Kia Carnival (Sedona) SWB Test Drive Seit 2006 Minivan

Koreaner mit erhöhter Kapazität

Einmal beschlossen zwei Freunde der Familie und ernsthafte Menschen, große Autos zu kaufen. Wir waren uns einig, dass die ganze Familie mit Frauen, Kindern, Mutter -Laut und Hunden ins Auto gelegt werden müssen. Beschränkt den Kaufbetrag von 25.000 Dollar. Darüber hinaus wollte der erste ein Dieselauto, das zweite im Gegenteil, bevorzugtes Benzin. Freunde stoppten ihre Wahl an den Stationstags mit zunehmender Kapazität (UPV) und wurden bald Eigentümer der neuen koreanischen Autos für unser Land des Turbodiesel -Karnevals und des Benzin -Hyunde -Traiiten.
Hyunde Traiet
Dieses in den USA entwickelte Auto erschien im Herbst 1999. Er wurde sofort die strategische Waffe von Hyund auf dem amerikanischen Kontinent. Trotzdem erreichte die Trage sicher Europa. Das Design dieses guten, den vier EYED UPV ist typisch für Autos dieser Art. Es gibt eine große Verglasung und die breite fünfte Tür und die Schienen auf dem Dach. Im Allgemeinen können Sie sich einen Multi -Seterer -Stationswagen nicht vorstellen. Vier Seitentüren werden nach dem offen geöffneten Passagierschema aufgehängt. Die Haustüren werden durch ein sehr originales kleines Fenster an den Spiegeln hergestellt, wenn das Öffnen bewegungslos bleibt. Und die Öffnung der offenen Haustür hat eine fast rechteckige Form.
Unter der Motorhaube eines Trages, ein zweizehn -Valve -Motor mit zwei Liter mit einer Kapazität von 139 PS. bei 5800 U / min. Drehmoment 186 nm bei 4500 U / min. Mit solchen Merkmalen und fünf Geschwindigkeitsmechanik entwickelt die Familienbesatzung eine Geschwindigkeit von 180 km/h, wobei übertaktet bis zu hundert in 13 Sekunden. Ein sieben Eierer -Auto mit einem transformierbaren Salon. Was werden wir sehen, wie und was hier ist? Der Platz des Fahrers unterscheidet sich nicht vom üblichen Auto mit einem horizontalen Lenkrad, der gleichen Wahrnehmung der Straße. Das in Instrumentenpanel aus weiche, stille Kunststoff besteht aus Kreisen und Halbschaltungen. Die Mikroklima -Steuereinheit mit rotierenden Griffen und Tasten, die die Luftrichtung regulieren, ist besonders erfolgreich. Die Kombination von Geräten ist leicht lesbar mit einer Standard -Set und einer grünlichen Hintergrundbeleuchtung. Das ovale Torpedo der Konsole, die einen Aschenbecher und einen 12-Volt-Auslass enthält (Argument für die Amerikanisierung). Leicht zu erreichen und Knöpfe mit elektrischen Strichen am Griff der Fahrertür. Für einige Minuten können jedoch die Suchanfragen des Heiztastes am Kissen am zentralen Tunnel für einige Minuten suchen. Die Vordersitze verfügen über drei mechanische Einstellungen (Länge, Rückenneigung und Höhe) und die Einstellung der Lendenwirbelwalze.
In der zweiten Reihe gibt es drei Sitze, und alle sind völlig unabhängig voneinander. Jeder von ihnen kann gefaltet und gegebenenfalls vollständig entfernt werden. Alle von ihnen haben die Rückeneinstellungen in Höhe und Längsschnittanpassungen. Wir stellen auch praktische kleine Tische mit Tassenhaltern auf den Rücken der Vordersitze fest.
Um in die dritte Doppelreihe zu gelangen, ist es notwendig, den Hebel an der Basis des Sitzes zu ziehen. Der Rücken lehnt sich zurück und die Passagiere fallen auf die Galerie. Zu ihrer Verfügung stehen einzelne Aschenbecher, Lichthandläufe und Tassenhalter. Wenn die Rücken der zweiten Reihe gefaltet sind, erhalten Sie große Tische mit jeweils zwei Tassenhaltern. Besonders attraktiv ist die Option für sechs Passagiere mit einem großen Tisch in der Mitte. Die Passagiere der dritten Reihe sollten nicht sehr groß sein. Es wird für Hochbürger überfüllt sein, auch wenn die zweite Reihe von durchschnittlichen Menschen in der Höhe besetzt ist. Die willkommensten Passagiere in der letzten Reihe sind Kinder. Während der Experimente stellte sich heraus, dass alle Sitze (außer der Mitte in der zweiten Reihe) austauschbar sind. Hinter der dritten Serie befindet sich ein kleiner Koffer mit einem Volumen von 300 Litern mit einem Netz und zwei 12-Volt-Steckdosen.
Um die Sitze zu entfernen, müssen Sie zu Sicherheitszwecken an Fixierern basteln, das Design war mit einer zusätzlichen Montageinheit ausgestattet. Nachdem Sie jedoch den Sitz in zwei Minuten entfernen können, können Sie jedoch in zwei Minuten entfernen. Mit dem Abbau der dritten Reihe können Sie Spuren in einen Fünf -Eier -Stationswagen mit einem großen Kofferraum verwandeln. Und wenn Sie die zweite Reihe loswerden, erhält der Eigentümer einen Wagen mit einer Lautstärke von 2700 Litern mit flachem Boden und niedriger Ladehöhe. Die Installation von Sitzen von Angesicht zu Angesicht ist ebenfalls möglich. In diesem Fall ist es bequemer, das improvisierte mobile Büro über die Hintertür zu betreten.
In der Stadt verhält sich ein Benzintrakt wie ein regulärer Personenwagen mit vorderem Radantrieb. Er gewinnt aber schnell an Geschwindigkeit, und das hohe Drehmoment ermöglicht es Ihnen, lange Zeit nicht auf das niedrigere Gang zu wechseln. Im Verhalten in den Kurven gibt es keinen Hinweis auf Bus. Das Bremsen ist sehr effektiv, das ABS wird rechtzeitig ausgelöst, aber das Pedal ist groß und Sie müssen sich daran gewöhnen. Mit einem Wort, das Traktat mit der Funktionalität des UPV hat alle Vorteile eines Autos beibehalten. Es ist ideal für eine Familie mit mehreren Kindern, es ist gut wie ein kleiner LKW.
Sein Make -ups Kia Carnival ist nichts weiter als Ford Windstar, der zuerst nach Korea und dann in Kaliningrad zu uns wanderte. Wir haben uns bereits mit ihm getroffen und ihn sogar leicht getestet (B1/2001), jetzt ist die Zeit für eine voreingenommenere Studie gekommen. Das korniale ist etwas länger als der Tragel, es ist nicht einmal mehr UPV, sondern ein vollwertiger Minivan. Trotzdem erscheinen sie in derselben Gewichtskategorie. Das Auto ist sieben -Eierer, fünf Door.
Unter der Motorhaube eines Turbodiesels mit einem Volumen von 2900 cm3 und einer Kapazität von 126 PS bei 3600 U / min. Es hat einfach ein hektisches Drehmoment von 338 nm bei 2000 U / min. Unsere korniale war mit fünf Geschwindigkeitsmechanik. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 170 km/h, Beschleunigung auf 100 km/h 17 Sekunden.
Das erste, was Sie auf den Prozess der Landung selbst achten. Es scheint, dass Sie in Kamaz steigen, ist im Vergleich zu Hyund so hoch, dass es einen Fahrersitz gibt. Die elektrische Antriebsanstellung des Fahrersstuhls ist jedoch sofort auffällig. Carnivated ist auch kein Bus, obwohl der Fahrer einen größeren Platz hat. Die Instrumententafel dekoriert die Plastikverkleidung unter dem Baum eindeutig nicht und ist bis zum Aschenbecher. Die Kombination von Geräten ist gewöhnlich und der Tachometer ist auch in Meilen digitalisiert. Das Sitzen hinter dem Lenkrad ist bequem, alle Bedienelemente sind leicht verfügbar. Die rechte Armlehne kann bei Bedarf entfernt werden. Der Checkpoint -Griff befindet sich nicht im Boden, sondern auf einer hohen Konsole und ist immer zur Hand. Ein wenig schlechter für die Körner mit Sicht, insbesondere durch das Heckfenster, sind der Grund dafür die Kopfstützen der dritten Reihe und ein kleiner Salonspiegel.
Das Klima wird durch vier Griffe reguliert, von denen eines eine zusätzliche Heizung für die hinteren Passagiere enthält. Der kleinste ist für die Temperatur verantwortlich und die Symbole darauf sind schlecht gelesen. Das Lenkrad mit einem Kissen und einer Höheneinstellung blockiert nicht selbst in extremen Positionen Geräte. Große Schiebetüren öffnen den geräumigen Haupt -Passagiersalon des Körners. Die zweite Reihe besteht aus zwei Sitzen, die auch mit Armlehnen ausgestattet sind (Cup -Halter unten). In der üblichen Position schauen sie auf der Rückseite der Rückseite der ersten Reihe, wenn Sie das Unternehmen verhandeln oder nur arrangieren müssen, können die Sitze mit einem speziellen Hebel 180 Grad eingesetzt werden.
In der üblichen Position ist der Zugang zur dritten Reihe zusätzlich zu einem Rückzugsrücken unverständlich, und ein Kissen bewegt sich vorwärts. In der Büroposition frisst das Kissen den Raum, und in der dritten Reihe können Sie nur durch die Anhebung der Armlehne eindringen und den Sitz leicht drücken. Die Rückseite der Stühle der zweiten Reihe falten sich und verwandeln sich in Tische mit Tassenhaltern, die während der Reise eingesetzt werden können. An der Decke in der Nähe der zweiten Reihe gibt es auch einen Heizungsgriff, der den Flussfluss reguliert. Die Ablenktoren befinden sich in Handläufen an der Decke und in mittleren Gestellen.
Die dritte Reihe ist ein dreifaches Sofa mit verstellbarer Rückenhöhe und der Möglichkeit einer Längsbewegung. Es ist bequem, dort zu Passagieren einer beliebigen Höhe zu sitzen, insbesondere wenn das Sofa wieder zum Stopp gedrückt wird. (In diesem Fall müssen Sie einen kleinen Kofferraum opfern.) Die Möglichkeiten, den Salon in KIA zu verwandeln, sind nicht so viele wie Hyund, da die Sitze nicht removabel sind. Für den Transport von Waren können Sie den Rücken aller Sitze zurückwerfen, es stellt sich eine fast sogar Plattform aus, eher wie ein Bett.
Dennoch hat der Sommerbewohner nicht so sehr wie ein Auto für Aktivitäten im Freien und geschäftliche Gespräche in einem privaten Umfeld geführt. Kia ist wahrscheinlich auch ein Champion in der Anzahl der Taschen und Tascheninhaber, die mehr als ein Dutzend hypothetischer Passagiere ausmachen.
Nicht schlechtes Kornett auf der Straße. Er verliert den Hyund leicht an der Macht und kann dennoch mit Würde mit ihm konkurrieren. Dies gilt beispielsweise für die Beschleunigung des hohen Ganges, jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sie können sich ständig mit dem dritten, guten Drehmoment und Turbo -Ladung bewegen, und ermöglicht es dem Cornival, sich über die Konkurrenten ohne viel Stress durchzusetzen. Der Moment des Einschaltens der Turbine (irgendwo für 2500 U / min) wird von einer leichten Pfeife und einer spürbaren Beschleunigung begleitet. Ich mochte die Bremsen, aber ABS schaltet sich bei nötig ein und leider nein. Sie könnten sogar vergessen, was sie sind, bremsen ohne Bauchmuskeln ...
Am Eingang der Kurve mit anständiger Geschwindigkeit ist ein leicht schleuderer Ausbruch zu spüren. Der Grund ist wahrscheinlich, dass eine harte Brücke für die Konstruktion der Hinterradaufhängung verwendet wird. Bei der Übergabe von Unregelmäßigkeiten haben Passagiere jedoch keine besonderen Probleme und Unannehmlichkeiten. Carnival sprach ein hohes Vertrauen in ihn aus. Es ist eine einzigartige Kombination aus einem Familiendistanzauto, einem Auto für Aktivitäten im Freien und einem mobilen Büro.
Maxim Rakitin
Foto von Alexander Nozdrin
 

Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov
 
Außen:
Es gab eine nachhaltige Meinung, dass das koreanische Automobildesign etwas Sekundäres ist, und wenn es nicht etwas gesehen wird, das bereits gesehen wird, erinnert es sicherlich an. All dies ist so, und zu unterschiedlichen Zeiten wurde koreanische Neubeins sowohl japanischen als auch europäischen und sogar amerikanischen Autos ausgesetzt. Daher ist der Ursprung des Designs normalerweise sehr schwer zu bestimmen. Der Stil kann sowohl vom bedeutenden italienischen Studio Italdesign Giugiaro als auch von einem unbekannten lokalen Meister gemacht werden.
Zwei Änderungen für den Autotest sind ebenfalls, aber modern und in dieser Hinsicht viel qualifizierter als die Arbeit der Vorjahre. Zum Beispiel ist die Lösung für den Ursprung des Kia -Karnevals auf externen Zeichen auf der Schulter nur ein Spezialist, der nach charakteristischen Ausmaßen der Neigungwinkel der Windschutzscheibe und der Rhythmus der Seitenregale in der Lage sein kann Erkennen Sie die Wurzeln des Ford Windstar des Modelljahres von 1994 in dieser Neuheit. Aus diesem Auto erbte Karneval die Plattform, den Boden, die Gestelle und das Dach, und die Koreaner machten die gesamten Probleme selbst. Eigene Technologie, die mit der proprietären Aussicht des Kühlers verbunden ist, gibt Van -Persönlichkeit.
Hyundai hat kein so helles Aussehen, und wenn es nicht jedes Jahr die Gewohnheit der Koreaner gäbe, das Muster der Kühlerverkleidung zu ändern, wäre es leicht, es mit anderen fernöstlichen Herstellern von Minivans zu verwechseln. Zum Beispiel mit der ersten Generation Honda Odyssey. Von den Designmerkmalen ist es erwähnenswert, dass die dynamische Körperzeichnung, die unter utilitaristischen Van und aggressiven Luftaufnahme an der Karnevalshaube und ungewöhnlich lokalisiertes Außenspiegel und archaische Türen in Trajet nicht sehr häufig ist.

Endeffekt:
Kia Carnival ist ein ziemlich origineller und dynamischer Stil, der es eindeutig besser für die Rolle eines geräumigen Familienstationswagens als für ein repräsentatives Auto- oder Geschäftsbüro auf Rädern eignet.
Klasse ****
Hyundai Trajet ist nicht hell, etwas veraltet, aber ein solides Design eines klassischen mittleren Bauerns dreht den Stationswagen in einem Auto leicht, dessen Aussehen für alles gleich geeignet ist: für Familienreisen und für die Treffen am Flughafen von Business -Kollegen.
Klasse ***
Innen:
Beide Autos verfügen über eine Reihe von Geräten, die für einen transformierbaren Salon traditionell geworden sind: von den Nestern der Tassenhalter im Rücken von Sitzen und Klapptischen bis zu unglücklichen Ablagerungen der dritten Reihe. Es gibt jedoch immer noch Unterschiede. So erbte der Karneval beispielsweise die ursprüngliche Form der Instrumentenpanel mit einer ungewöhnlich hervorstehenden zentralen Konsole, in der der Getriebehebel und eine sehr praktische Box für CDs und Kassetten untergebracht sind. Trajet ist dem Luxus eindeutig unterlegen. Bei der Dekoration der Instrumententafel befindet sich kein Plastik unter dem Baum (Karneval badet einfach darin), und die Stühle haben keine klappbaren Armlehnen. Das Instrumentenfeld ist jedoch mit zwei Handschuhen ausgestattet und hat ein Zwei -Tone -Finish. Unter den zusätzlichen Geräten, die von KIA -Kunden angeboten werden, geschlossen mit einem Safe unter einem der Vordersitze und einem modularen Aschenbecher mit einem Deckel, der in einem der vier Tassenhalter für die hinteren Passagiere implantiert ist.

Endeffekt:
Kia Carnival ist ein ziemlich stilvolles und reich ausgestattetes Interieur. Festes Finish und gut ausgewählte Veredelungsmaterialien. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Instrumententafel mit Kunststoff unter dem Baum und einem unbequemen Algorithmus für die Innen -Türgriffe eine Übersättigung erwähnen muss.
Klasse ****
Hyundai Trajet Das Innenraum ist funktional und rein ausgeführt. Originalplastikpanel der Instrumente. Das Gefühl der Integrität wird jedoch nicht ganz erfolgreich durch die Adjazenz der zentralen Konsole an das Haupttafel sowie den unertremen Plastik der Türen Polster gelöst.
Klasse ***
 
 

Quelle: Autos