Probefahrt Kia Sorento seit 2009 SUV

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Second Life Sorento.

Veröffentlichungen vieler Gedenkjournalisten ähneln Reden auf der Beerdigung: Der vorherige Sorento verließ uns ein echter SUV! Er war fremd zu den Worten, die den Körper, den Komfort, die Glätte tragen. Der Grat war ein echter Rahmen; Er bewegt sich immer nur eine strengen angesteckte Vorderachse und Handout

Und das ist nicht so, weil um den Verstorbenen nur gut ist. Der neue Sorento verlor wirklich den Rahmen und den größten Teil des vorherigen Off-Road-Arsenal, aber er hat etwas in der Rückkehr erworben?! Und wie!
Sogar der Tod führt manchmal zu einem neuen Leben.
Die Kia-Linie wurde im Herbst des letzten Jahres nicht ohne einen echten SUV übrig, der Umsatz des echten Passing-Mohaven begann (Lesen-Testlaufwerk). Daher stieg der Eintrittsgebühr an den Off-Road Kia Club auf 1.459.000 Rubel. Was Sorento, die Bemühungen von Kia-Designer und dessen Leiter von Peter SchrAIRA (in der Vergangenheit des VW- und Audi-Designers) auf die Neuheit auf die Neuheit aufmerksam gemacht, wurde bereits vor den ersten Auto-Lastwagen genietet (ich machte diese Schlussfolgerung für den Lebensunterhalt Interesse meiner eigenen Bekannten faszinierter Teaser und Gerüchte).

Die Crossover wird umgewandelt, um vom Markenheizkörpergitter an die LED-Rückleuchten nicht erkennbar zu sein. Es sieht wirklich aus wie eine Million (und nicht südkoreanischer Van, aber die eigentlichen Rubel). Ist es gut innen?

Geschwindigkeit, ja. Die Tatsache, dass Ingenieure Designer bestraft haben, um die Frontplatte in den Rahmen aufzunehmen, wurde in Geschmack und Qualität integriert. Das Kia-Logo am Lenkrad ausgießen, und nicht jeder vermutet, in welchem \u200b\u200bLand dieses Auto entwickelt hat. Innerhalb gibt es sowohl deutsche als auch japanische Motive sowie sogar etwas eigenes, Original; Das Design des Vorgängers verstärkte nur das Bild des koreanischen Designs als etwas veraltetes und weites von den führenden Wettbewerbern. Und der neue Sorento kann den Studenten-Designern als Stichprobe von sehr erfolgreichem Restyling gezeigt werden.

Hervorragend eingebaute Inneneinflächen, wie zuvor, sind aus günstigen Kosten und nicht qualitativ zum Häfen von Materialien hergestellt, aber etwas angenehmer als zuvor. Überwachungsinstrumententafel sieht großartig aus und verderbt nicht die Lesbarkeit von Indikatoren, sondern ist nicht von der Basisversion verfügbar. Und Bilder von Standardgeräten auf der offiziellen Website von KIA zeigten sexuell.
Vom Fahrersitz (mit einem elektrischen Antrieb von der Luxe + -Version für 1 319.000 Rubel) öffnet sich eine tolle Übersicht in alle Richtungen. Der Fahrer und der Frontpassagier sind nicht beleidigt, sowie die Bewohner der zweiten Sitzreihe.

Darüber hinaus gibt es in den zentralen Racks Belüftungsdeflektoren, und beide Rückenlehnensegmente sind entlang des Neigungswinkels einstellbar. Es gibt viele Bekleidungsbüros: Vor dem Getriebewähler gibt es ein Fach für Mobiltelefone oder eine Brieftasche, in den Taschen der Türen der Vertiefung unter den Flaschen mit Wasser gibt es auch ein Paar Becherhalter auf der Mittelkonsole, und Sofort ist die tiefe Box-Armlehne installiert. Übrigens ist es unter seinem Deckel, dass der Schlitz für den elektronischen Zündschlüssel! Warum ist er eine andere Frage? Es ist gut, dass der Schlüssel nicht besonders und nötig ist: Der Motor beginnt, der Motor mit dem Knopf, der Hauptsache ist, dass der Schlüssel selbst irgendwo im Auto ist.

Alternative
Gute Nachrichten für diejenigen, die eher auf die vorherige Änderung von Sorento sind: Sie wird immer noch in den Einrichtungen der Fabrik hergestellt, zu einem Preis von 839.990 bis 1 149 990 Rubel. Mit Mechanik und Maschinengewehr; 3,3-Liter-Benzin- und 2,5-Liter-Turbodiesel.

Von den Sorento-Orten mit dem Motor 2.4 geht sogar ein zweites Sekunden lang zurück, der auf die Rückseite des Stuhls der Kabinenbewohner gedrückt wird. Leider ist fast sofort die Intensität der Übertaktung schwächer. Sorento ist ängstlich, sorento ist verärgert, wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 60-70 km / h plötzlich einschlafen, scharf beschleunigen (zum Beispiel zur dringenden Überholung auf der Strecke). In solchen Fällen wäre es schön, sich im Voraus zum zweiten Gang zu bewegen und mit dem Motor zu foltern. Es ist schade, dass der Motor auf dem Dieselkraftstoff zum Zeitpunkt des Tests nicht verfügbar war; Somit wurde eine viel mehr Moment 2,2-Liter-Turbodisaleinheit in Abwesenheit der Titelhalter des besten Motors für Sorento. Obwohl dies dafür erforderlich ist, benötigen sie zusätzliche 30.000 Rubel. Und in den USA setzen diese Autos hier 3,5 Liter v6, wo die echte Macht!

Tatsächlich bedeutete die Änderung des Status SUV auf der Crossover-Verlust in der Durchgängigkeit. Zur gleichen Zeit hat sich Sorento in Bezug auf die Qualität des Managements gewachsen, in Komfort und Geschmeidigkeit. Es stimmt, auf die Straße steigen ab, um sicherzustellen, dass sie sofort die Crossover begrüßt, wagte ich nicht. Genug, um als kleiner Firewall von einer Pfütze, wo auch der ganzjährige Gummi Coopers verliert den Kontakt mit der Oberfläche; Dank des Stabilisierungssystem, das fast denken, einen zusätzlichen Teil des Drehmoments Hinterräder vorgesehen ist, uns nach vorne schieben. Es ist sogar beängstigend, sich vorzustellen, dass es wäre, nicht unter dem hinteren Paar fest sein

Und der Komfort geachtet von den ersten Metern der Reise: die Stoßdämpfer eingestellt Fahrt zu glätten, ohne dass sie die Löcher und Stifte zu verärgern noch Rollen oder Schlägen. Die hydraulischen powerover ermöglichen Ihnen eine einfachen Widerstand zu fühlen und steuern genau die elektrischen leistungsstarken Tutorial sind nicht leicht zu justieren. Kein Schallschutz, Vibrationen sind auch Mindest. Vielleicht nicht umsonst Koreaner verlassen den Rahmen ?!
Top Sorento Equipment Liste der Waughty Autos: Panorama-Dach, Rückfahrkamera, Regen und Lichtsensoren, Fahren Stuhl Ventilation, Zweite Reihe Sitzheizung, separate Klimaanlage für die Fluggäste Der Galerie und auch Assistenzsysteme auf Lifting. Natürlich wird eine solche Crossover eine beträchtliche Menge eines kosten und eine halbe Million Rubel.

Beim Öffnen der Tür kehren die Knöpfe nicht jedes Mal in die Ausgangsposition. Und dies trotz der positiven Lufttemperatur. Ich frage mich, was bei -20 ° C mit ihnen geschieht?

Allerdings, und in der Sorento Datenbank sieht attraktiv aus, wenn nicht-Schaltgetriebe und Frontantrieb zu zählen. Urteilen Sie selbst: ABS und eine komplette Reihe von Sicherheitskissen (und Vorhänge); 17-Zoll-Leichtmetallräder, beheizbare Windschutzscheibe, die Einstellung der vorderen Stühle in der Höhe und die Sitze der zweiten Reihe entlang der Länge und der Winkel der Rückenlehne, elektrische Antriebs Gläser und Spiegel, Audiosystem mit CD, MP3 und 6 Dynamik, zweizonigen Klimakontrolle. Etwas fehlt? So ist die Grundausstattung ist 929.000 Rubel.