Testfahrt Kia Cerato (Spectra) Limousine 2004 - 2007 Limousine

In Begleitung von Kosmopolitan

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Kia Cerato debütierte im Januar 2004 in Brüssel, zunächst als vierdige Limousine, und ein paar Monate später zeigten sie in Genf ein Fünf -Door -Fließheck.
Benzinmotoren 1,6 Liter, 77 kW/105 Liter. Mit. und 2,0 l, 105 kW/143 l. p. sowie 2-Liter-Turbodiesel 82 kW/112 l. C. Dieselmodifikationen sind mit nur einem Schaltgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten ausgestattet. Benzin ist auch eine Automatik von vier Geschwindigkeiten.
Der Preis in Europa liegt zwischen 16.000 und 21.000 US -Dollar, abhängig von der Stromeinheit und Konfiguration (LX oder Ex). Der Verkaufsbeginn in Russland wird in Mitte des Sommers erwartet.

Wir haben uns nicht mit dem neuen Vertreter der Familie Kia in die Nachbar Estland vertraut gemacht. Hier war einer der ersten Serien -Cerato mit dem geliebten Limousinenkörper und einem gleichermaßen ungeliebten Dieselmotor in unserem Land: ein zweier Liter mit einer turbogeladenen Kapazität von 112 Litern. Mit. Nun, wir werden die Bekanntschaft mit der Benzinversion in die bevorstehende Premiere in Russland verschieben, aber im Moment werden wir uns den Newcomer als Ganzes genauer ansehen.
Die Klasse der Klasse mit Tserato wurde durch die Familie Sephy/Noise II ersetzt. Stimmen Sie zu, der Debütant sieht heller aus als sein Vorgänger, und kleine Luftaufnahmen an den Seiten des Kühlergreifs geben ihm sogar eine gewisse Aggressivität. Und der akute Rand des Kofferraums, der an einen Anti -Wing erinnert, ist auch ein Hinweis auf Sport. Im Allgemeinen ein völlig europäisches Auto ohne ausgeprägte nationale Zeichen. Während der Betrachtung des Autos wurden die Formalitäten mit den Dokumenten beigelegt, und für ein paar Tage wurde ich Eigentümer einer hübschen silbernen Limousine.
Das Wetter am Morgen erwies sich als typisch baltisch aus dem Meer durch scharfe Windböen, vom Himmel, den feinen Regenladungen. Die Zähne schlugen, stieg in den Salon und installierte zuerst im Klimainstallationsdisplay + 22C. In weniger als zehn Minuten verbesserte sich das Leben. Ich stellte den Sitz ein und mein Lenkrad 173 cm wählte die Bereiche genau zur Hälfte, das Armaturenbrett fiel genau im Lumen der Bagels. Sie verbrannten das Elektromut, das linke Bein selbst ruhte auf der großen Plattform alles, Sie können gehen.
Die beiden Lane -Autobahn führt von Tallinn, Kia schägt manchmal mindestens auf den ebnen Schusswegen als auf der Moskauer Ringstraße. Bis zu eineinhalb Tausend Revolutionen pro Minute ist der Diesel Diesel einen halben Tag, dann ist die Turbine ein intensiver Abholung. Aber die Klangbegleitung ändert sich nicht, die Isolierung des Motorraums hier ist ausgezeichnet. Nur 120 km/h hören das Knurren des Windes im Bereich der vorderen Racks. Es ist jedoch schwierig, schnell in Estland zu reisen, riesige Geldbußen für überschüssige Geschwindigkeit werden den heißesten Kopf abkühlen: Für die zusätzlichen 20 km/h können Sie (in Bezug auf) 15.000 Rubel bezahlen! Wir gehen weiter: Die Straßen gingen zu ausgezeichneter Qualität und Reinheit, aber in den Reparaturbereichen reagiert die Leiche auf die Arbeit von Anhängern mit Ringen des Entfernens von Donner in den Radkästen hätte die Geräuschisolierung nicht verhindert.
Eine ziemlich lange Basis und eine mäßig starre Suspension mit Reptilienstabilitätsstabilisatoren bieten eine Kombination aus hoher Glätte mit guter Kontrolle. Das Auto schwingt nicht auf sanften Wellen und heilt nicht viel in Ecken. Ein relativ enger Arbeitsbereich von Diesel macht es häufiger als gewöhnlich, Übertragungen zu spielen. Dies führt jedoch nicht dazu, dass sie sogar das köstliche, mit Relish wechseln und den Hebel am Ende des Umzugs deutlich reparieren. Ja, und ein großer Ritter, der mit Leder bedeckt ist, ist die Hand abgesenkt.
Nachdem ich viel ausgerollt habe, gehe ich zum Ufer des Golfs von Finnland, man kann sich ausruhen, durch das Auto wandern und eine wählerische Untersuchung dafür arrangieren. Sehr schlecht: Der Zufall von Körperpaneele kann mit einem Lineal überprüft werden, Lücken mit einem Kaliber. Und die Innenausstattung werden in die besten Traditionen bedeutenderer Marken getrieben. Das Gefühl von Geräumigkeit und Luft in der Kabine verstärkt das Lichtmaterial der Polsterung. Willst du die Musik? Bitte können Sie mit dem Marken -Audiosystem in einem Doppelschlitz mit sechs Lautsprechern sowohl Kassetten als auch CDs verlieren. Laut Verpackung können viele Klassenkameraden Cerato beneiden: Fenster und elektrische Spiegel, vier Sitzkissen, Gürtel-zu-Labels, Heizplätze, ABS und ein Anti-Wings-System, ganz zu schweigen von banalen Dingen wie ein Zentralburg und verschiedene Baches- Bars-Bars. Diese Maschine in der Top -Konfiguration Ex steht jedoch in Estland bei einem Dumping von 20.000 US -Dollar. Eine bescheidenere LX -Version kostet viertausend billiger.
Die Kapazität des Rücksitzes wurde am nächsten Tag überprüft: Estonianer sind selten in kleiner Statur zu finden, und hier gibt es drei davon. Um nicht zu sagen, dass es natürlich in den Schultern drückt, aber die Beine ruhen sich nicht auf dem vorderen Rücken. Mit einem Wort ist es durchaus möglich, zu gehen. Das Reisen von hinten ist zusammen komfortabler und lehnt sich auf eine breite Armlehne. Übrigens gibt es keine durchschnittliche Kopfstütze, obwohl es einen dritten Sicherheitsgurt gibt.
Der Kofferraum einer durchschnittlichen Kapazität von 345 Litern, jedoch mit einer großen Öffnung, einem Netz auf dem Boden, um ein kleines Gepäck und einen vollen Bestand darunter zu reparieren.
Nach zwei Tagen der Kommunikation mit Kia Cerato gab es das Gefühl, dass wir uns noch nicht erzählten. Es gibt Autos, die sich auf sie rollen und sich nichts daran erinnern. Es gab den Wunsch, die Kommunikation fortzusetzen. Es wird in Izhevsk über eine mögliche Versammlung gesprochen. In diesem Fall wird es umso interessanter, dass es wieder mit dieser Maschine getroffen wird, die bereits das Hausvin trägt.

ZUSAMMENFASSUNG
Kia Cerato bricht die etablierten Ideen über koreanische Autos, das moderne internationale Erscheinungsbild und die hervorragende Herstellungsqualität.
+ Modernes Design, hohe Glättung, gutes Handling, klare Arbeit des Getriebes, hervorragende Anpassung von Körperteilen und Innenraum.
- Aerodynamisches Geräusch bei hohen Geschwindigkeiten, die Verzögerung des Verstärkers während einer schnellen Drehung des Lenkrads.
 

Sergey Klochkov. Foto des Autors und Kia

Quelle: Das Magazin "Fahren"