Testlaufwerk Jaguar Xkr seit 2006 Coupe

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Wilde Katze für Anleihe

Um der Anleihe des geheimen Labors zu helfen, wurde ein exklusiver Jaguar Xkr mit einem 4,2-Liter-Acht mit einem Kompressor mit einer Kapazität von 420 Kräften ausgestoßen.
Alle Probleme im einheimischen Vaterland zulassen, wurde die Spezialität ihrer Majestätkönigin der englischen James Bond für die nächste Spezialisierung staatlicher Bedeutung nach Russland geschickt. Was ihn in Russland erwartet, wusste der Geheimdienst nicht, weil er an der Stelle Details an der Stelle erhalten sollte, von Agent 004 namens Catherine. Sie ist seit langem in Russland gearbeitet und auf alle Probleme dieses fernen östlichen Landes bewusst, aber selbst kann sich nicht mitbringen.
Das einzige, was James über Moskau wusste, ist, dass hier im Winter helle Frosts hier gibt, und im Sommer gibt es unerträgliche Wärme, entlang der Straßen der starteten Bären, und die Menschen reisen hauptsächlich auf Tanks und Seiten.
Um der Anleihe aus dem geheimen Labor zu helfen, wurde ein exklusiver Jaguar Xkr ausgeworfen. James war nicht erfreut, aber gegen die globale Wirtschaft wird nicht angepasst: Das Ford Motor Company Sorge ist gezwungen, seine britische Niederlassung von Aston Martin zu verkaufen, und daher hat sich Anleihe in einen erschwinglichen Jaguar übersetzt. Nur die Tatsache, dass die Wildkatze in enger Zusammenarbeit mit den Aston Martin-Ingenieuren geschaffen wurde, und der Aluminium-Xkr-Körper ist fast das Gleiche wie das DB9-Modell. Ja, und der Motor für die Bindung holte auf, dass es für 4,2-Liter-Acht erforderlich ist, der mit einem Kompressor mit einer Kapazität von 420 Kräften ausgestattet ist. Vielleicht genug, entschiedene James und widerstrebend einen Umschlag mit einem Chipschlüssel, der an der Rezeption am Flughafen empfangen wurde: Wenn das Theater mit einem Kleiderbügel beginnt, dann die Maschine vom Schlüssel. Übrigens ein stilvolles Spielzeug

Finden Sie Jaguar selbst auf dem Parkplatz, der sich als ein sehr einfaches Kirschwandel mit einem leichten Tuch-TOP erwies, kann einfach nicht verloren gehen. James genießt außerdem den Remote-Start des Motors (Spezialitäten, unzugänglich, unzugänglich mit einfacher Mortal), einen Rauhstab von acht, der durch den Hiss des Kompressors gewölbt war, und manchmal veröffentlicht Jaguar, wie ein leichthusterisches Husten, veröffentlicht Jaguar Leichtigkeit des Schalldämpfers .
Blick auf die Katze, Bindung lächelte: stilvolle 20-Zoll-Mehrfachräder und Schlitze auf der Haube, die durch ein verchromtes Kühlergitter ergänzt werden, sind die Köstlichkeiten, die nur Kompressorversionen von HC produzieren. Es ist schade, dass es unangenehm ist, auf einem solchen Auto verschwenden zu sein, aber wenn Sie an dem Prinzip für die Kleidung geführt werden, kann das Modell an Jaguar an jede Gesellschaft geschickt werden, und es verlässt niemanden gleichgültig.
Öffnen der Tür, Bindung in die übliche Drei-Wege-Haut, Baum und Aluminium für ihn. Nach einer aufmerksamen Berücksichtigung der Details wurde klar, dass der letztere aus irgendeinem Grund einen Selbstabzug nahm und einen grauen Kunststoff statt sich selbst schickte. Es besteht aus sogar gestohlenem Getriebe. Um den Hauptdesigner oder den Technologen zu schießen, der eine solche Blasphemie über die britische Legende erschießte, "dachte Anleihe, aber er fing sofort an, dass sich der Kunststoff nicht nur billig war, aber er erleichtert auch das Auto. Okay, lass ihn noch leben.

Insbesondere wenn Sie nicht mit der Materialwissenschaft tun, sieht das Innere recht anständig aus. Die zentrale Konsole ist streng und prägnant, wie die Briten selbst. Nur die wichtigsten Klimatisierungs- und Audiosteuerungsschaltflächen werden an der Bedienfeld vorgenommen, alle anderen Funktionen sind über das Touchscreen-Display verfügbar. Die Instrumententafel ist auch für die Grenze von zwei kleinen Tachometerwaagen und einem Tachometer mit leichten Lichtern und kleinen Risiken vereinfacht. Kraftstoffreservezeiger und zusätzliche Informationen werden auf der Farbanzeige angezeigt. Es gibt nichts ablenkendes oder in der Lage, sich hinter dem Rad zu irritieren, insbesondere wenn Sie den Schlüssel an der Decke verwenden und in 18 Sekunden weiches Oberteil in der Kofferraum ausblenden. Wenn das Dach geschlossen ist, kann der Ort darunter für Booties verwendet werden, aber bevor die Entdeckung den restriktiven Vorhang ziehen muss. Jaguar ist für unendliche Bewegung konzipiert, und auf der Straße kann auf alles konzentriert sein: um die Aufgabe zu malen, um die schönen russischen Landschaften zu lesen oder einfach nur auf das blonde Sitzen in der Nähe zu betrachten: Die Gedanken in diesem Fall sind eher angemessener bereits aus der Kategorie der Emotionen und Fantasien.
Als ich James fragte, wurde Jaguars Suspension auf den höchstmöglichen Komfort für ein solches Auto gesetzt, gleichzeitig ohne einen reizenden Stern. Um die beeindruckendsten Eigenschaften zu erreichen, ausgestattet XKR mit Stoßdämpfern mit automatischer Härteeinstellung. Und der Fahrer hat keine

mechanismen der Auswirkungen auf die Suspension nur eine Betriebsart, aber was! Sie können mit der Bewegung durch die liegenden Bullen springen und seltener langsamer vor Schlaglöchern verlangsamen. Für ein Sportwagen auf 20-Zoll-Rädern ist ein großartiger Indikator. James erinnerte sich an seine Vergangenheit Aston Martin und kürzlich testete Ferrari, sie veraltet nicht nur die Seele, sondern dichtet sich selbst ab. Natürlich ist Jaguar nicht besonders gut für Rennstrecken angepasst, aber das Chassis-Chassis reicht in der Stadt, und reicht in der Stadt, und nicht genügend Wende, was in den Wildkatzen herrscht, ist eine logische Lösung für jeden Tag.
Ein 420-starker Kompressormotor ist mit einem 6-Gang-Automat, und zusammen erstellen sie eine Bündnis, die in der Lage ist, Boni und Clyde konkurrieren zu können. Und wenn Sie den Selektor bewegen, ähnlich einem Golfball, dem Sportmodus, dann verwandelt sich XKR in eine echte Wildkatze. Ein anderer stärker kann es ausgegossen werden, nur mit steinlosen Switches aus billigem Kunststoff. Wenn Jaguar nach unten wechselt, droht der Jaguar und mit einem Behindertenstabilisierungssystem mit dem geringsten Druck auf Gas, um mächtige Pfoten in Slip zu schneiden. Die Elektronik wird jedoch nicht schlafen und löscht den möglichen Rutsch wieder in den Embryo. Die Beschleunigung von bis zu hundert für 5,3 Sekunden sagt, dass für sich selbst mit dem XKR aufrechterhalten wird, und erfolgt nur ein wenig und erreichte nur die geschätzte Marke 250 km / h, den Pfeil

der Tachometer lächelt Jaguar ganz und ist vollständig unter der Kontrolle der Fahrer- und Steuerelektronik.
Die einzige ernsthafte Gruppe der Wildkatze, die James entdeckte, erwies sich als Bremsen. Es scheint, dass sie von klassischen Modellen geliehen werden, die von der Trommelschaltung verwendet werden. Mit einer ruhigen Fahrt führt alles in der Norm, das auf dem Pedal auf dem Pedal einfällt, zu einer glatten, eindeutigdosierenden Verlangsamung. Wenn Sie jedoch die Verfolgung und das Bremsen des Randes verlassen, und manchmal jenseits der angemessenen Anleihe ist die Anleihe ein paar Mal ernsthaft Angst, es schien, dass Xkr würde nachlassen, nicht mehr Zeit hatte, die kinetische Energie, die ihm gegeben hatte. Pedal, der Wahl einer freien Bewegung, ruht an der unsichtbaren Mauer an, und die erwartete Verlangsamung kommt erst nach einer Sekunde, für die die Kapellen das graue Haar mit einem Paar bereichern können, und das Bein drückt das Pedal so sehr auf den Boden Räder sind sofort blockiert. Infolgedessen ist langsamer von 2/3 vom Maximum praktisch unmöglich: entweder völlig reibungslos oder bereits im Boden unter dem ABS Crunch. Darüber hinaus war der Verzögerungsniveau niedriger als James, der wahrscheinlich erwartet wurde, dass die relativ schmalen Vorderräder dafür verantwortlich waren, und die hinteren Reifen in Bremsung, leider arbeiten, arbeiten ineffektiv: ihre Hauptaufgabe zur Übertaktung von Jaguar ...
James trennte sich mit Russland und Jaguar mit Traurigkeit. Er hatte den Eindruck, dass HKR spezifisch für dieses ferne und kalte Land mit seiner schlechten Asphalt und Mode für leistungsstarke, aber nicht zu Sportwagen gebaut wurde. Und lassen Sie das sonnige Wetter in Moskau noch seltener auftreten, als in Misty London James immer die teuren und exquisiten offenen Top-Autos liebte, und Jaguar passt ganz seinen Anforderungen an. Dies ist Mihael Schumacher und seine engsten Angehörigen entscheiden sich für selbst Zahnflower Ferrari und Porsche. Gentleman kann gehen, aber nie laufen.
P. S Das ist nur aus Kunststoff in der Kabine, ich würde das echte Aluminium noch ersetzen, es ist irgendwie irgendwie für ein Auto für 170.000 Dollar.
Text: Leonid Pavlov

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Aggregat erzwingen
Suspension
Entwurf

-
Torkemose
Wenig Kraftstofftank.

Preis des getesteten Autos - 170.000 $

Kompletter Satz von getestetem Auto
Frontalairbags.
Seitenairbags.
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti-Testsystem
Dynamisches Stabilisierungssystem.
Einstellbare Suspension.
Lenkverstärker
Automatische Übertragung
Multifunktionales Lenkrad.
Einstellbare Lenksäule in der Höhe
Einstellbare Lenksäule
Hautsteuerungsdekoration.
Salonhaut abschließen
Elektrische Heizscheibe
Elektrische Heizfrontsitze
Rückspiegel mit dem Hinterkopf mit Autozession
Bluetooth-Kit für Telefon
Fern zentrale Schloss
Berührungslose Zutritts
Klimaanlage
Klimaregelung von Zweizonen
Elektro und Heizung Außenspiegel
Elektrische Faltung von Außenspiegeln
Elektrische Fensterheber vorne
CD-Audio-System
CD-Wechsler
Lichtsensor
Regensensor
Reisecomputer
Parktronic.
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferreinigungs
Leichtmetallräder
Färbung metallic
Elektrisch Regelfahrersitz
Electrologizing Vordersitze
Tempomat
Xenon-Scheinwerfer
Technische Eigenschaften
Körper
Körper-Typ 2-Tür umwandelbar
Anzahl der Sitze 2 + 2
Kofferraumvolumen, l 283/200
Leergewicht, kg 1635
Vollgewicht, kg 2075
Länge, mm 4791
Breite, mm 2070
Höhe, mm 1329
Radstandes, 2752 mm
Fahrbahnzwischenraum, mm 120
Motor
Benzin mit Antrieb Lader
Front Lage, in Längsrichtung
Lage und Anzahl der Zylinder V8
Das Arbeitsvolumen, siehe 4196
ZylinderØ / Kolbenhub, mm 86 / 90,3
Verdichtungsverhältnis 9,1.
Anzahl der Ventile für den Zylinder 4
Maximale Leistung, PS / rpm 420/6250
Maximales Drehmoment, nm / rpm 560/4000
Übertragung
Getriebe 6-Gang, automatisch
Heckantrieb
Vorderradaufhängung Doppelklick mit adaptiven Stoßdämpfern
Hinterradaufhängung Doppelklick mit adaptiven Stoßdämpfern
Bremsen vorne Scheibe belüftet
Bremsen hinten Scheibe
Reifen 245/35 ZR20 vorne 285/30 ZR20 Hinter
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit km / h 250
Die Beschleunigungszeit ist von 0 bis 100 km / h, von 5,3
Kraftstoffverbrauch in l / 100 km
stadtzyklus 19,1
cycle 8.6
mischzyklus 12.3.
Tankinhalt, l 70,6
Kraftstoff Benzin AI-95