Probefahrt Kia Sorento seit 2009 SUV

Kia Sorento hat neue Motoren - Benzin und Diesel

Ein schnell entwickelnder russischer Automobilmarkt zwingt einen potenziellen Käufer, nicht nur an der Marke, sondern auch Versionen zu leiden. Kia Sorento hat 2006 sein letztes Restyling unterzogen.
Äußere Veränderungen waren klein, und über strukturelle, waren sie irgendwie nicht zu laut gemeldet, so viele, einschließlich uns, Modernisierung gaben keinen fälligen Wert: Sie sagen, Restyling und Restyling. In der Tat wurde es genug getan, um zu sagen, dass in Izhevsk, in dem von März 2007 ein SUV nach dem SKD-Schema (die Auswahl der fertigen Maschinen) sammelte, erzeugt der neue Sorento. Nun wird unser Interesse am Auto durch das Erscheinungsbild eines neuen Dieselmotors bestimmt. Das Gerät ist verlockend: 2,5 Liter mit einer Überwachung und einer einzelnen Brennstofframpe geben 170 Liter. mit. und 400 nm Drehmoment. Nun, und damit es mit etwas verglichen wurde, nahmen sie ihm ein paar Konkurrenten aus dem Sorento stabil mit einem Benzinmotor von 3,3 l und einer Kapazität von 241 Litern. mit., Ausgabe von 307 nm Drehmoment.
HAUSARBEIT
Die Modernisierung 2006 kann nicht auf Fehler als Arbeit bezeichnet werden, obwohl einige nervige Momente beseitigt wurden. Theoretisch ist dies der Fall: Soweit auf schlechten Straßen stillen , was seinen Hub- und Kreuzungswinkel erhöht hat. Plus Neuberechnung von Kreuzungen, die Einführung von aktiven Kopfstützen und einem neuen Airbag-Beratungsalgorithmus sowie das ESP-Trajektory-Stabilitätskontrollsystem.
Auf Asphalt
Trotz der verbesserten Chassis-Einstellungen schweben sowohl Autos bei hohen Geschwindigkeiten auch auf der glatten Asphaltautobahn. Am Sorento-Benzin nach 120 km / h verschwindet der Anstrengung am Lenkrad. Unheimlich ... Es gibt keinen solchen Effekt auf den Dieselmotor. Am wahrscheinlichsten wird eine positive Rolle durch die Tatsache gespielt, dass der Motor auf guten Halbdeterminern schwerer ist als Benziner. In geringen Unregelmäßigkeiten ist das Auto verängstigt ... Natürlich ist es bis zum Ende des Tages und zu diesem an den gehärteten Baranka gerichtet. Das Gesamtgefühl ist jedoch im Sinne von Kia Sorento-Einstellungen an der Rasse. Im Allgemeinen ist alles nicht so schlimm. Bequeme Stühle und weiche Suspensionen werden das Geräuschniveau mit hohen Geschwindigkeiten auf der langen Reise begeistern, aber die aerodynamischen Pfeife könnten kleiner sein. Manövrierfähigkeit und Dynamik in beiden Fällen sind ausgezeichnet zeichen sind anders. Diesel Fluss von unter sich selbst und zieht sich und verblasst allmählich bis zu 4000 Umdrehungen, schwört überhaupt. Benzin leichter kommt in eine Runde, aber er hält ein bisschen schlimmer als die Flugbahn, klopft nach außen, und wenn es angenommen hat, als ob es scheint, dass er seine Chancen bewertet, aber schauget, dass es scheint, dass der Motor erscheint, dass der Motor wirft aus unter der Haube und in die Ferne laufen. Der Motor ist gut konfiguriert, der Übertakten von bis zu 100 km / h pro 9,5 Sekunden, es ist Vergnügen, die eine ausgezeichnete Elastizität von 60 bis 100 km / h in weniger als fünf Sekunden nachweist. Der manuelle Modus bei Asphalt ist sinnlos, wenn Sie nur in den Bergen nicht in den Bergen sind, wo Sie den Motor ständig verlangsamen müssen, und gehen Sie zu den Wendungen in der Nähe des maximalen Drehmoments. Am Off-Road Andere Geschäfte. Es gibt jedoch eine Nuance: Auf der Dieselversion können Sie den Motor verlangsamen, aber in einer Benzinbox, aber auch im manuellen Modus, wechselt es, auf dem Abstieg nach oben zu wechseln.
Auf Kreuzung
Das Off-Road-Potenzial von Kia Sorento, völlig unverheiratet in Eigenschaften, ist in das Konzept eines universellen Familien-SUV unterteilt, da er in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts verstanden wurde. Gute geometrische Durchgängigkeit, Abwärtsübertragung, das Anti-Testsystem ist alles in den Profis und inspiriert das Vertrauen. Was ist falsch? Und werfen Sie einen Blick auf den Boden, auf die Rahmenstruktur, die Platzierung von Getriebeaggregaten, auf Schutz, Stoßfänger, schöne DREShings. All dies erfolgt mit dem Ziel, den Komfort und aerodynamische Qualitäten zu verbessern. Die Einheiten hängen fast niedriger als der Rahmen, massive Kunststoff-Stoßfänger sind direkt am Berührungsort, die DRESHINGs stehen nicht den Schlag an der Unterseite, der Schutz ist am leichtesten erleichtert. Auto Kompromisse. SUV aus der Kategorie, die in extremen Fällen eine begrenzte Off-Road überwinden kann, aber es ist besser, sich nicht von der Straße zu bewegen. Das heißt, natürlich können Sie uns anschauen! Aber fehlt nicht, wenn du irgendetwas nützlich oder so sehr brichst, dass du brauchst.

Matchast: Kia Sorento
 

 
Berühren Sie keine Details
Ich habe nicht das Erscheinungsbild, das Interieur und den kompletten Set von SUVs beschreiben, da es zunächst keine offensichtlichen Fehlverhältnisse gibt, und zweitens gibt es 13 Optionen für das Ausrüstung und die Details, die vom Händler besser lernen. Für die Wettbewerber und die Durchführbarkeit der Akquisition ist hier alles einfach. Wettbewerber zwei Ssangyong Rexton und Mitsubishi Pajero Sport. In beiden Fällen sieht Sorento teurer aus, es ist ein bisschen besser fertig, angenehmer unterwegs, seine Motoren sind stärker. Darüber hinaus ist Close Mitsubishi bereits ziemlich für Retrograds, und Ssangyong sieht aus, Sie müssen gut zugeben. Kurz gesagt, Sorento scheint recht angemessener Erwerb zu sein. Oh ja, wir würden uns mit dir entscheiden: Benzin oder Diesel? Nun, natürlich der zweite mit ihm spürt Sorento besser auf der Straße und auf dem Boden.
 
Autor: Igor Gubar, Fotos von Alexander Insurance Baranova
   

 
 
 
 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Juni / 2008]