Kia Ceed Test Drive Seit 2012 Fließheckback

New Kia Cee `: Fast Food

Der Korrespondent des Räder lernte, wie viel mehr der aktualisierte Kia Cee im Vergleich zum Vorgänger wurde.

Ich mochte die vorherige Generation des See ' -Modells mit seiner wirklich Kinderspontanität. Das Auto badete buchstäblich in Widersprüchen und schrie in Ecken mit rutschigen Reifen von Kumho, wie ein monatlicher Welpe, was so bemüht ist, allen zu gefallen. Willst du Sport? Uiiii - Reifen knarrten und die Federung mit harten Streiks polierten Straßenbahnschienen. Kompfort? Die weichen Einstellungen der elektrischen Leistung entspannten sich wie ein Bad mit Salz und ließen die Hoffnung nicht, intuitiv zu verstehen, in welchen Winkel die Räder gedreht wurden. Entwurf? Untersuchen Sie die glatten Linien von Körper und Innenraum, während Sie eine dicke Sammlung von Zitaten lesen: Ja, die Rückseite des Abstrichs, die schwere Nase a la Focus, und das Lenkrad wird nur aus dem bayerischen Penny entfernt, aber die Wahl! Wer hat den Kunden noch so viele Auswahl für Preise gegeben, die es uns ermöglichten, nach Konkurrenten selbst unter inländischen Produkten zu suchen? Nachdem die Koreaner nicht das denkwürdigste Auto gemacht hatten, waren sie bereit, jede Nachfrage zu befriedigen. Familien, die mit der Kapazität des Fließheckbacks nicht zufrieden waren, gingen mit einem immensen Kofferraum direkt zum SW Station Wagon, was kaum weniger Interesse verursachte als der Sport Pro_cee mit drei Türen und einem abfallenden Dach.
  
Der Wunsch, ein so anderes Publikum zu erobern, begann, Kia -Händler in Branchen von MC Donalds zu verwandeln, in die die Besucher von der Arbeit zum Haus sprangen und eine kostenlose Minute nahmen. Der Kauf von See 'war in Routine: Ja, es ist unwahrscheinlich, dass es fangen ist, aber die Ausrüstung des Autos ist viel reicher als die der europäischen Klassenkameraden, ähnlich im Preis. Der Manager im Salon, wie ein Koch in einem Fast Food, änderte die Gewürze des Sets ab, abhängig von den Wünschen des Kunden von der frischen (und erschwinglichen) 1,4-Liter-Einheit zu einem heißen Zwei-Liter-Gerät. Von der Version des Content-Kontakts bis hin zur Stabilisierungsparktonik führte der Sensor den Kunden zu einer ausgewogenen Entscheidung, in der es mehr Grund als Emotionen gab.

Seit dem 1. März sucht Sid nach einem neuen Kunden. Es gibt nicht so viele Updates, aber sie haben das Ziel der betonten und qualitativ hochwertigen Optik, der scharfen Wangenknochen des Stoßstangens, die frischeren Spiegel verursachten mich nichts dazu, als Sympathie, das Auto wurde visuell einfacher und dynamischer.
 
Er gewöhnt sich schnell an das Innere der Neuheit, und auf den ersten Blick ist er in Ordnung. Oben in der Konsole gibt es einen weichen, angenehmen Plastik, und die Klimakontrollgriffe (es wurde eine Koje) hörte beim Wechseln auf. Die giftige rote Hintergrundbeleuchtung des Fensters des Routencomputers, der aus der vergangenen Generation migriert ist von Aufsicht.

Die harten Seids von SIDS erinnern uns an die engen Kia -Bindungen zu deutschen Ingenieurbüros, aber es wurde viel einfacher, sich in sie zu setzen als in den amorphen Sofas des vor -strahlenübergreifenden Sees. Und ein kleines Lenkrad mit verworrenen Gezeiten in der Griffzone erfüllt eher eine funktionale Rolle als eine ästhetische Rolle, sodass ein hoher Fahrer bequemer wird.
Sid wurde leiser. Unterwegs ist das Rumpeln der Reifen, die bis zu 80 km/h sind, weniger verärgert über dichte Schalldämmung von Bögen, und der Motor beginnt erst nach 3000 Revolutionen, eine traurige Stimme zu dienen. Es ist angenehm, dass die aktualisierte elektrische Leistung zusätzlich zu einer synthetischen Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern lehrte, wie man eine Nullzone findet, und die Aufhängung, die die Unregelmäßigkeiten nicht weicher, aber dichter ermöglicht, es Ihnen erlaubt sich sicherer zu fühlen, besonders bei hohen Geschwindigkeiten.
Vor ihnen beschleunigt SID wie zuvor einen 1,6-Liter-Atmosphäre, der vorübergehend der einzige Motor im Bereich der Motoren ist. Dies ist eine ziemlich ausgewogene Einheit, die selbstbewusste Dynamik mit einer manuellen Schachtel bietet, aber nicht überraschend von den Eigenschaften, wie es sein sollte, auf den Böden dumm und wacht näher an 4000 U / min auf. Es ist schwieriger, mit einer automatischen Maschine zu tun, die über die vier Schritte hinaus nicht überschritten ist. Es ist nicht schnell, vorsichtig in Reaktionen und hat kein manuelles Regime erhalten. Vielleicht ist das alles interessant.

Das Fast Food macht aufgrund einer bestimmten Kombination aus Fetten, Zucker und Salzen in dieser Nahrung oft süchtig. Eine gefährliche Kombination, die übrigens für ein paar Monate eine so explosive Mischung gegessen hat, nehmen Sie andere Lebensmittel nicht mehr wahr. Ich bin weniger als eine Woche mit dem aktualisierten Cee `gegangen und habe die Gewohnheit nicht erarbeitet. Ein bequemes Auto, das keine tiefen Markierungen im Herzen hinterlässt. Ja, er wurde deutscher und viel weniger Koreanisch, erfuhr aber keine seiner unvergesslichen, fangen Merkmale. Das aggressive Design des Kühlergrills, über den wir von der Blue Screen taldych sind, achtet natürlich auf sich selbst, aber selbst damit kann sich der Käufer langweilen.

Fast-Food von Kia blieb Fast Food. Nichts exquisite Lösungen, kontroverse Momente oder Suchanfragen am Rande des Fouls. Keine hohe Küche, einfach ziemlich lecker und nicht zu teuer. Vielleicht ist jetzt noch nützlicher für die kleinen Dinge ein bisschen nützlicher wie ein zusätzlicher Salat in einem Hamburger.

Vor den deutschen Delikatessen ist Sidu ein paar Schritte von Geschicklichkeit und Erfahrung, aber der Preis auf der Speisekarte hat noch nicht mit den Preisträgern des Restaurants teilgenommen.
Im Allgemeinen - sein eigenes Auto, an seiner Stelle.


Das Auto wird von der Auto Mir Company, dem offiziellen Händler Kia, zur Verfügung gestellt


Autor: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin



 

Quelle: Rad Magazine [Mai 2010]