Probefahrt Kia Mohave seit 2009 SUV
Kia Mohave. Ave Mohave.
Kia Mohave. Preis: 1459900 reiben. Zum Verkauf: Seit Oktober 2009 Nicht viel, egal wie cool. Genauer gesagt, wie viel Schrauben Sie? Mohava's Otmahava (also in der russischen Transkription klingt der Name des neuen SUV-SUV aus KIA) fast eineinhalb Kilometer entlang der Steppen von Kasachstans, dies kann angekündigt werden
Es ist für jeden Rhythmus des Lebens geeignet: ein verrücktes bisschen von Megapolis, Straßenkräuseln, DRAMs? N? Base-Stecker oder Sicherungen, um einen Wüstenwind und eine traurige Steppe-Stille zu heben. Seine wichtige Charakter-Eigenschaft überall organisch, seine Trumpfkarte ist ein zeitloser Klassiker. Er ist ein neues Flaggschiff Kia Mohave, das dem E-SUV-Segment einen kostenlosen Zugang zum E-SUV-Segment, dem Opfer von vollen SUVs, zur Verfügung stellt. Ein Auto, das verspricht, endlich mit Stereotypen über das Budget und das Medium der Marke zu beenden.
Dieses KIA-Projekt hat mehr als ein Jahr geschlüpft (das Detroit-Konzept der Mesa-Muster 2005 wurde zum Erstgeborenen, und zum ersten Mal probierte es 2008 erfolgreich erfolgreich in den Vereinigten Staaten, wo die serielle Version unter dem Namen Borrego herauskam. In Russland ist ein SUV als Mohave bekannt. Der Name ist auch schwach erklärt, aber dies ist egoologisch verständlich: Beachten Sie also auf die kalifornische Wüste, in der sich der Testort der Marke befindet. Dies ist jedoch vielleicht der einzige Grund für das Denken: Der Rest des Autos ist äußerst transparent.
Zunächst rechts rechtfertigt die Schöpferrate auf klassischer Erscheinung. Heute sind ein paar Designkopien die Ablehnung von Extravaganern der Zielgruppe gebrochen. Daher betonen die überprüfte Laconicity of Line und einfache Proportionen nur erfolgreich die Integrität des Bildes, wodurch die allgemeine Wahrnehmung des Modells verbessert wird. Es ist besonders wertvoll, dass der Strenge des Designs des Äußeren, der nicht von den modischen Strömungen des Autos abhängt, Mohave 100? Prozentsatz der Individualität und langfristiger Relevanz.
Auf dem Neid und der Reichtum der inneren Welt des Autos. Je nach Tradition hängt es natürlich alles von der Ebene der Ausrüstung ab, die fünf auf dem russischen Markt ist. Rückfahrkamera-Bildschirm im Salonspiegel, einstellbarer Pedalknoten, Lenksäuleneinstellung in zwei Ebenen, beheizten Sitzplätzen der zweiten Zeile, Multimedia-System mit Navigation und DVD sowie angenehme optimile Hintergrundbeleuchtungsinstrumente in der Grundkonfiguration. Aber selbst die einfachste Option nimmt den Bequemlichkeit von gut profilierten Sitzen nicht weg, gute Sichtbarkeit, hervorragende Ergonomie und kompetente Schalldämmung. Und vor allem in der Kapazität. Mit einer Länge von 4880 mm hat das Auto einen beeindruckenden Radstand von 2895 mm. Der freie Raum, der durch Abmessungen der Maschine verursacht wird, ermöglicht, ohne einschränkende Bewegungen lange Entfernungen zu allen Sitzungen in der Kabine zu überwinden. Eine relativ gute Siedlung kann sogar in der dritten Sitzreihe sein. Natürlich ist zum Nachteil von Nutzlast: In 7? Die örtliche Variation des Kofferraumvolumens beträgt nur 350 Liter. Das ist nur eine Straßenoberfläche, um den Komfort auf der Höhe zu wählen.
In den Steppen mit den Straßen gibt es keine Probleme, da es einfach keine Straßen gibt. In einem normalen Verständnis. Daher war es möglich, die Glätte des Kia Mohave-Zuges in all seiner Herrlichkeit zu schätzen. Standardfedern trainieren unregelmäßig unregelmäßige Unregelmäßigkeiten, materielles Schütteln der hinteren Passagiere. Eine optionale pneumatische Suspension speichert gut, dank dessen, an den der Fahrer die Rückseite des Körpers 40 mm anheben oder absenken kann, indem Sie einfach die Taste drücken. Aber sie hat einen Nebeneffekt. Bei hoher Geschwindigkeit haben pneumatische Elemente einfach keine Zeit, die Körperschwankungen auszulöschen, und mit den nächsten Erkältungen in Antiphase fallen, bemühen sie sich, eine Bevölkerung an die Decke zu machen.
Aber die schwache Empfindlichkeit des Lenkrads in der nahen Zone, wenn der Versuch, auf die gerechte Bewegung in solchen Bedingungen zu versuchen, zu versuchen, wird gut. Das Auto ist leichter auf der Flugbahn zu halten. In anderen Fällen leuchtet die Lenksteuerung des Rahmens Mohave sogar traditionell übermäßige Schärfe und ist leichter, liefert gutes Feedback, was ein ziemlich klares Bild von dem, was mit Rädern passiert, ein ziemlich klares Bild bereitstellt. Und über schlechte Straßen, gegen die der SUV ein paar Akzeptoren ergriffen wird. In der üblichen Lebensdauer eines Hinterradantriebsautos mit automatischem Plug-In kann Kia Mohave bei Bedarf bei Bedarf mit Vorderrädern eingesetzt werden, um den 4x4-Modus oder eine verringerte Reihe mit einer leichten Wende einer Clearing-Anpassung zu verwenden. Die Elektronik verteilt das Drehmoment durch die Kupplung und hilft auch in den Linien (Hat) und beim Abstieg vom Berg (DBC).
Schließlich sind die Motoren, die es in der russischen Palette dort zwei gibt. Intentierbar im unteren Bereich der Revolutionen 3.8? Ein Liter-Benzinmotor, gepaart mit 5? Schritt-für-Schritt-Automobile, entwickelt ziemlich anständige 272 Liter. mit. und 362 nm. Es ist jedoch bekannt, dass alles im Vergleich dazu weißt. Fühlt es sich spürbar verliert 250? Ein starker Turbodiel mit einem Volumen von 3,0 Litern. mit., aber bereits mit 6? Hochgeschwindigkeitsautomatik. Das Spitzendrehmoment von 560 nm reicht für 2000 Minuten. Nicht-Gas-Antworten, und der Sprecher ist fast Kanonen! Und nach dem Verbrauch von Diesel bescheiden: Schließlich 12 Liter Dieselkraftstoff gegen 15 Benzin pro 100 km entlang der Autobahn. Also wurde Kia Mohave das erste Serienmodell für mehr als eine halbe Jahrhundertstempelgeschichte, das in seinem eigenen Beispiel eine moderne Slogan-Ruderer demonstrierte, um in Aktion zu überraschen. Es ist ein Mitleid, aber mit all den positiven Qualitäten des SUV hat er einen Nachteil. Das Vertrauen in der Marke ist immer noch verteilt, hauptsächlich auf Käufern von Massenwagen. Daher bleibt KIA nur zum Beten. Beten Sie, dass Mohave nicht ein Denkmal der russischen Belastung gegen die Markenzitate wird. Liebe nicht Liebe
Der KP-Hebel in neutralem, dreht die Unterlegscheibe und der Allradantrieb arbeitet in dem von Ihnen benötigten Modus. Leicht
Mehrere einfache Manipulationen mit den Sitzen und der Kapazität des Kofferraums wächst bis zu 1675 Liter. Volumen
Mit einem multifunktionalen Lenkrad müssen Sie nicht von der Straße abgelenkt werden. Sicher
Fahren
Nicht ausreichend für den SUV rufen Sie weder die Dynamik noch die Intensität der Bremsung noch der Handhabung noch der Manövrierfähigkeit an.
Salon
Endbearbeitungsmaterialien fahren nicht überall auf Luxus.
Kompfort
Die Hauptsache ist nicht, die Empfehlungen hinsichtlich der Bewegungsgeschwindigkeit auf unebenen Gebieten der Straße zu vernachlässigen.
Sicherheit
Rahmen, Kissen und viele aktive Schutzsysteme sind ermutigend.
Preis
Es ist ein ganzer Durchschnitt, aber alle Autos sind bereits das Modelljahr 2010.
Vorteile und Nachteile + Klassisches Design, Traktion und wirtschaftlicher Dieselmotor, Rapidmaschinen, Allradantrieb, geräumiger Innenraum.
- grobe Ledersitze, eindringende Suspension.
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Kia Mohave
Abmessungen - 4880x1915x1810 mm
Motor - Diesel, 2959 cm3, 250 PS / 3800 min-1
Übertragung - Automatik, 6? Schritt
Dynamik - 190 km / h; 9,6 s bis 100 km / h
Wettbewerber - Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero 4, Nissan Pathfinder
Unsere Meinung
In einem neuen Segment voller SUVs schließt sich KIA vollständig an. Das Auto ist komfortabel im Management, sparsam, geräumig und verfügt über gute Möglichkeiten zur bedingten Off-Road. Die Attraktivität des Modells fügt eine 5-jährige Garantie und eine geringe Wahrscheinlichkeit von Entführung hinzu.
Gepostet von: Dmitry Tyatyuchenko
Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [November 2009]
