Jeep Compass Test Drive Seit 2006 Crossover

Jeep Compass Test - Ich möchte in Amerika!

Jeep erstellte ein neues Kompassmodell, das sich als das billigste unter allen Autos dieser legendären Marke herausstellte. Daher war es sehr interessant für alle zu wissen, was Jeep Compass ist. Die Maschine erwies sich als seltsam.
Jeep wagte es nicht sehr lange, ein solches Auto zu produzieren. Und der Punkt ist nicht, dass das Unternehmen weder Geld noch die Möglichkeiten von jemandem hatte, und Jeep mit seiner Erfahrung hätte ohne Probleme einen kompakten SUV machen können. Aber das gesamte Ende des 20. und sogar zu Beginn des 21. Jahrhunderts zog das amerikanische Unternehmen es vor, die Kinder nicht zu kontaktieren. Viele in Jeep waren sich sicher, dass die Produktion eines solchen Modells das Image der Marke schädigen würde. Aber oft ist der Wunsch, Geld zu verdienen, alles andere. Dennoch, weil der Markt von Compact Allradfahrzeugen, die hauptsächlich in der Stadt fahren, zu einer der wichtigsten werden.

Ich muss sagen, dass der äußerst Jeep Compass ziemlich interessant und sogar aggressiv aussieht. Zumindest beim Betrachten von Kompass gibt es kein Gefühl, dass es sich um ein großes Plastikspielzeug für Kinder im Alter von 3 bis 5 Jahren handelt, an dessen Rad ein Teddybär sitzt (und nach all dem größeren Jeep Cherokee diesen Eindruck macht). Und im Allgemeinen sieht Compass mehr aus als es wirklich ist (nun, die Amerikaner haben Talent, solche Illusionen auf genetischer Ebene zu erzeugen).
Tatsächlich ist Kompass jedoch ein eher kompaktes Auto. Denken Sie zum Beispiel an einen äußerst beliebten Mitsubishi Lancer in Russland, der sich nicht mit einem riesigen Salon rühmen kann. Also, Lancer länger als Kompass! Ja, von vorne bis zur hinteren Stoßstange in Lancer 4540 mm, und Compass hat nur 4405 mm!
Im Allgemeinen ist klar, dass es im Salon des neuen Jeeps nicht zu viel Platz gibt, aber der Fahrer und drei weitere Passagiere können ziemlich ruhig im Auto sitzen. Es gibt zwar eine Funktion, wenn genügend Platz in der Länge ist (na ja, auf den Vordersitzen sicher), dann möchte ich mehr von den Seiten haben. Und solche Gedanken entstehen selbst bei relativ schlanken Menschen, und was ein dicker Mann sagen wird, der seit zwanzig Jahren nicht mehr aus einem Herzinfarkt gelaufen ist, ist im Allgemeinen schwer vorstellbar.

Vor der Geschichte des Salons war es notwendig, zu entscheiden, welche Prinzipien dieses Auto bewerten. Vielmehr lohnt es sich, nicht einmal über die Prinzipien, sondern über nationale Merkmale zu sprechen. Immerhin werden Autos aus den USA überhaupt nicht wie europäische gemacht. Wenn es in der alten Welt eine riesige gibt, können Sie sogar sagen, dass die Grundschule auf die Qualität der Innenausstattung beachtet wird, dann ist sie in den Staaten sekundär. Der amerikanische Käufer ist nicht besonders verärgert, da die gesamte Frontplatte im Auto aus einfachem grauem Plastik besteht. Irgendwo sind die Yankees Recht, denn nur der Idiote bach jeden Tag die Frontscheibe seines Autos und freut sich über die erhaltenen taktilen Empfindungen. Und selbst man konnte ruhig die Seite der Amerikaner einnehmen und nicht über die billigen Materialien des Jeep -Kompass -Finishs dämpfen, aber irgendwie wurde der Preis zur falschen Zeit erinnert. Sie ist überhaupt nicht einmal Staaten.

In Russland bittet die DaimlerChrysler Corporation um einen Kompass von mindestens 24.900 pro Version mit einer mechanischen Schachtel (der Motor ist nur ein Benzin mit einem Volumen von 2,4 Litern, und die Grundausrüstung ist sehr reichhaltig und umfasst fast alles, was benötigt wird, einschließlich Klimaanlage, einschließlich Klimaanlage , ESP und so weiter). Die Version mit einem nicht verfügbaren Varianer (anstelle eines Maschinengewehrs) stammt bereits aus 25.800., Aber nicht Dollar, aber der Euro (es ist im Allgemeinen seltsam, warum amerikanische Autos für uns für die europäische Währung verkauft werden).
In Bezug auf Dollar stellt sich heraus, dass die Kompass von 31.623 USD pro Auto mit Mechanikern und 32.700 US -Dollar für eine Version mit einem Variator kostet. Und das ist bereits viel Geld, denn fast die gleiche Menge Ford Maverick (von 29.900 US-Dollar für eine Version mit einem 2,3-Liter-Motor auf 35.900 USD pro Auto mit einem leistungsstarken 3,0-Liter-V6), Toyota RAV4 (ab 33.500 USD pro Version mit Mechanik und von 34.900 US-Dollar pro Modifikation mit einem Automat) und die neue Generation von Honda CR-V wird für etwa 33-34.000 US-Dollar verkauft (und CR-V verspricht nur ein sehr guter SUV).

Nun, jetzt am interessantesten, werden Sie herausfinden, wie viel Jeep -Kompass in Ihrer Heimat kostet. Und dort beginnt sein Preis, Sie können an der Ungerechtigkeit dieser Welt von 15.235 US -Dollar empört werden! Dies berücksichtigt zwar den Rabatt, den Jeep jetzt gibt. Ohne sie kostet ein Kompass mit einer Fahrt zur vorderen Achse und einer manuellen Kiste 15 985 US -Dollar. Das Auto mit Variator und allen Radfahrten kostet 17.985 US -Dollar (ohne Rabatt 18.735 USD). Das ist es. Und wir haben mehr als 30.000 Dollar

Daher ist die Bewertung des Jeep Compass Salon einfach notwendig, um sich mit aller Schwere zu nähern. Und es stellt sich heraus, dass die Innenseiten dieses SUV nur von drei geschätzt werden können. Diese Einschätzung ist jedoch hauptsächlich mit der Tatsache verbunden, dass der Salon aus hartem Plastik besteht (und auch grob gemacht), da er in seinem Design sehr gut ist. Obwohl das gleiche Dodge -Kaliber, das auf der Grundlage von Jeep Compass gebaut und ihm sehr ähnlich ist, ist der Salon interessanter. Zum Beispiel hat Jeep kein Doppelhandschuhfach mit einem Regal zum Abkühlen von Halb-Liter-Flaschen Wasser/Bier. Es gibt nur einen Handschuhfach und ein düsteres Loch.

Kompass hat die beiden coolen Dinge beibehalten, die auch das Kaliber aus Dodge hat. Dies ist eine sehr gewünschte Taschenlampe, die im Stammlichtplafon montiert ist. Tatsächlich ist die Sache nur eine coole Lösung, die an alle Autohersteller übernommen werden sollte, zumal ihr Preis Penny ist. In Bezug auf die zweite Unternehmensgründe, nämlich faltende Lautsprecher im Kofferraum, können wir nur sagen, dass Sie sie perfekt ohne sie verzichten können. Obwohl die Anwesenheit einer Boom -Box dank der Klapplautsprecher zu Ihrem Lieblingsgast mit Barbecue macht, können Sie eine Tanzparty direkt auf der Straße arrangieren.

Ein paar Worte über die technische Komponente von Jeep Compass. Bisher wird dieses Auto in Russland mit nur einem Motor mit einer 2,4-Liter-Benzineinheit mit einer Kapazität von 170 PS verkauft. (In Europa erhält das Auto auch eine 2,0-Liter-Entwicklungs-Dieselmotor-Volkswagen, die 140 PS produziert). Der Motor kann mit einer regulären 5-Gang-Mechanik und mit einem vanitischen CVT-Variator mit einem festen Zahnradverhältnis arbeiten. Daher kann der Fahrer, falls gewünscht, die Geschwindigkeit wechseln (eine zusätzliche Zahlung von 900 Euro). Die Fahrt ist abgeschlossen (in den USA gibt es einfache Vorderrad -Autos), und nur die Vorderräder schieben den Jeep -Kompass auf die trockene Straße. Und beim Ausrutschen verbindet ein Multi -Disc -Zyk mit elektronischer Steuerung die Hinterachse. Wenn der Fahrer möchte, kann er ein dauerhaftes Allradantrieb anschließen.

Ehrlich gesagt gab es zuerst den Gedanken, dass ein 170-PS-Motor eine echte Rakete aus einem kleinen Jeep-Kompass machen würde. Dies geschah jedoch nicht, insbesondere mit dem Auto mit CVT (nämlich sollten solche Versionen von uns am häufigsten ein amerikanisches Auto mit Mechanik aufnehmen, ist eine Art Perversion für Gourmen). Nein, niemand sagt, dass Compass langsam verläuft. Es gibt jedoch keine atemberaubenden Beschleunigungen. Es scheint, dass es unter der Motorhaube nicht 170 PS gibt, sondern irgendwo 130, maximal 150 Stuten. Außerdem war dies nicht zu sehr wie eine Verzögerung bei einer scharfen Presse auf dem Gaspedal. Ja, und das Geräusch des Motors beim Beschleunigen oder Fahren schneller als 120-130 km/h hat sich im Allgemeinen als lauter Maschine herausgestellt.

Gleichzeitig ist es jedoch erwähnenswert, dass ein wichtiger Punkt mit einer Geschwindigkeit von 60 bis 100 km/h ist, um zum Kompass zu gehen, ist verdammt praktisch! Das Auto ist nur sehr reibungslos beschleunigt, kein Hinweis auf Zuckungen (wie es manchmal bei automatischen Maschinen passiert), ist auch der Stromversuche und es gibt genügend Strom und Drehmoment. Und die Kontrollierbarkeit bei mittleren Geschwindigkeiten war in Amerikaner nicht anständig. Compass, der für Europa bestimmt ist, hält hervorragend die Flugbahn (vergessen Sie nicht, dass es sich nicht um ein Personenwagen, sondern um einen SUV handelt). Was die Glätte des Kurses angeht, schien das Auto auf dem Asphalt das Auto hart zu sein. Irgendwie erwarten Sie mehr Komfort von einem Amerikaner.

Aber im Offroad -Kompass war viel besser als gedacht. Anfangs war es kein Glaube, dass dieses kleine Auto Schmutz so zuversichtlich kneten konnte (übrigens, der Fahrer, als er mit Asphalt angeboten wurde stören den Prozess der Eroberung von -Straße). Das Fahren durch die Buudes wird nicht nur durch das Getriebe, sondern auch durch die lange flowende Aufhängung geholfen, und der vordere/hintere Überhang hier ist klein. Und wenn Sie hier immer noch zahnigem Gummi setzen, damit Sie zum Fahren auf dem Offroad -Jeep -Kompass solide fünf setzen können, haben wir uns nicht mit anderen kleinen SUVs vergleichen, aber es kann zuversichtlich sagen, dass Kompass im Schlamm einer der der der Beste.
Fazit:

Das Auto war seltsam. Offensichtlich konnten die Jeep -Vermarkter, wenn der Kompass für den europäischen Markt dieses Modell nicht eindeutig auf den europäischen Markt positionieren konnten. Ich habe immer noch nicht verstanden, für wen es beabsichtigt ist. Einerseits stellt man sich, wenn Sie Kompass als Crossover für das Fahren durch die Stadt betrachten, mit seltenen Einsätzen zu einem Sommerhaus/Grill (und ähnlichen Autos werden dafür gekauft), dass der kleinste Jeep aufgrund seines einfachen Plastiksalons Verliert ernsthaft gegen Wettbewerber (und vergessen Sie nicht die Preise für Jeep billig, dass dieses Auto nicht aufgerufen werden kann). Nun, der Kompass hat noch nicht den Status eines ernsthaften SUV und in jeder Hinsicht nicht erreicht. Es sollte zwar immer noch beachtet werden, dass sich Jeep Compass auf der Straße perfekt verhält und in diesem Indikator fast alle modernen SUVs übertreffen. Wenn Sie also nur einen SUV benötigen, aber kleiner sind, dann willkommen im Club der Bewunderer der Jeep -Marke. Nun, diejenigen, die nur ein Auto kaufen möchten, auf dem Sie nicht nur im Sommer, sondern auch im Winter sicher auf der Stadtstraße spüren können, ist es besser, etwas anderes selbst zu suchen. Vertreter von DaimlerChrysler möchten wirklich um die Übertragung der Preise an Jeep und Dodge Brand vom Euro für Dollar bitten. In diesem Fall wird die Bewertung dieser amerikanischen Autos völlig anders sein. In Bezug auf das Preis-/Qualitätsverhältnis werden sie dann eines der besten sein. In der Zwischenzeit kann dies leider nicht gesagt werden.

Eine Quelle: Auto.mail.ru