Testlaufwerk Kia Cerato-Koup seit 2010

Schritt in das erste Echelon

Einmal musste ich eine charakteristische Szene in der Automobilausstellung bezeugen: Ein vorsichtiger Käufer hat lange die Nase des Verkäufers für die Mängel der Herstellung des Zhiguli gesehen, schließlich konnte er nicht stehen und warfen: Was wollten Sie für ein solches Geld ?! Schnitte Etwas ähnliches, obwohl in einer viel weniger ausgeprägten Form in Bezug auf koreanische Autos in Bezug auf koreanische Autos anwesend war, durfte ein niedriger Preis durch die Finger auf fachlosen Design, günstige Materialien, konservative technische Lösungen, die geringe Anzahl von Modifikationen, der Armut der Ausrüstung, zu sehen dürfen. Kia Cerato, der sein Debüt im März an der Genfer Motorshow, hübsch auf diese Idee, und wir eilten, um ihre nähere Bekanntschaft zu reduzieren, nach Estland (SP, 2004, Nr. 7). Diesel-Limousine bestätigte Impressionen, aber was sind die seriellen Autos? Und jetzt, schließlich die offizielle europäische Präsentation. Fünfzig Autos, verschiedene Körper, Motoren, Konfigurationen sehen, testen, versuchen!

Zwei Körper ...
In der Modellzeile von Kia hat sich der Newcomer Sephia und das Geräusch verändert, es ist kürzer, aber breiter und über den Vorgänger und hat auch eine große Basis. Weiche bequeme Stühle, süßer Salon, ordentliches Finish, angenehm auf den Touch-Kunststoff ist eher europäisch als das koreanische Auto.
Es sollte jedoch auch sein, dass Kia Cerato im Designcenter des Unternehmens in Frankfurt konzipiert ist, und die Produktion wurde in der Slowakei in der Stadt Zelina etabliert. Das Auto wird mit zwei Arten von Körpern von fünftürigem Fließback und viertürigen Limousinen freigesetzt. Die erste ist die Rolle des LOCOMOTIVE-Umsatzes in ganz Europa, der zweite muss in den USA beliebter sein, wo es unter dem Namen des Spektrums verkauft wird. Russland, formal in Bezug auf den europäischen Markt, in seinen Vorlieben näher an Amerika, sie lieben Limousine. Der Hersteller widerspricht übrigens mit allgemein anerkannter Praxis, der Hersteller erklärt, dass ein größerer und repräsentativer drei-Volumen 500 US-Dollar billiger als der Fließheck ist als kein Argument?!
Warte warte! Was es mit Kofferennummern ist, sagen eine Sache, und die Augen sehen ganz anders! Fabrikeigenschaften führen unerwartete Daten zum Reitervolumen, außerdem wurde die SAE-Technik in Europa gemessen und gibt der Palme der Fünf-Tür-Maschine der Meisterschaft (siehe Tabelle). Nicht berechtigt zu sein, sie herauszufordern, kommentieren, dass sie sich auf die VDA-Technik konzentrieren, die wir normalerweise verwenden. Eine Limousine ist nur 140 mm länger als Heckklappe, hat aber auf den ersten Blick auf den ersten Blick etwa 450 Liter einen viel voluminösen Kofferraum. Wenn gefaltete Teile des Split-Rückens, öffnen sich eine ziemlich große Luke in den Salon für den Wagen der langen Stangen. Beim Fließback ist das Volumen des Gepäckraums deutlich weniger, die gesamten Liter von dreihundert, auch aufgrund der erhöhten Bodeneinlagen. Obwohl das Wesentliche der Transformation für diese Art von Körper traditionell ist.

Vier Motor und zwei Kästen ...
Lange Serpentin, verloren in niedrigen Wolken, streckte sich irgendwo in den Bergen an, wandelte sich in eine enge Spirale, dann blühende lange Bögen. Das Lenkrad musste manchmal fast von der Anschlag verschieben, bis der Anschlag die angenehmere, die Kombination einer klaren Kontrolle in den Ecken mit selbstbewusster Pilotierung in schnellen Gegenden schien. Der doppelte Motor stimmte dazu bereit, jedes Getriebe zumindest mit einem friedlichen Murmeln auf dem vierten, selbst mit Brüllen und Kreischen von Reifen auf dem zweiten zu tragen. Das Geheimnis ist nicht nur in einem Haus für diese Klasse von 2 l und mit Strom von 143 Litern. p., aber auch im VVT-Phasenregulierungssystem. Das Gerät, das zuerst auf Autos Kia auftrat, ermöglicht es Ihnen, die Rückkehr des Benzinmotors in einer Vielzahl von Umdrehungen zu verbessern. Ein neuer 1,6-Liter-Motor von 105 Liter hat einen ruhigeren Charakter. Mit. So oft passiert es jetzt zufällig zu Umweltverwaltungen, und es ist unwahrscheinlich, dass er einen Glücksspieler befriedigen kann, sondern auch die Wahl einer ausgewogenen Pragmatik.
Ein Paar von Aggregaten, die auch per Definition für den ersten Passagierkia notiert wurden, erhielt nicht nur Benzin, sondern auch Dieselmotoren: Sechzehntelated, mit einer allgemeinen Schiene des Superior- und Power-Systems.
In Standardsätzen von Kia Cerato, ausgestattet mit mechanischen Fünfganggetriebe mit einem komfortablen Griff und einem klaren Umschalten. Ein adaptiver Automaton erschien, was die Kosten des Autos für tausend Dollar erhöht, es wird nur auf Benzinversionen gestellt. Koreanisch lernte die Regeln des guten Automotive-Tons nun, um den Selektor zu bewegen, müssen Sie das Bremspedal drücken, andernfalls ist es gesperrt.

Und nur für
Kia Cerato wird in zwei Sätzen freigesetzt. Basic LX beinhaltet getöntes Glas, ABS, zwei Frontkissen, Wegfahrsperre, Klimaanlage, Vordere elektrische Fenster, Audiovorbereitung für vier Lautsprecher Eine solche Maschine mit einem Motor 1,6-Liter und der Körper einer Limousine ist in der Firma Kia Sandol des offiziellen Händlers von Kia-Motoren in Russland 15 300 y. e. (1 y. E \u003d 30 Rubel). Richer-Excome kostete 16.400 y. E., Es gibt Nebelscheinwerfer, beheizte Außenspiegel und Vordersitze, Zentralverriegelung, Fahrersitzhöhenverstellung, zwei Seitenkissen und zwei Gardinen in voller Größe, zentrale Armlehne hinter, zwei navigierbare Lampen, Hintergrundbeleuchtung an den Türen, Legierungsscheiben. In der Liste der Optionen TCS-Drucksteuerungssystem, Boards-Computer, Tempomat, Lichtsensor, Audiosystem, aktive Kopfstütze, athermische Gläser, elektrisches, Lederinnenraum, 16-Zoll-Discs mit einem solchen Set und einem Zwei-Liter-Motor und Automatik Maschine wird 22 Tausend weitergeben. Und versuchen Sie zu sagen, dass Sie in dieser Klasse an mehr gewohnt sind!
In Russland begann der Umsatz von Limousinen Ende Juni, der Fließheck wird im Herbst erscheinen. Fabrikgarantie für drei Jahre oder 100.000 km, Händler fünf Jahre oder 150 Tausend Kilometer. In den USA ist die Bedingungen noch besser als ein spezielles Garantieprogramm für 10 Jahre oder 100.000 Meilen, obwohl die Limousinenpreise von 13.160 US-Dollar beginnen.

Nicht in einem Auto, sogar eine höhere Klasse, können Sie sich dahinter sitzen, um mein Bein zu klopfen. Passagiere CERATO, der einen Rekord von 898 mm auf den Rücken der Vordersitze hat, kann es sich leisten. In allen anderen Größen des Salons übersteigt die Neuheit jedoch solche Grande als Volkswagen Golf V, Renault Megan und Ford Focus. Es ist bei 2030 mm minderwertig. Es ist Peugeot 307 und dann nur in der Höhe des Innenraums vorne und der Breite des Rückens. Daher ist Kia Cerato durch die Gesamtheit der Parameter ein neuer Anführer im Klassenzimmer!
 


Yuri Nileyov. Foto vom Autor

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"