Testfahrt Jaguar XJ 2003 - 2007 Limousine

Katzenauge

Mit seinem Aussehen ähnelt es am wenigsten dem Biest, dessen stolzer Name trägt. Aber bei Gewohnheiten - einhundert Prozent im Bild. Wirklich Jaguar XJ8.
Der Name dieser Notiz wird von Stephen King gestohlen. Er hat eine kleine Geschichte, in der eine Katze um eine kleine Stadt herumläuft und all die Quer in der Hand betrachtet. Wird aussehen und Kiefer - Trauer unterschiedlicher Schwere treten bei Zivilisten im Geiste von Stephen King auf ...
Der neue Jaguar XJ ist dieselbe Katze. Es ist genug, um mehrere Kilometer darin zu fahren - und Sie waren verspottet. Genauer gesagt, sie haben einen Bekitch, denn danach möchte ich nicht einmal andere Autos ansehen. Ihr Aussehen, ihre Innenausstattung und vor allem die Seele ist verärgert. Nicht tödlich, wie König, aber der Abfall dauert lange. Zumindest war es bei uns.
Der XXI Century Retreats. Im Salon des neuen XJ rollt ein Gefühl der vollständigen Entspannung. Zunächst aus dem Techno unserer Handel. Es gibt praktisch keine neuen Materialien in der XJ8 -Dekoration - ausschließlich Haut und polierter Baum stehen ausschließlich vor den Augen. Unter Ihren Füßen befindet sich kein gummiertes Produkt, sondern ein solider Pfahlteppich. Nur ein wenig strenger Chrom wurde verwendet, um die Elemente des Finishs hervorzuheben. Daher sieht der zentrale Block, der aus einem Audiosystem und einer Klimainstallation besteht, zwischen diesem zurückhaltenden Luxus eines Fremdkörpers aus. Obwohl es auch in einem Sinne Retro ist, gibt es in seinem Design keine Joysticks der Kontrolle und bewegten Displays. Das Management wird in den alten Way-Buttons mit dem Algorithmus One-Taste-One-Funktion durchgeführt. Kein Flippen und Eingaben - der Treiber sollte nichts ablenken. Auf Bestellung können Sie jedoch ein modernes multifunktionales Display mit einem TV -Tuner installieren, aber es sieht immer noch wie ein neues Bild in einem alten Rahmen aus.

Mit der Geometrie waren die Designer auch nicht alles in den Jaguar -Traditionen weise und entwarf: eine flache Frontplatte, runde Fenster und ein ziemlich großer Swaper des Automatikgetriebes auf einem dünnen Bein - der Stil steht mehr als ein Dutzend Jahre lang. Gleichzeitig gelang es ihnen immer noch, das Management zusätzlicher Geräte vor unbescheidenen Augen zu verbergen. Das Trip Computer -Einstellungsgerät befindet sich unter dem Rad links, und die Verwaltung von Video- und Audiosystemen für die hinteren Passagiere befindet sich im Armlehnen mit Haut.
Neue Traditionen. Denken Sie nur nicht, dass das Unternehmen eifrig das Prinzip des britischen Establishments bekennt und sich mit der Inselvernachlässigung auf europäische Automobiler Leistungen bezieht. Bei der Sättigung moderner Jaguar XJ -Technologien entspricht es seinem Preis.
Der Körper des neuen Jaguar XJ ist ein Aluminium, das mit den neuesten Technologien hergestellt wurde. Gleichzeitig ist der unterstützende Rahmen, wie beispielsweise bei Audi, nicht da, und alle Details werden einfach untereinander gekocht oder aufgeregt. Flügelmetall ermöglichte es, die Masse der Struktur erheblich zu reduzieren - um 40 Prozent. Es wird argumentiert, dass solche Innovationen die Sicherheit nicht beeinflussen - dies ist nur eine Aluminiumgabelung im sowjetischen Esszimmer mit zwei Fingern - die Starrheit des Jaguar -Körpers im Vergleich zum Stahl nahm sich mehr als verdoppelt.
Ausnahmslos sind neue XJ -Modelle, eine moderne adaptive Suspension mit elektronischen Bedienelementen (die Straßenfreigabe wird automatisch um 15 mm bei Geschwindigkeiten über 150 km/h reduziert) und je nach Geschwindigkeit und Lenkung adaptiv. Natürlich sind auch elektronische Sicherheitssysteme dargestellt, die den Motor beim geringsten Hinweis auf den Fehler des Fahrers erwürgen. Mindestens - ein getrenntes System zur Aufrechterhaltung der DSC -Kursstabilität. Daher müssen die Fahrer, die eine verdorbene Fülle von Elektronik in deutschen Autos, den Fahrstil ändern müssen.

Die Stärke der Gewohnheit. In Großbritannien sind also ehrliche Sporttraditionen sehr stark. Eingelassener Satz kann unsportlich die gleiche Beleidigung sein wie ein Vorwurf des Unpatriotismus. Und Jaguar im Geist ist ein Sportwagen. Sie müssen kontrolliert werden, nicht nur gehen.
Zunächst müssen Sie sich an das Gaspedal gewöhnen - es ist viel starrer und kurzlebiger als an deutsche Klassenkameraden. Offensichtlich für muskulöse Oxford -Rugbyisten. Trotz eines kleinen Schrittes sind im Algorithmus zwei Bestimmungen eindeutig verfolgt. Wenn Sie sicher, ungewöhnlich zerstören, reicht dies nur aus, um die Bewegung des Autos beispielsweise im Verkehr aufrechtzuerhalten. Wenn Sie Arbeitskräfte übernehmen und sie beharrlicher schieben, reagiert Jaguar mit einer schnellen Beschleunigung, die jedoch aus zwei Gründen sehr einfach zu kontrollieren ist. Erstens gibt es einen klassischen Hinterradantrieb, und zweitens ist die Lenkung einfach perfekt konfiguriert. Leichte, aber nicht Baumwolle, bei niedrigen Geschwindigkeiten reagiert es angemessen auf das Geschwindigkeitswachstum und trägt allmählich eine angenehme Schwere ... und dann ist ein Klick auf das Cyc-Dowan-System-Relais zu hören-das Pedal ist, wie wir erinnern, kurz. Jaguar denkt eine Sekunde nach und springt dann in vollem Gange nach den Gesetzen der Welt der Katze. Aus der Gewohnheit springt das Bein unabhängig auf das Bremspedal ... und dann wartet eine weitere Überraschung auf die Uneingeweihten. Die Bremsen auf dem XJ 3.5 sind etwas unzureichend zum Lager des Motors. Das Pedal beginnt sich bereits auf dem Bein auszuruhen und wählt all seinen (wieder sehr kurzen) Freizug aus, und das Auto bewegt sich weiter vorwärts. Er verlangsamt sich natürlich, aber nicht so schnell wie wir möchten. Diejenigen, die aus einer tiefen Pfütze mit nassen Bremsen reisten, sind vertraut. Bei leistungsstärkeren 4,2-Liter-Versionen ist das Bremssystem bereits unterschiedlich. Diejenigen, die erwachsene Versionen unterwegs ausprobiert haben - XJR und Super V8 waren zufrieden. Aber für Kätzchen bereute Brembo. Vielleicht umsonst?

Und noch eine Beobachtung: Selbst beim Bremsen auf einer rutschigen Oberfläche (Asphalt, reichlich mit Sand bestreut) konnten wir den Betrieb des ABS -Systems nicht fangen. Und der Block unter der Motorhaube wurde gesehen und verlangsamt das Auto ohne Drifts, aber sobald das System in das Pedal enthalten ist, wird nicht übertragen.
Die adaptive Luftaufhängung von Jaguar XJ hat eine eigene Fabrikabkürzung - Katzen, Katzen. Sehr entspricht, wie es funktioniert. Vor allem die Unregelmäßigkeiten, Blasen der Erde blitzt Jaguar leise und leise. Es beinhaltet steile Kurven leicht und entspannt - das Gefühl, dass Katzen wirklich auf Rädern getragen werden, die sich bis zum letzten an Asphalt festhalten.
  SITZEN! Der Jaguar wird ausschließlich für den Sportstil des Fahrens geschärft - dies manifestiert sich auch in der Ausrüstung des Fahrers. Es sorgt für 16 (!) Verschiedene Anpassungen bis zur Einstellung der Länge des Kissens. Darüber hinaus können Sie die Position der Lenksäule und der Pedaleinheit extrem genau konfigurieren. Das Unternehmen reagierte sehr ernst - die Lenksäule und die Pedale bewegen die Servomotoren. Sie können jeden Block separat einstellen oder alles gleichzeitig bewegen. Sie sagen, dass diese Option ausschließlich auf Anfrage von Frauen erschien. Ich frage mich, wer darum gebeten hat, Massager in Mercedes und BMW zu integrieren.
Vor dem Hintergrund all dessen sehen zwei Dinge aus wie nervige Fehler. Erstens der Schlüssel. Aus einem massiven Plastikschlüsselfobe mit den Tasten der Fernbedienung der Schlösser ist ein dünner Ford aufgenommen. Und das Zündschloss befindet sich an der Frontplatte und verlagert sich ganz in der Nähe der Mitte des Autos. Wenn Sie die rechte Hand schnell vom Lenkrad auf den Automatikgetriebewähler übertragen, bedeckt die Halterung, die in das Innenraum herausragt, die Handbahn. Wir sehen voraus, dass mehr als ein Schlüssel auf diese Weise gebrochen wird.
Zweitens verärgerte uns das teure Alpine -Audiosystem (wir haben die Zugehörigkeit durch Inschriften in den Spalten festgelegt). Es klingt hervorragend, aber der Tuner hat eine sehr schwache Antenne - die Einstellung ist regelmäßig verschwunden, obwohl an diesem Tag anti -terroristische Operationen in der Stadt nicht durchgeführt wurden und die Muffins nicht funktionierten.
Eine weitere bescheidene Behauptung: Menschen mit hoher Statur sind in Jaguar ein wenig beengt - sie drückt eine niedrige Decke. Aber im Zylinder sitzen sie wie in Rolls-Royce nicht in Jaguar. Auch auf dem Rücksitz. Und immer noch-wenn Sie Jaguar XJ fahren, werden Sie nie die Vernachlässigung hören: Hey, aber hast du dein eigenes Auto?
Text Nikolay Kachurin, Foto Konstantin Kokoshkin

Modell/Modifikation Jaguar XJ8 3.5
Hersteller/Land Jaguar Cars Ltd. /Vereinigtes Königreich
Anzahl der Türen/Plätze 4/5
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/8/V-förmig
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3555
Power (kW (l.s.) at ungefähr./min.) 190 (258) bei 6250
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 335 bei 4200
ÜBERTRAGUNG
Der hintere Antrieb
Getriebeautomatik, 6-Gang
Bremsen, Sicherheit
Vorne/hinten kreisförmig belüftet
ABS, Unterstützung von 4-Kanal, elektronisch
elektronische Systeme des Bremskraftverteilungssystems (EBD) Wartung der Verlaufsstabilität (DSC)
Vorder- und Seitenairbags für den Fahrer und den Beifahrer, aufblasbare Vorhänge
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 5080/1868/1448
Rad Basis/Clearance (MM) 3034/130
Reifen 235/55 ZR17
Die Masse ist ausgestattet/komplett (kg) 1615/2200
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 85
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 242
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 7,6
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 15,9/7,7
Preis in Moskau $ 122 500

OPTIONALE AUSRÜSTUNG
Glasschlüssel mit elektrischem Antrieb und Vorhang $ 2070
Vorderparksensoren $ 920
Die Lenkraddekoration mit Leder und beheiztem Holz $ 1265
Navigationssystem + TV mit einem multifunktionalen Display $ 5176
Zwei hintere Anzeigen + DVD $ 3450

 

Eine Quelle: "Autopilot"