Jeep Compass Test Drive Seit 2006 Crossover

Er biss

Die Hauptsache ist, die Wangen aufzublasen
Sein Aussehen ist niedrig. Aber Sie wissen nie, ob jemand das Gesicht eines übermäßigen Hamsters mögen wird. Die Idee des Kompasss war von Anfang an seltsam. Die Düse des relativ erfolgreichen Dodge -Kalibers übernahm er im Voraus das Erscheinen eines anderen Bruders im Sommer 2008. Jeep Patriot (Name des Plagiats: Entweiht aus dem staatlichen Raketensystem oder aus dem Ulyanovsk -Wunder) sieht grundsätzlich hübsch aus als dieses Gerät. Komm schon, um nicht Wasser aus seinem Gesicht zu trinken ... wie läuft er?
 
Nicht schlecht in der Dynamik. Für nichts, dass der Motor ziemlich leistungsfähig ist und der Variator per Definition keine Zeit zum Wechseln verliert. Die Elastizitätsbeschleunigung in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen ist ebenfalls besser als die der Gegner. Aber das Auto heult mit einer Kraft der Beschleunigung, sei gesund. Wie üblich in perfekten Maschinen mit einem Variator üblich, können Sie mit Hilfe eines Selektors feste Zahnräder simulieren. Es stellt sich ganz gut heraus.
 
Die Kontrollierbarkeit ist schlechter. Das Lenkrad ist leer und ohne Probleme. Sie können jedoch übernehmen, obwohl sich in den Kurven des Jeep -Kompass wie ein durchschnittlicher Vorderradantrieb verhält, aber in Bezug auf die Glätte spielt es eine Brille aus. Die energieintensive Suspension schlägt bereitwillig sowohl große Beulen als auch kleine Beulen. Es scheint ein Grund zu sein, ein Kompliment zu machen, aber auch hier stöhnt der harte Plastik des Salons wieder auf den Gruben auf der Box. Und dies ist einer der nervigsten Momente bei der Bewertung eines nicht zu billigen Autoes. Eiche, gehackte Innenelemente schienen überhaupt keine Schalldämmung zu haben. Bei Unregelmäßigkeiten schütteln all diese Albtraumplastik -Hemd -Shakes den Eindruck einer starken Abkürzung und Inkompetenz.
 
Die Überprüfung ist auch Probleme: Die Bremsdynamik scheint nichts zu sein, aber ABS schaltet sich etwas früher ein, als wir möchten. Im Kies wird es gefährlich sein. Aufgrund der breiten Gestelle, kleinen Fenster und der niedrigen Landung (und der Decke stört das Fahren), hat der Fahrer kein Gefühl der Kontrolle über die umgebende Landschaft. Drei hintere Kopfstützen, selbst in der unteren Position, haben die Bewertung vollständig abgeschnitten. Die Umarmungen sind eindeutig unter dem aggressiven Bild von Ala Hummer abgebrochen. Stattdessen stellte sich eine berüchtigte, verstopfte und schockierte Kreatur heraus.
 
Der Komfort der Landung vorne ist nicht genug Seitenstütze, die Haut ist rutschig, Sie gehen von den Sitzen vorwärts. Das Lenkrad hat keine Abfahrtseinstellung, für den linken Ellbogen befindet sich kein Regal an der Tür. Und in der zweiten Reihe stören neben den beengten Knien die höchsten Schwellenwerte und die obersten Türen. Ein Komfort für die Füße ist voller Raum unter den Vordersitzen. Und die Öffner der hinteren Türen hier nach dem skurrilen Willen der Schöpfer werden im Alfa-Romeo-Stil vertikal gemacht.
 
Auf einer unbefestigten Straße scheint ein Kompass besser zu sein als Autos, aber er verliert immer noch gegen Konkurrenten. Die Räder des Jeeps sind schlaff und schwer auf festen Boden zu graben. Aber seine Freigabe ist die größte. Aber dann am unteren Punkt und große Überhänge erinnern Sie sich an die Kosten für die Lackierung, ungeschützter Stoßfänger.

Der gehackte Innenraum aus boomendem Kunststoff ist deprimierend.

Welcher Amerikaner mag nicht schnelles Fahren? Ich frage dich, sag es mir, was? Nun, hier fliegt der Kompass gut.
Beim Fahren rollt das Auto, es hält die Flugbahn nicht und das ESP ist bei Reaktionen merklich verzögert.

Auf dem hinteren Sofa ist geräumig und Sie freuen sich über die Köpfe. Aber knapp klettern.

Die Stühle sind wunderschön und sogar komfortabel, aber die Lage über dem Boden in der Ecke und der Höhe ist falsch.

Ziemlich tief und geräumig (645/1520 l) Der Kofferraum ist mit einem so belligen Bift wie einem starken Doppelsprecher dekoriert. Es kann zurückgeworfen werden und Rap am Waldrand hören.
Motor
Art von Benzin R4
Arbeitsvolumen, CM3 2360
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 175/6000
Max. Moment, nm at über./Min 222/4400
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 185
Beschleunigung 0100 km/h ab 11,3
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 8,3/11,5
Kraftstofftankvolumen, L 51
Radbasis, MM 2635
Länge, MM 4405
Breite, MM 1760
Höhe, MM 1630
Durchmesser der Kurve, m 11.3
Freigabe, cm 20,5
Eine Masse von Ausrüstung./Poln, KG 1600/1980
Preis von 24.500
 

Eine Quelle: Autos