoptierten Tochter mit einem neuen Parkett zu teilen.
 

Aber warum erkennen viele Käufer nicht über die Blutbeziehung koreanischer Überkreuzung an? Kia Designer können krank sein. Sie machten ein Auto, das kein Klon-Tussan aussieht, sondern ein unabhängiges Modell. Beide sind auf der gleichen Weise modern und nicht in koreanischen Adligen. Die einzige Frage ist, dass man noch einmal die weichen Formen von KIA und die anderen strengen, geometrisch korrekten Hyunda-Linien mögen wird.
 

Die Eindrücke ihres Interieurs sind jedoch viel stärker kontrastierender. Ich erinnere mich an Tussan, wir wurden mit einem billigen Finish mit rutschigem grauem Kunststoff kompiliert. Sportsalon sieht teurer und edeler aus. Anstelle von flachen Oberflächen mit scharfen Körnern regieren hier beruhigende weiche Formen. Aber die wichtigste Auswahl an Textur und Farben der Endbearbeitungsmaterialien. Aufgrund der Frontplatte KIA Buggy, rau, was ein Gefühl teurer weicher Kunststoff erzeugt. Und die Kombination von glatter, im europäischen Stoffstil und der erfolgreiche Nachahmung des Hautermitels der Polsterung der Sitze sieht viel mehr aus als der Adool der fröhlichen Plüsch Chebburashka von HENNE.
 



Klondike angenehme kleine Dinge
Von der Sportseite ist ziemlich kompakt. Aber wenn Sie die Tür öffnen ... Weites Hecksofa dauert frei drei. Gleichzeitig sind weder Knie noch die Passagiere eng, aber der Boden der Kabine ist absolut glatter Übertragungstunnel.
 

Fahrerlandung hoch, Hocker. Der Stuhl im Allgemeinen ist nicht schlecht, obwohl das Kissen authentischer sein könnte. Es ist jedoch nicht nur in der Höhe einstellbar, sondern auch im Neigungswinkel.
 

Aber die Hauptsache ist, dass sich der Sportsalon erinnert, wenn er sich für den täglichen Gebrauch erstaunlich erinnert. Wo auch immer Sie den Look aufgeben, überall, wo Sie einen faltenden Haken finden, ein Tablett für flaches Booten, ein Lautsprecher, einen Becherhalter oder eine Sockel für ein Telefonladegerät.
 

So viel wie in den Kleinigkeiten und in den Kofferraum nachgedacht. Allein ist er klein. Aber wie praktisch wird verwandelt! Sie erhöhen einfach den Riegel und lehnen den Rücken ab. Das Kissen wird nach unten verschoben, der Rücken fällt in seinen Platz, bildet einen absolut glatten Boden, und die spezielle Seite des Kofferraums schließt die spezielle Seite des Kofferraums und der Rückseite des Kofferraums. Und das alles passiert automatisch mit einer Handbewegung.
 

All dies ist jedoch in Tussan. Sport in der Gebrauchsmöglichkeiten gelang es jedoch, es wiederzugeben. Zum Beispiel ist der Kofferraum mit einem festen steifen Regal und einem verdrehten gerollten Vorhang bedeckt. Nur ein solches Design ermöglicht es Ihnen, das Anheben des Glases der fünften Tür wirklich zu verwenden, um kleine Booties zu laden. Darüber hinaus hat KIA unter dem harten Stock des Kofferraums (in der erhobenen Position mit einem speziellen Häkeln) einen schmalen Tanz. Das kannst du damit einverstanden sein. Parcatenter ist kein Jeep, der für die Off-Road benötigt wird. Der leere Raum zwischen Rettung und dem Boden nahm mit mehreren Fächern eine angenehme Kunststoffpfanne.

 
   
Die Decke befindet sich in einem angenehmen Gletscher

Unter dem Beifahrersitz versteckt die Schublade. Und auf der zentralen Konsole befindet sich ein Haken für Taschen

In der Organisation des Lebens im Salon ist Sport nicht den anderen Minivans unterlegen
 
  
Der Fahrersitz hat eine Anpassung der Lordosenstütze

Neben Schwarz gibt es eine sandige Interieuroption. In einer solchen Farbe wird der Salon noch geräumiger wahrgenommen

Auf den Rücken getrennt im Anteil von 40:60 Sofa gibt es drei Klapphaken für Pakete, und ein normales elastisches Gitter kann sich entweder auf dem Boden strecken oder vertikal anhalten, in Form eines Volks
 



Ähnliche angenehme kleine Dinge kennzeichnen die Pflege des Verbrauchers. Glauben Sie mir, es ist teuer.
 



Und wo ist der Sport?
Denken Sie nicht, dass der Sinn des Namens des Sportwagens (der ungefähr als Zeitalter des Sports übersetzt werden kann), nachdem er den Zündschlüssel gedreht hat. Im Gegenteil, ich möchte leise auf dieses Auto mit Würde gehen. Es hat noch nicht angekündigt, und Bremsen werden ziemlich ausreichend empfunden, und der Charakter der Steuerbarkeit. Sogar ein 2-Liter-Motor sieht heftig und gleichzeitig ziemlich ruhig aus. Eigentlich ist es. Die Dynamik von 2-Liter-Sportarten mit Mechanik ist selbst in zivilen Modi ziemlich anständig. Und wenn der Tachometer-Pfeil den roten Sektor nicht zulässt, spricht der Motor wirklich auf den Hälften.

Aber auch mit einer ruhigen Fahrt wird die Aufmerksamkeit auf den Langzeit- und Fuzzy-Laufwerk des Getriebes aufmerksam gemacht. Der Hebel ist ein Student in den Händen des Armeekochs, der den unbegleitenden Soldatenausgleich mischt. Wir kennen dieses charakteristische Merkmal auf dem Tussan.
 

Die zweite tut auch nirgendwohin. Wenn Sie nach ein paar kurzen Vorderrädern einen Griffschnitt bekommen, erhalten Sie einen greifbaren Tritt. Es hat die Kupplung der Hinterachse bearbeitet. Unter normalen Bedingungen, Sportwagen-Vorderradantrieb. Und seine Hinterachse verbindet sich automatisch, nachdem Sie den Slip der Vorderseite gestartet haben. Und die Automatisierung arbeitet ungefähr.
 

Wenn der Hinweis nicht verstanden und nicht beruhigt hat, beginnt Sportjidge, seine Unzufriedenheit mit aggressiverer Fahrt verständlicher zu zeigen. In schnellen Wendungen erscheint ein früherer Abriss, Routine, tiefe Rollen. Die Reaktion auf das Management wird verschmiert, und Bremsen sind Watte. Um Kia schnell zu belagern, muss das Pedal den stärkeren als erwarteten drängen. Ja, und der Motor dreht sich widerstrebend bei hohen Geschwindigkeiten. Im Allgemeinen möchte ich nicht aktiv auf den Sport gehen.

Sein Kompromissbetreibungs-Gesänge deuten jedoch darauf hin, dass KIA nicht außerhalb des Asphalts verpasst wird.
 



Turnschuhe in ihrem Format
In der Tat sind alle Parkettails Autos nicht für eine echte Off-Road gedacht. Sport in dieser Nominierung sieht jedoch sehr würdig aus.
 

Erstens hat er eine ziemlich bequeme Suspendierung, mit der Sie zuversichtlich auf eine gebrochene Straße gehen können (deshalb ist es nicht notwendig, auf einen geschliffenen Controller von dieser Maschine zu warten). Zweitens kurze Waschbecken und ehrlicher Abstand von 190 mm. Gleichzeitig ist der Boden selten für Parketen recht flach. Darunter sehen Sie keine niedrigen hängenden Hebel-Suspensions- und Nuten des Austrittssystems.
 

Übertragungsfähigkeiten sind auch höher als mittel Parkplatz. Mit der 4x4 Lock-Taste können Sie kaum die Hinterachse verbinden, die von einem Ort in einem lockeren Boden bewegen hilft. Und das Anti-Testsystem symuts die weiche Blockierung von Differentialen. Allerdings ist es am besten, dass dieses Arsenal auf einer 2,7-Liter-Version mit einem automatischen arbeitet wir aus der Erfahrung der Tussan kennen. Ein solcher Motor ist genug Schub vier Räder auch in Sand oder tiefen Schnee zu drehen, auch mit Blockierung und anti-Bögen aktiviert.
 

Wir zogen in einem weichen Sandstrand auf einer 2-Liter-Maschine mit der Mechanik. Um von der Stelle zu bewegen, ich hatte das anti-Testsystem auszuschalten (es erstickt den Motor, wenn die Räder aufgeschoben wird), und stellte eine kleine Kupplung. Ansonsten ist der Motor einfach Stall. Jedoch kann jede andere 2-Liter parckarter mit einem Handbetätigungskasten in einem viskosen Sand verhält sich in der gleichen Weise.
 



Sie können damit einverstanden
New Kia stieg auf jeden Fall von kurzen Hosen. Und doch, im Bewusstsein der meisten Mark Kia sieht weniger Prestige als Hende. Daher von dem gab es Anfang Gerüchte, dass die Parquarter von Kia wären billiger. Tatsächlich Grund Sport kostet 900 $ weniger Tussan. Er ist aber auch Förderung. Lassen Sie uns sagen, ist das Fehlen eines Beifahrerairbag so einfach, die schlimmer als Diebstahl ist.
 

In der gleichen mit dem Grund tussan ist die Konfiguration das Auto, das vor Ihnen (es noch reicher an Tempomat ist). In dieser Form sind beiden $ 26.700. Und mit so einem Preis von Sport ist es durchaus möglich, zu vereinbaren. Zumindest wegen seines Gewinn Salon.
    
Die Optionen sind möglich

Kia in Russland hat drei Händler, von denen jede Welle selbst Modifikationen und Ausrüstung zu wählen. Daher mit Preisen und Ausrüstung komplett Verwirrung. Zum Beispiel transportierte einer des Verteiler eine große Anzahl von Frontantrieb (!) Sportdge und an alle Frontantrieb Preise installiert. Wer braucht sie?
 

Deshalb werden wir uns auf die logischste Größe und Preise des Preises des Unternehmens konzentrieren Avtotormarket. Neben der Grundlagen- und der einen mit dem wir den Sport-2.0 für $ 28.200 mit einem Leder-Interieur erfüllt, 4 Kissen, elektrische Luke und einem sehr guten Audiosystem. Aber die 2-Liter-Version des ACP, wie in Tussan, ist nicht vorgesehen.
 

Die automatische Box kann nur mit einem 2,7-Liter-175-starken V6 erhalten werden. Diese Maschine wird in der Zwischenprodukte angeboten, wie unsere undledere Ausrüstung. Preis 31.600 $ bzw. 33 $ 200. Der Sport wird jedoch Russland mit einem 2-Liter-112-starken Dieselmotor und einem manuellen Box geliefert. Dies ist ein einzigartiges Angebot in der Klasse als Motor und Preis. In der Konfiguration kostet das Dieselwagen in der Konfiguration 28.800 $.
 
PRO

Sehr komfortabler Salon und Kofferraum; anständige Off-Road-Qualitäten; Allgemeines Gefühl eines guter Qualitätsautos
GEGEN

Fuzzy-Antriebsgetriebe; mit einer bremsen aktiven Fahrt; Mangel an Passagierairbag in der Grundkonfiguration
 
 
KIA Sportage 2,0 m / t

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte / Türen
Universal, 5/5.
 
Bordsteingewicht, kg
1620.
 
Volles Gewicht, kg
2140.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4350x1800x1700.
 
Basis, mm.
2630.
 
Das Volumen des Kofferraums, l
325-805.
 
Geschwindigkeit, km / h
174.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
11.3.
 
Kraftstoffverbrauch, L / 100
6.8 / 10.6.
 

Motor
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1975.
 
Macht, HP. Bei RPM
142/6000.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
18.8 / 4500.
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern mit automatischer hinterer Anschluss
 
Übertragung
Mechanische 5-Gang
 
Suspension
Unabhängiger Typ Mac-Ferson mit Querstabilitätsstabilisator
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Torkemose
Festplatte, belüftete Front
 
Reifen
215/65 R16.
 
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [19/2005]